La saison européenne va débuter ce week-end et c'est aussi le moment pour les motoristes de se tourner davantage vers 2014, date d'introduction des V6 Turbo. Chez Renault, il n'est cependant pas question d'abandonner définitivement son V8. Un double titre est en jeu avec deux écuries partenaires et pour le losange, c'est un devoir de maintenir un bon niveau de performance jusqu'au bout.

"Nous sommes très conscients que toutes les équipes que nous fournissons actuellement attendent que nous soyons pleinement engagés et déterminés", explique Rob White à Autosport.com. "Je crois fermement que nous devons nous comporter comme pour chaque saison."

"Bien sûr, nous nous tournons davantage vers 2014, pour des raisons de délais de conception, de développement et d'approvisionnement", poursuit le Directeur technique de Renault Sport F1. "Mais en termes d'entretien et de maintenance pour 2013, nous voulons absolument être au top tout au long de la saison."

L'enjeu pour Renault est de décrocher un double titre mondial - le quatrième consécutif - avec Red Bull ou Lotus. Le losange sait à quel point un tel succès est difficile à obtenir. Chaque détail compte. Un moteur bien préparé, avec un soutien permanent des ingénieurs de Renault Sport F1 aideront les écuries clientes à se battre face aux formations rivales.

"Un championnat du monde est durement gagné, les victoires en course le sont également et nous voulons absolument être présent avec chacune de nos équipes qui peuvent marquer de gros points avec des podiums et des victoires", conclut Rob White.

Renault occupe actuellement les deux premières places du championnat des constructeurs, avec Red Bull 1er et Lotus 2e.