L'alternateur, voilà un nom à ne plus prononcer dans les locaux de Viry-Châtillon ! Renault Sport F1 s'arrache les cheveux pour tenter de comprendre le pourquoi du comment cette pièce est-elle aussi fragile. Hier, Sebastian Vettel (Red Bull Renault) a été contraint à l'abandon à cause de cet élément. Jérôme d'Ambrosio (Lotus Renault) a également été touché mais à la différence du pilote allemand, le belge a pu terminer la course. Une excellente nouvelle puisque Renault va pouvoir étudier son alternateur malade et essayer d'en tirer des enseignements.

"Il y a un gros nuage au-dessus de nous, mais il y a un petit rayon de soleil, parce que nous avons réussi à sauver l'alternateur de Jérôme d'Ambrosio, qui était sur le point de lâcher", explique Rémi Taffin à Autosport.com. "Nous espérons vraiment que nous pourrons en tirer des enseignements et comprendre ce qui se passe, afin que nous puissions mettre le doigt sur la source du problème. Ce n'est pas une partie difficile à comprendre."

L'alternateur a faussé compagnie aux équipes Renault à plusieurs reprises. En Italie, Sebastian Vettel avait déjà été victime de cette pièce lors des EL3. Surtout, à Valence, l'allemand et Romain Grosjean ont été obligé d'abandonner suite à cette défaillance mécanique. Dès lors, Renault avait lancé une nouvelle spécification, avec une capacité augmenté de 30%. Cela ne suffit pas.

"Il est plus grand, mais il a encore échoué", ajoute le français. "Vous pouvez faire un parallèle à Valence, car les deux alternateurs sont tombés en panne après environ 500 km, comme ici en Italie", poursuit-il.

"Les trois unités avaient fait 500 km, donc quand vous me demandez ce que nous pouvons faire, alors nous avons besoin de tester à 500 km et ça commence à être un peu délicat. Je pense que nous sommes confrontés à une grande montagne, mais nous allons la surmonter", conclut Remi Taffin.

Renault a donc du pain sur la planche. Le constructeur français va travailler main dans la main avec son fournisseur Magneti Marelli pour essayer de trouver des solutions. Le temps presse car l'avance de Red Bull Renault chez les constructeurs s'est considérablement réduite, tandis que celle de Fernando Alonso est à nouveau conséquente.