Normal, je ne suis pas choqué par cette annonce.

Il faut souligner quand la décision est bonne et dans les temps, ça va éviter à beaucoup de s'y rendre pour rien. 

Force aux locaux !

Bonne décision, les gens comptent plus que la F1.
Y a le Mugello à 1,5 heure de route mais faut croire que c'est trop tard et que la météo est aussi pourrie.

De toute façon le calendrier est mal fait avec des déplacements inutiles et mal organisés avec des kms pour rien.
Le Canada devrait être apres Miami et Imola à sa place entre Barcelone et Spielberg, et bien d'autres modifications plus économiques et écologiques.

La pluie a calmé les esprits.

Binotto retourne chez Ferrari comme directeur technique général, sans plus mettre son nez dans la gestion et la politique.

Pour une fois Renault ne fera l'objet d'aucune remontrance.

Excellente qualif, magnifique départ, en partant de la P1 et P2 les normands se sont doublés et redoublés 40 fois en prenant 3 tours aux charlots de RBR complètement largués et les 2 meilleurs temps à la clef avec 5 secondes d'avance.......et tout ça sur le mouillé avec des slicks usagés et sans aucune évolution.

Du coup Rossi est parti s'enfermer dans un monastère et OS a pris sa place.

À cause des inondations dans le nord du pays, au moins huit morts, plus de 10.000 personnes évacuées et 50.000 personnes privées d'électricité, la piste d’Imola et ses abords sont inondés…

Compte tenu de la situation, l’annulation du GP était plus que souhaitable. Le contraire aurait été déconcertant.

https://f1only.fr/video-les-images-du-circuit-dimola-inonde/

Dommage l'annulation du GP pour tous les passionnés mais c'est normale, alors que fait Jean ALESI , le pro ITALIEN ..... Il fallait déplacé le GP au Castellet ,dans le département du VAR il manque d'eau. 

https://www.youtube.com/watch?v=47xEcYT-sRo

Personnage spécial mais pas mal de vérités à entendre sur les faux-semblants du milieu.https://www.youtube.com/watch?v=chBMN14PDPQ

Même quelqu'un au chomage technique ne veut pas rejoindre Alpine... 

https://www.gpblog.com/fr/actualites/204373/binotto-rejette-alpine-comme-nouvel-employeur.html



En même temps y'a pas beaucoup de questions à se poser si les gens préfèrent aller chez AMR ou McLaren, c'est parce qu'ils savent que quelque chose ne tourne pas rond à Enstone et qu'ils ne se projettent pas ou ne croient pas au projet Alpine... 

Avec le recul je me dis que Vowles serait une bonne recrue, quand on voit où en est Williams sans directeur technique !

j'étais là-bas à cette époque .
https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/en-1985-le-grand-prix-de-spa-etait-annule-la-veille-du-depart.html

Il y a quand même beaucoup de personnes pour tirer sur l'ambulance alors que tant la personnalité de Rossi que la performance d'Alpine n'ont en rien changé depuis deux ans. Les influenceurs qui se font du beurre comme ça sur YouTube... Bof. Où étaient-ils l'hiver dernier sinon à suivre le vent en train de dire qu'Alpine montait en puissance, à complimenter la nouvelle structure qui faisait oublier celle d'Abiteboul.

Szafnauer, c'est un peu pareil. Il tente de sauver sa tête en faisant maintenant croire qu'AMR lui doit tout de sa configuration actuelle alors qu'il a rejoint Alpine il y a un an en prétendant qu'il en avait assez que Stroll prenne les décisions à sa place, que les renforts extérieurs et la copie démotivaient les designers historiques de l'équipe, et ainsi de suite.

Retard moyen d'Alpine sur les plus rapides :
+1.157%.............5 derniers GP 2020 
+1.011%..............5 premiers GP 2021
+1.612%.............5 derniers GP 2021
+1.236%............5 premiers GP 2022
+1.179%..............5 derniers GP 2022
+1.098%............5 premiers GP 2023

Est-ce qu'à un moment, aussi bien les têtes pensantes d'Alpine que les observateurs ne pourraient pas faire preuve d'un peu de rationalité au lieu de chaque fois partir dans les excès euphoriques ou destructeurs quand rien ne bouge, ou si peu, dans le réel ?

Une déclaration lue dans Autohebdo cette semaine m'a assez amusé : "Notre bilan est mauvais et il y en a pour tout le monde. Nous sommes en dessous de tout concernant les performances de la voiture. **** nous colle 1 min... Alors on me dit qu'ici il est très fort, qu'à ****, **** l'était également... bref, il y a toujours quelqu'un de super rapide quelque part, mais il se trouve que ce n'est jamais nous. Jusqu'ici, nous avions l'assurance d'une solidité et d'une bonne exécution contrôlée. Je pense que c'est toujours le cas même si cela nous a fait perdre des points. Nous devons travailler sur la performance, la fiabilité, mais également sur des sujets opérationnels dont vous entendrez parler."


Je laisse deviner qui en est l'auteur.

Bon choix que d'annuler ce grand prix, les autos peuvent attendre car les priorités sont bien pour la population qui doit vivre un enfer suite aux dégâts des eaux et autres et puis il y a trop de Grand prix cette année aussi.
Pour les evos, on attendra même si le grand chef s'impatiente et veut tous bouleverser.
Je souhaite du meilleur pour les habitants qui vivent dans la difficulté, le don financier de Ferrari est un beau geste

QUESTION J AI DEUX ABO LE 1ER C+ EST 2EME F1TVPRO JE FAIT COMMENT POUR ETRE REMBOURSER ?

Gian Carlo Minardi, le PDG du circuit d'Imola et organisateur du GP, annonce le remboursement des billets sans exception.

Exact 8 ans que Renault est 100% impliqué  en F1  avec une équipe lui appartenant 
Totalement .
@Raikko20bis  fort justement 
Remet les pendules à  l heure sur la stagnation  de la performance en piste .
Si Alpine progresse les adversaires  le font tout autant et maintiennent les écarts. 
Cela gènére obligatoirement  de la frustration .
Le cas AM 2023 augmente ,démultiplie cette frustration. 
Normal tout cela sachant que Renault  a augmenté  son budget , changé  des cadres à des postes importants embauché  du personnel Changé  son concept moteur , et plus encore en aero ,+suspensions arrière  fond plat etc... la liste est longue ....
Les attentes sont grandes    des promesses de cet hiver rien ne les a confirmées en piste .
Un accrochage malheureux entre les 2 pilotes  + LE week-end SUIVANT  une préparation des voitures  indigne ont échauffé  grandement Rossi .Renault ne peut pas se permettre  cette succession 
De maladresses  subies ou pas  , l image est écornée  gravement .
C est à  ce stade d exaperation que la soupape de sécurité  est ouverte .
 Certains ne l apprécie pas du tout , d autres sont comme d hab au milieu du gué et les derniers  plutôt satisfaits.
Il y a bien évidement  trop de faits négatifs en piste qui viennent brouiller,  polluer le tableau .
Sans la percée  AM la réaction de Rossi  aurait certainement  était plus diplomatique  .
Ce qui est embêtant  c est Petmane et d autres qui ont balancé des messages ultra positifs sur la bonne corrélation des données du simulateur et la performance en piste pour 3 mois plus tard apprendre que le dit simulateur était à  la ramasse car vieux de 25 ans .
C est fou pareille communication  ,cela n a ni queue ni tête. 

 

https://f1i.autojournal.fr/infos/calendrier-f1/la-tenue-du-grand-prix-de-monaco-menacee-par-imola/#item=1

Je ne comprends pas cette psychose inutile de l'impossibilité de départ immédiat vers Monaco puisque de toute façon les camions n'auraient quitté Imola qu'après le GP qui devait se dérouler dimanche, donc pas avant lundi et au mieux partiellement dimanche soir à la condition que la règlementation routière italienne l'autorise.

C'est a  quelle heure les el1 d'imola cr à oublié de les communiquer 

Bon voilà c'est fait . Lawrence Stroll après avoir tenté de résister à une montée au capital de Geely  ,  vient d'accepter que le chinois monte à 17% , avec la promesse (théorique) de ne pas trop dépasser le niveau de papa Stroll (soit 22% contre 21% pour Stroll) avant 2024 . Le cours de l'action Aston Martin qui était  à 4500 pences en 2018 était tombé à 150 pences en octobre 2022 .
Le programme de F1 sera-t-il impacté ?

@Renault81 merci c est plaisant de constater une certaine  solidarité. 
C est fou cette incapacité  de cerner l esprit général  d un message pour n y percevoir qu un détail. 
Pour ce qui est de l Italie du Nord  sinistrée c est encore logique  qu actuellement  les infrastructures  impactées  demandent  un certain délai avant d être rétablies 
"Le délai comme toujours" reste la grande inconnue  ?
Faut accepter et pis c est tout

Faut pas mettre tout sur le dos de rossi l'équipe dirigeante précédente pourquoi n'a telle pas anticipé pour se doter du matériel dernier cri qui date de mathusalem

En parlant d'amateurissme rossi  aurait dut citer l'ancienne direction que de faire porter le chapeau à ces collaborateurs cela n'aurait peut-être pas eut le même impacte négatif 

C est quoi cette sensiblerie 
Exacerbée  d une partie de la population ?
Tout de suite dégainer les grands mots et demander une tête. 
Pendant ce temps là les extrémismes religieux ou militaro politque qui imposent des traumatismes et sévices  aux populations sous leur joug ?
De grâce....svp faut quand même  relativiser cet incident. 
Les débordements de vocabulaire  décredibilisent 
Leurs auteurs. 
Rossi suite à  une accumulation de faits négatifs  après 5 GP courus
à t il le droit de  s énerver ?
Ou doit il vous  demander l autorisation de le faire 
Que je sache Le laxisme ce n est pas productif .

. 

Ici Faut raison garder  

Je croyais depuis début 2022 que Renault allait enfin occuper l'espace médiatique exclusivement à propos de ses exploits sportifs et des belles performances annoncées par ses divers responsables, des ingénieurs à DeMeo en passant par les pilotes et les observateurs avertis...............mais non, la Renaulution consiste à faire du show-biz, amuser les réseaux pour associaux et amateurs de potins, bref, juste à remuer la merde.

La preuve qu'Esteban est meilleur que Verstappen !https://youtu.be/kVxmRVdHiu4?t=1297
https://youtu.be/rqyZVMqqwmQ?t=62

GP Imola 2005 gratuit : https://www.youtube.com/watch?v=bflJGN9YByM

https://fr.motorsport.com/f1/news/leclerc-vasseur-observe-agir-ferrari/10470841/

Bonne chance Fredo,
mais c'est toi qui aurait dû être en bleu.

C'est dommage qu'il n'y a pas eut  de grand prix ce week-end c'était le moment de  voir l'ascension  d'alpine

https://www.f1actu.com/changement-majeur-dans-la-realisation-tv-du-gp-de-monaco/

Inimaginable 23.............

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/horner-gagner-23-courses-est-inimaginable-pour-red-bull,181559.html

...................mais 22, oui.

RBR a plus de chance de les gagner toutes
que Renault une seule.
S'il lit ça l'autre chefaillon

il va encore péter une durite.

GP d'Émilie-Romagne 2021 : https://youtu.be/xQbXYF5N5Ws

A priori, le transfert vers Monaco pourrait ne pas réussir car le paddock étant sous l’eau et des routes étant coupées tout autour du circuit… Ce ne serait pas plus mal car Monaco c'est du spectacle quand tu es sur le circuit, à la tv tu t'emmerdes copieusement.

Ils vont faire une A110 tout seul ?
Et si cela marche aussi bien qu'après la séparation avec Caterham , tant mieux !

https://www.automobile-propre.com/lalpine-a110-electrique-se-fera-t-elle-finalement-sans-lotus/

Le fond du problème  d Alpine
C est des lacunes importantes en équipements doublées de lacunes en personnels de très grandes qualifications dans des domaines clés.
Des correctifs sont apportés depuis 2 ans
Mais il faut beaucoup de capitaux + beaucoup de temps + un maximum de réussite  pour que la mayonnaise prenne .
Jusqu'à  présent  la réussite 
Les fuit , visiblement la volonté  d y arriver ne suffit pas ,il leur manque encore ?
Ils ne sont pas les premiers à  qui cela arrivent et ne sont pas les seuls  dans cette situation. 
On admire les vainqueurs  mais il faut des 2eme des 3eme des 4eme des 5ème  des..
Des ..
Des..
Pour faire un peloton .
N oublions pas que 
Des disciplines disparaissent  aussi , que des constructeurs  se retirent , .
Renault  entretien la flamme  en attendant  beaucoup plus .
un responsable qui s énerve 
Parcequ il pense y avoir mis suffisamment  de moyens et qui  ne voit pas poindre les résultats  escomptés  bah oui 
Cela me gêne moins que celui qui sait délibérément 
N avoir pas  investir suffisamment  pour être à  la hauteur  des meilleurs mais qui a promis quand même la lune .
Les 100 GP  c est pour enlever de la pression  aux personnels ce n est pas un manque d ambition .
Si en retour on lui plante un raté  monstrueux qu  il se sente trahit  cela je le comprend. 

Oh que si ces 100 gp c'est un cruel manque d'ambition. Szafnauer est dans les clous puisqu'il en reste encore 70.
On ne fait pas mieux pour démotiver le personnel.
Autre était la tâche de CA qui, pour avoir fixé des objectifs ambitieux avec de faibles moyens, a réussi une superbe progression, passant de P9 à P6 en trois ans.
Toute la presse spécialisée l'a reconnu et nos gamins qui veulent tout tout de suite ont quand même dénigré en oubliant que ni RB, ni Mercedes et ni Ferrari qui cherche un titre depuis 15 ans, n'ont pas mis moins de 5 ans pour réussir.

Et toujours cette lamentable confusion entre promesses et objectifs.
Désespérant !!!!
D'autant que des objectifs de gagner le championnat ou d'être sur le podium c'est ce que pratiquent beaucoup d'équipes. Les accable-t-on pour autant  de ne pas y parvenir ?

Sinon l'ingénieur providentiel je n'y crois pas un seul instant et tous ceux qui croient au sauveur suprême oublient simplement la RB 15 de ce même Newey  n'était pas une réussite au niveau châssis. https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/a-son-tour-newey-reconnait-que-le-chassis-red-bull-n-est-pas-au-niveau,136433.html

Plus que le sauveur c'est le nombre qui compte. 38 aérodynamiciens chez Alpine et 50 chez RB
C'est facile d'imaginer qu'avec presque un tiers d'ingés en plus on travaille plus vite et on peut même étudier des solutions différentes pour ne garder que la meilleure.
Alors 12 ingénieurs en plus: un petit pas dans les dépenses mais un grand pas dans la performance.
Cela ne se fait pas du jour au lendemain mais j'aimerais connaitre la courbe des recrutements de l'ancienne équipe et celle de maintenant.
Et cela risque d'être encore pire pour Alpine car qui voudrait travailler avec un patron qui se dédouanne dans les médias en salissant les autres ?

Chacun campe dans son camp , des années  que cela dure .
Il suffit que OS et Rossi engrangent quelques résultats  positifs à la suite 
Pour que l opinion  bascule et leur donne raison .
Les données  actuelles de la piste  ne sont plus celles de 2016 /2020.
Toutes les équipes du deuxième  peloton ont fortement  progressé  et c est tant mieux pour l intérêt de la compétition .
Le défi actuel pour Alpine reste inchangé  être plus compétitif en piste et se rapprocher des leaders 

AM l a fait  ,reste à  Alpine d en faire autant  

Il n'y a pas si longtemps, environ 2 mois, AMR était accusé ici-même d'espionnage.

À tort bien entendu après que les accusateurs ont finalement compris que les mouvements de personnels d'une écurie à l'autre implique obligatoirement qu'ils se déplacent aussi et avant tout avec leur cerveau respectif et donc avec leur expérience d'ailleurs et leur savoir-faire de carrière.

La solution pour Renault F1, puisque l'équipe n'y arrive pas seule, est en effet d'en faire autant en faisant venir ceux qui savent concevoir et faire évoluer des F1. Comme l'a fait AMR.

Mais qui de reconnu dans le paddock pour ses compétences a envie d'aller travailler avec un patron qui se moque publiquement de toute son équipe et par voie de conséquence la ridiculise ?

Pour que la confiance revienne il faudra du temps et surtout que le patron change de comportement, en commençant par assumer ses propres erreurs, laver son linge sale en interne et soutenir ses collaborateurs qui ont le même objectif que lui :
avoir la satisfaction de récolter sur la piste le fruit de leur travail en atelier car ce sont tous des passionnés => viser la stabilité dans une atmosphère constructive comme le font Horner et Wolff depuis des années.

Sinon ça sera l'échec garanti.

La stabilité  c est un avantage quand l équipe a atteint  les sommets  inconvénient les adversaires  font tout pour débaucher  les ingénieurs qui ont élaboré  la voiture gagnante .
Mercedes et RBR  voient leurs ingénieurs  débauchés par la concurrence. 
Alpine  eux n arrivent pas à  débaucher des cracks de la profession 
Pourtant ils ont remplacé  leurs dirigeants  .
Virer Rossi ne changera rien au problème d Alpine qui date de bien avant son arrivée .
Simpliste et tellement commun .
En fait le nouveau futur chef doit arriver avec  dans sa valise  plusieurs cracks  dans la spécialité  fusée  sur la piste .
Renault F1  était glorieux  parce que c est chez lui que nombre de cracks travaillaient .

Pas de cracks = pas de gloire 
Simpliste Oui ? Non?

Avec des cracks dans ses usine et des résultats en piste  Rossi n a aucune raison  de s'épancher négativement  dans les médias.  Bien au contraire. 



Renault F1  à  vecu dans le déni  sous CA et Rossi veut les sortir de cette orniere 
S il n y parvient pas il sera peut etre remercié. 
Alpine y aura gagner quoi 
Parce que ce n est pas Rossi qui dessine ni ne construit la fusée  gagnante .

Alpine a contacté  de nombreux ingénieurs  très côtés ces dernières années hélas  hélas sans succès 

A l origine d une bonne voiture il y a un ou plusieurs 
Ingénieurs  brillants  secondés par de bons éléments.  
La faille d Alpine c est la qu elle se situe .

HS perso j ai vécu cela professionnellement  à  un très haut niveau .

Le Commandant en chef du PA Foch  débarqué  pour une erreur de navigation ou il n était en rien responsable .(heurter les hauts fonds en sortant de la  rade de Brest = sonar arraché  et des déchirures de la coque  arbre d hélice  et hélice fausses)
Le jour où le ministre des armées  et tout l état major était à bord  pour une journée  de manœuvres  en démonstration)

Son  remplaçant en conséquence  nous a imposé  une discipline de fer 
1500 gusgus sous pression 24H/24 pendant des mois. 

Vous me faites bien rigoler  messieurs  , votre souhait "virer le chef " , oui il sert de fusible .
Le 3 galons le vrai coupable coupable débarqué  aussi .
Bilan 
Notre commandant  5 Galons Or = adieu ses possibles futures étoiles d Amiral 
et nous tous punis  par une ambiance  de m....e pendant des mois .
Vous me faites bien marrer  les pères la morale .


La société  a besoin  d exemple  "sanctionner le chef du moment " sauf que cela ne corrige en rien  le problème  de fond .

L hôpital  qui se moque de la charité. 

De toute façon  en piste Alpine ne décolle pas .

Et pis c est tout

Aston Honda annonce demain.

Un grand tableau avec la différence de vitesse entre les F1 à la moyenne des cinq premiers GP d'une saison.
https://ibb.co/2Y5npM1
https://ibb.co/RTmC1Vf
https://ibb.co/dB9Mkps
https://ibb.co/0Kj7cqz
----------------
https://f1only.fr/mercedes-f1-va-construire-un-campus-style-silicon-valley/

Encore une fois, comment des personnes a priori si intelligentes ont pu rédiger un plafond budgétaire de cette manière. Rien qu'ici, nous sommes un certain nombre à avoir anticipé dès 2020 que toutes les exceptions allaient conduire à ça au prétexte que ce n'est pas directement lié à la conception de la monoplace. Ce règlement est en train d'achever les petites équipes plus vite que la liberté de dépenser ne l'aurait fait tant les grosses ne savent plus quoi faire des 400 millions qui ne sont plus utilisés à destination de la piste. La différence d'efficacité budgétaire sera intenable tant les pièces coûteront moins à produire pour les grandes structures. 

Aston Martin devrait bientôt annoncer la signature d'un accord moteur avec Honda

Stroll n inventé rien il ne fait que reproduire ce que d autres ont créé  avant lui .
Les Maîtres en la matière sur cette période "Moderne"
C est RBR .
Avoir de l argent

En sport dans toutes les disciplines émergent  des meneurs qui font évoluer de façon  positive  la pratique de leur sport respectif .
De même que des potentiels champions passent à  côté  d une brillante carrière  parce qu eux mêmes  ou leur entourage  n ont pas su trouver le juste équilibre pour mener de front  leur carrière et leur vie privée. 

Ceci dit que Renault  F1 depuis son retour complet de 2016 ne se  sorte toujours  pas de l ornière  reste une déception  .

Au lieu de persister de manière puérile dans le traumatisme enfantin du vilain Diaz qui a maltraité les braves et gentils dirigeants de Renault, peu habitués à ce qu'on leur tienne tête surtout à "Tino le kéké", il vaut mieux se concentrer sur la hauteur de la montagne qui reste à gravir conformément aux objectifs de la Renault-lulution.

On est encore des 100 GP donc pourquoi s'énerver, y a pas le feu..................surtout en public en risquant de passer pour des cons.............hein ? 

Les pilotes sont contents car contrairement à la vieille habitude du jeudi avec les libres et le vendredi à s'emmerder dans le marketing ils vont pouvoir mieux se concentrer avec un WE classique sans être perturbés.
La pole est primordiale à Monaco, ce qui fait du samedi un 1/2 GP puisque 30 pilotes partis P1 ont gagné.

Donc, fin du chat noir pour Leclerc à domicile ou 33ème pour le meilleur pilote Renault de tous les temps ?

Alo avec Honda en 2026 ?  Pas sûre que ce soit possible par rapport à l'âge et si on part du principe Stroll indéboulonable + 1 pilote japonais, c'est la fin d'ALO chez Aston.
Pour les critiques amères d'Alo sur Renault et/ou Alpine, on peut le comprendre (puisque nous même ne sommes pas forcement tendre avec notre écurie favorite  au vu de ses résultats.... et de nos attentes). Par contre, on a beau être le ou l'un des meilleurs pilotes de tous les temps, ce que l'histoire retiendra c'est le nombre de titres, et Alo en a eu 2 juste avec Renault. Donc il n'est peut être pas obligé de tirer à boulets rouges ....

C'est bien joli tout ce qui se passe ailleurs,

mais ils arrêtent quand de simuler chez Tino ?

Trahir un top pilote se termine toujours mal. Tout le monde sait, et Rossi aurait dû.

Mansell reparle encore avec amertume de Williams, 31 ans après, Prost aussi, Raikkonen a détruit les dernières chances de Vettel en 2018 parce qu'on ne lui a pas dit avant l'été que Leclerc était recruté, pareil avec Bottas cette fois en 2021 qui a été un bel allier de Verstappen, etc.

Les critiques d'Alonso à l'encontre de deux dirigeants qui n'étaient pas là en 2006, ça ne fera jamais de mal à l'histoire de Renault avec la F1, contrairement au torpillage en règle de Renault Sport mené par Alpine depuis trois ans.

Avec la signature d'AM avec Honda et de RB avec Ford, il semble que le statut d'écurie usine soit particulièrement apprécié. Ça va être compliqué en 2026 pour les écuries privées...

Tina est partie, simply the best.

I sincerely believe that Fernando will come in 2026. He is an intelligent man and he knows the potential. If that doesn't work, he can retire. If there's anyone who can do the impossible at 45, it's Fernando.

À prendre avec toutes les pincettes d'usage.https://sportune.20minutes.fr/sport-business/f1-2015-quel-budget-faut-il-aux-constructeurs-pour-devenir-champion-du-monde-112392#:~:text=L'%C3%A9curie%20fran%C3%A7aise%20avait%20fait,obtenus%20en%202005%20et%202006.
https://sportune.20minutes.fr/business/f1-202-classement-final-constructeurs-vs-les-budgets-des-ecuries-249400

https://sportune.20minutes.fr/business/f1-les-budgets-des-ecuries-du-championnat-de-f1-en-2022-294594

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1661643312166576128?t=txxzwZcYSzyc-7NH9mTmXA&s=19

Bon bin voilà, pendant des mois et des mois Merco nous rabachait que ses pontons n'étaient pas un soucis. 

"Alonso se moque d'Hamilton après la rumeur d'un changement: "Gagnez et perdez avec l'équipe, n'est-ce pas?"

Alpine devrait apporter quelques améliorations à cette course. Le document où toutes les améliorations sont listées sera publié vendredi matin si je ne me trompe pas.

https://fr.motorsport.com/f1/news/evolutions-majeures-mercedes-devoilees-monaco/10473134/

bien lire le passage ou Toto parle des gains possibles mais pas de miracle pour espérer rejoindre RBR , pour lui  d après son expérience cela n existe pas en F1 , pareil gain  !!!!!!

Sans avoir l air d y toucher;" il relance le débat ou pas"

Bon ca redemarre Demain alors ? C'est certain ?
Sinon 2026 Alonso CM avec Honda , alors la , trop fort le Fernando ! 
Si Honda veut un Japonais , ca va pas etre facile avec Stroll .
Bon on verra d'ici la  de l'eau aura coule sauf pour Fernando l'inoxidable..
Ford avec RB et Max , ca fait plaisir aussi . 
Lewis qui reste chez Merco , petit joueur mais il a raison . Il aura son 8eme titre  en 2026 
Ah non mince j'ai dit Alonso Peut etre Max finalement ? Norris va pas rester chez MCL il aimerait bien etre CM chez AM en 2026 . 
Bon allez vivement 2026 si on est toujours vivant 

  

Ici  nous voudrions voir Alpine plus performant en piste .
les dirigeants et les employés aussi , n en doutons pas .
la stagnation  d Alpine sur ce début 2023 n a pas d explication rationnelle en apparence du moins .
la F1 ce n est pas qu Alpine  , et nombre d articles intéressants sont publiés actuellement  ;les autres equipes aussi ont de l actualité chaud patate
Mercedes , Ferrari , RBR

Bon heureusement  qu il y a des gens qui cogitent un minimum  ici pour remonter ?
Mais On se demande bien quoi ?
Il faudrait remonter ici  ? 

Merci @ raikko .

Article très interessant dans l’équipe 
On y apprend que Tino avait promis une fusée à De Meo, qu’à barhein lors de la course et après avoir fait les essais de pré saison sur place Alpine a constaté des surchauffes et les a obligé à réduire la puissance perdant au passage 0,5 s par tour.
Résultat De Meo a passé une soufflante à Rossi qui a passé une soufflante publique, là, à OS qui a lui-même mis la pression sur Hartman, Fry et Permane, et après on sait pas mais on reproche aux mécanos d’avoir mangé des glaces à bakhou et d’avoir félicité Diaz à barhein, super l’ambiance !!!

Va falloir se lever tôt pour embaucher les meilleurs !
J’ai oublié, la voiture n’était pas du tout aux performances attendues aux essais, mais ça, à part les aficionados de Tino, excellent chanteur au demeurant mais un peu daté, tout le monde s’en était rendu compte.

Pauvre Ricciardo...c'est devenu une bête de foire. que c'est il passé chez cet homme. c'est il fourvoyé?  est il devenu cupide a en oublié les fondamentaux de ce sport? 
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/marko-ricciardo-n-est-pas-au-niveau-de-verstappen-et-perez,181686.html

Fin 2021 on pouvait avoir des doutes raisonnables sur la qualité de l'interprétation du nouveaux règlement technique à effet de sol de 2022 par toutes les écuries.
Je me souviens avoir émis l'hypothèse que les plus grosses erreurs pouvaient se produire chez les plus puissantes, mais sans grande conviction car vu les moyens financiers et humains énormes dont elles disposaient encore à l'époque j'imaginais plutôt que ça allait se produire parmis les moins bien nanties.

Que nenni !
Ferrari et surtout Mercedes ont pris un gros retard qu'elles vont avoir du mal à combler cette année.

C'est en fait juste un argument de consolation pour notre pauvre équipe bleue/rose qui n'a jamais été ni riche ni pauvre et qui est encore en phase d'organisation perturbante avant d'avoir la certitude qu'elle soit capable de produire enfin le bolide tant attendu, et de sortir de ce marasme récurrent et désespérant pour ceux qui croient en elle depuis un peu trop longtemps.

Fait chier.

C est l instant  de vérité 
La piste parle toujours .
La F1  est plutôt  du genre impitoyable  en n accordant du crédit qu aux vainqueurs. 
Je vois  apparaître  des messages  qui cherchent  à  exprimer  quelques rectifications sur leurs  déclarations  !!! Depuis juin juillet 2022.
Si Renault F1  n arrive pas  à  se sortir de l ornière  c est bien parce que les hommes et les femmes qui y travaillent  n ont toujours pas 
Trouver la solution .
Et ce n est pas faute d avoir essayer .
Cruel le monde de la F1  
Quand on voit que Honda 
Malgré  un travail plus que remarquable  n a pas pu  prolonger  sa collaboration  avec RBR  faute au calendrier  hyper serré  .
Des décisions doivent être prises  dans des délais hypers courts quand il faudrait beaucoup plus de temps à  tous les décideurs pour choisir la vraie voie  qui s imposait .
Max en parle fort bien , cet homme me surprend il avance bien dans l âge. 

Mise à jour sur la suspension avant deuxieme fois en l'espace de 3 GP.
Mise à jour des pontons plus larges avec plus de profondeur comme chez AM

Après avoir fait chier Renault pendant des années et sucer Honda jusqu'à la moelle
on va voir ce que RBR et PT vont être capables de faire avec Ford.

Honda a choisi un partenaire qui lui convient mieux selon ses principes et objectifs.

bonne journée pour Alpine 
 comme prévu les écarts sont ténus .
les duos Ferrari et Alpine sont les plus proches en performance .
tous peuvent taper , impératif voir le drapeau à damiers Dimanche et dans les points si possible

Concernant les problèmes de surchauffe du moteur Renault cités plus haut, Montagny a déclaré que de toutes les monoplaces, seule l'Alpine avait toutes les écopes ouvertes et il posait justement le problème de refroidissement de ce moteur.
Il y a quelque temps je m'était fait "asssassiner" ici pour avoir dit que plutôt que de copier Mercedes et son turbo, il y avait bien d'autres domaines à travailler, dont celui du moteur à fonctionner avec de très hautes températures.
Donc voilà on y est et il y aura d'autres gp avec une température bien plus chaude.
Toutes ces ouvertures sur les pontons perturbent l'aéro et n'aident pas le châssis.

Petit rappel: qualifs 2022 P7 et 10. Ça va être dur de faire pareil on a plus Alonso et sur ces qualifs il collait 8/10 ème à Ocon.

Marko:"Le problème était l'ajustement que nous avons repris du simulateur. Cela nous a donné l'euphorie mercredi, mais cela n'a pas bien fonctionné dans la réalité."Après un premier entraînement médiocre, Red Bull a changé de tactique : "Maintenant, nous allons dans la bonne direction. Le set-up n'est pas encore optimal, mais il a l'air plutôt bien."Et oui ,le simulateur n'est pas la panacée, sauf pour les gogos !

Journée positive pour Alpine, on est confiant, les évolutions fonctionnent bien (les pontons).
Matt Harman, directeur technique, conclut : "C’était bien d’avoir une journée d’essais linéaire afin d’évaluer nos évolutions sur la voiture, dont les nouveaux pontons, qui représentent un très bon pas en avant par rapport à la version précédente. Il était tout aussi important d’éviter tout problème vendredi - comme à Miami – pour apprendre et valider nos nouvelles pièces tout en nous préparant pour le reste du week-end. Les deux pilotes étaient affûtés aujourd’hui en montant progressivement en rythme et en confiance d’une manière sensée sur cette piste redoutable. Nous continuerons à chercher des améliorations sur nos réglages pour être bien placés avant la séance de qualifications toujours cruciale demain."

A confirmer en qualif.

Guenther Steiner qui n'a pas sa langue dans sa poche aurait déjà fait le ménage et passé une gueulante en interne... Rossi excusez moi du terme mais c'est un paillasson personne ne le respecte ou ne le craint à Enstone/Viry, sinon les gens ne se comporteraient pas en "dilettante" comme il le dit si bien, je pense qu'il manque de charisme et de légitimité à ce rôle et que les équipes du coup ne se sentent pas transcendées ni portées par son management... je vous parie d'ailleurs que nous n'arriverons pas aux podiums ou aux victoires à la régulière sous son commandement !

De Meo va falloir choisir quelqu'un de bon... mais comme votre projet n'attire personne, bon courage !

Seule solution faire comme Mercedes et proposer un pourcentage de l'écurie au futur remplacement de Tino pour le motiver et l'imbriquer dans le projet, sinon c'est peine perdue !!!

Enstone semble t il depuis des années  a perdu  de sa superbe et le sens de la rigueur au travail  oui ? Non?
Pour Bakou  la démonstration 
De cette dilettante est flagrante .
1)Suffit  d'identifier les coupables en interne et  d'appliquer la sanction appropriée. 
Rossi a posé très tôt les règles pour les pilotes .
Il doit en faire de même  pour les 1500 personnes concernées et impliquées dans le programme F1  .(si ce n est déjà  fait)
La suite , evidrnt que les manquements  sont sanctionnables .
Rien n empêche  une bonne ambiance  de travail  une fois que le message est passé. 
Ces règles sont communes et applicables dans toutes les entreprises .
Plus la technologie est présente plus la discipline et les protocoles  de travail augmentent   et doivent être respectés.