La Scuderia Toro Rosso et Lotus F1 Team arrivent en terre canadienne avec des objectifs bien différents. Fort d'un week-end monégasque encourageant, la première citée aspire à confirmer les progrès de la STR9 avec quelques points tandis que la seconde veut retrouver son niveau aperçu en Espagne.

L'écurie d'Enstone a en effet connu un Grand-Prix de Monaco difficile et s'attend à souffrir à Montréal. Les longues lignes droites du tracé Gilles Villeneuve ne vont pas avantager la E22 et son Power Unit Renault. Dans ces conditions, la formation britannique veut voir ses deux voitures rejoindre l'arrivée et tenter malgré tout d'inscrire quelques unités supplémentaires.

"Ce week-end pourrait être difficile pour l'équipe, c'est une certitude", affirme sans détour Pastor Maldonado. "On ne s'attend pas à être au sommet, simplement en raison de la configuration de la piste et de la compréhension que nous avons de notre voiture, de ses performances et de ses forces et faiblesses."

"Dans les courbes à moyenne et haute vitesse, comme ce fut le cas à Barcelone, nous nous sommes montrés très compétitifs. Ce n'est que dans le dernier secteur en Espagne que nous avons perdu du temps par rapport aux autres équipes, car c'est la partie la plus lente du circuit. Les vitesses maximales et les virages lents (comme Montréal, ndlr) sont nos faiblesses pour le moment", ajoute le vénézuélien.

Lotus-Renault veut toutefois rassurer : la E22 continue de progresser même si cela ne s'est pas vu à Monaco. "Les virages à haute vitesse ne sont pas un problème. L’aérodynamique est stable et la gestion du moteur s’améliore à chaque fois, maintenant nous travaillons davantage sur les suspensions. Nos appuis sont bons, c’est le grip mécanique que nous recherchons. Même à Monaco nous avons amélioré la voiture, même si ça ne s’est pas vu dans les chronos", affirme Romain Grosjean.

De l'autre côté des stands se trouve Toro Rosso-Renault. Quatrième force à Monaco mais auteur d'un double abandon, l'écurie italienne aspire à de bonnes performances ce week-end, même si les formations Mercedes devraient être à la fête.

"L’objectif est de consolider les points, c’est de montrer que la Toro Rosso marche bien", affirme Ricardo Penteado dans le podcast Renault Sport F1. "À Barcelone on s’est loupé à cause d'une mauvaise gestion des pneumatiques. À Monaco, on était là."

"Il y aura des évolutions aérodynamiques mais l’appui aéro de la voiture est bon. Pourquoi pas viser de gros points ? Les voitures devant nous ne sont pas forcément meilleures que la STR9", ajoute-t-il.

Notons que Toro Rosso et Renault ont pris des dispositions pour éviter que les problèmes d'échappements (le Losange n'est pas responsable) ne se reproduisent. Le motoriste français a par ailleurs précisé que les Power Unit n'ont pas été endommagé par cette déconvenue.

La petite Scuderia peut désormais aborder ce rendez-vous avec davantage de confiance, et tenter de rééditer l'exploit de l'an passé où Jean-Eric Vergne avait décroché une inattendue sixième position. La tâche ne sera pas facile !


Traduction des pilotes Lotus : ESPNF1.com & Nextgen-Auto.com.