Alors que la saison 2012 va commencer d'ici quelques jours, Jean-François Caubet évoque le développement du prochain V6 Turbo, le nouveau moteur qui débutera en compétition lors de la campagne 2014. Si l'actuel V8 nécessite encore des ressources malgré le gel de la réglementation dans ce domaine, le prochain bloc propulseur prend petit à petit plus d'importance. Aujourd'hui, 70% du temps de développement est consacré au V6 Turbo chez Renault, avant de passer à 100% dans un an.

"Aujourd’hui, nous sommes à 70% de notre temps sur le nouveau moteur. L’an prochain, ce sera à 100%," révèle Jean-François Caubet à Auto Bild. "En 2014, le KERS sera partie intégrante du moteur."

"Red Bull (qui utilise son propre KERS actuellement, ndlr) utilisera donc en 2014 non seulement notre moteur mais l’ensemble de notre chaîne de propulsion", ajoute le français.

L'implication technique de Renault chez Red Bull Racing sera donc plus importante dans deux ans. Actuellement, seule l'écurie autrichienne a rempilé avec le losange pour 2014 et au-delà. Caterham devrait en faire de même prochainement. Les tractations sont en cours du côté de Lotus et Williams.