Renault via Alpine a fait son grand retour cette saison en Endurance en participant au Championnat du monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans à travers l'écurie Alpine Signatech Nissan. Un premier essai jugé de positif par la Direction du losange, qui envisage désormais une participation technique à l'horizon 2016 en fournissant des moteurs, sur la base du nouveau Energy-F1 2014.

"Nous n'allons certainement pas construire une LMP1, ce n'est pas conforme à l'esprit d'Alpine," affirme Carlos TAVARES, DG du groupe Renault, à Autosport.com. "Alpine a toujours été considéré comme étant le David contre Goliath."

"La seule chose que nous allons étudier en LMP1 est la fourniture d'un dérivé de notre moteur Renault utilisé en F1. Avec les restrictions en F1, les moteurs vont faire 5000 km, ce qui devient très proche du kilométrage que vous devez faire au Mans", précise-t-il.

Renault a d'ailleurs déjà été approché par des écuries d'Endurance pour envisager une collaboration technique, en utilisant les moteurs de Formule 1. Carlos Tavarès le révèle à Autosport.com. "Bien sûr, certaines personnes sont venues me voir à ce sujet car ils savent que je suis un fan de sport automobile."

Avant de s'engager en Endurance, Renault veut toutefois s'assurer que son Energy-F1 sera compétitif. Carlos Tavarès se donne deux ans pour prendre une décision. On pourrait donc voir la marque Renault ou des moteurs badgés Alpine à l'horizon 2016, sur des châssis LMP1.

"Nous allons regarder une fois que nous aurons démontré que nous avons un moteur de F1 compétitif en 2014 et 2015. Je ne prévois rien avant 2016", précise-t-il.

Cette thèse, que nous vous avions partagé il y a plus d'un an, sera particulièrement excitante, mais il faudra donc se montrer patient.

Et vous, êtes-vous d'accord avec cette stratégie sportive ?