Dominée par la Scuderia Toro Rosso depuis le début du week-end, l'équipe Red Bull continue de pointer du doigt Renault pour son manque de performance. Pas un jour ne passe en effet sans que les dirigeants du taureau rouge ne fassent un commentaire sur la méforme du Losange, allant même jusqu'à dire que le retard de Renault "a détruit le plaisir de Red Bull" d'être en Formule 1.

"En plus de nous faire perdre notre temps et notre argent, ils (Renault) ont détruit notre plaisir et notre motivation car aucun pilote et aucun châssis dans ce monde peuvent compenser ce déficit de puissance", avait notamment affirmé Dietrich Mateschitz à Speedweek.com.

Le grand manitou de Red Bull s'est toutefois calmé ce samedi et a rappelé que son équipe de Formule 1 n'a pas d'autre choix que d'être motorisée par Renault pour battre Mercedes et Ferrari. Développer leur propre moteur ou recevoir un bloc client les pénalisera davantage qu'un Power Unit frappé du Losange en difficulté.

"Nous ne sommes pas un fabricant de moteurs et si vous êtes un client, vous aurez un moteur 30 à 40 chevaux de moins que l'équipe usine et donc aucune chance réaliste de gagner un championnat", explique Dietrich Mateschitz qui a balayé d'un revers de la main la rumeur d'une alliance avec Ferrari, des spéculations pourtant alimentées par Helmut Marko. Un accord avec Volkswagen a également été écarté.

L'autrichien en appelle donc à Renault et à la Direction du Losange qui doit investir et s'impliquer davantage dans le projet F1. "Il faut que Renault nous montre qu'ils veulent s'améliorer de manière significative, qu'ils peuvent le faire et qu'ils peuvent financer tout cela", demande Dietrich Mateschitz à Autosport.com.

"Nous n'accepterons pas de subir une troisième saison dans ces circonstances. L'année dernière, nous pouvions au moins sécuriser la deuxième place au championnat du monde avec trois victoires, mais cette saison, nous sommes nulle part", s'inquiète l'autrichien.


Autosport.com précise que Dietrich Mateschitz a rencontré à plusieurs reprises Bernie Ecclestone. L'autrichien menace tout simplement de retirer ses équipes (Red Bull et Toro Rosso) du championnat du monde de Formule 1 si la situation ne s'améliore pas, ce qui ne serait évidemment pas bon pour la discipline. Derrière ces paroles se cache probablement un jeu politique entre Red Bull, les décisionnaires de la Formule 1 et Renault mais il est bien difficile d'en comprendre les tenants et les aboutissants.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que cette affaire fait réagir. Et le paddock est plutôt critique à l'égard du comportement de Red Bull. Que Renault soit en difficulté est une chose, mais le taureau rouge n'est pas exempt de tout reproche et une telle attitude en agace en effet plus d'un. "C’est facile d’être heureux quand vous gagnez 4 titres de champion du monde et c’est facile de se plaindre quand vous ne gagnez pas. Il faut parfois savoir accepter quand quelque chose ne va pas bien autant que quand ça va bien", affirme par exemple Maurizio Arrivabene de chez Ferrari, sur Nextgen-Auto.com.

De son côté, Daniel Ricciardo a tenté de minimiser les critiques de son patron. "J'ai entendu quelques-uns de ses commentaires et je pense qu'il était juste beaucoup frustré un peu comme moi au Canada...", explique l'australien.


Renault n'a pas réagi à ces déclarations, se contentant d'expliquer sa stratégie concernant l'utilisation des jetons. "Nous n’avons pas utilisé nos jetons parce qu’il a fallu porter toute notre attention sur nos gros problèmes de fiabilité", explique Rob White à Nextgen-Auto.com. "Il faut dorénavant tout bien faire pour améliorer nos performances, mais nous avons bien sûr pris du retard dans ces développements."

"Nous gardons évidemment un œil sur le long terme et la saison à venir parce que le développement d’un moteur est un travail long et difficile, et les semaines à venir seront importantes sur tous les fronts", conclut le britannique.

Aux dernières nouvelles, Renault devrait apporter une nouvelle spécification à l'occasion du Grand-Prix de Belgique, à la fin du mois d'août.