petit " teaser " : !!!!!!!!! On est en France je crois ! " teaser " veut dire quoi ???

Cela signifie "mise en bouche", cher ami

Merci l'ami ........

le traducteur donne " Énigme " !!!!!!!!!

plus que la traduction littérale, c'est la définition marketing qu'il faut regarder : "Le teasing est un technique publicitaire qui vise à éveiller la curiosité du contact pour augmenter l’attention portée au message et sa mémorisation. Le teasing peut utiliser différents messages publicitaires successifs. Lorsque différents messages sont utilisés, un premier message va revêtir une forme mystérieuse sans forcément dévoiler l’annonceur ou l’objet de la campagne, on désigne par le terme de révélation la réponse donnée sur le ou les autres message"

21 juin, jour de la fete de la musique.. le V6 renault poussera t il la chansonnette à cette occasion?

On se souvient qu'ils avaient fait chanter le V10 pour sa derniere victoire.. "We are the champions". souvenir souvenir :

Le salon du Bourget est un salon aéronautique. Pourquoi ce choix? Quelqu'un le sait?

à mon avis , ils ne dévoileront pas grand chose du V6 , c'est un peu trop tot pour dévoiler certaines choses

Si mes souvenirs sont bons, en 97 Renault Sport avait développé un moteur d'avion en partenariat avec Mécachrome ! D'ailleurs cette dernière travaille aussi pas mal dans le milieu aéronautique surement pas un hasard.

alonso130R // il me semble que ce moteur était Flat wing et diesel ??? pour avions de tourisme ......

F1 - Genii Capital vend 35% de Lotus F1 à Infinity Racing
Nouvel investisseur

18 juin 2013 - 16h35, par Olivier Ferret
L’équipe Lotus F1 a de nouveaux propriétaires aujourd’hui, avec l’annonce par Genii Capital de la vente de 35% des parts de l’équipe au consortium d’investissement Infinity Racing.

Voilà de l’argent frais bienvenu pour Lotus, apporté par une association d’investisseurs privés venant des Etats-Unis et d’Abu Dhabi, ainsi que la famille royale d’un pays producteur de pétrole majeur, dont l’identité n’a pas été dévoilée.

Avant l’opération, Lotus F1 était possédée à 100% par Genii. Genii garde donc la majorité des parts et Gérard Lopez reste le président de l’équipe. Eric Lux continuera également à la tête du conseil d’administration.

Hâte d'entendre le bébé !

" la famille royale d’un pays producteur de pétrole majeur, dont l’identité n’a pas été dévoilée." Il s'agit de Brunei selon Adam Cooper :

http://adamcooperf1.com/2013/06/18/brunei-money-behind-new-lotus-shareholder/

Plutôt une bonne nouvelle en période de disette!
Des investisseurs à j'espère moyen terme (hein Genii vous aussi, vous êtes concerné).
Comme quoi la team obtient de l'argent frais d'un actionnaire ("riche" ça remonte le moral et démontre que les résultats (même si on peut/veut tj mieux) prouvent que la team tient un beau rang parmi les top team.
Maintenant, ils se partage la dette et les traites tout comme les investissements et les résultats.

En tout cas j'espère qu'il y aura une synergie (car 35%, c'est pas rien!).

Bon vent

Quelqu'un sait si c'est une volonté de la fia d'avoir un V6 à 90° ou si c'est un choix des motoristes

Angle à 90° imposé comme tout le reste ^^

il me semble me souvenir que dans un premier temps ça n'avait pas été précisé, voyez donc par qui et quoi nous sommes dirigés et que ce fut sur conseil de motoristes que le 90° fut donné

le 21 juin c la date de la signature entre lotus et renault sport f1

A quelle heure la présentation exactement si quelqu'un sait, je ne veux pas louper ça étant sur place demain!

Pour Judasticot
Renault Sport F1
1 Avenue du Président Kennedy, 91117 Viry-Châtillon ‎
01 69 12 58 00

bonjour tous
Le Bourget est le summum des technologies de pointe, les moteurs RENAULT en sont depuis toujours

Mégane : avant le code !!! et $ pour le s !!! regardes je porte ton nom ce qui donne :
$39K3mégane

si t'as enfin compris, tu me remercieras Mégane

les V6 seront à 90°? mais c'est du n'importe quoi...!
normalement pour connaitre l'angle, il faut diviser 360 par la moitié du nombre de cylindres...!
donc V12 => 360/6 => 60°
V10 => 360/5 => 72°
V8 => 360/4 => 90°
V6 => 360/3 => 120° (le 60° est acceptable aussi car un V6 c'est un demi V12)

bref un V6 90°, on a vu ce que ça donnait avec le V6 PRV... et ils en ont eu du mal à l'équilibrer et à le développer ce moteur...!

bon après, les V6 Turbo chez RENAULT dans les années 80 étaient aussi à 90°...! mais c'est tout de même étrange, car le principe des angles que j'ai donné plus haut, c'est quelque chose de base... enfin normalement...!

@ renault72 c'est un peu la raison de ma question en effet pour des raisons de vibration un V6 à 60° aurait plus logique pour mémoire le V6 PRV était initialemnt un V8 d'ou l'angle à 90° il a été amputé de 2 cylindres en raison de la crise avec le resultat que tu connais à l'epoque les spécialistes considéraient le V6 Alfa romeo comme un des meilleurs moteur de cette catégorie (il était à 60°)

Je vous présente le nouveau moteur Renault f1 2014 http://www.renaultsport.com/RENAULT-REVELE-SON-POWER-UNIT-2014.html

@jack... oui c'est vrai... ce fut d'ailleurs la même chose pour le V6 de la Citroen SM dérivé du V8 masérati...!

mais comme je l'ai dis... les V6 1.5 Turbo de F1 des années 80 étaient aussi à 90°...!

http://blog.autoplus.fr/moncet/2013/06/21/linedit-moteur-renault-energy-f1-2014/moteur-2/

bizarre comme sonorité qu’émet ce moteur, mais on s'y habituera comme d'hab!!
On entend bien que le moteur ne monte pas haut en RPM par rapport au V8!!