C'était un peu trop facile de tout mettre sur le dos de Renault.
On voit le résultat.
On recolte ce qu'on seme, et quand ça va pas on quitte le bateau...
Episodes à suivre

malheureux pour les pilotes qui vont se battrent en queue de ploton et vont avoir le moral dans les chaussettes

D'après les essais libres à Monza, Sauber est désormais plus performante que Lotus. Et Lotus est au même niveau que Marussia et Caterham (qui s'est rapproché de Marussia apparemment). C'est dire leur faible niveau de compétitivité. La fin de saison va être un cauchemar pour eux !

Hier, je lisais déjà Grosjean disant que Lotus avait de graves problèmes de refroidissement en début de saison et que le développement de la performance avait pris trop de retard.

On a tous voulu croire au discours confiant de janvier mais sans être spécialistes en aéro, nous étions nombreux à être circonspects en voyant ce double nez et cette surface frontale très importante par rapport à la concurrence. Barcelone, circuit soi-disant référence, aura été un sacré trompe-œil...

Après la calamiteuse fin 2009, Grosjean va revivre le fond de grille assuré en cette fin 2014. 2 ans à frôler la victoire et tomber si bas... ce doit être bien pire que d'être condamné au milieu de grille comme Hulkenberg.

Et puis, entendre Grosjean dire sur Canal qu'il n'est pas étonné de voir la Marussia devant Lotus car ils ont un "très bon" châssis dans les virages lents et sur le mouillé...

Ça en dit long sur la E22 et c'est peut-être aussi une petite pique à l'encontre d'un Bianchi qui lui vole la vedette dans les médias.

Au faite qui a concu cette bouse de E22?

Bouillet, Allisson & co avant qu'ils dégagent seulement quand ton(tes) boss te prennent royalement pour un ___ que tu n'es pas payé, que tu sais que c'est pareil pour tes pilotes et divers fournisseurs...

sans parler de la trouille du futur, quand t'es seul c'est pas trop grave, quand t'a ta femmes et gosses qui chouinent t'es pas libre dans ta tête et c'est compliqué de bosser sereinement

les vrais fautifs sont au dessus, comme chez RSF du reste

c'est nick chester qui a concu cette bouse principalement !! allison n'a eu aucun impact sur cette bouse a roulette

Le design E22 a été commencé il y a plus de 2 ans. En même temps que la E20. Donc Allison a aussi travaillé dessus pas seulement Chester.

a peine , il n'a eu aucun impact sur cette voiture !

c ' est normal c ' est une voiture asymétrique alors c ' est difficile de trouvé des bon réglages . lotus aurait du faire une monoplace conventionnel avec un simple museau type mercedes ou red bull et de faire des suspensions agressif pour faire chauffer les pneus et avoir un bon refroidissement du moteur .