Faits marquants des Essais Libres 1 et 2

La F1 est de retour sur le " Temple de la Vitesse ", l’Autodrome de Monza, dont 75% du tour s’effectue à pleine charge.
Ce circuit est toujours un gros défi pour les moteurs à combustion interne et met en avant vitesse de pointe et performance pure.

Le Renault Energy F1-2014 a réalisé aujourd’hui une belle performance. Sebastian Vettel, pilote Infiniti Red Bull Racing, a démontré un bon rythme lors de longs relais pour terminer sixième et septième meilleur temps des EL1 et EL2.
Scuderia Toro Rosso court à domicile ce week-end et a couvert une distante impressionnante, plus de 800 km !

Lotus F1 team et Caterham F1 team ont réalisé une belle prestation. Charles Pic a remplacé Romain Grosjean chez Lotus lors des EL1 alors que Roberto Merhi a fait ses débuts ce matin, prenant le baquet de Kamui Kobayashi.

Rémi Taffin, directeur des activités piste Renault Sport F1 :

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/img/news/mimg/taffincomrsf1.jpg][/imgl]" Les derniers chronos réalisés aujourd’hui ne sont pas vraiment représentatifs des forces en présence. "

" Nous retrouvons Monza avec plaisir, un circuit qui permet de bien nous positionner par rapport à la concurrence tout en validant les progrès entrepris depuis le début de l’année.

Les derniers chronos réalisés aujourd’hui ne sont pas vraiment représentatifs des forces en présence. La performance des Red Bull sur des longs relais est satisfaisante et en phase avec le niveau de compétitivité que nous avons démontré lors de la dernière course en Belgique. Il est plus difficile de trouver un bon équilibre ici car les gros freinages à l’entrée des chicanes déstabilisent le train arrière des monoplaces, notamment avec des réglages ''faibles appuis''. Nous avons commencé la journée avec les mêmes cartographies qu’à Spa et bien qu’il y ait encore quelques petites mises au point à effectuer ce soir, nous avons prouvé que nous allons dans la bonne direction ; et la pointe de vitesse en ligne droite est toujours là, ce qui est très important.

Tout s’est donc bien déroulé aujourd’hui et nous avons pu emmagasiner beaucoup d’informations sur les groupes propulseurs avec des voitures en configuration ''appuis faibles''. Les nouvelles évolutions de programmes informatiques introduites ce week-end nous permettent également de franchir un nouveau cap pour la gestion de l’énergie et l’optimisation de la puissance. Nous avons eu quelques petits soucis, mais ils sont simplement dus à l’usure des pièces utilisées en cette fin de championnat. Tout devrait rentrer dans l’ordre demain lorsque nous installerons de nouveaux composants.

Nous savons que la vitesse de pointe est cruciale à Monza et nous allons peut-être avoir des difficultés avec le rythme sur un tour lancé, mais nous ne sommes pas très loin, nous semblons nous trouver dans la même position qu’à Spa. Nous sommes prêts et allons profiter au maximum des opportunités qui se présenteront à nous pendant la séance qualificative et la course de dimanche. "