Quelle misère !!!
Mais rien de surprenant après les essais et les avertissements d’Alpine qui visiblement savait être en retard pour le début de saison.
Je pense que le plus dur c’est pour les pilotes en prise avec une trapannelle, sans espoir de bien figurer.
Les gens disaient quoi à propos d’Abitboule au fait ?

Aller la team, aller Alpine !!!
Faut pas lâcher les gars, faut pas lâcher.
La F1, c'est difficile, cher, compliqué, etc... c'est le prix à payer pour être dans la catégorie reine.
Même si la saison part pour être merdique, avec du travail les résultats viendront.
Et puis merde, sacrifiez la cette saison, pour préparer une saison 2025 de tests grandeur nature et être au top en 2026 ! Mercedes l'a fait, RB/Honda l'a fait, ils ont eu raison.

Confirmation de la tendance vue lors des essais précédents... la voiture est actuellement tout simplement mauvaise.
Peut-être meilleure que dernière en rythme de course ???
Je plains vraiment nos pilotes tricolores.

Quelle honte mais est ce une surprise de ne pas voir alpine en haut ? Non pas du tout. '
Bon peut être pas non plus aussi catastrophique, la même avec du développement le retard est trop grand. Les autres ne vont pas nous attendre. 
Il faut reconstruire une voiture comme MC laren l'a fait, ce concept est foireux.. 
On sait pas innové, alors copions la concurrence a la limite de ce qu'on peut...... quelle tristesse,. 
Cette saison ne m'intéresse vraiment pas, regarder un gp pour voir Renault dans les derniers, ouais bof. 
Et qu'on ne me dise pas qu'il faut attendre 2026, ça sera pareil 

Famin dit : «On s'attendait à souffrir, on souffre déjà»
Confirmation du surpoids et d'un manque dans tous les compartiments.
Plus qu'à corréler les données et à bosser dur…

Ce n'est pas la débandade, ni la Bérézina
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-souffrance-deja-bahrein-famin/10581341/
Famin reconnait tous les problèmes, difficile pour lui de faire autrement .
Mais ils ont de vraies solutions .
leurs problèmes de fond, ils ne travaillent toujours  pas assez vite .
Rien de nouveau hélas, donc les ingés en partance pour moi, c'est quand même
Possiblement  bien eux qui ne produisent pas le travail que De Méo avait réclamé, bah ou ces partants en ont raz le bol d'avoir des collègues inefficaces.
De cela, on ne n'en sait fichtrement rien . c'est peut-être même un peu des deux
qui sait  cela va d'aller

Je n'arrive pas à comprendre comment ils ont pu pondre une F1 en surpoids alors que l'étude de celle-ci a débuté tôt et que sur celle de l'année dernière ils étaient bien sous le poids règlementaire. 
Le moteur coûte à priori 2 à 3 dixièmes... c'est le combo moteur + surpoids qui est évalué à 5 dixièmes... cela est effectivement plus cohérent.

Il faut espérer que les solutions pour améliorer la voiture  sont à la portée de l'écurie, et en attendant la version B, ne serait-il pas mieux  de courir avec la voiture de l'an dernier ? Puisque de nouvelles pièces plus légères et efficaces ne semblent pas envisagées avant le début de la saison européenne 

C'est pas des évolutions qu'il faut... c'est une autre voiture. Courage à tous les fans d' Alpine... et donc moi!

Je réitère mon avis, je ne comprends pas pourquoi avoir fabriqué une nouvelle F1 au regard des deux années qui nous sépare de 2026, et des nouvelles F1 attendues, même chez Alpine.

Connaissant pertinemment le déficit moteur, on fabrique une nouvelle voiture plus lourde que celle de la saison passée et on s'en aperçois qu'une fois sur piste.

C'est pas très sérieux, soit ce sont des amateurs, soit ils nous prennent un peu pour des naïfs ou pire, à Enstone ils n’ont pas de balance...
Purée, deux ans ça va être long.

" Big Pink Nose "

L'armoire normande made in GB.

oups gros bugs , n apparaissant pas à l ecran  apres un certain temps d attente mon message  je l ai validé 3 fois  petit Qi je vous dit

Quelle honte sérieux de voir ça au bout de 9ans
Comment peut on faire une bouse comme ça !! Encore une saison de daube

Le problème supplémentaire, c'est qu'on va attirer qui dans cette équipe avec pareilles daubes d'années en années ? Des bons ingénieurs, des bons pilotes ?

Personne, ils iront voir ailleurs ! 
Si il n'y a pas un électrochoc très rapide, les deux Normands vont tout faire pour ne pas cramer leurs carrières (F1) à vie... 

C'est le résultat d'une bande de bon a Que dalle  et de mauvais en tout depuis 2016

En ce qui concerne le poids: ce sont surtout les batteries qui pesent lourd depuis l'ère f1 hybride. Alpine a dû essayer de combler un peu de déficit moteur en utilisant une nouvelle batterie avec le résultat que l'on sait 

Résultat sans surprise, nous y avons été préparé. Perso je vais continuer à les supporter parce que j'y crois et puis que ce soit Renault ou Alpine , je suis fan !!! Courage à tous 

Waché " on ne fait que se gourer !!"
Viens à Enstone alors,  tu ne seras pas dépaysé !

Y a rien à commenter sur Renault, faut attendre un an de plus pour espérer les voir sortir la tête de l'eau,
tout
ce qu'on verra c'est le spectacle habituel de Juillet avec la mise en
charrette annuelle de nouveaux accusés................donc Basta de cette routine pathétique !

Heureusement
pour le spectacle que la vraie F1 c'est autre chose que cette lourde baleine et ses 20
branchies, son gros pif, cet engin grossier imprécis, mal pensé et mal fini donc
indigne d'un constructeur pourtant expérimenté...........rien à voir
avec la sophistication et la précision de réflexion et de fabrication
d'AMR et de RBR.
Beurk !!  Tout ce que ça sait faire : des promesses jamais tenues depuis 9 ans.
La
surprise pour le moment vient tout de même de Mercedes et la complexité
du système de refroidissement de la RB20 pourrait s'avérer un
désavantage pour leur voiture..............mais pas longtemps car le
génial Newey cherche et trouve toujours.

On connaît déjà le trio de tête avec les rouges qui va dominer le plateau, loin de tous les autres.

Une HONTE ! Équipe de chèvres qui ne méritent pas de mettre le pied dans un paddock ! Tout juste bon pour une concession auto !

Abiteboule doit bien rire !

Quelle perte de temps d'avoir mis Rossi le naze fini, qui nous a aussi fait perdre Alonso et Piastri...

Ocon qui nous dit qu'il y a un problème important sans dire ce que c'est... sincèrement au point où on en est pas la peine de cacher les choses, il y a toujours des problèmes dans cette écurie mais jamais aucune solution hélas...
"Il y a un problème qui est plus important que les autres," a-t-il admis, sans plus de détails. "Nous avons pu résoudre les petits problèmes pendant le test. L’équilibre n’est en fait pas si mauvais."


https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ocon-admet-qu-alpine-f1-pourrait-etre-en-queue-de-peloton-en-2024,188981.html

Rien d'alarmant a mon sens, je pense pas qu'il soit bon de couler une équipe qui travaille
Alpine n'est ni Red Bull, ni Ferrari en budget, encore moins Mercedes
Un travail a été commencé avec surement du retard a combler, la suite nous dira qui a tort ou raison
C'est juste dommage d'entendre toujours ces torpillages en tous genre sur un équipe qui à plus besoin de soutient, je reste confiant
Allez Alpine,

Les budgets  encadrés ont été mis en place pour freiner ces excès  de fabrication  de pièces qui pour certaines allées à la benne sans avoir  vu la piste cela concernait  les 3 cadors.
Cette période  étant clause,  tous  les 3 sont desormais obligés d'y  faire attention .
 Si Mercedes  a passé 2 années  blanches  en piste c est bien à  cause de cela.
Reste que leurs  puissances  de calculs  sont bien installées et demeurent bien évidemment infiniment supérieure à  celles d Alpine .
Consolation pour tous sans le budget encadré  les 3   auraient conserveé leur 2 à  3 secondes  d'avance aux tours .
Autres questions :comment expliquer Le bon en avant des autres? Des transferts de personnels avec des contrats   à prix d or + des nouvelles usines , tout cela  échappe au budget encadré .

Autre avantage En tant que clients ils reçoivent  sans rien debourser en temps recherche  couteuse de mises au poinrt des ensembles  complets d éléments compétitifs tout cela restant parfaitement légal, .
Pour Alpinevc est tout le contraire car ces mises au point elles figurent  dans le budget encadré.
Waché  c est facile pour lui de déclarer on n arrete pas de se gourrer. Il parle de détails car bien évidemment leur base de travail est solide il l entretienne à un tres haut niveau depuis des annees .
Ils sont solide bien organisé et toujours en avance  depuis des années . 
Cette avance Ils ont su la conserver sans problème malgré les pénalités diverses  financieres et en temps de recherche  faut admirer  combien ils sont  forts .
Mercedes et Ferrari  eux pour diverses raisons n'ont pas su en profiter .
Le schéma  et defi  d Alpinec c est Tout le contraire depuis des années 
A ce niveau  Alpine avec un retard d  equipement conséquent  a  bien du mal  à  suivre, Famin le sait et le dit. 
Chaque dixièmes à  grignoter se paie au prix fort .
Cela aussi deplait de l evoquer ici.
Reste que d' en  parler c est obligatoire. 
Certains des  ingénieurs présent   ont  possiblement une part de responsabilité   aussi.,encore des
10 fois , 20 fois 50 fois  que cela se dit ici pourquoi ? ,bah oui Alpine  n est toujours pas assez concurrentiel .il n y a pas anguille sous roche . C est ainsi .
Haas qui lui gagnent plus de 5s en piste aujourd'hui entre EL 1 et EL 2  cela sort d ou ?
Poker menteur  éternel  
Ils ont attendus au maximum  pour se montrer .
La F1  n a  jamais etait aussi  compliquée   à  maîtriser que depuis 2014.
Merci à  tous ceux qui leur gardent leur confiance .
Quand aux nouveaux arrivant  Ford , Audi,   
Andretti / Cadillac ,  bah bon courage.
Ferrari  vient de déclarer  le moteur 2026 
Un defit colossal  .

Plus le temps passe en constatant la situation qui empire chez Renault F1 plus je suis convaincu que ceux qui sont contre la critique à l'encontre de cette écurie mal gérée, mal organisée qui depuis 9 ans produit des vaches aussi mauvaises que moches et surtout démoralisante et démotivante pour ceux qui travaillent dans les deux cites sans oublier les entreprises partenaires, les sponsors et surtout le public qui la suit ( désigné par supporters ) se plantent complètement car toute cette organisation financière pseudo-sportive ne mérite que des coups de pieds au cul de se moquer à tel point de ceux qui regardent et attendent au minimum que tout ce bordel s'arrête au moins pour démontrer un peu d'amour-propre et de fierté.

Il faut rentrer dans la gueule de tous ces gens qui balancent des dizaines millions depuis presque 10 ans dans une activité qui fout la honte à toute la boîte.

C'est un scandale !

Nous avons suffisamment reproché à Alpine ces dernières années de toujours faire la même voiture pour ne pas encourager la prise de risque cette année.
Après, la situation actuelle montre que le moteur anémique n'est pas le seul responsable du manque de compétitivité. Sans transferts de personnels de haut niveau d'autres écuries, la courbe d'apprentissage est forcément beaucoup  plus raide et incertaine.

De mon point de vue, le plus important cette année reste donc de maintenir le bon état d'esprit de l'équipe face aux difficultés et la progression constatée, même si cela ne nous amènera qu'à la 6eme place au mieux en fin d'année. 

Je préfère un discours où on assume la prise de risque et où on encourage la progression, notamment si elle vient d'un personnel jeune (depuis le départ des anciens), qu'un discours prétentieux et déconnecté à la Rossi. 

Quand j’entends parler niki312t, j’ai l’impression d’entendre parler mon pere de 80 ans, qui me parle sans cesse de De Gaulle, du génie Francais et qui traite les politiques d’incapables depuis pompidou…. Je le rejoins sur le constat : on est mauvais,  mais de là a tous les traiter d’incompétents…. Il faut postuler Niki, et demain nous serons champion !

Hello.
Bon on est dernier où presque  mais si il y a au bout un potentiel plus élevé que sur le concept de l'année dernière,  alors , au bout du compte , ça sera cool.... 

Neuf ans plus tard, nous nous trouvons en dernière position, et nous avons pas le droit critiquer ici !! Nous avons laissé du temps, il me semble !! Maintenant, stop ! Nous pondre une aussi mauvaise voiture n'est pas acceptable, même pour les fanatiques !! Soyez objectifs, s'il vous plaît !! 

Attendez de voir les qualifs .  On fera le bilan demain.

Depuis 2016 RenaultF1  a  toujours était en
 permanence en état d infériorité  pour ne pas dire de faiblesse par rapport à  ce qui se fait de mieux  en piste .
Le covid , les gels , les changements  de réglementation  successives  n ont fait qu  agrandir  le fossé  avec les cadors 
Jamais le balancier n a basculé   en leur faveur .
Donc glorifier  ceux qui ont été aux  manettes n est pas réalistes. 
On peut juste leur attribuer  le merite  d avoir maintenu  le rafiot  en état de flottaison mais pas beaucoup plus .
Rien de génial  juste du méritoire. 
Pour faire mieux faut montrer un autre visage c est evident.
Depuis De Meo , ils sont un peu plus épaulé  que sous l ere Gohsn  pour le budget .
Des efforts  sur les infrastructures  sont consentis , des personnels en  nombre sont embauchés ,mais le bilan ne leur est toujours pas favrable.
avec les saisons qui se  succedent la progression en piste  n est pas linéaires cela nous. Ne pouvons pas le contester .
La faute aussi à  une adversité  qui ne se 
tourne pas les pouces.
Ces F1  sont des réussites  des bijous de technologies embarquée  , Renault  y est présent  et se bat. Ils sont loin d'être ridicule Souhaiter collectivement  les voir plus haut et régulièrement est normal .
Les traiter de bons a rien c est injuste .
Cet hiver ils ont tenté  beaucoup plus quev les saisons précédentes   faut leur rendre justice et leur  accorder ce mérite d'avoir tenter beaucoup.
Ils n ont pas reussi totalement , c est dommage , constat evident leur equipe ne sait pas encore Travailler  au niveau des meilleurs  , on ne peut que le constater une nouvelle fois .
Est ce frustrant  pour eux ?certainement. pour nous aussi  évidemment .
Les râleurs se font du mal car  ils ne le savent peut-être  pas mais ce n est pas bon pour leur santé  

Bienveillance  avant tout .

Mclaren sur les 8 premières courses n'a inscrit que 17 points.
Elle a démarrer la saison 2023 comme la 8 ème force du plateau. 
On connais la suite.
C'est donc possible.
L'équipe a joué franc jeu, personne ne se cache derrière un faux discours, pas de langue de bois.
C'est la meilleure approche qui soit.
Je pense que L'équipe Alpine a aujourd'hui l'expérience pour arriver à reproduire ce qu'a fait mclaren.
Ils ont une force indéniable qui est de savoir optimiser les courses avec une tres bonne exécution des différentes tâches. Ce qui leur a permis à chaque fois de grappiller des points et des places au classement. 
Ils savaient les limites de leurs auto en 2023, et ils sont répartis d'une feuille blanche pour ajouter à leur savoir faire opérationnel,  ce surplus de vitesse qui fait défaut en piste, et réduire aussi la  dégradation du rythme sur les long runs. 
A un moment donné,  quand on veut performer, il faut savoir se remettre en cause et rebâtir. 
Pour moi la stratégie est bonne, faut juste espérer qu'ils aient fait les bons choix, et que ce concept nouveau permettra de développer plus de performances. 
Ils ont deux pilotes qui ont les dents longues et qui se poussent mutuellement. 
En gros pour moi, cette équipe a enfin le potentiel pour venir se mêler aux 4 fantastiques voir aux 5 si aston réussi à redresser la barre. 
Moi j'y crois, peut-être pas pour tout de suite, peut-être d'ici 6 voir 10 courses. Mais j'y crois.

Ils sont largués, ils ne savent pas où donner de la tête, ils sont à la ramasse dans tous les compartiments pour sortir de l'ornière, ce n'est pas moi qui le dit c'est Famin :

" Pour résoudre un problème il faut d'abord l'identifié, et là on en a plusieurs : le poids, le comportement, la traction, le moteur, le refroidissement....bla-bla-bla...."

Juste une question : 
ils ont pris des notes de ce qu'ils ont fait depuis des années ou bien ils font un feu de joie pour les brûler après chaque dernier GP pour recommencer à Zéro la nouvelle saison ?

C'est bien joli de changer de stratégie de communication en la jouant humble.......faute avouée à moitié pardonnée, on connaît la méthode mais c'est un peu trop facile pour chercher des excuses surtout quand on s'empire au lieu de s'améliorer.

En fait ces gens-là ne comprennent rien à l'obligation de résultats, on dirait qu'ils s'en foutent parcequ'ils jouent avec du pognon qui n'est pas le leur.
Minable et scandaleux après presque 10 ans et surtout que les observateurs constatent la mauvaise qualité de fabrication, assemblage et finition, en plus du manque d'imagination..........cerises sur le gâteau du gâchis et du foutage de gueule.

Tant pis, je continuerai malgré tout à regarder passionnément la F1, avec ou sans Renault, comme depuis des dizaines d'années...............ils me gonflent et je continuerai à le dire tant que ça sera aussi lamentable, c'est ma façon de supporter.
Alors bouchez-vous les yeux et les oreilles.

Alpine est à la l'image de la France, ce pays qui s'effondre. Des incapables à tous les postes qui sont rarement virés et souvent réélus. Même Rossi n'a pas été viré alors qu'on ne sait pas ce qu'il sait faire de bien. Il est toujours employé par Renault.

J'ai l'impression qu'alpine a décidé de mettre à la poubelle l'alpine cet été et repartir d'une feuille blanche. 
Qu'ils ont adaptés ce qu'il pouvait d'un point de vue coque et aéro dessus et la vraie monoplace arrivera au fur et à mesure. .

Les longs relais pondérés d'hier :
36.72................Verstappen
36.82...............Pérez
36.84...............Piastri

37.05................Russell
37.09................Norris
37.10.................Hamilton
37.12.................Leclerc
37.27................Sainz
37.29................Alonso
37.37................Sargeant
37.68................Ricciardo
37.72.................Bottas
37.72.................Stroll
37.79.................Hulkenberg
37.95................Albon
38.02................Gasly
38.10.................Magnussen
38.12.................Tsunoda
38.16.................Ocon
38.44................Zhou

Remettre au haut niveau une équipe de F1 sous budgétée  et mal organisée (voire endormie) depuis des années ça ne se fait pas d'un claquement de doigt. On peut penser que le travail est fait à Viry et en cours à Enstone.

De Meo est un boss motivé qui aime la F1 et sais prendre les décisions.
Il est clair que 2024 sera une année de transition et je ne serais vraiment déçu que si ça reste moyen en 2026.

Nous sommes revenus au GP d'Australie 2016, avec tout à refaire.

Mais au moins à l'époque il y avait un chef qui connaissait la F1 et beaucoup d'espoir avec une équipe motivée.

9 ans plus tard on ne sait plus où on en est ni par où commencer.

Misère misère !
https://www.youtube.com/watch?v=Clm9HJYQl2I

Il faut rappeler Dudot, De Cortanze et feu Jabouille pour retrouver compétences, motivation et efficacité. 

Au final Alpine est la seule écurie à avoir foirer son intersaison et le développement de sa monoplace. Ce n'est guère reluisant et emprunt d'amateurisme une énième fois malheureusement.

F1, WEC, WRC, Dakar, GT3, GT4,... vouloir Alpine faire du Ferrari à la française, ça ne peut pas marcher. Comme  nos dirigeants politiques, ils se planteront partout.

Des nuls honte à cette équipe.

De toute façon , qu'est ce que on peut faire ? 
Ils ont tué tous les fans à coup ,de foutages de gueule successifs 
Allez ciao, peut etre à un de ces quatres .  

Cette histoire de moteur me fait rire il n’y a bien que Renault comme d’hab pour se faire enfler et garder le même pendant des années.

C’etait déjà le cas dans les années 2010 ou il se trainait une évolution du V8 2007 spec 2008 

Il a fallu que Red Bull les remuent un peu pour qu’ils se bougent un peu plus pour les saisons 2012 et 2013.

A mon avis on est dans la même configuration en 2024
Vous croyez que le moteur de Verstappen, celui de Hamilton et celui de Leclerc sont les mêmes depuis 2022 ?
Evidemment que non
N’importe quoi Renault franchement il vaut mieux arrêter les frais dans ces conditions

Bon après le moteur ça vaut 2 voir grand max 3 dixièmes là il faut aller chercher 1,5 sec

L'objectif 2024 avec cette voiture a été clairement énoncé: Reculer pour mieux rebondir:
https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/8906/Reculer-pour-mieux-rebondir-l-rsquo-objectif-et-l-rsquo-espoir-d-rsquo-Alpine-Renault-pour-2024
Pour l'instant le plan se déroule à merveille  et cela ne semble pas faire plaisir à certains. tant pis pour eux. "Les conséquences de la colère sont beaucoup plus graves que ses causes" 

Gasly doit aujourd'hui se dire pourquoi avoir quitté le giron Redbull. 
Il a fait une énorme erreur.
A c'est sûr que la pression il en a moins maintenant.
 

C'est vrai que BWT est un sponsors fidèle, chapeau à eux de se trémousser régulièrement en queue de peleton.
Peut être dû à cette super ambiance dans le team 

Finalement Chester était pas si mauvais quand on voit aujourd’hui ce que vaut la voiture

C’est donc bien un problème de management et d’efficacité

Je comprends pas pourquoi vous tapez tous sur Rossi alors qu’il n’a fait que dire les termes que d’autres disent également depuis des lustres.

Moi je milite pour mettre Steiner en team principal il connait la F1 et sera motivé pour faire bouger les choses à Enstone.

Au point ou ils en sont ils devraient remettre la voiture 2023 ça sera pas pire

Au moins, c'est rassurant de voir que la carrosserie est fermée, même s'il ne fait que 20 °C: https://pbs.twimg.com/media/GHlClHIXEAA60pQ?format=jpg&name=medium

Une équipe avec des talents il faut la diriger pour que ça fonctionne. Et chez Alpine il n'y a plus de vrai directeur technique chassis. C'est a dire quelqun qui a l'expérience pour donner une direction pertinente à un concept aérodynamique 

Je suis mort de rire quand je lis que
certains se disent fervent supporters d'Alpine et aux moindres trous d'air les
renient sans vergogne. Nous sommes qui après tout pour les juger. Avons-nous les
compétences pour leur montrer le chemin à prendre. Ici pour certains c’est le
grand défouloir car il faut forcément des coupables. Les remises en question
permanentes aux grés des résultats où les mêmes sont les champions du monde de l’éolienne.
Sur ce forum heureusement qu’il y a encore quelques personnes qui s’avent que c’est
d’être un vrai fan et font la part des choses. Je rappelle qu’Alpine ne doit
rien à personne ici sur ce site et donc ils n’ont aucun compte à nous rendre. La
saison sera longue pour toutes les équipes et beaucoup de choses peuvent se
passer alors je reste cependant optimiste par nature car impossible n’est pas français.

reculer pour mieux rebondir OK pas de soucis ....
mais là difficile de reculer encore plus , NON ?

Les mecs , jouer la P6 ou la P7 quel est l'intérêt? 
Rester dans son  petit confort pour assurer des q3 en p10 avec un réglage qualif désastreux pour la course a quoi ça sert?
Ca sert a rien .
On devrait se réjouir que l'équipe décide de prendre des risques, d'aller en terrain inconnu, de sortir de sa zone de confort. On devrait même s'en féliciter!!!
Même si les résultats sont finalement mauvais, même si la voie prise débouche nulle part, on peut que féliciter les dirigeants de se mouiller et de faire preuve de courage. 
c'est ça la réalité.
Regardez Honda qui a cramé un demis million de d'unités de puissances, l'arisé du paddock et de la presse, le constructeur n'a cessé de travailler sous la moquerie pour devenir aujourd'hui un motoriste de tout premier plan.
Et oui.

Petite pensée à tous ceux qui voulaient virer Abitboul car il était mauvais...en ce bon vieux temps où Alpine était mieux placé qu'aujourd'hui...

On rapatrie ce qui peut l'être d'Enstone (pas de bonnes voitures depuis la période Lotus et les nombreux départs d'ingénieurs) et Alpine fait un partenariat avec Oreca.

A424 et A524 même combat. Q1 et on rentre.au stand 

"Tu te trompes, les critiques émises ne veulent pas dire qu'on ne soutient pas Alpine. Par exemple quand je dis que ne pas avoir recruté un nouveau directeur technique apres le depart de Pat Fry était une erreur,  cela vise juste à encourager ce recrutement. Il n'est jamais trop tard "

Sauf que personne veut venir à Enstone ! Williams était un moment aussi sans DT mais eux ça leur a plutôt réussi... ils ont attendu que quelqu'un se libère !

Franchement il n'y pas grand chose à espérer sans l'apport de quelqu'un venant d'un top team, l'écurie restera dans ce marasme actuel et l'absence de DT va continuer de leur faire perdre un temps précieux... 

Mike Elliott ne pourra pas venir avant 2025 et encore s'ils arrivent à l'attirer... mais c'est quelqu'un comme ça qui pourra enfin dire ce qu'il manque à Enstone et à Viry !

Je suis un véritable fervent fan de l’équipe Alpine.  
La preuve, je ne suis pas déçu pour des objectifs tenus par l’écurie.  
Ils ont fait savoir qu’ils risquaient bien d’être en queue de peloton, et c’est bien ce qui se profile. 
Qu’ils rebondissent en marche à recul, n’est qu’un problème de trampoline, tout comme l’est la puissance calcul du technocentre de Guyancourt qui a probablement souffert d’un bug pour chiffrer le poids de la voiture.  
Le site « commejaime.fr", propose à ce titre, un calcul fort pratique de l’IMC !   
Il nous faut garder confiance et soutenir Alpine dans cette passe difficile. 
Toute la voiture est nouvelle et les problèmes de peuvent provenir que du volant, seule pièce qui n’a pas été changée. 
Le poids, l’aérodynamique de l’instrument vont faire l’objet d’évolutions remédiant immanquablement aux manques de performance. 
Ils repartent à zéro et c’est un retour vers le futur qui nous propulse au 20 mars 2016. 
Croyons simplement que ce passage dans le temps ne provoquera pas de paradoxes temporels à de nouvelles identiques attentes. 

Si Luca de Meo est honnête avec lui-même il doit se mordre les doigts,
car c'est lui qui a mis Laurent Rossi à la tête de la Team (qq'un qui ne connaissait rien de l'automobile de haut niveau).  Bruno Famin me parait savoir où amener l’équipe,
mais  le rattrapage des erreurs de Rossi
va prendre du temps. 

Bonjour messieurs,

Début de saison ultra décevant,mais tout n est peut-être pas a jeter,

Je vous encourage à prendre connaissance de la télémétrie des meilleurs tours sur F1 tempo.com..

Alpine perd énormément en ligne droite..mais vraiment beaucoup...une ligne droite, c est 3 a 4 dixième de perdus..

Bon GP a vous!!

La voiture en piste a été concue et initiée par l'équipe qui a été virée . B.Famin a hérité d'une nouvelle voiture et essaye d'en tirer le meilleur parti avec le temps

Ici certains disent tout et son contraire

Par exemple, mais il y en d'autres du même tonneau: ils sont mauvais depuis 10 ans mais il aurait pas fallu les b virer pour la stabilité !!!
Pendant 10a  l'ex-PDG escroc de Renault à refuser d'investir le minimum, maintenant Alpine investit et prend son indépendance vis a vis de Renault avec des investisseurs distincts...

Alors laissez à la nouvelle équipe le temps de faire ses preuves, Ce sera pas facile et ça prendra du temps mais je crois qu'ils sont sur la bonne voie.

Ca sent la dernière ligne

ça fait tellement mal de nous voir sur la dernière ligne à la régulière. Mais c'est provisoire, c'est pas possible que ce soit comme ça durablement.

À la fin de la Q1, 19 voitures sur 20 étaient dans la même seconde, dont Esteban...

Pas de surprises dans la hiérarchie pour l'instant, à part VCARB qui prend notre place.

J'attends un vêtement de chez Alpine F1 depuis 3 jours alors que c'était censé être expédié en 24h, v'là le mauvais signe encore

Ben voilà, la grosse asthmatique et dernière et avant dernière, c est du sabotage volontaire à ce niveau ?

Franchement j'ai pas les mots 

Bonjour les copains
Qu'est devenu le pari de Renault en 2015 ?  En 5 ans...maintenant on est au fond du trou et la pente va être raide !!
Quelle grosse tête voudra venir à Enstone ?? Quel ingénieur rêve de venir dans cette boite ?? Quand on fait de la promotion interne sans sang neuf on arrive à un cul de sac.
Même en tant que motoriste, il n'y a pas preneur.
Pour les fans je vous souhaite du  courage car la frustration viendra vite.
Personnellement je suis toujours Romain Grosjean dans son aventure en IndyCar.  Cette année il court pour une petite écurie Juncos Hollinger. On verra ce qu'il put faire avec cette petite structure.