Attention, je sort la sulfateuse lourde que même Carl Weathers aurait du mal à prendre à une seule main.
Le projet Alpine est un désastre, le 100% français ne fonctionnera jamais, les seuls qui ont fait ça par le passé étaient SUPER AGURI et on en est arrivé au même niveau.
Les solutions:
Bruno FAMIN → OUT. Le mec a autant de charisme que la chaise sur laquelle il s’assoie. Il a l’air perdu lorsqu’il est interviewer. Il n’est clairement pas à la mesure de son poste. On a besoin d’un chef de guerre, pas d’un expert comptable.
Viry Chatillon → OUT. Il ne savent pas faire un moteur de F1 depuis 10 ans. C’est pas grave, qu’ils aille faire des 3-cylindres diesel pour la twingo de mamie et laissez le sport auto aux meilleurs. Alpine-Ferrari c’est mortel.
Ocon/Gasly → OUT. Les deux ne peuvent pas se blairer ? pas de problème si vous vous battez pour le titre, mais ils ne construiront jamais rien ensemble et encore moins une équipe pour aller de l'avant. Prenons 1 vieux briscard revanchard + un rookie bourré de talent qui va se donner à 200%.
Mes solutions:
Gunther Steiner aux commandes. Lui aussi à une revanche à prendre, qu’on lui donne une équipe qui tappe le plafond budgétaire et il va s’en sortir. Son charisme suffira à braquer les projecteurs sur Alpine. Il a réussi à gérer les Mazepin père et fils, rien ne peut être pire.
Mattia Binotto directeur technique. Il connaît Ferrari, on en aura bien besoin pour l'intégration du V6 italien dans l’Alpine. Très amis avec Steiner, ces deux là peuvent créer une émulation.
Sainz + un (très bon) rookie pour 2025 quitte à piocher en dehors de l’académie Alpine. McLaren nous ont “volé” Piastri. N’ayont pas peur d’en faire de même.

Allons, allons.... Oui, c'est dur, oui ça fait mal au coeur.
Petite pensée pour nos pilotes et toute la team Alpine qui bosse pourtant à de meilleurs résultats.
Néanmoins, il faut garder espoir et ne pas baisser les bras.
Je me console un peu en me disant que ceux qui avait le pouvoir d'agir et qui sont donc responsables de cette voiture ne sont plus là. A leurs remplaçants de faire mieux !

Ce qui a de bien c'est qu'il ne peuvent que progresser.
Bon il fallait bien que quelqu'un s'y colle à cette trivialite. 

Rien à ajouter, pas de mots devant un tel désastre...
Certains gardent le moral, mais je ne comprends vraiment pas comment on a pu sombrer aussi bas ! Deadpool, appelle Wolverine et mettez un coup de griffe à tout ça ! 

qui a pu pondre cette poubelle, pas belle, qui ne semble pas terminée, du bricolage.
à croire qu'ils l'ont fait exprés.........
angleterre -france   1-0  angleterre la patrie de la F1......oui mais nous avons les plus mauvais des brittons.

Bonsoir et gardez le moral !
Ce sont les EL3 qui sont présentés... 

La HONTE

La cata annoncée est bien présente. Une grosse pensée pour nos deux pilotes, la course va être longue.

En 2022 4e avec une voiture pas fiable, c'était la classe. En 2023 ils perdent deux place, ça commence à craindre 2024, s'il ne perdent encore que deux places nous serons contents. J'ai compris le problème, c'est Gasly qui leur porte la poisse

https://pbs.twimg.com/media/GHmgkAnWsAAb8wL?format=jpg&name=4096x4096

Il y a une certaine humilité certes mais ça n'explique pas tout...

Gasly disait qu'il y avait du retard sur les pièces, et qu'ils ont du faire des choix, Ocon parle d'un problème qui a été identifié mais sans le nommer... dans le paddock on parle d'un surpoids de 10kg pour l'Alpine on sait qu'ils ont raté le crash test...

J'ai du mal à comprendre d'où vient tout ça ? changer l'organisation ça change des choses effectivement mais ça n'explique pas le retard sur les pièces, le crash test raté etc... que se passe-t-il encore ?!

Quand on aura la réponse à cette question on pourra définitivement trancher soit pour dire qu'Alpine c'est cuit ils arriveront jamais à rien, ou effectivement il faut leur laisser du temps pour corriger ce qui ne va pas !

Je suis un peu choqué mais faudra faire avec !
Dernières places de la grille, qui Lulu cru pendant l'été, avec une fin de saison qui était loin d'être mauvaise... 
Je m'étais dit, c'est bon ils commencent après 8 ans à comprendre ce qui ne va jamais sur ce châssis et aéro foireux. Mais non ! 
Même une McLaren 23, c'est presque impossible, il faudrait un miracle. 

Aïe aïe aïe, 
Voilà c’est fait !!!
Au moins une chose est sûre, on ne descendra pas plus bas.

je suppose que Famin a suivi le développement de cette nouvelle voiture (puisque tout est nouveau, sauf le volant). Il n'a pas vu qu'ils étaient en train de se fourvoyer..???????
Sur 1000 personnes y a t'il au moins une personne compétente dans ce foutoir ?????

On était prévenu, pour moi y a pas surprise.
Faut voir le rythme en course maintenant. 

Différence de vitesse avec le meilleur chrono absolu.https://ibb.co/Sn8hfM3

D'accord avec les commentaires précédents sauf pour les pilotes. S'il y a bien un truc de qualité dans cette équipe ce sont les deux pilotes. Pour preuve, on va avoir bien du mal à les garder l'année prochaine si on ne progresse pas. 

Pour se consoler les écarts sont très faible et notre marge de progression doit être grande (j'espère) vu que l'on est sur une nouvelle voiture. 

On espère que le rythme en course est moins catastrophique (sans trop y croire vu qu'elles bouffent les pneus en plus)

Tout ceux qui se sont fait virer doivent  rigoler . 
Mais quand meme si on regarde les ecarts , ils sont pas tres eleves .

Je pense que pour qu'Alpine se batte pour les premières places, il faut que Nick Chester revienne à Enstone sans licencier Matt Harman, et tant qu'Alpine ne se battra qu'à un niveau facile en dépassant difficilement les outsiders, et Nick Chester est le dernier qui savait à Enstone comment se battre à un niveau difficile, pour des positions élevées. Et je pense que si Chester et Harman étaient associés à Enstone, même avec un poids excessif, les monoplaces Alpine passeraient au troisième segment.

C'est complètement catastrophique. J'imagine qu'ils revent d'un scénario a la McLaren l'année dernière mais j'y crois modérément.

A mon avis on se dirige tranquillement vers une vente de l'équipe et une sortie de Renault qui ne va pas pouvoir se ridiculiser éternellement.

Je pense que les nouveaux investisseurs d'Alpine ne comprennent pas bien la complexité de la F1 et la considèrent comme un sport ordinaire, comme le football.

Salut tout les fans,
Pour ceux et celles qui envisageaient de s'offrir la dernier chemise, ou tee-shirt Alpine collection 2024....attendez 6 ou 7 courses ce sera bientôt gratuit ou chez Lidl par paquets de 5.

Je cite CR "Ceux qui voyaient Alpine-Renault comme la dernière force du championnat avaient raison"
À la fin des tests, j'avais écrit, me basant sur le fait que toutes les autres équipes avait mis une monoplace devant les 2 Alpine, que cette équipe était la plus lente sur un tour.
Je n'avais dénigré aucun membre de l'équipe.
Qu'en disent ceux qui m'avaient mis des pouces rouges ?
En tous cas un manque de lucidité de leur part.  Pour rester gentil.

Et les gars réveillez-vous, j'ai 73 ans je commence à désespérer de vous revoir au premier plan 

C'est la seule F1 avec un nez aussi disgracieux et proéminent. Lorsqu'on l'examine attentivement, rien de remarquable au niveau aérodynamique. Elle est complètement différente des autres monoplaces in fine. Pauvres Gasly et Ocon, où iront-ils l'année prochaine ? Tout semble perdu d'avance pour eux... 

je trouve que cette personne sur technical f1 est constructive et à mon humble pas loin de la vérité:

e ne pense pas qu'il soit si difficile de comprendre pourquoi Alpine est autant en retard.
;">
;">D'après ce que j'ai compris en lisant plusieurs articles et interviews, le design de l'A523 a atteint son potentiel dans la réalité. Les mises à jour qu’ils ont apportées n’ont pas ajouté les performances prédites par leurs outils.
;">
;">L’équipe a alors décidé d’aller dans une direction différente en termes de concept automobile. Ils ont ensuite rencontré de sérieux problèmes lors de la construction de l'A524, avec des crash tests qui les ont amenés à dépasser considérablement leur objectif de poids.
;">
;">De plus, compte tenu des limites de leurs outils actuels, il leur est impossible de proposer un nouveau concept performant. Ils doivent d’abord vérifier si tout est cohérent et fonctionne comme il se doit avant de s’engager pleinement à produire des pièces qui ajoutent de sérieuses performances.

Ceci est un peu similaire à la mise à jour McLaren Baku 2023 où ils ont d'abord vérifié si le concept fonctionnait ou non

En faite c'est pas plus mal de. Ne plus avoir le nom Renault en f1.. L'honneur est sauf.. Mais un moment je pense qu'il faudrait réfléchir a arrêter les frais.. Le moteur Renault est une daube depuis 10 ans et restera une daube. Enstone est dépassé, simulateur, soufflerie.. Ca ne vaut rien (chaque début d'année la voiture est ratée)..
Aucune pointure ne veut venir chez alpine, personne (plus personne) ne
 croit au projet.. 
Alors si le but de Renault est de jouer la 10e place, je vois pas l'intérêt pour eux... 
Bon va falloir trouver quelqu'un a supporter cette année pour essayer de vivre un peu d'émotion, ca sera leclerc pour moi
Alpine va vivre une saison dans l'anonymat le plus complet 
Dommage la voiture était cette année 

au moins on ne se fera pas dépasser. faut prendre du recul, en plus il n'y a pas de deuxième division, on ne peux pas descendre 
mon coté optimisme, me fait me rappeler du début de mclaren l'année dernière. Mais bon, il ne semble pas que l'équipe dispose de solution qui leur permettront de sortir très vite la tête du trou.

Grosjean dit que la cause de cette situation ce sont les chamboulements dans l'équipe depuis 2 ans.
Permane viré, vite recruté pas Visa Cash alors que la voiture 2024 n'était pas terminée. Pas facile de reprendre le projet derrière un autre.
Fry qui va chez Williams et qui dit: "Je pense que ce qui m’enthousiasme dans cette opportunité, c’est que
le conseil d’administration est tout à fait d’accord avec ce qu’il va
falloir faire pour faire avancer les choses."
Le CA de Renault il s'en fout un peu et ilfaut remuer des montagnes pour faire avancer les choses.
Dur d'être un grand constructeur généraliste en F1 !

Renault a obtenu le titre de " Voiture de l'' année 2024"  pour le nouveau scénic ...... 
la même inspiration n'était pas chez Alpine pour 2024 .... 

Franchement permane et fry ont montré leurs limites depuis des années. 
Le conseil d'administration a bon dos, les budgets sont plafonnés donc théoriquement tout le monde se bat plus ou moins a armes égales. 

La seule chose qu'on peut espérer c'est en effet un bon en performance au bout de 5 ou 6 grands prix une fois que les outils de simulation auront été recalés avec les données réelles... Mais bon au mieux amènera a la 5 ou 6 ème place, les autres ne vont rester a se tourner les pouces...

3/10 pour le moteur et 3/10 pour le poids
Avec 6/10 de moins on passait en Q2

putain sérieux on se croirait sur le site de MC Larren il y a un ans

oui ils sont a la rue
oui c'etait prévu
et oui les dirigeants de Renault on cru pouvoir faire mieux que les autre avec rien......
maintenant ils ne peuvent pas aller plus bas donc ils finiront par remonter.

"Franchement permane et fry ont montré leurs limites depuis des années."
;">

Je suis d'accord !

Cependant rien ne nous dit que l'organisation mis en place pour les remplacer, sera meilleure !

D'ailleurs ils n'ont pas vraiment été remplacé mais ils ont nommé des gens en interne... faut de grive on mange des merles... les autres recrutent nous on se contente de prendre des gens en interne, comment vous voulez amener du nouveau en faisant ça ?!

L'apport d'un Binotto ou d'un Eliott permettrait de redonner un gros coup de fouet à cette écurie et surtout à nous les fans !
On parle de Steiner effectivement je le sens plus dans le truc que l'ami Famin... il faudrait surtout revoir la structure du projet F1 vu qu'ils ont invité des investisseurs privés dans le projet, autant impliquer aussi financièrement les gens qui gèrent l'écurie comme Wolff chez Mercedes ! Steiner qui rachète des parts dans Alpine F1 et qui aura des bonus s'il arrive à faire passer l'écurie en P3/P4, ça va le motiver à se donner pour réussir !

Des amateurs purs et durs cette écurie de chevaux de traits !!
Ils sont capables de nous dire que ça vient si volant.... étant donné que c'est la seule chose qu'ils n'ont pas changé cette année.
Ps: je reviens sur mes dires lorsque je disais que ça pouvait pas être pire que l'année dernière niveau classement. 
Bien si !!!!!!

Après le point positif c'est qu'ils ont 300km avec deux voitures demain pour faire une séance d'essai géante.

Bon ben Vasseur,  Ferrari et Leclerc pour moi. Et Alpine d'un œil. A eux de montrer ce qu'ils savent et peuvent faire,  moi je ne suis qu'un observateur sans pouvoir aucun ni responsabilité aucune, donc cela ne m'affecte pas plus que ça,  bien que ça me désole. Je prendrai ce qu'il y a à prendre.

On a eu Allison et on l'a perdu, on a eu Vasseur et on l'a perdu... plus beaucoup de gens libres en F1 sans compter la période de jardinage. Allons chercher des gens en WEC. Chez Toyota il y a des Français... ils ont mis du temps pour gagner mais ils y sont arrivés 

Au delà de la catastrophe Alpine, je pense que les pontes de chez vw/Audi doivent se poser des questions sur la pertinence d'entrer en F1 : pas grand chose à gagner et beaucoup à perdre pour un constructeur généraliste.
Allez, si ça veut pas, une vente de l'équipe à Andretti et je reste fournisseur moteur.  

La course demain sera très intéressante à regarder. Pour Alpine je n’ai aucun doute, nos deux pilotes donneront tout pour essayer de rentrer dans les points. La stratégie aura un rôle curiale ainsi que son exécution. Je ne suis absolument pas déçu car on était déjà averti que la A524 ne serait pas compétitive. Seront ils faire aussi bien que MLC l’an dernier quand ils ont aussi commencé la saison en retrait là est la question. Pour le troll , même avec un 19eme temps en Q1 , Alpine a été plus rapide que la 9eme place en Q3 l’an dernier. Demain j’espère une bonne course pour nos deux pilotes et un peu de respect pour eux également.

Les résultats en qualification de sauber sont inadmissibles avec un moteur ferrari, haas si ils sont bon en course, bravo car ils sont aussi bon en qualif avec hulkenberg que l'année dernière. Incroyable mais aston martin commence assez haut. 
Au vue des temps de la concurrence aucun souci pour alpine de reprendre la voiture de l'année dernière et l'entame de la saison 2024 est décevante pour de la formule 1.

 Sinon vous êtes sûr que ce n'est pas 30cv par roue qu'il manque chez viry-champignon ? 

Espérons une progression à la Mclaren , mais avec deux petits dixièmes en moins  , Ocon passait en  Q2 . Alors oui , notre équipe n’est pas en haut de la feuille des temps,  mais au moins ,  elle a le courage de concourir en F1 dans  la catégorie reine du sport auto.  Allez Alpine , allez Renault.  

Le team ne nous a pas menti : ils sont dans le mal en ce début de saison. Et ça, aucun autre management depuis 2016 l'a assumé avant. 

Il y a de la tristesse et du dépit, c'est clair. J'ai eu mal au cœur de voir Esteban et Pierre galérer à boucler leurs temps en Q1.

Mais je pense que cette chute était inévitable au vu de la trajectoire que prenait le projet depuis 2021. 

On part de zéro depuis mi-2023, c'est extrêmement tôt pour qu'on puisse percevoir un changement de philosophie et de performances dans la voiture. Aston Martin ont eu le temps et la patience de préparer leur hold up, McLaren aussi et avec humilité. Il s'agit de faire pareil.

Ça me dégoûte de voir autant de monde se délecter des déboires d'Alpine sur les réseaux. J'espère que ça ne va pas être le cas ici non plus.

Sinon, vraie question :
Est ce qu'il ne serait pas temps de songer à un regroupement de toutes les activités F1 à Viry-Châtillon et profiter des nouvelles infrastructures bâties il y a peu ? Ça serait sûrement beaucoup plus efficient, et fini les gué-guerres entre les anglais et les français...

Il faudra rappeler le contexte de la maison mère. Renault a rennoncé à mettre Ampère en bourse.  Des questions se posent sur la capacité financière de l'entreprise à financer les investissement dans l'EV.  Il y a la part dans Nissan, que peut-être bradé, mais il y a aussi Alpine F1 Team qui doit être valorisé à environ 1 Milliard de USD (25% deja avec les investisseurs US).  Si les résultats ne sont pas là, je crains que Luca de Meo ne va pas hésiter en mettre en vente l'équipe.  Je crois qu'on joue ce début d'année la survie de la marque en F1.  

Je pense que si la candidature d’Andretti avait été acceptée, la base de l’équipe Alpine à Enstone aurait pu fermer, mais il y a encore une chance que quelque chose change pour le mieux, et même les participants au championnat sont intéressés par le fait d’avoir un adversaire solide et de qualité

Le verdict des qualifications est terrible mais je me refuse à porter un jugement avant 4/5 courses. La progression est si faible par rapport à la monoplace 2023 (1 gros dixième) qu'il y a forcément un loup très handicapant. Impossible de dire ce dont il est question mais mais je suppose (ou j'espère) que pour les ingénieurs ca se voit gros comme une maison. Pour finir sur une note optimiste, la communication de l'équipe semble indiquer qu'il y a eu un pari stratégique avec prise de risque. Pour le moment, c'est raté et ça ne paie pas. Mais au moins il y a la volonté de se mettre en danger et c'est nouveau par rapport aux années précédentes ou l'on faisait toujours du conventionnel. Au moins cette année, nous ne sommes pas pris en traitre contrairement à 2023 ou le management précédent avait promis de chatouiller les cadors. Impossible de porter le moindre jugement sur Famin à ce stade. Il est arrivé en milieu de saison dernière dans une équipe en crise. Je l'attends en revanche sur l'engagement qu'il a pris : voir une progression tangible et constante de la performance. 

Personne ne m'a dit qu'Alpine pendant la pause a été vendue  à Aixam. Vous le saviez vous ?

Comment voulez vous qu’il en soit autrement après les incessants changements effectués depuis 2021 ? À commencer par celui qui a consisté à mettre un certain Laurent Rossi à la tête d’Alpine. 
L’equipe va en subir les conséquences pendant encore longtemps et Luca de Meo en est le premier responsable. Quand je pense au discours qu’il a osé faire devant tout le monde sans jamais se remettre en cause lui même… Quel grand leader !
Bref, le résultat est là : Alpine fait pire qu’en 2016 après le rachat le 15 décembre 2015 de Lotus. C’est une sacrée performance.

Progression de la performance à Sakhir :
() Heures en soufflerie sur la période

2023 vs 2022
2.70%....Aston Martin (2860)
1.32%.....Williams (3100)
1.08%.....Red Bull (1964)
0.78%....Mercedes (2120)
0.78%....Alpine (2500)
0.718%...Haas (3120)
0.69%....McLaren (2400)
0.62%....Ferrari (2160)
0.26%.....AlphaTauri (2780)
0.13%......Alfa Romeo (2840)

2024 vs 2022
3.61%......Aston Martin (4980)
2.71%......Williams (5740)
2.67%.....McLaren (4600)
1.79%......Haas (5680)
1.75%......Mercedes (3960)
1.68%......Red Bull (3532)
1.67%......Racing Bulls (5460)
1.56%......Ferrari (4100)
0.91%......Alpine (4640)
0.89%.....Sauber (5240)

La nuit portant conseil je me suis réveillé  ce matin  rempli de sollicitude envers Alpine .je leur souhaite  le meilleur wGP possible et bien évidemment  de voir le drapeau à  damiers  à  l issue  d une course parfaitement  maîtrise  par l équipe 
De piste  et des stratégies  adéquates  accompagnées d un pilotage de grande facture du duo Normand 
Bonne journée  à  ce soir pour le debriefing

Ce qui m'inquiète personnellement c'est que maclaren l'année dernière disait en gros "on était en retard, on a une voiture temporaire et la vrai voiture arrivera plus tard".

Alpine dit en gros "on est mauvais, on va apprendre et développer...". Soit c'est de l'humilité soit les évolutions ne sont même pas encore dessinées et ils sont encore plus en retard que McLaren l'année dernière...

Il faudrait qu'on sache ce qui se passe vraiment dans l'équipe pour comprendre comment on en est arrivé là, car ce qui me chagrine le plus c'est que le comportement de la voiture va à l'inverse des objectifs : une voiture fonctionnant de façon moins pointue pour être plus facile à régler et une voiture rapide en ligne droite pour compenser le déficit moteur. Et au final on a juste une voiture sans appui.

Quelle honte !
C'est une honte inqualifiable pour un constructeur tel que Renault !
Ce faire ridiculiser d'une telle force pfff franchement ca me fout grave en rogne 
12 titres de champion du monde en tant que motoriste (et qui était la référence absolue, tout le monde bavait devant ce moteur) rappelez vous de la pub:" ce n'est plus un palmarès, c'est un hold up" dernier constructeur a avoir été titré avec un V10 , le premier avec un V8 de l'air moderne, premier constructeur généraliste a gagner un titre puis 2 en tant que constructeur à part entière (2005 et 2006) pour en arriver la 
Franchement j'ai jamais vu ca.
Et il y en a içi qui y croient encore, franchement vu d'ou ils partent et avec les infrastructures qu'ils ont je la sent très mal l'affaire.
Quand je vois que le groupe Renault est fier d'annoncer des résultats financiers extraordinaires et qu'ils sont pas capables de mettre des moyens dans leur équipe ......

Qu’Alpine profite de ce début de saison pour tester toutes les solutions envisageables pour améliorer la voiture. Qu’elle fasse de ce début de saison catastrophique une séance d’essais grandeur nature façon années 2000, lorsque les essais privés étaient autorisés. Peu importe qu’Alpine se prenne un max de pénalités, sachant que de toute façon, compte tenu du package de ce début d’année, elle sera mal placée sur la grille. Que les ingénieurs fassent preuve d’audace. Si l’équipe ne sert pas de ces premières courses pour réaliser un maximum de tests, ce serait une erreur stratégique. Après ce n’est que mon avis.

Renault devrait faire un sondage auprès du public pour savoir ce qu'il pense de la situation lamentable de l'écurie française de F1.
Renault vraissemblablement ne se rend compte de rien de la mauvaise image, ça leur mettrait un peu de plomb dans la tête de comprendre à quel point la marque se ridiculise en F1.

Mais ils s'en foutent peut-être puisqu'il paraît que c'est rentable..........ce dont je doute fortement puisqu'en dehors du bilan financier sec dont ils peuvent se vanter il y a celui  de la réputation et des vraies retombées commerciales et le manque à gagner qu'il est impossible de mesurer réellement.
Pas sûr qu'ils investiront l'Amérique avec de tels résultats de merde.........
quant au rêve de DeMeo de ressembler à Ferrari je trouve que c'est la plus grosse vanne depuis le debut du siècle.

J'attends la course pour commenter; à mon avis ca peut être encore pire !!!

de toute façon  il faut  bien comprendre que tant que la soufflerie , le simulateur ainsi que  tous les machins choses qui sont indispensable  à  la construction  de la fusée 

@lulu ...Tiens  tiens l avaleur de messages est en forme ce matin .la suite ....
Ne sont pas totalement  opérationnels  Alpine ne peut pas prétendre suivre les courbes  de progression  de tous ceux qui eux en sont pourvus.
Ils nous disent  que les données  de leurs machines  étant  partiellement  erronées ce qui entraîne enivitablement de recalculer tous les paramètres  plusieurs fois au final des retards conséquents .
Doivent avoir des sueurs  froides les concepteurs de chaque pièce   bienveillance  , bienveillance  les gros mots  ne changent rien à  l affaire .
J espère une entrée en action dès nouveaux  matériels des 2024 
D ici la   oui c est pénible de savoir que la production de chaque pièce nouvelle  nécessite  des  doubles triples vérifications   avant de passer à  la phase fabrication .

Le challenge sera d'éviter de se prendre 2 tours dans les gencives.
Avec la bonne ambiance tout est faisable !
Allez go go!

Ocon l a souligné ils ont nombre de pneus neufs à dispositions 
Une bonne stratégie adaptative en fonction des événements  de piste c est la clé  d un bon GP  bien maîtrise  une autre course dans la course neutral:
C est l occasion de voir qu ils sont bons en stratégie  de piste  , 

Comparaison à partir de la télémétrie : https://ibb.co/x5GY4vG

Vraiment étrange cette Red Bull qui est très lente dans certains virages.

Soyons factuel.

Alpine F1 ne fonctionne pas.

Il faudra du temps pour voir si leur stratégie de progresser à chaque grand prix va porter ses fruits.

En attendant si en fin d'année l'équipe à réussi à progresser, je dirais bravo et une évolution de cette  Alpine pour 2025 sera  bien venue.

En revanche si malgré tous les efforts l'équipe ne progresse pas, alors je ne pense pas que Alpine doive se retirer de la F1.

Par contre, tant que l'équipe n'atteindra pas à nouveau la quatrième place au championnat, alors je suggère de continuer à progresser et d'appeler l'équipe ''DaciaF1'' et lui donner une thématique sympa de chercheuse de jeunes pilotes talentueux.

On nous dit que tout est nouveau.....à part le volant, sommes nous les seuls à avoir une voiture neuve?
Si oui, souvenons-nous qu'à chaque changement de réglementation, et lorsque chaque écurie à une nouvelle voiture, les premiers grands prix sont "chaotiques".
Maintenant, ils ont choisi cette voie, donc, ce résultat ne m'étonne pas trop. 
En revanche, si dans 4 ou 5 grands prix, les résultats ne sont pas au rendez-vous, je serai de l'avis de bon nombre d'entre-vous. 
Pour l'instant, je patiente. 
Avez-vous remarqué l'écart entre le premier et le dernier, il y moins d'une seconde......et ça, sur un tour lancé. 
Qu'en sera t'il sur un grand prix complet ?
Je suis impatient de voir ça,vivement 16h00 !
Je pars bossé. Bon grand prix à tous.

Je me demande si Harman est l'homme de la situation sur le plan technique chez Alpine.
C'est le seul membre de l'écurie qui soit toujours en place après les différents départs.
Lors des présentations des monoplaces, on a l'impression que cela va dans la bonne direction mais dans les faits, sur la piste, ce n'est pas le cas.
Qu'en pensez-vous?

Un peu stupéfait de tout ce barnum, ce tintamarre autour d’une chute annoncée.  

Si on pouvait, à juste titre, être dans l’espérance de croyance en une nouvelle saison plus propice à Alpine, la présentation de l’A524 était le premier pas pour gangréner les convictions. 

Les essais hivernaux, ajoutés de ceux d’avant qualifications, et communiqués des principaux intéressés, ne présageaient pas, sauf miracle, autre chose que l’occupation d’un fond de grille.  
En cela, aucune surprise, aucune déception pour une lassitude ayant pris le pas !!!  

Les quelques brèves positives de Ocon sur la course m’inspire de la regarder, en ce qui les concerne, qu’à la seule motivation de ne pas les voir se faire prendre un tour. 
Je vais trouver mon plaisir ailleurs sur la grille ! 
 
Après, quand à savoir le temps qu’il leur faudra pour revenir aux avant-postes, dire qu’attendre deux, trois, quatre Grands Prix, voire plus, c’est de l’Aston Martin, du McLaren Bis, ou d’avoir menti pour rattraper facilement une seconde cinq. 
A une époque, relégué à une seconde, c’était plusieurs saisons d’un travail acharné pour revenir, qui nous était répondu !  

Pour ce GP, j’ai mis un cierge et en « Raffarinades » pour garder l’espoir, ma philosophie actuelle est: «  La route est droite, mais la pente est forte ». 

Le problème c'est de ne pas douter qu'alpine progresse... C'est que les autres aussi vont progresser.. Donc faudra progresser 2 fois plus Que les autres.
À moins qu'on se contente chez alpine de doubler haas racing Bul stake.... 
On part de 19e et 20e la, rappelons que MC laren avec une voiture foiré faisait p11 a Bahreïn. 
Après j'espère, mais avec tous les changements qu'on a a enstone chaque année, pas facile de suivre une voie claire 

Je remets ça ici 

https://lemagsportauto.ouest-france.fr/les-fans-francais-de-f1-voient-gasly-et-ocon-alpine-gagner-cette-saison-sondage/87655/

Tout le monde n'est pas dans la sinistrose 

Surtout comment progresser avec une usine complètement dépassé.. Ils attendent quoi pour améliorer le matos ? Ils ne devaient pas le faire il y a déjà un moment 

Matt Harman aurait remis sa démission selon Racingnews365
Les changements dont parlait Bruno Famin semble avoir déjà lieu dans l’équipe

j'ai oublié de rajouter que Julien Febreau avait aussi mentionné qu'il y aura des changements dans l'orgarnigramme...je doute que ce soit des départs volontaires mais qui sait...

Ouahhhhhh ouuuuuuuu 
ce n est pas folichon   tout ce mic Mac .
Trop tard  les fautifs ne sont plus là .
Mais ou passe tous ces millions depuis Toutes ces années ? 
Bon y a plus qu'à  ,    se croiser les bras

En dehors de la performance d'Alpine qu'on a du suivre avec les onboards de Canal + tellement on les voyait peu, j'ai vraiment trouvé ce Grand Prix chiant à mourir. C'est au final exactement la même hiérarchie que 2023, en encore plus prévisible. Ferrari peut-être un peu plus en forme.

J'ai vachement plus aimé regarder les premières heures des 1812km du Qatar aujourd'hui, la surprise Peugeot est géniale, et nos Alpine y font bien meilleure figure : ça commence avec fiabilité et solidité.

J'ai de la peine pour Alpine F1, je vois pas comment on peut se relever d'un tel champ de bataille au vu des nouvelles infos sur de nouveaux départs... En tout cas pas avant plusieurs années.

J'attends 2026 avec une impatience certaine...

Du mieux chez Ferrari loul j'ai l'impression que l'aston martin de stroll est la 3eme force en ce debut de saison. Pas de grande surprise Verstappen est largement devant.

A part le plaisir de revenir en course voila un GP qui ne fut pas folichon
Un parfum de déja vu à l'avant
Peu de bagarre dans le peloton
Une fiabilité absolue et des pilotes qui respectent les limites de pistes
Faudra revenir à la belle idée de Bernie pour mettre de l'animation: arroser la piste sans prévenir

D'après les dernières infos il semble que Renault confirme à nouveau son unique savoir-faire depuis 9 ans :
virer les gens ou les pousser dehors.

Dans ce domaine ils sont encore meilleurs que ce que j'imaginais car je m'attendais à la charrette habituelle pour l'été mais pas si tôt.

Alors bravo pour la stabilité indispensable afin de créer une équipe solide et solidaire.

Vraiment nul à tous points de vue et sans aucune fierté.
Pathétique.
J'oubliais, petit HS :
1,5 tour dans le "big pink nose"........et puisqu'ils ne savent garder personne
bientôt c'est DeMeo et Krief qui remplaceront les pneus en course : objectif 1,8 seconde record à battre.

Enfin ils virent tous ceux qui depuis 10 ans ont été médiocres ou mauvais, la voiture actuelle que tout le monde dit être une daube, c'est eux qui l'ont fait.
Et surtout qu'ils n'aillent pas chercher les laissé pour compte des autres écuries.
Il doit y avoir suffisement de jeunes chez eux qui ne demandent qu'à faire leur preuves
Il reste deux ans pour rebondir et entre temps la voiture va évoluer pour devenir plus acceptable et permettre quelques coups.