Les meilleurs places qu'on puisse espérer a la régulière...
Triste pour une ecurie usine quand même 
Mais bon on a l'habitude maintenant 

De precieux points?
On se contente de peu et comme on peut à 
CR.
Après  s'être effondrés  après la mi course
Face à mercedes et Ferrari. 
Toujours pas au niveau 

Économie de carburant dans les 10 15 derniers tours.. Pour ça qu'ils étaient lent a la fin.. Enfin plus lent 

Allez, on se remet dans le bon wagon, une course propre et des pit stops cliniques, c'est bien.

J'ai envie de souligner les efforts de Pierre et Esteban ainsi que de toutes les personnes qui bossent autour de leur voiture. 

Je rigole un peu en voyant Jean Michel Start-upper a.k.a Laurent Rossi qui semble enfin se réveiller et qui fait genre "ouais c'est inacceptable", frérot fallait se réveiller avant et respecter un peu mieux tes employé•e•s.

Pierre disait sur Canal qu'ils ont du économiser pas mal d'essence sur les 10/15 derniers tours, il aurait pu tenir sa 6ème place à la régulière je pense.

Je pense qu'on est bons pour une P5 cette année, définitivement. Mais on peut espérer que Alpine la défendra avec panache et fera les bonnes évolutions pour parvenir à rattraper des dixièmes sur Ferrari et Mercedes.

Double rentrée points, on prend…
Le rythme est pas si moche que ça avec les 2 Mercedes et Ferrari moins rapide…
Il reste pas mal de boulot, mais allez les bleus. 
Ça avance sans reculer c’est le principal 

Faudrait m'expliquer comment Verstappen peut prendre le meilleur tour au 33ème en hard rincés sans être passé par les stands, qu'il ne change qu'au 46ème en étant toujours plus vite que tout le monde et surtout de Pérez... Puis, qu'il reprend le meilleur tour en médium au 57ème/57 tranquillou bilou !    Le mec est le coude à la portière à ce point là cette année?  Ou assiste-t-on à un cirque? Sinon pour Alpine, grave déçu, mais c'est notre place, il faut s'y faire... Encore heureux qu'il n'y ait eu aucun grabuge pour eux aujourd'hui. 

Pas glorieux   mais rassurant
Ce résultat   là faute à  qui ?
Bah à  tous ceux qui les devancent en GP .
Et pourquoi cela ?
La faute à  Alpine  qui n a toujours pas trouvé  la formule pour produire une fusée

C'est une performance sans éclat.
Les pilotes ont fait le boulot avec une voiture qui ne tient pas le rythme face aux AM, Ferrari et Mercedes..
Cette histoire d'essence évoquée à demi mot par Gasly m'intrigue.
Car Leclerc n'avait pas de rythme aujourd'hui et il a malgré tout tranquillement déposé son copain Gasly .
Alors pneumatiques usés ou économie d'essence ??

À la longue ça devient décevant certes les 2 alpines sont dans les points en glanant quelques points, les cadors sont encore loins devant. La P4 est hors de portée cette année sauf miracle bien sûr… Pierre et Esteban soyez courageux et que la force soit avec vous !

Enfin un meilleur week-end, c'était nécessaire. Et beau travail de Fernando.

encore 1 seconde au tour, la norme

mais non en fait c'est faux, c'est bien plus parceque celui qui a mis ça à Renault est parti de derrière

solution : il faut coller un handicap d'un tour à RBR pour avoir une petite chance de finir à côte d'eux

moralité : il n'y a plus un groupe de Top-Team, le seul est l'autrichien, les autres essayent de suivre, comme à l'époque de Mercedes, et avant de RBR et Ferrari qui ont dominé à leur tour des années............la belle époque de Renault ne reviendra pas avec de tels patrons qui démolissent et parlent trop au lieu de construire.

Encore un week-end  décevant  ou doit avoir honte  il faut  mettre dehors   les patrons  qui font  honte  a la France  qui se vante  des évolutions  qui fonctionne pas  et comme toujours des beaux  discours  de messieurs  Rossi et pas de resustat

La présence de Rossi avait pour but de se défouler en ridiculisant en public toute son équipe devant les journalistes, en la traîtant de dilettantes, médiocres et mauvais puisque ce sont bien les mots qu'il a employé..............en résumé il a traité 1400 personnes qui se défoncent sans regarder les heures de bande de nuls, ce qui démontre bien et sans que j'en sois nullement surpris la classe et l'élégance du chef qui sait assumer sa gestion personnelle depuis 2 ans, à savoir ses propres décisions et ses choix de ceux qu'il a voulu à la tête de l'écurie.

Comportement typique du carriériste plus passionné par ses intérêts que par l'objectif de construire une équipe solidaire et stable qui mène au succès, à l'image de Horner et Wolff............lui provoquera le bordel plus qu'autre chose après s'être décrédibilisé à Miami auprès du public, des supporters et surtout de son personnel.

DeMeo est venu pour consolider les accords avec AutoNation.............et discrètement discuter en urgence avec Andretti pour trouver une solution à son écurie qui déçoit tant son ami Rossi : " tu me fais quand le premier virement pour nous débarasser de cette bande d'amateurs ? ".

Gasly short pétrole durant les 15 derniers tours, ça explique la chute dans la dernière partie de la course.
Alors erreur de calcul ou rythme plus élevé que prévu ???
En tout cas c’est encore une preuve que ce moteur n’a rien de terrible malheureusement.

Donc, si j'ai bien suivi, le chassis est au niveau des Ferrari et Mercedes (au tour et en Vmax, en qualif et en début de course) mais le moteur consomme trop.  Et comme les moteurs sont figés c'est comme ca jusqu'en 2025, dommage ! Sinon il fallait embarquer au moins 5 Kg de fuel en plus et donc 2-3/10emes de plus au tour.

Ce qui m'a impressionné, une fois de plus, c'est la capacité des RB à ré-accélérer brusquement pour dépasser - les images sont frappantes. En 2 secondes environ ils gagnent plus de 10 Km/h sur celui qui est dépassé. Ils doivent avoir un boost éclair de 50 CV pour faire ca, et c'est les seuls. A mon avis ils font quelque-chose au niveau gestion de l'énergie que les autres ignorent. Le DRS seul ne suffit pas, je pense, sinon les autres feraient pareil.

"a sa place" donc 5eme en terme de performance derrière RB, Ferrari, Mercedes et Aston Martin.
Heureusement la médiocrité de Stroll permet de gagner une place.

Le coup de l'économie de carburant me semble discutable : qu'elle aurait été la baisse de perf en début de course si ils avaient eu plus d'essence ?
Et quand bien même, ça reste une erreur stratégique... Ils avaient parié sur un safety car manifestement...

Je regarde encore une fois la course et je ne sais pas si c'est dû au talent et aux réglages spécifiques d'Alonso ou aux qualités intrinsèques de son AMR mais mis à part dans les parties rapides et en lignes droites où la RBR est un avion dans les secteurs sinueux la verte freine tard et passe plus vite, donc une victoire du papi à Monaco est possible s'il fait de bonnes qualifs.

Ce qui calmerait certainement encore un peu plus l'exigeant et compétent boss de Renault.

Moi je me  console en regardant  les performances  de macleroi  et du  bon  choix  du jeune kangourou 

Dommage si   c'est  un problème de  carburant  gasly  tenait  bien  en respect  une Ferrari  et  2 merco

Scoop !

Les 1400 salariés d'Enstone et de Viry ont décidé à l'unanimité de se réunir à mi-chemin sous le Tunnel de la Manche dans le but de signer tous ensemble une pétition très courte :
" on veut un vrai patron ! "

https://twitter.com/randysingh86/status/1655197299159580673?t=gcrLimnDSO4Mn9nSfospmw&s=19

J'ai maintenant ma réponse  à ma question d'hier, elle n'était pas anodine. 
Cette piste verte à détruit plus facilement le pneu soft.

Bon Gp des Alpines, les progres sont encore a faire en performance et conso mais l'essentiel était les points acquis et leur présence régulière dans les 10 premiers
Pour RED Bull le dépassement de budget leurs a conférés une sacré longueur d'avance avec leur booster de puissance qui ne peut être rattrapé par les autres.
C'est de la TRI...non sérieusement sanctionné a l'origine par la FIA

Fin du GP revisionné. Aucun abandon, c'est rare. C'est chouette de revoir peinard depuis les caméras internes.

J'attends la confirmation de la surconsommation des Renault, ça me semble bizarre.

Quel plaisir de voir Alonso marquer l'équivalent de 5 P3 de suite en 5 courses, personne n'imaginait ça possible et c'est une belle revanche pour celui qui s'est fait jeté par celui qui se considère comme le meilleur patron du paddock ( d'après ses critères personnels ).

c est moi,ou le confitrophy est a l,abandon?

Plus le couple Aston Alonso brille, plus le fils devient un lourd fardeau pour son père. 
C'est paradoxal mais indiscutable.

Bonjour Nonos, comment vas-tu ?

J'ai vu et revu comment Verstapen double Perez avec en principe la meme voiture c'est incompréhensible.
La valeur du pilote ne peut pas l'expliquer car c'est sur une portion qui n'engage pas la différence de pilotage mais on dirait qu'il a une voiture d'une autre catégorie!!!
Quant à Alpine ils ne progressent absolument pas d'années en années peut-être arriveront ils à ne pas sombrer mais c'est tout.
Pourtant ils ont recrutés des jeunes ingés. Peut être faut il le temps qu'ils se forment?
Cependant il y a une politique qui me parait bonne c'est qu'ils ne cultivent pas la spécialité mais plutôt la pluralité d'approche, cad plusieurs ingés sur des pièces différentes mais en corrélations!!

À sa place, Alpine-Renault sécurise de précieux points à Miami
Tout est dit, "à sa place" hélas ! sa place devrait être sur le podium.
"de précieux points" , oui mais pour la 5° place, bof moins une et 4/5/6 n'a aucun intérêt.
Ce n'est pas 2/10 qu'il faut gagner mais 1", allez les ingé "crachez vous dans les mains"
Une année qui va être longue, longue, pour nous et pour le personnel.

Personne ne parle de Piastri ?

Ce petit c_n devait s’imaginer qu’il allait tout défoncer cette année mais, après s’être cramé auprès des dirigeants d’équipes en rejoignant une équipe au bord du dépôt de bilan depuis 5 ans, je suis plus que satisfait de le voir dans le fond du classement !

Là c'est un peu plus précis:
« S’ils échouent en donnant le meilleur de 500% et en redressant ce navire, il y aura des circonstances atténuantes et cela est de bon augure pour l’avenir. Sinon, c’est la règle du business, il y aura des conséquences. Et je n’attendrai pas la fin de l’année », prévient-il.



Du sang et des larmes, je ne savais pas qu'il avait été embauché pour nous faire rire. 
https://www.gpblog.com/en/news/203451/alpine-ceo-furious-don-t-wait-until-the-end-of-the-year-for-consequences.html

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/rossi-menace-alpine-f1-de-consequences-l-equipe-va-changer,181344.html

Après 2 ans de stage Rossi est entrain de découvrir que quand on veut devenir le patron on doit être prêt mentalement à assumer toute les responsabilités sans se sentir obligé de raconter dans les détails tous les tracas de l'entreprise et en particulier de pleurnicher sur sa propre incompétence de management sinon on laisse entendre qu'on est pas fait pour ça.
Pathétique.

Moi ce que je veux c'est lire et entendre parler de choses jouissives concernant les bagnoles, les évolutions, les commentaires des pilotes, les faits de courses et du stand, etc,......bref, ce qui concerne la pure compète et la piste et certainement pas les emmerdes internes de cette boîte parceque ça me saoule et ça me les brise

Tous les gugus de ce type qui se voient plus beaux que les autres et que j'ai croisé dans ma carrière ont été une bénédiction pour moi.

Ça a toujours été un régale de les rencontrer et tester pour comprendre comment ils fonctionnaient et de jubiler ensuite les voir fou.tre la merde chez mes concurrents.

Il en faut des kékés nuls qui se croient très bons, c'est même indispensable,

ils contribuent sans le savoir à faire prospérer les autres encore plus vite.

C'est ce qui pend malheureusement au nez d'Alpine.

Donc s'il veut en virer quelques uns,
qu'il commence par lui. DeMeo s'est planté sur son compte.

Le problème n’est pas Rossi. 
Le problème est clairement celui déjà remonté par d’autres responsables (en charge d’Enstone) : certaines personnes en poste depuis plusieurs années au sein de l'équipe ne font pas assez d'efforts et manquent de motivation.

Rossi dit plusieurs choses intéressantes et vraies : 

« Enstone n’a jamais eu autant de ressources à sa disposition depuis un nombre continu d’années », dit Rossi. « La sécurité financière de l’équipe est de 10 ans. Il n’y aura jamais de moment où l’équipe sera à court d’argent. »

« Aston a moins d'ingénieurs que nous. Ils n'ont pas encore leur propre soufflerie, ils n'ont pas leur propre usine châssis en fonctionnement pour le moment. Ils ont optimisé le développement de leur monoplace en ayant recruté les bonnes personnes. Cela montre que c'est essentiellement dû à la créativité et à l'efficacité de leur travail. C'est la règle du jeu, nous le savons. Alors non, je suis désolé, je n'achète pas l'excuse du manque de ressources. »

Des commentaires incroyablement accablants de la part du patron.

Je pense qu'il ne s'agit là que des répercussions de l'incroyable ascension d'AMR au sommet, qui a poussé les équipes moyennes disposant de ressources suffisantes, comme Alpine et McLaren, à se trouver à court d'excuses. Je ne pense même pas que la voiture d'Alpine soit si mauvaise que cela, mais simplement à cause de la montée en puissance d'Aston, le nombre de points disponibles pour le milieu de terrain est maintenant beaucoup plus petit.

Rossi a en grande partie raison avec ce qu'il a dit, même si la question de savoir s'il devrait le dire aussi crûment et publiquement est une autre discussion. Quoi qu'il en soit, à mon avis, il y a eu deux erreurs majeures cette saison (je laisserai 2022 de côté parce qu'il y a eu de grosses erreurs évidentes là aussi).

Tout d'abord, la communication de l'équipe a été très mauvaise. Les objectifs de Szafnauer étaient extrêmement optimistes sans raison, comme "nous pouvons être 2ème plus rapide" ou "nous pouvons battre Aston Martin d'ici la fin de la saison", ce qui produit évidemment une grande déception une fois qu'ils ne sont pas atteints. Et puis il y a aussi les déclarations extravagantes de Matt Harman pendant les essais, selon lesquelles la voiture était si bonne et que "nous pouvons être 3e plus rapide". La communication est tout simplement mauvaise. Pendant ce temps, j'ai lu que Mike Krack faisait le contraire, un directeur d'équipe beaucoup plus calme qui réduit les attentes et dit de ne pas rêver.

Deuxièmement, l'exécution. Les courses où cela a été bien fait, comme Jeddah et Miami, la voiture est clairement la 5ème plus rapide et la meilleure du milieu de terrain, capable de terminer les deux dans les points. Mais il est évident qu'être performant dans seulement deux courses sur cinq n'est pas suffisant.

Je dois répéter que si j'écris cela, ce n'est pas parce que je déteste ou quelque chose comme ça, mais au contraire. Les deux équipes qui ont la plus mauvaise culture sont sans aucun doute Ferrari et Alpine. Comment remédier à cela ? Pour être honnête, je ne sais pas. Mais je ne pense pas que ce sera réglé si Rossi se lance dans une campagne de licenciement, alors j'espère que cela n'arrivera pas.

AM achète moteur et autres éléments mécaniques à Mercedes et recrute ( notamment) un ex de RB qui copie ( ce n'est pas moi qui le dit) la partie châssis de l'équipe autrichienne.
Si (et  je n'en sais rien)  les éléments mécaniques et moteur d'Alpine sont inférieurs à l'AM  sans compter le châssis alors le fait que l'anglaise soit devant n'est pas forcément une anomalie même si Enstone dispose de plus d'ingénieurs ou d'une soufflerie plus récente.

Concernant Rossi je pensais qu'il en avait parlé à OS avant de se répandre sur canal.
Que nenni.
À ce niveau ce n'est pas normal.

Je pense qu'Alpine doit s'assurer d'exécuter les courses proprement comme à Miami. Après cela, les autres problèmes deviennent un peu moins importants.

Le constat est que les écuries usines chassis/moteur ne sont plus devant, en particulier Ferrari et Mercedes car Renault ne voit pas la lumière depuis un moment et est mal barré.

J'y vois un rapport de cause à effet depuis l'introduction du budget limité purement pour la voiture car précédemment il était facile sur une réunion du conseil d'administration du constructeur de faire basculer en plus ou en moins des finances de l'écurie au moteur ou inversement.

Avec les investissements de structures en cours chez AMR, McLaren et tous les autres privés clients des motoristes qui offrent des PU de plus en plus fiables et proches des autres en performances il est fort à parier que leurs situations s'amélioreront au même rythme que celles de leurs fournisseurs/ constructeurs stagneront ou régresseront.

C'est d'ailleurs le but que tous soient très proches.

Ça me plaît car pour moi la vraie F1 est et a toujours été celle d'une majorité de fabricants indépendants de chassis/aéro clients des motoristes.
Et pourvu que ça dure.

Donc ça ne me poserait aucun problème qu'Andretti remplace Alpine sur la grille avec le moteur de Viry avec une bonne coopération marketing et commerciale qui profiterait à Renault et à Alpine car je suis certain que la famille américaine obtiendra d'excellent résultats tout en faisant honneur à son motoriste.
Et Rossi aura une paix royale sans s'énerver dans les médias avec une espérance de longueur de vie et sans calmants pour les nerfs.

C'est ça ta solution, Monsieur Rossi, tu le sais mais tu n'oses pas encore le dire. Tu sais comment ça va finir.

Tu fais monter la mousse pour que toute l'équipe culpabilise et finisse par accepter ta décision finale................que je connais depuis un bon moment, petit malin.

Et en plus de refourguer Enstone à un bon prix à Andretti  ( qui n'aura pas besoin de sortir 200 millions ou beaucoup plus ) tu vas économiser 200 patates par an avec, cerise sur le gâteau, de meilleures retombées commerciales chez les cow-boys et ailleurs.
Mon plan, c'est cadeau mon pote.

EXCLUSIF : « Il y aura des conséquences » - Furieux Rossi exige que l’équipe Alpine s'améliore rapidement après le bégaiement de son début de saison 2023
Le développement d'Alpine en 2022 a été agressif, implacable et efficace - et cela a aidé à relever le défi d'arracher la P4 à McLaren dans le championnat du monde des constructeurs. C'était une campagne précédente meilleure qui avait positionné le constructeur français comme l'équipe la mieux placée pour défier les trois top team Red Bull, Ferrari et Mercedes.
La quatrième position de 2022 a suivi la cinquième obtenue en 2021 et les a mis un pas de plus vers l'atteinte de leur objectif de devenir une candidate réguliere aux podiums d'ici quatre ans. La saga Oscar Piastri est derrière l’équipe Alpine. Le vainqueur d’un GP Pierre Gasly a rejoint Esteban Ocon qui a joué un grand rôle pour l'équipe dans l’obtention de la P4 constructeurs. « J'avais l'impression qu'une page avait été tournée ». Le PDG de Renault, Luca de Meo, et le PDG d'Alpine, Laurent Rossi, étaient satisfaits des progrès. Le plan semblait fonctionner.
Au cours de l'hiver, les bruits sortant du QG d'Enstone ont été positifs. Des sources suggèrent que l’équipe visait une amélioration ambitieuse de ses performances de deux secondes par tour. Mais lorsque la voiture est arrivée en piste, il est immédiatement devenu clair qu'elle avait manqué cet objectif.
Après cinq courses cette saison, plutôt que de combler l'écart avec les trois premières équipes, ils ont glissé à la sixième place du classement avec seulement 14 points au compteur. Plutôt que deux secondes plus vite, le gain est plus proche de 0,6 s.
Pire encore, les opérations en piste sont devenues le talon d'Achille d’Alpine, avec un nombre d'erreurs qui ont émaillé sa saison jusqu'à présent. Esteban Ocon n'a pas eu une, pas deux, mais trois pénalités lors du Grand Prix de Bahreïn qui a ouvert la saison, tandis que Pierre Gasly n’a pas franchit sa première Q1 avec sa nouvelle équipe. Pour Laurent Rossi, c'est inacceptable.

La réponse d'OS est géniale, en gros: 

Ah, non je savais pas que Rossi avait dit ca, j'ai pas eu le temps de lire la presse ce WE, j'étais au boulot ! J'en discuterais avec lui. 

https://www.motorsport.com/f1/news/alpine-amateurish-criticisms-dont-heap-pressure-on-f1-team-says-szafnauer/10467061/

Je n'ai pas aimé les déclarations de Monsieur Rossi.
Cela ne se fait pas de critiquer son personnel par voie de presse.
Pour moi, il vient de casser le "jouet" Alpine.
Je pense que tous ces débordements vont se retourner contre lui.

Un fou total ce Rossi . Comment peut on déballer dans la presse un truc pareil ?
J'ai honte pour lui . Et c'est pire que n'importe quelle défaite  sportive .

Bon ben... Binoto remplacera szafnauer en 2024.....

Rossi a dit la même chose que certains d'entre nous depuis longtemps, mais maintenant qu'il le dit, vous le blâmez. Bien sûr, il y a peut-être plusieurs façons de dire quelque chose, mais il a raison, et la première étape pour résoudre un problème est d'admettre qu'on en a un.

De Meo et Rossi ne peuvent pas encaisser un affront tel que Bakou sans réagir. 
ROSSI pour la énième fois fait un rappel de ce que eux attendent  d Alpine .

O.S. EST EN PREMIERE LIGNE ils ont mis à  sa a disposition un budget conséquent  mais bien évidemment  en retour 
Il doit leur  fournir des résultats plus que probants .
La fin de saison 2022 a été conforme aux attentes .
Pour 2023 dans la continuité 
Les attentes sont plus importantes c est logique .
Patatras c est le contraire qui se produit  .
La réponse qui est rendue publique est  logique  , 
O.S. se retrouve sur la sellette 
C est conforme à  la mission qu il a reçue  et acceptée 
BINOTTO ,pas plus que CA  n ont réussi à   pareil poste il ne serait pas logique de les recruter .
Le poste peut revenir à  Un gagneur pas forcément issu de la F1  si la situation ne se redresse pas d ici quelques mois .
Renault/Alpine  subit  ,les médias ne sont pas tendre  la  pression  monte .
La   piste doit parler en positif .

Il aime bien le son de sa voix ce Rossi.
Otmar même pas au courant... Déplorable. Je vois pas à quoi ça sert d'allumer son équipe dans la presse.
Si les hommes (qu'il a choisit lui même) ne sont pas au niveau qu'il les change. Sinon qu'il la ferme.

Non c'est très bien que Rossi déballe les insuffisances de son équipe devant tout le monde. 
Otmar ne pourra pas dire qu'il n'a rien entendu.
Comme par exemple :

https://franceracing.fr/f1/alonso-avait-informe-tout-le-monde-chez-alpine-sauf-szafnauer/

https://www.f1actu.com/le-patron-de-racing-point-otmar-szafnauer-riposte-aux-protestations-des-rivaux-de-la-f1/?amp=

Moi ce qui me fait rire c'est que d'après vous Rossi est une catastrophe, mais Szafnaueur est une catastrophe aussi, et Abitbol était une catastrophe aussi.

Pendant ce temps là, la voiture elle est restée globalement très moyenne et surtout constante dans sa médiocrité.

Pour moi si le problème venait des dirigeants, vu qu'ils ont tous changé on aurait vu un changement...

Rossi qui accapable l'équipe c'est rigolo, c'est surtout un comique qui essaie de faire du dramatique. Ou le pompier pyromane qui se déchrage de toutes culpabilitès.

L'équipe devrait lui envoyer dans sa face... "c'est nous qui avons prit la prit la décision de se séparer du meilleur pilote du plateau? d'étre passer pour des amateurs au moment d'annoncer Piastri,  puis finalement non car on fauté sur le contrat? d'avoir virer Prost?...." 

Et encore on a pas vu le feu sacrè entre Ocon et Gasly... Les deux garçons meilleurs ennemis mais coéquipiers tout de même. Ocon est en fin de contrat,,, déjà qu'il attaqué Alonso l'année dernière de façon musclé alors que contractuellement  il était dans l'équipe l'année suivante... que va t'il en être si son contrat n'est pas renouveller? 
On a pas fini de rire... jaune.

Les résultats sont la source d'un mauvais "managment" et de prises de  décisions de Rossi et Szafnauer... qui en plus de çà semble endormir de Meo qui n'a pas plus l'air de s'y connaitre en F1 que le fondateur du café arabica. Mais il doit penser que ça fait bien et autoritaire d'être avec un casque radio vissé sur la tête dans le box Alpine.

J'ai ajouté aux comparaisons 2023-2022 le temps de soufflerie à disposition des équipes ces derniers mois.
https://ibb.co/TkSFS81

On se plaint beaucoup de la domination de Red Bull mais Alonso aurait encore plus d'avance que Verstappen au championnat.

118.........Alonso
83.........Hamilton
68.........Sainz
62..........Russell
53..........Leclerc
41...........Stroll
20..........Gasly
18...........Norris
14...........Ocon
14...........Tsunoda
...

Rossi surréaliste, incroyable de mettre ça sur la place publique bonjour l’ambiance après ça.
La seule chose à laquelle il va arriver c’est démotiver ses troupes et servir de repoussoir pour les éventuelles recrues, De Meo ferait mieux de commencer par le virer, ce type est une catastrophe !

La stratégie de communication de Rossi est encore plus risible si tout le cinéma qu'il a produit a Miami a pour seul but de faire comprendre à Szefburger qu'il veut se débarasser de lui sans le lui dire directement.

En tous cas, ce que je note en priorité est que la façon mélodramatique dont est géré cette équipe avec ses états d'âmes étalés en public à la moindre occasion dans des situations ubuesques et ridicules depuis plus d'un an démontre qu'à sa tête il y a des gens qui sont plus motivés par le spectacle populiste digne des égoûts dont sont friands les paparazzi et les réseaux asociaux que par la recherche de la performance avec classe et dignité que nous attendons de la marque centenaire Renault.

J'ai honte pour notre constructeur et j'ai de plus en plus de mal à m'expliquer comment je fais pour supporter encore une écurie qui se ridiculise toujours plus, quand ce n'est pas par ses résultats catastrophiques c'est par sa façon de détruire son image à cause de problèmes internes qui devraient se réglés entre 4 yeux et non pas en public.

C'est vraiment lamentable, ça ressemble à de l'auto-destruction programmée dans la plus totale inconscience des conséquences.

Ces clowns me dégoûtent.

Tant pis s'ils ne comprennent rien...............heureusement il me reste Alonso pour me distraire et lui ne me deçoit pas, bien au contraire.

De plus c'est très confu son discours : Safanauer est nul mais il est tout à fait capable . 
Le pompon c'est un truc du genre : c'est pas à moi de faire marcher la voiture c'est aux autres .  Vraiement un gamin . Il assume rien .  

Bon ici sur CR pour ce qui concerne 
L analyse de l événementiel
D Alpine c est toujours aussi 
Fracturé .
2 blocs bien distincts  aux avis  diamétralement opposés s expriment .
Bonne journée 
Pas la peine d en rajouter .
ALPINE n est pas la ou elle devrait être. 
Pour la suite  cela  se jouera ou pas à  pile ou face .?
Ou à :je te tiens tu me tiens par la barbichette ,le premier ........

C'est marrant OS n'est jamais au courant de rien dans cette équipe... Personne lui parle ou quoi? c'est n'importe quoi bien-sûr que le point a été tapé sur la table en interne... Ca commence a faire beaucoup pour OS  Alonso, Piastri, et maintenant la performance de la voiture et de l'équipe en chute libre. J'espère vraiment que Binotto est sur le point de le remplacer y a plus de temps a perdre Otmar n'est pas au niveau. Grosjean lui meme qui connait tres bien l'équipe a expliqué sur canal pendant le grand prix que beaucoup de personnes a enstone étaient la depuis longtemps sans motivation.... L'équipe a besoin d'un dépoussiérage. 

Bonjour,  j'approuve les déclarations de Rossi , ce qui vient de se passer en ce début de saison s'apparente presque a du sabotage que même un mauvais scénariste n'oserait osé écrire !
 Rien n'est bon , non rien . 
  Tout laisse à penser que l'on se retrouve des années en arrière ou il fallait dézinguer les "frenchies" . n'oublions jamais que ce sport est principalement basé en angleterre , et que le fair play des anglais est à  voie unique et réservé aux étrangers.
 Même si dans les faits les principaux dirigeants ne sont plus britanniques loin s'en faut, reste que les équipes et le personnel sont essentiellement basé sur l'île .
 
  Binotto n'est pas français mais le parle à perfection , et nous devrions en profiter pour remettre Eston non plus au centre du jeu mais comme fournisseur de viry .
 Cette guerre des deux usines en ménageant la chèvre et le choux  à montré ses limites,.
    Que le pouvoir revienne aux francophones au sein de notre équipe ,  pour preuve le nombre de français qui occupent des postes importants  dans les autres équipes 
     Dans n'importe quel entreprise un tel fiasco aurait été sanctionné ( sauf dans l'administration bien sûr) , alors acceptons les sanctions et avançons . 

Dans une entreprise dirigée par des patrons normaux les problèmes internes sont discutés et résolus dans la plus totale discrétion et la F1 n'a aucune raison d'échapper à cette méthode universellement employée pour des raisons de pure logique dont la principale est la protection de l'image et de la réputation en plus de celle de risque de destabilisation par la perte de partenaires et sponsors qui n'apprécient pas du tout que leurs noms soient sali et du départ d'employés indispensables mais dégoûtés par la mauvaise atmosphère provoquée par les auteurs de cette comédie médiatique.

Bref, DeMeo, Rossi et OM, tous dans le même sac par leur comportement, peu importe lequel a raison................qu'ils lavent leur linge sale entre eux et ne nous fassent pas chier !!
On est là pour autre chose que pour assister à leurs conneries !

Pour ceux qui n'ont pas entendu le coup de gueule de Rossi.
https://www.youtube.com/watch?v=TKAj6HVaqKA

" Il y a des gens qui n'ont pas le niveau supérieur pour franchir les paliers qui doivent nous conduire à la victoire"
Voilà ce que je retiens surtout de ce putain de discourt. Il vient de faire devant la place public un Hari-Kiri  à sa propre écurie. Le ressenti de ces femmes et de ces hommes qui travaillent pour Alpine doit être terrible car ils doivent avoir le sentiment d'avoir été jeté en pâture  par quelqu'un qui se prend pour Zorro aux yeux du monde . Maintenant il va devoir aller au bout de son interview à savoir limoger les personnes incompétentes de son Team sous peine de passer pour le plus grand des charlots. Comme déjà dit , les remarques c'est comme dans un couple , ont les faits dans l'intimité . 

Je ne vois pas en quoi le tempérament ou la culture britannique a quoi que ce soit à voir avec la mauvaise gestion interne de Renault F1.
Ça c'est l'excuse du pauvre qui à la façon de Rossi de ne pas assumer ses propres lacunes et responsabilités cherche les fautifs ailleurs parceque c'est le réflexe de celui qui doit absolument faire porter le chapeau à d'autres.

Enstone existe depuis plus de 30 ans et anglais et français y ont toujours travaillé en bonne intelligence en produisant des autos gagnantes sous la direction de divers dirigeants et propriétaires. 
Donc l'argument nouvellement apparu de désaccords à cause de différences de culture pour tenter d'expliquer l'échec actuel de Renault ne peut pas être pris en compte, c'est une pure invention.............le mal est bien plus profond et il est de la faute des dirigeants côté français, du propriétaire dont les représentants responsables de la gestion de l'écurie font mal leur travail et certainement ne contrôlent pas et n'organisent pas correctement pour atteindre les objectifs voulus.

Les 1400 employés dans les 2 pays font ce qu'on leur demande..............à la condition qu'on leur demande et qu'on leur explique ce qu'on veut, comment, pour quand, et à quel prix............et que les procédures de contrôle soient bien pensées et respectées en flux tendu.

Le dilettantisme dont a parlé Rossi vient d'en haut, de chez lui, et non pas des anglais dont tout le milieu de la F1 se félicite et se satisfait pleinement de ses compétences.

https://lemagsportauto.ouest-france.fr/la-folle-rumeur-sur-alpine-f1-un-element-cle-vire-et-remplace-par-un-ex-de-ferrari/77091/

Pour mémoire, propos prémonitoires d'AP:
Mais
pour en revenir à la question de mon départ, la saison 2021 a été très perturbante
pour moi dans la mesure où je sentais que les anciens devaient partir.
J'accepte le changement, car vous n'êtes pas obligé de faire la F1 de la même
manière tout le temps. Vous pouvez le faire différemment, et c'est ce qui a été
fait tout au long de l'année dernière. Mais pour moi c'est devenu trop
compliqué. Je n'étais plus impliqué dans les décisions, parfois je ne les
partageais pas, voire pas du tout, mais je devais continuer à porter la parole
officielle. Même en tant que membre du conseil d'administration, j'ai appris
certaines décisions à la dernière minute. Vous ne serez peut-être pas écouté,
mais au moins vous devriez être prévenu à temps. C'est une question de respect.
Les relations devenaient de plus en plus compliquées, je sentais qu'il y avait
beaucoup de jalousie.

De
qui? Laurent Rossi veut être seul, ne pas être pollué par qui que ce soit. En
fait, il m'a dit lui-même qu'il n'avait plus besoin de conseiller. C'était au
Qatar, mais il m'a tout de même proposé un contrat à Abu Dhabi, que j'ai
refusé. Il faut dire que c'était un projet auquel je croyais et crois toujours,
un projet ambitieux qui a donné au groupe une motivation incroyable. Mais
maintenant il y a une vraie volonté de mettre beaucoup de monde sur la touche.
Laurent Rossi veut toute la lumière. Ce qui me concerne, c'est le défi de faire
partie d'une équipe et certains intérêts d'être écouté et impliqué dans les
décisions. J'étais volontairement très en retrait, mais j'avais beaucoup
d'influence de manière discrète malgré tous les désaccords que je gardais pour
moi.

 

De
nombreux changements pour la Formule 1 en 2022 Vous partez une semaine après
Marcin Budkowski (directeur exécutif). Comment voyez-vous cette saison comme si
importante pour la marque ?

- Personne
n'est indispensable et, bien sûr, je ne suis pas plus indispensable que
n'importe qui d'autre. Mais il ne faut pas oublier que tout ce qui se fait ici
aujourd'hui et pour 2022 a
été lancé il y a deux ou trois ans. Le management d'aujourd'hui, comme vous le
savez aussi bien que moi, ne sera jugé que dans une ou deux saisons, pas avant.
Nous devons en être conscients. Alpine a sans doute été la première à
s'intéresser à cet objectif d'évolution réglementaire. Alors l'équipe va
commencer avec de nouveaux visages, pourquoi pas ? Otmar (Szafnauer), s'il
vient, je l'aime bien. Mais il ne faut pas oublier tout le travail réalisé par
les gars de Viry ou d'Enstone, qui travaillent dur sur ce projet. Encore une
fois, je n'ai rien contre le changement, mais ce que je n'apprécie pas, c'est
le manque de respect envers les gens. Ce que j'aime, c'est l'élément humain.

Prost avec son immense expérience de multiples rencontres de gens divers dans ce milieu avait très bien cerné le personnage et compris à qui il avait à faire et qu'il était face à un mur qui se regarde le nombril malgré son incompétence.

Ghosn ne connaissait rien à la F1 et DeMeo de vaut pas mieux que lui à ce sujet, la seule chose qui diverge est que le premier n'aimait pas ça contrairement au second, et l'un comme l'autre on confié la gestion de la F1 à une personne de confiance.

Le problème est que Abiteboul savait de quoi il en retournait et savait s'entourer dans une progression croissante de l'écurie et de ses résultats même si trop lente alors que Rossi veut faire croire qu'il maîtrise mais tout ce qu'il fait et touche provoque le désastre.
Il se comporte comme un second Lopez grande gueule mais avec plus de moyens.

Merci Andretti de venir au secours de notre écurie parcequ'elle est vraiment mal barrée.

Rossi en dit trop ou pas assez. Quelle est la faute de l'équipe ?

La performance ? Elle n'est pas pire qu'en fin de saison dernière. Demander d'être 4e ne veut rien dire, il fallait fixer un objectif précis du genre 7/10 max sur la P1 en qualif ou 30 s le dimanche.

Bahreïn ? Là, je n'ai pas changé d'avis : il y avait de la suffisance dans la gestion des essais et le sourire général affiché avant le début de la Q1.

Pour la mauvaise préparation de Bakou, on ne peut pas oublier la surcharge de travail due à la destruction des deux voitures en Australie. L'équipe a choisi de produire les évolutions en priorité parce que c'est moins coûteux pour le budget que de refaire des pièces de rechange dans une spec qui n'aurait servi qu'une fois.

Brawn a vendu du rêve aux constructeurs avec ce nouveau règlement et, face à la réalité, c'est panique générale, surtout avec l'irruption d'Aston. On le voit, la FIA réduit de plus en plus le DRS pour ralentir Red Bull quitte à tuer la course pour les autres concurrents, Hamilton demande un changement de règlement face une domination qui fait fuir les fans, Vasseur ravive fréquemment les rancœurs sur l'ABA... 

Tout est pathétique en ce moment. À quoi bon pester ou feindre l'incompréhension quant au travail des uns et des autres quand le bonus-malus aéro permet, par exemple, à AMR de passer 3300 h en soufflerie contre 2800 à Alpine (voir mon tableau posté ce matin) sur l'année écoulée.

Le pire de tout est que les médias en rajoutent d'une façon délirante alors que les Red Bull en mode "full attack" ne prennent même pas un tour au 18e, tandis que les qualifs sont les plus serrées depuis 2012. Fernando en mode gestion la moitié du GP finit à 26 s. Il y a trois ans, un tel écart suffisait à déclencher le "Mercedes ne domine plus et Hamilton ne finit devant que grâce à son talent de GOAT". Pfff, quelle hypocrisie parce que la tête du dominant ne leur convient plus.

C'est  alpine  sécurise  de précieux point  à miami  ou spécial  rossi

Ah  j'oubliais c'est  lui  qui   conçoit  la voiture  alors cherchez ailleurs le problème  

il serait temps de remettre pat fry en question, incapable de pondre une F1 d'un bon niveau.
sur l'important effectif d'Alpine il doit bien y avoir des éléments capables. (même chez les plus jeunes)
Rossi n'a pas la compétence pour déceler ces talents. pour un type qui vient du bcg(boston consulting group) ce n'est pas trés fort. Alpine semble manquer de pragmatisme, ce que savent bien faire les anglais
on a une base à Enstone (england) mais pas les bons Anglais qui devraient aller avec.  Ils sont dans les autres team.
Alpine ne fait "bander" personne en F1.
j'espére que de meo trouvera les bonnes clefs, on a les outils mais pas les hommes pour s'n servir correctement.
Quant aux pilotes, Gasly montre plus de fighting spirit qu'ocon qui reste un mou et tjrs content de lui.
vivement que son contrat se termine , avec une voiture performante les top  pilotes se manifesteront.
on en avait un pourtant helas les deux pieds nickelés que sont ROSSI et SZNAF n'ont rien compris au film
quel gâchis !!!!!!!

Rossi n'a pas les épaules pour ce poste, on le sait depuis l'an dernier et les cafouillages avec Piastri - Alonso nous étions déjà passé pour des rigolos, et là le début de saison indigne d'un team constructeur ne fait que montrer qu'il est juste bon à faire du consulting et des PPT !

Otmar n'a pas non plus les compétences pour nous amener au niveau des top teams, regardez depuis qu'il est parti AMR ne s'en porte que mieux et a fait un sacré bon en avant, ses sorties ridicules sur la RP rose copie Mercedes à l'époque c'était déjà pas du grand art, alors bon en team manager d'intérim pourquoi pas mais faut le lourder maintenant la blague a déjà assez durée !

Oui a Binotto par contre qui pour diriger Alpine ensuite ?! c'est un constat on a personne de réellement compétent et dispo sous le coude qui plus est Français !

Ça y est Otmar répond par presse interposée il n’a pas lu précisément ce qu’il s’est dit reexplique les événements, bref ça y est c’est le bordel, Rossi a réussi son coup.

Pour Binotto pas d'accord avec vous : il n'a pas su être champion avec des moyens énormes.  J'ai du mal avec l'interview de Rossi : on doit laver le linge sale en famille : jamais on a entendu RedBull ou Mercedes parler de la sorte sur son organisation interne, ou du moins je ne m'en souviens pas : ils savent mettre la pression sur les partenaires externes et les pilotes, mais en interne, il y a de la continuité et c'est ce qui paie aujourd'hui, ou qui a payé hier : en ce moment, chez RedBull, ce n'est plus le pilote qui fait la victoire, mais la voiture. (sans dénigrer VER qui est l'un des tous meilleurs). Peut être aussi que RedBull a le meilleur avec Newey et avec l'ex Honda. A Alpine de trouver le nouveau Newey, à Renault, le nouveau Dudot, de les motiver, de les faire grandir, de les garder : sans stabilité,  l'objectif sera difficilement atteignable, et on ne motive pas un gars, aussi briant soit-il, en lui disant qu'il va être viré demain. 

Marc Cannon, vice-président exécutif d'AutoNation, a déclaré à ce site : "Nous n'achèterons pas l'équipe et, à ce stade, il s'agit de s'associer à certaines des courses de F1 américaines , notamment en offrant des capacités d'expérience client uniques."
Szafnauer discute de l'intérêt Cannon ne nie donc pas qu'à un moment donné, une collaboration plus étendue - à quelque titre que ce soit - entre Alpine et AutoNation verra le jour. Le partenariat actuel n'a été annoncé par les deux parties que la semaine dernière. A Miami, le PDG d'Alpine F1, Laurent Rossi, était présent à une réunion de sponsoring de la société automobile.Le 

patron de l'équipe , Otmar Szafnauer d'Alpine, a laissé entendre à Miami qu'il y avait une ou plusieurs parties avec lesquelles son équipe était en pourparlers. Au passage, il n'a pas mentionné le nom d'AutoNation :  "Je ne suis pas directement impliqué dans l'achat d'actions, mais si cela se produit, ce sera annoncé", il dit. Il ajoute qu'il est heureux qu'il y ait apparemment des parties intéressées par l'équipe, car cela peut générer un flux de revenus supplémentaire."

Alonso attaque Ocon https://www.sports.fr/auto-moto/f1/alonso-sen-prend-a-ocon-717007.html

moi je pense que Rossi a mi au grand jour ce qu'il doit dire depuis plusieurs semaine, afin de ne prendre personne a contre pied .
il est claire que sa patine grave et il est vrais il a raison tous le monde s'en fou....
maintenant si certain sont virés ben sa me dérange pas , s'il cela produit un électrochoc c'est une bonne choses.
Binotto pourquoi pas mais c'est pas un violent...
Otmar Szafnauer, Alan Permane , ils doivent partir ,Martin Bukowski l'avait dit certain ne veulent pas changer la façon de travailler, sa lui a couté sa place.

maintenant ils ont vue en haut qu'il avait raison.
il faut un tôlier un vrais.

Grosjean disait que certaines personnes qu'il a connues à Enstone à son époque et qui étaient déjà là depuis longtemps sont toujours là et peu performantes, faut se poser les bonnes questions sur les personnes à changer...

https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/laurent-rossi-met-otmar-szafnauer-face-a-ses-responsabilites.html?fbclid=IwAR3zP3WRr3sOopCTJ7LdMOnuwR2icpaN5ZZD3xb3diYnG7h9ksGby-IQvQg

Bien d accord avec tous ceux qui pensent que Rossi a eu raison .
Le public a pu voir en direct les failles d Alpine .
Lui fournir une explication qui ne fuit pas la réalité  oui c est un acte courageux .
Vous croyez quoi que les 1400 employés  d Alpine ne savent pas ce qui cloche dans leur équipe. 
C est un manque de respect pour eux .
Comme le rappel @mateo Budkov  s est fait viré  pour  avoir ose le dénoncer publiquement .
Y a un problème  quelque part  c est normal de le régler et rapidement .
Sous quel forme ce problème ? Un personnage , plusieurs personnages . Une mauvaise habitude de travail dans un service ?mystère ?

Du coup le problème est toujours présent. 
Et l équipe n avance pas .
Il faut juste ne pas se tromper de cible .
Souvent   le(s) indélicat)s) sont très intelligent(s)  ,sinon il((s )auraient ete démasqué depuis longtemps. 
Y a pas de fumée  sans feu .