Surprise, Alpine-Renault intègre le top 10 en Arabie Saoudite après la première journée

Un jeudi solide pour l'écurie française, qui sort un peu la tête de l'eau

Confidential-Renault.fr
07 Mars 2024 19:36
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Surprise-Alpine-Renault-integre-le-top-10-en-Arabie-Saoudite-apres-la-premiere-journee

Quelques jours après un très difficile week-end à Bahreïn, et alors que l’équipe a annoncé plusieurs changements dans son organisation, Alpine-Renault est de retour ce jeudi pour débuter le Grand-Prix d’Arabie Saoudite. Dans un contexte où les cadres sont particulièrement sollicités par la presse pour évoquer les grandes lignes directrices du projet – nous y reviendrons prochainement -, la piste a livré un premier verdict, et il est étonnement encourageant pour le A fléché.

Une Alpine-Renault dans le top 10, cela n’était pas forcément attendu, même si la structure usine du Losange s’attendait à mieux figurer sur le circuit de Jeddah. Ce tracé est en effet plus favorable aux faiblesses de l’A524, là où Bahreïn était certainement l’un des profils les plus compliqués pour notre voiture. Par conséquent, les deux séances du jour ont permis de voir une Alpine-Renault plus à son aise, avec dans un premier temps les 13e et 17e chronos lors des EL1, à l’avantage d’Esteban Ocon.

Le mieux est toutefois à venir avec la neuvième position de Pierre Gasly en EL2, à sept dixièmes du leader, l’Aston Martin-Mercedes de Fernando Alonso. Si l’on ne connaît pas la charge en carburant, les équipes suivent généralement des programmes assez similaires. En tout cas, les pneumatiques utilisés sont les mêmes, et la capacité d’une voiture à intégrer le top 10 dès la première journée est souvent un indicateur encourageant. Il faut désormais analyser les longs relais et scruter les impressions des pilotes. On notera sur cette séance le 15e chrono d’Esteban Ocon.

La Formule 1 revient ce vendredi pour la troisième séance d’essais libres puis les qualifications. Le retour d’une Alpine-Renault dans la première moitié du classement, après tant d’heures sombres, est un plaisir, même s’il faut bien l’admettre, cela reste en-deçà des attentes initiales. Il faut cependant prendre chaque petite progression comme une victoire, comme d’une étape de la reconstruction. Confirmation désormais dès demain, avec, espérons-le, une tendance similaire.

Classement Essais Libres 1


Pos.PiloteEquipeTempsEcartTours
1M. VerstappenRed Bull Racing Honda RBPT1:29.65924
2F. AlonsoAston Martin Aramco Mercedes1:29.845+0.186s24
3S. PerezRed Bull Racing Honda RBPT1:29.868+0.209s23
4G. RussellMercedes1:29.939+0.280s23
5C. LeclercFerrari1:30.030+0.371s24
6C. SainzFerrari1:30.164+0.505s24
7L. NorrisMcLaren Mercedes1:30.231+0.572s26
8L. HamiltonMercedes1:30.236+0.577s21
9L. StrollAston Martin Aramco Mercedes1:30.580+0.921s18
10A. AlbonWilliams Mercedes1:30.747+1.088s26
11V. BottasKick Sauber Ferrari1:30.783+1.124s26
12D. RicciardoRB Honda RBPT1:30.917+1.258s25
13E. OconAlpine Renault1:30.945+1.286s27
14L. SargeantWilliams Mercedes1:30.966+1.307s27
15O. PiastriMcLaren Mercedes1:30.977+1.318s22
16Y. TsunodaRB Honda RBPT1:31.036+1.377s25
17P. GaslyAlpine Renault1:31.046+1.387s25
18Z. GuanyuKick Sauber Ferrari1:31.131+1.472s24
19N. HulkenbergHaas Ferrari1:31.411+1.752s19
20K. MagnussenHaas Ferrari1:31.577+1.918s18

Classement Essais Libres 2


Pos.PiloteEquipeTempsEcartTours
1F. AlonsoAston Martin Aramco Mercedes1:28.82728
2G. RussellMercedes1:29.057+0.230s24
3M. VerstappenRed Bull Racing Honda RBPT1:29.158+0.331s27
4C. LeclercFerrari1:29.180+0.353s25
5S. PerezRed Bull Racing Honda RBPT1:29.300+0.473s27
6L. StrollAston Martin Aramco Mercedes1:29.336+0.509s27
7C. SainzFerrari1:29.455+0.628s26
8L. HamiltonMercedes1:29.504+0.677s22
9P. GaslyAlpine Renault1:29.528+0.701s29
10O. PiastriMcLaren Mercedes1:29.594+0.767s27
11Y. TsunodaRB Honda RBPT1:29.666+0.839s28
12L. NorrisMcLaren Mercedes1:29.758+0.931s23
13Z. GuanyuKick Sauber Ferrari1:29.777+0.950s27
14A. AlbonWilliams Mercedes1:29.789+0.962s28
15E. OconAlpine Renault1:29.901+1.074s27
16L. SargeantWilliams Mercedes1:29.934+1.107s27
17K. MagnussenHaas Ferrari1:29.985+1.158s24
18N. HulkenbergHaas Ferrari1:30.077+1.250s26
19D. RicciardoRB Honda RBPT1:30.088+1.261s29
20V. BottasKick Sauber Ferrari1:30.153+1.326s27

Windu

07/03/2024 - 19:41
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1

a merde on va plus pouvoir critiquer.....

Mateo

07/03/2024 - 19:46
6
1

@Windu
Ne sois pas si pessimiste, le week-end ne fait que commencer

Someone276

07/03/2024 - 21:18
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0

@Windu
emoji lol

xghettoskramzerx

07/03/2024 - 19:47
6
0

beh si ça se trouve, au final la saison 2024 sera un bis repetita de 2023 pour Alpine. Y'a des circuits où on sera inexistants et d'autres où on était en 2022 ?

Après c'est la FP2 du 2ème Grand Prix de la saison et on a encore aucune évolution. Mais de voir que en softs Gasly n'a pas galéré à poser un chrono, c'est rassurant !

SpaxXx

07/03/2024 - 20:10
5
0

@xghettoskramzerx
La première évolution arrive cette nuit avec un nouvel aileron arrière pour les deux pilotes. 

Autre point positif, Pierre avait un bon rythme en médium sur 9 tours sans aucune dégradation avec un bon rythme. Ocon 9 tours en médium pas mal de dégradation et un tythme inférieur. 

William

07/03/2024 - 19:55
5
7

Attendez les qualifs pour fanfaronner !!

William

08/03/2024 - 18:23
0
0

@William
Alors??? Les mecs qui m'ont mis un

AlpineV6T

07/03/2024 - 20:07
4
2

On est devant les McLaren emoji angel

T2-J4

07/03/2024 - 20:38
4
1

Apparemment Julien Fébreau aurait eu vent de plusieurs semaines de "trou" dans la soufflerie d'Enstone.
;">C'est-à-dire aucun gain aéro ! 
;">
;">Comment Enstone a pu tomber SI bas avec pourtant des investissements sans précédents... ?


Lexman

07/03/2024 - 20:49
7
1

La balance semble beaucoup mieux sur le tracé de Djeddah qu'à Bahreïn, et même sans le lest en trop, Alpine n'en aurait pas joué. Donc le handicap du poids est moins important qu'à Bahreïn, de l'ordre de 0''4. Demain, on peut même espérer voir les Alpine se battre pour le passage en Q3.

niki312T

07/03/2024 - 21:15
5
9


Puisque personne ne félicite Alonso je m'en charge.
Bravo le vieux, toujours jeune et rapide comme l'éclair ! emoji likeemoji winkemoji cool

Choufbaca

07/03/2024 - 21:59
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9

@niki312T
On préfère se palucher sur un top 10 en el2 apparemmentemoji cryemoji cry Sérieusement, si vous êtes heureux avec ça sur ce groupeemoji question c'est vraiment pathétique, surtout après 9 ans... Moi, ça me dégoûte toujours autant... 

+1 pour alonso c'est une machine le vieux je suis d'accord avec toiemoji smile

RAG57

07/03/2024 - 23:01
3
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@niki312T
Oui  toujours au top le Nando mais on ne peut pas oublier ses propos acerbes sur l'équipe  qui lui a permis d'être 2 fois champion du monde.

niki312T

08/03/2024 - 07:01
2
2

@RAG57

1) Renault lui a menti et l'a mené en bâteau
2) il a bien fait de partir, il a bien mieux ailleurs

niki312T

08/03/2024 - 07:10
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3

@Choufbaca
Je préfère le suivre lui que m'attarder sur la bleusaille qui dort.

Jejgcht

08/03/2024 - 07:47
3
3

@niki312T casse toi alors !!

niki312T

08/03/2024 - 08:08
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1

@Jejgcht

J'envisage d'abord d'attendre le premier double titre Renault/pilote,
mission accomplie ensuite je t'aviserai personnellement de ma décision.
Promis. emoji wink

JT26

07/03/2024 - 21:17
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0

Difficile de savoir si Pierre a joué avec le niveau de carburant ou avec un niveau d'attaque supérieur à ce qui se pratique habituellement en essai libre,  mais ça fait plaisir de le revoir dans la partie à ce niveau.  Allez les bleus emoji cool

SpaxXx

07/03/2024 - 22:34
4
0

Le rythme de course de Pierre en medium neuf !

▶️ 35.4
▶️ 34.7
▶️ 35.1
▶️ 37.3 (gêné)
▶️ 35.6
▶️ 35.3
▶️ 35.3
▶️ 35.3
▶️ 35.1
▶️ 35.2

Madelmotorsport

07/03/2024 - 22:46
0
0

@SpaxXx
Ok pour Pierre mais il est situé où par apport aux autres?

Projet_2016

08/03/2024 - 01:50
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@SpaxXx
C'est pas bon du tout, ocon a fait un long relais, Albon en dur fait un truc intéressent . 

niki312T

08/03/2024 - 07:08
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@RäikköE20 N°1 Bis

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/resultats/f1-gp-d-arabie-saoudite-2023-essais-libres-2,179943.html#!

Renault a le moins progressé depuis un an.

E.T29

07/03/2024 - 23:23
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2

Comme à chaque fois,certains sont déjà à bloc avec le moteur. 

E.T29

07/03/2024 - 23:25
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@E.T29
Redbull encore sur une autre planète. 

lulu79

07/03/2024 - 23:49
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1

Ce que Famin vient de déclarer  avant ce GP c est exactement  ce qui se passe en piste des aujourd'hui.
Un Coup on est mauvais  et la semaine d après on est moyen bon .( Bon d accord ce ne sont que des EL 2)
Ce que nous souhaitons  c est  d être bon
Régulièrement  .
 Et pour cela il nous faut encore un peu de temps  pour trouver nos marques .
Bien évidemment  qu'il ne peut rien garantir sur les délais. 
Par contre ce qui est positif  pour lui c est
Qu il semble plutôt confiant dans la nouvelle  organisation de l équipe. 
Avec un similutateur et une souflerie au top ils pourront faire mieux  et plus régulièrement. 
Si On peut admirer le chrono d Alonso , on peut tout autant apprecier celui de Gasly .
Sur ce Gp Dimanche soir nous en saurons beaucoup plus bien évidemment  .
Aujourd'hui  Hamilton pas bien. Les 2 MC laren derrière  Gasly,  les RB moins bien , les  Haas pas bien , 
Les Ferrari et les RBR dominées par Alonso .
Hamilton et Ocon  moins bien que Russel et Gasly ect...
 Ce n est que le 2eme GP tout le monde se cherche , Hamilton precise avoir choisi des reglages fort différents de ceux de Russel ,alors parler déjà  de saison fichue Pour Alpine Bah non. On ne sait pas .
Et oui L histoire du volant peut déboucher sur t toute autre chose  que ce l on a pu voir il y  une semaine .
emoji winkemoji mrgreenemoji biggrin

LaBeatBoule

07/03/2024 - 23:54
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@lulu79

C'est samedi soir le GP au cas où ! emoji lol emoji like

lulu79

08/03/2024 - 00:15
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@LaBeatBoule
La  2eme semaine de suite que  je me  plante emoji question merci de me corriger. ;les 2 fois emoji like
Est ce Le début des effets  secondaires  de la chimio ? , depuis un mois c est vrai que je vis un peu hors du temps emoji razz

LaBeatBoule

08/03/2024 - 00:22
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@lulu79

Si tu te rappelles que c'est la deuxième semaine, c'est que ça ne va pas si mal question mémoire ! emoji like
Sinon bon courage et bon rétablissement, t'es du genre à t'accrocher ! emoji wink

Lexman

08/03/2024 - 02:37
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2

Je sens que par rapport à Bahreïn, la voiture est comme revenue à la vie et que l'aérodynamique a commencé à générer plus activement de l'appui et la voiture Alpine a pu rouler en mode réglages de course, et j'espère même aujourd'hui passer en troisième segment

Lexman

08/03/2024 - 02:44
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2

@Lexman
De plus, en mode course active, les réglages de l'Alpine ont considérablement augmenté le niveau d'adhérence par rapport à Bahreïn.

Lexman

08/03/2024 - 02:57
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L'Alpine A524 est réglée pour les circuits urbains uniquement et offre un bon niveau d'adhérence par rapport aux circuits permanents pour les raisons suivantes :

Surface plus rugueuse : les circuits urbains ont généralement une surface plus rugueuse et plus inégale que les circuits permanents, ce qui offre une adhérence mécanique accrue pour les pneus.

sunset40

08/03/2024 - 06:20
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@Lexman Mais c'est quoi ce délire??? emoji rolleyes

BigDady

08/03/2024 - 11:50
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@sunset40

C'est une IA qui parle laisse tomber elle pollue les articles de discours sans aucun fondement

Lexman

08/03/2024 - 03:09
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Je pense que la nouvelle monoplace Alpine, comme celle de l'année dernière, a une aérodynamique au service de la mécanique, et cette approche ne fonctionne que sur les circuits urbains, alors que sur les circuits fixes, elle est pénalisante, et la monoplace est difficile à mettre dans la fenêtre de fonctionnement de course, et je pense que c'est presque impossible, et je pense qu'il faut être un génie pour corriger cela en cours de saison.

Lexman

08/03/2024 - 03:15
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@Lexman
Je pense que si l'Alpine n'avait pas ce surpoids et que le moteur Renault n'était pas en retrait par rapport à la concurrence, les pilotes Alpine auraient pu jouer sérieusement la victoire à Djeddah avec une philosophie de voiture où l'aéro est au service de la mécanique

Lexman

08/03/2024 - 03:21
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Je pense que le problème de la voiture Alpine n’est pas tant au niveau de la puissance, mais plutôt que la voiture est conçue pour un grip mécanique bien plus qu’aérodynamique, et c’est pour cela qu’à Bahreïn, la voiture Alpine manquait cruellement de grip, et je pense qu’Adrian Newey aurait trouvé une solution à ce problème.

Lexman

08/03/2024 - 04:52
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Il est intéressant de noter que le nouveau directeur technique d'Alpine, Jo Bauernell, était auparavant motoriste chez Mercedes et Renault. Il est désormais l'un des principaux responsables à Enstone, et il est évident qu'il a été nommé directeur technique en prévision du nouveau règlement moteur qui entrera en vigueur en 2026. Par conséquent, l'arrivée de Mike Elliott chez Alpine est très incertaine, et il s'agit probablement d'une rumeur, tout comme celle concernant Mattia Binotto auparavant.

niki312T

08/03/2024 - 08:18
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Malgré l'augmentation de la température de 9 degrés par rapport à Bahreïn on constate la réduction de quelques branchies grâce à la vitesse constante plus élevée,
mais pas sur la Renault.

Ça sera quoi là où il fera beaucoup plus chaud ?
Plus de capot du tout ?

Patrenault77

08/03/2024 - 09:03
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En El2 , Pierre est à 2 dixièmes des temps réalisés en Q3 en 2023 . Comme tous le monde a fait de sérieux progrès , aller en Q2 serait déjà un petit miracle. Alors une Q3 je n’en parle même pas. On sait qu’il faudra du temps pour recoller à l’A.M qui pour moi est la plus faible du top 5 en configuration course. Si les data présentées par RakkoE20 N°1 Bis sont juste nos pilotes vont encore souffrir. Le problème de surchauffe du moteur Mercedes est il constaté uniquement sur l’écurie mère. Je trouve cette affaire Bizarre et car comme par hasard c’est les seuls qui se sont vantés d’avoir optimisé aux maximum leur PU. Si il y a de la casse pendant le GP , le doute ne sera plus permis en ce qui me concerne car je vous ai déjà fait part de mon scepticisme à ce sujet . Je peux aussi faire fausse route.
https://www.statsf1.com/fr/2023/arabie-saoudite/qualification.aspx

niki312T

08/03/2024 - 10:15
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J'ai relu quelques articles vieux de quelques mois à propos des tests au simulateur de la A524.
Ocon a commencé en septembre avant la fin de la saison, 2 à 3 mois plus tôt que d'habitude, et selon lui et les ingénieurs qui l'accompagnaient au cours de ces tests ils découvraient sur ce vieux simulateur ( puisque le nouveau n'est pas encore installé et opérationnel avant plusieurs mois ) tout ce qui exigeait des améliorations et jusqu'à décembre ils constataient des progrès évidents.
On peut supposer logiquemnet qu'ils se relayaient au simu avec Gasly et Doohan pendant plusieurs mois.

Puis soudainement Ocon a prononcé une phrase étonnante : "la voiture est lente"

Pendant ce temps Harman y est allé aussi de ses déclarations rassurantes jusqu'à la présentation publique de la monoplace, certainement avec le consentement de son chef Famin qui sans aucun doute était au courant de tous les résultats de la soufflerie, du simulateur et des bancs dynamiques => puis le bide de Bahreïn.

Maintenant Harman est parti avec son collègue alors ma question est la suivante :
on se fout de notre gueule ou bien ces gens-là passent leur temps à parler sans savoir ce qui se passe dans leurs murs ?

C'est tout.

Malgré tout je reste supporter de Renault mais ce qui se passe dans cette équipe dépasse l'entendement alors pour me changer les idées je vais avec un grand plaisir continuer à observer Alonso et les autres qui eux font de la vraie F1, en attendant que les bleus se réveillent et arrêtent de se ridiculiser.

Y a de gros coups de pieds aux culs qui se perdent et les deux normands ont bien du mérite d'être patients à ce points car pour moins que ça Prost avait traîté sa Ferrari de "camion" et s'est fait viré par Cesare Fiorio et avant ça Lauda avait failli en 1974 ne pas se faire embaucher par Enzo Ferrari quand il a dit à Mauro Forghieri le jour du premier test de la 312B3 que c'était une "merde inconduisible"..............heureusement le Commendatore ne l'a pas entendu et on connaît la suite.

Bon GP.

durite

08/03/2024 - 11:24
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@niki312T
oui , je me rappelle qu' ils étaient heureux d être en avance (dés septembre ) mais qu' effectivement , en simulateur , ils étaient inquiets de trouver une voiture lente !!! Mais en septembre , c était une base qu' ils pensaient certainement faire bien évoluer . et c est a ce moment que les tètes sont tombées après les résultats que nous connaissons , inimaginables pour un constructeur . C est de toute façon une équipe qui a montré sur plusieurs années qu' elle ne pouvait par faire mieux que les 6 , 7 , ou 8 ieme place et le changement actuel ne peut être que profitable .. a suivre ..
Pour Alonso , sacré coup de volant , il faut dire ce qu' il est mais alors , ce n est pas du tout ma tasse de thé . de partout ou il passe , cela se termine mal et il n a pas trop la langue dans sa poche ; s il peut critiquer , il ne se gène pas . Bien sur que ses propos sont réels mais il y a de gros constructeurs derrière et cela lui a déjà joué de mauvais tour ( affaire mc laren avec Hamilton puis avec honda ) mais il continu , il est ingérable ce mec . il me semble que j ai déjà lu d ailleurs toto wolf qu il n en voudrait pas chez lui , cela se comprend ; dommage car ses qualités de pilotes sont bien là...

Tournevis

08/03/2024 - 12:50
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@niki312T
C'est tous les ans pareil depuis belle lurette: avant fin Décembre "la voiture de l'an prochain va déjà plus vite que celle de cette année".

Renault81

08/03/2024 - 13:26
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@niki312T
A savoir que les deux normands font partis de l'équation c'est aussi eux qui donnent la direction, les ressentis. donc pour moi il est difficile de les decollérer du processus,  Ensuite sincèrement je ne pense qu'en nous ai roulé dans la farine. Il y a la responsabilité des Directeurs Techniques et des ingenieurs  (ce pourquoi ils sont là) d'ailleurs Frank Tost l'avait aussi mentionné dans le passé. Enfin BF le dit bien dans cette itw https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/famin-a-vecu-un-choc-en-voyant-alpine-f1-en-derniere-ligne-a-bahrein,189240.html

niki312T

08/03/2024 - 13:32
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@durite
Je regarde le pilote et il me fait plaisir à regarder piloter, je l'ai déjà dit 100 fois le reste je m'en fous, il a son caractère et on ne peut pas plaire à tout le monde.

RäikköE20 N°1 Bis

08/03/2024 - 13:34
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@Renault81
Le cheminent est assez évident et largement dû à la panique de Rossi il y a un an face à la progression d'Aston Martin. Enstone a été sommé de changer de concept et les premiers mois sont toujours prometteurs puisque la courbe de progression est forte, mais passer devant l'ancien qui était largement développé n'est pas si évident quand les outils restent les mêmes.

Comparaison 2024 vs 2023 à Sakhir.
https://ibb.co/gwHngqD

durite

08/03/2024 - 14:33
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@niki312T
Et oui , moi aussi qui suis un compétiteur dans l âme et sportif ,  je préfèrerai le voir se mesurer avec les meilleurs avec du matériel qui mérite mais malheureusement il ne l aura pas ( du moins j ai de gros doutes ) a cause du comportement . Les constructeurs ont tellement peur de ce qui peut dire si ça ne marche pas ! Du gâchis ...
a contrario , actuellement riccardio qui a un volant  n est peut-être pas le mieux placé pour l avoir mais son fameux sourire et ses manières attirent  . lui , il est vraiment descendu en pilotage ????

gris

08/03/2024 - 11:56
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Si j’ai bien compris nouvel aileron arrière aujourd’hui, on verra si ça apporte un peu de mieux.

durite

08/03/2024 - 12:01
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@gris
Oui , essais en EL3 et les pilotes feront leur choix pour la qualif . Peut-être un pas avant ?!!

RäikköE20 N°1 Bis

08/03/2024 - 12:32
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Sainz remplacé en urgence par Bearman : appendicite à opérer.

Vroom58

08/03/2024 - 12:44
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Il est absolument évident que 3 ans après la mise en place de la nouvelle réglementation aero,  Alpine n'est pas au rendez vous pour le châssis et s'est fait rattraper par l'essentiel de la grille. Il y avait donc un problème de compétences technique dont les responsables de Renault (et nous même) n'avions pas forcément conscience. Des mesures ont été prises et il ne reste plus qu'à s'armer de patience.

Tournevis

08/03/2024 - 12:54
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@Vroom58
Pas forcément d'accord. Harman a bien dit que pour être devant il ne suffit pas de copier... et c'est ce que font la plupart des écuries: copier RB. Donc ils prennent des risques en ayant leur propre concept. C'est quitte ou double, ca marche ou pas... 

durite

08/03/2024 - 13:17
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@Vroom58
+ 1...

durite

08/03/2024 - 13:25
0
0

@Tournevis
Très juste , au mieux tu te rapproches , voir tu égalises , et encore a condition de tout comprendre ce que tu copies mais vu la complexité , plus tout ce qui est caché dedans , dessous .... il vaut mieux partir dans sa propre voie avec certaines  choses intéressantes  vues sur les autres ( d ailleurs newey fait de même !!)  et faire évoluer ton auto . 

Renault81

08/03/2024 - 13:30
1
0

@Tournevis
Donc si ca ne marche pas, c'est que les DT n'ont pas pris les bonnes décisions...donc ils se sont plantés, donc ils payent les pots cassés. Je suis assez d'accord avec Vroom58

lulu79

08/03/2024 - 13:37
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0

@Vroom58
Dans ses explications  Harman  est plutôt  cohérent  là où le bats blesse chez Alpine c est qu ils ne peuvent
Toujours pas s appuyer  sur une soufflerie  et un similutateur  correctement qualibrés cela est forcément  difficile  à  vivre.
Déjà  dit sur un début de saison RBR
S est retrouvé  confrontés a ce type d erreur de calibrage  Newey ou pas c était déstabilisant  pour eux  il leur a fallu plusieurs  GP pour identifier  la source .
Chez Alpine oui  la source est bien différente ils doivent faire le dos rond
En attendant  les nouvelles  machines. 
A ce niveau  de compétitivité  c est
juste moyen bon qu ils peuvent espérer. 

niki312T

08/03/2024 - 14:25
3
9


La problématique de l'entrepreneur français repose sur 2 théories :
1) s'il gagne c'est qu'il le meilleur de tous et ceci est valable pour lui dans le monde entier, voir dans la galaxie
2) s'il perd c'est à cause des autres.

Quand Renault n'avait pas les moyens Renault ne gagnaient pas car les autres étaient trop riches ou trichaient,
maintenant que les moyens sont les mêmes pour tous c'est de la faute des anglais d'Enstone, ou de cadres trop lents pour obtenir des résultats ou d'autres foutaises,

mais jamais de ceux qui sont les décideurs qui décident mal ou trop tard et qui tiennent la bourse et trop radins pour l'ouvrir quand il faut.

Les allemands, autrichiens, italiens, britanniques, etc. arrivent à s'en sortir avec les mêmes règles que celles des français mais chez nous il y a toujours le moyen de victimiser des résultats pourris parcequ'on se regarde le nombril en accusant ceux qui font mieux mais on ne se pose pas les bonnes questions pour comprendre où ça déconne.

Raïkkö pense que ça va durer encore 10 ans............il est probablement optimiste.

durite

08/03/2024 - 14:58
1
0

@niki312T
ouai , enfin a moitié d accord .
82 ou 83 RENAULT était champion du monde s il n y avait pas eu tricherie  prouvée a l essence d un autre grand constructeur   ils n ont pas portés réclamation  les laissant avec leur conscience de tricheurs .

sur le moteur , ok , tout le monde le sait , il est en retrait ; mais il y a quand même depuis pas mal d années un châssis fait par Enstone moins compétitif que les concurrents . Sans dénigré , touts ces ingénieurs sont bons ,  mais ensemble n ont pas étaient  assez complices  ou il en manquait un peu être ,   plus pointu pour montrer la direction ; a ce niveau là , c est toujours un ensemble , une équipe qui gagne .
Il faut être patient et les changements actuels vont ,  je l espère ,  donner une montée en puissance  avec d autres résultats . 

durite

08/03/2024 - 15:04
0
0

@durite
oups , ce que je voulais dire , c est que dans ce sport , il y a de réelles tricheries , certaines très connues comme Prost qui en débutant roulé avec son extincteur vide par exemple et il y en a tellement d autres  !!!!!

Vroom58

08/03/2024 - 15:32
4
2

@niki312T
Ce ne sont ni Bruno Famin, ni Laurent Rossi, ni Luca Di Meo qui dessinent ou ont dessine les voitures que je sache. On a vu Alpine plus belle qu'elle n'est en réalité. Maintenant il faut faire confiance à la nouvelle équipe.

durite

08/03/2024 - 15:48
2
0

@Vroom58
emoji likeemoji like

niki312T

08/03/2024 - 16:43
2
8

@Vroom58

Confiance ?? emoji lol

Jamais !!
Pas avant que le futur gestionnaire de cette équipe en soit aussi l'actionnaire avec son propre pognon sinon ça ne marchera jamais !!

Patrenault77

08/03/2024 - 15:16
6
1

Bravo Doriane pour cette journée des femmes et merci de faire raisonner la Marseillaise.

Patrenault77

08/03/2024 - 15:36
5
1

@Patrenault77
Future reçue Alpine emoji shockedemoji shockedemoji shocked

https://f1only.fr/la-francaise-doriane-pin-debute-sa-saison-en-f1-academy-a-djeddah/

Patrenault77

08/03/2024 - 16:25
5
1

@Patrenault77
Il faut être un gros C..  pour mettre un pouce rouge sur une victoire Française et de plus une femme emoji evilemoji evilemoji evilemoji evil

Renault81

08/03/2024 - 16:34
3
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@Patrenault77
en plus le 8 mars emoji cry un myso. Bravo à elle

Patrenault77

08/03/2024 - 15:26
2
1

Arrêtez de ressasser le passé comme des vieux car cela en devient  puéril. Il faut dorénavant être dans la dynamique. Vous n’écoutez donc pas Bruno Famin emoji biggrinemoji biggrinemoji biggrinemoji biggrin. Mais que faire la police

durite

08/03/2024 - 15:52
4
0

Bon pas chez Alpine ,  mais le jeune qui commence  a la place de Sainz au pied levé sur un circuit entre les murs a 7 ' de Leclerc , waouh , impressionnant le jeune ...

lulu79

08/03/2024 - 17:04
2
0


Rassurant ? oui, mais qu'à moitié seulement ; il en manque encore un peu pour intégrer le Top 10. Autre confirmation, le top 10 toujours verrouillé à 100% par les 5 cadors

Chez Alpine, ils en sont vraiment très proches, mais les autres furieux aussi emoji mrgreen

niki312T

08/03/2024 - 17:28
1
3

@lulu79

Mais la moitié de la moitié ça fait 1/4
donc rassuré à 25% ça fait entre 14 et 16, dans le dernier 1/4,
ce qui est déjà mieux que 17 et 18,
mais ça peut finir à 14/18 pour les Taxi de la Marnes.........pardon......normands.

Ça va bombarder entre les murs !! emoji lol

lulu79

08/03/2024 - 17:41
0
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@niki312T
emoji biggrin: ou emoji lol ou emoji cry suivant le caractère de chacun

niki312T

08/03/2024 - 17:44
2
2

@lulu79

C'est un loisir, donc pour moi

c'est obligatoirement emoji biggrin ou emoji lol

Patrenault77

08/03/2024 - 18:22
1
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Il n’y a eu de miracle comme attendu. Je suis vraiment triste pour nos pilotes car leur course va être longue.

durite

08/03/2024 - 18:31
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@Patrenault77
Effectivement ; Apres , tout est possible entre les murs  : une sortie ou des sorties de safety ...... !! Mais sportivement , a la régulière ...emoji cry 

R5Alpine

08/03/2024 - 19:22
2
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Qualifications intéressantes
Belle 2° place de Leclerc
Derrière c'est dans l'ordre plus ou moins prévu
Nos pilotes font ce qu'ils peuvent mais c'est pas encore brillant
A demain bon GP à tous

E.T29

08/03/2024 - 19:27
1
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Binjamin biolay chante  "comment va ta peine " "c'est Max Verstappen ".

emoji wink

RacingSpirit

08/03/2024 - 19:33
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On voit que ce qui pénalise Alpine c'est les 10kg en trop et le manque de watts avec 0,7s en moins le résultat serait tout autre... hélas combler 0,7s uniquement avec le chassis et sans les installations de Redbull ni Newey, autant vous dire que ce sera pas pour demain !

Bon allez moi j'y crois à mon Mike Elliott, qui arriverait en même temps que le nouveau simulateur en 2025 emoji like

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