Autriche - La FIA en cause dans l'abandon de Sebastian Vettel
Le soft fourni par la Fédération a causé des soucis
Renault ne serait pas l'unique responsable du pépin technique ayant forcé Sebastian Vettel à stopper sa voiture en début de course du Grand-Prix d'Autriche. Dans le podcast réalisé par le motoriste français, Thierry Salvi évoque un problème avec le soft fourni par la FIA. Un bug déjà rencontré cet hiver qui n'a visiblement pas été totalement résolu.
"Il y a différents réglages possibles d'utilisation du moteur sur la voiture, notamment "l'overtake" qui est utile pour dépasser et qui sélectionne différentes cartographies moteur", explique le français, en charge d'Infiniti Red Bull Racing. "Il s'avère que lorsqu'il a appuyé sur ce bouton là en début de course, il a eu un problème au niveau du contrôle. En ayant creusé un petit peu, on pense qu'il y a un problème dans le soft de la voiture, malheureusement pas le soft qui est géré chez nous, on n'a donc pas la main dessus. C'est la FIA qui s'en occupe."
Le problème était bien connu de chez Renault, qui avait fait remonter l'info auprès de la FIA mais si celle-ci a apporté des modifications en conséquence, cela n'a pas suffi.
"C'est un bug que l'on connaissait, que l'on a fait remonter à la FIA en début d'année", explique Thierry Salvi. "Ils avaient sorti une autre version qui était censée résoudre le problème. Apparemment il n'a pas été résolu."
Le français estime cependant que ce problème sera résolu pour la prochaine course. "C'est un problème qui sera résolu pour la prochaine course", conclut-il.
De quoi faire taire un certain Christian Horner, qui n'a pas hésité à se moquer de Renault lors d'une émission sur Servus TV, la chaîne de Red Bull. "La grande différence entre Mercedes et Renault est qu’avec Mercedes, si vous appuyez sur le bouton pour doubler, vous allez plus vite, avec Renault si vous appuyez dessus, vous vous arrêtez !"
Pas très classe M.Horner !
Renault72
mon petit Bernard, jusqu'à maintenant, Renault a assumé ses responsabilités pour l'échec du GP d'Autriche! s'ils ont découvert qu'ils ne sont pas responsables du problème rencontré par Vettel, on peut leur faire confiance!
Mais toi évidemment, tu préfères quand Renault en prend plein la figure!
les vermines comme toi me dégoûtent! les 4 dernières saisons on ne voyait pas ta sale trogne ici, tu n'as fait ton apparition qu'en début d'année pour déverser ton fiel sur le losange! triste vie que tu dois avoir mon petit Bernard!
Renault72
petites données intéressantes! on peut voir que les moteurs Ferrari et Renault étaient très très proches le week end dernier... et pourtant...
Averaging the top speeds of the two fastest cars for each engine supplier, we get the following result (in km/h).
Engine S1 S2 S3 T
Mercedes AMG 320 229 284 325
Ferrari 308 226 277 318
Renault 308 226 276 318
Renault72
non ce n'est pas toi, mais notre cher ami Mariolotus! 
Je n'ai rien contre toi, d'ailleurs tu n'avais pas encore commenté cet article
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault72
Ils viennent d'où ces chiffres ?
Ceux de la FIA 'qualif' (les plus justes puisque tout le monde utilise le DRS et la puissance maxi):
S1, S2, S3, Vmax
Red Bull....................299.8, 234.5, 279.2, 312.7
Mercedes GP...........312.8, 238.5, 286.5, 321.4
Ferrari......................310.8, 235.7, 283.2, 319.2
Lotus........................305.3, 233.4, 279.2, 314.3
McLaren...................309.1, 233.6, 283.8, 320.2
Force India...............313.3, 236.5, 286.3, 322.7
Sauber.....................310.4, 230.1, 279.5, 315.5
Toro Rosso..............304.5, 234.7, 281.8, 319.1
Williams...................317.6, 239.2, 288.3, 327.5
Marussia..................305.9, 228.7, 278.6, 309.8
Caterham.................302.9, 227.1, 275.8, 311.6
RäikköE20 N°1 Bis
Si on fait la moyenne des 2 autos les plus rapides par motoriste comme dans ton exemple:
Vmax
Force India + Williams 325.1
Ferrari + Sauber 317.4
Lotus + Toro Rosso 316.7
Mais bon, ça ne démontre rien car il faut tenir compte du ratio appui global/trainée de chaque monoplace.
megane/jeanmarc
les anti renault ont patienté qq saisons, là ils selachent
eraser
@Renault72
il ne t'a pas été demandé il y'a peu d'arrêter tes agressions personnelles ?
Il y'a quelque chose dans le mot respect que tu ne comprends pas ou tu cherches vraiment à mettre le souk dans ce site ?
de toi à moi, quitte à insulter les gens, regarde toi dans un miroir avant de traiter les autres de vermine. Parce qu'on se demande qui est le plus vermine ici.
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Commentaires
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@E.T29 Ce huis clos , aurait il pour but de mettre un dispositif sur le moteur Mercedes, une sorte de handicap (hip) qui satisferait...
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@AlexeiTrueF1 For Shure Lexman ! https://www.youtube.com/watch?v=DNVGvQE0vgU
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@niki312T Oui, pourquoi pas plus loin ? J'ai toujours adopté la technique de la terre brûlée... 8)
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@LaBeatBoule Moi aussi..............parce qu'ils le valent bien. :lol: Et même un peu plus loin. :p:x
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
Quand l'équipe d'Estoune remportait la victoire pour la dernière fois, c'était le joueur brésilien Ronaldo qui brillait, et il est un génie pour...
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@niki312T Dans le fond OSEF maintenant puisqu'ils seront les derniers du classement Merco, je l'espère de toutes mes forces ! :like:
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@gosswilliams75 Faudra voir avec les essais un peu le niveau de chaque équipe,pour l'instant ça reste très flou.. Par contre les écarts risquent...
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