@Patrenault77

J'ai rendu visite hier à un copain qui dirige une concession Renault pour essayer le Captur hybride,
pendant l'essai il m'a dit que lui et ses collègues concessionnaires sont tous complètement dégoûtés de l'état catastrophique des programmes sportifs actuels et futurs de Renault , Alpine et Dacia qui n'ont et n'auront plus aucune retombées commerciales positives et rentables pour les ventes, au point que nombreux d'entre eux envisagent de changer de marque.
Le pire est que leurs clients se foutent de la gueule du Groupe en général à cause de ça........dont moi alors que je ne le suis plus depuis longtemps.

Ceci-dit il n'avait pas de Captur dispo avec la mécanique que je voulais, j'ai donc essayé la Clio avec le même moteur 1,8L atmo hybride de 160 cv non rechargeable et c'est une petite bombinette qui suffira largement à madame, donc moins rancunier que mon pote et à vrai dire n'ayant plus rien à cirer des projets sportifs de cette marque qui se ridiculise je vais tout de même réfléchir à la question car le 4 cylindres est costaud et simple d'entretien puisque sans turbo et très économique en ville grâce à son autonomie électrique.

C'est la seule technologie en laquelle je crois car elle n'impose aucune contrainte de recharge, c'est selon moi le meilleur compromis et je crois que c'est celle qui aura le plus de succès.

@niki312T
Comme vous le savez j’étais un fan de Renault depuis mon jeune âge . Ma première rencontre était avec la 4 ch . A  10 ans j’ouvrai la porte de cette 4 ch avec une pièce de monnaie ( en centime de l’époque) et démarrer le moteur sans  besoin de clé car c’était un espèce de contacteur gris et non un lanceur comme sur ma frégate. Je n’arrêtai pas d’écraser  les fleurs de ma mourice à force de faire des marches avants er arrières . Pour vous dire qu’à trois exceptions près j ai toujours roulé Renault . J ai également été un fervent ambassadeur de la marque pour donner mon avis pour un éventuel achat de voitures de la marque à des personnes hésitantes. La dernière Renault que j’ai en ce moment c’est une clio phase 2  que j’ai eu le plaisir d’être propriétaire pour mes 50 ans . Elle a 16 ans et 200.000 km sans aucun problème 72 ch 1,5 dci. Désolé d’être bavard mais tout ça pour vous dire que la Renault est une valeur sûre depuis des décennies. J’ai trois amis qui aujourd’hui regrette d’avoir mis autant de temps pour reconnaître cette vérité. Le premier c’est un pilote amateur de rallye qui roulait uniquement en 205 . Il a fini par acheter une Ragnotti  et il a enfin trouvé la ligne d’arrivée en bonne position et sans beaucoup de problème. Il prépare entièrement ses voitures je précise. Le 2eme était réparateur de mini anciennes de collection à son compte. La crise étant il a fermé et trouvé un emploi à Paris chez un gros concurrent. Il a acheté une clio 4  pour pouvoir rentrer à Poitiers dès chaque jeudi soir de la semaine. Il n’en revenait pas . Une tenue de route, reprise , couple , freinage, consommation , prix etc . Il tombait des nues comme beaucoup avant lui. Pour finir la clio hybride 1,8 l toute neuve de mon pote willou qui a étrenné les routes à 4 grammes de 4m de large au mieux de mon village de 260 habitants en pleine brousse. Oui je suis d’accord avec vous c’est une petite bombinette et Renault peut en être fiers 
https://www.planeterenault.com/1-gamme/45-moteurs/12797-moteur-1-8-e-tech-160-full-hybrid/

@Patrenault77

Ma mère aussi avait une 4cv et le jardin autour de la maison a été bien labouré quand elle avait le dos tourné, mais ça c'était après avoir fracassé la Simca Aronde de mon père contre un mur car j'avais confondu la pédale de droite avec celle du milieu. 

Après ça plus tard j'ai eu plein de 4L, R8, R12 Gordini, R10, R30, Estafette, Safrane etc etc car j'en oublie.......et jusqu'à 2005 car à partir de cette époque avec les Renault ce n'était que des emmerdes et la dernière fiable mais pas un avion et plutôt moche a été la R19....donc depuis 20 ans niet, aucune.
Mais ça semble s'améliorer.

En fait Renault a toujours été pour moi une marque ordinaire juste pour se déplacer, la FIAT française, car pour les moteurs gros et puissants absents des marques françaises ( j'ai eu aussi Peugeot et Citron ) je suis toujours allé voir ailleurs.

C'est vraiment dommage que nos constructeurs n'aient jamais compris l'intérêt, au moins pour l'export, de produire des beaux gros moulins comme nos voisins allemands qui en ont vendus des millions dans le monde entier..........ça sera toujours pour moi un mystère quand on connait le niveau de haute technologie de la France dans beaucoup de secteurs sur terre, rail, mer et dans le ciel.
Ouai bon le PRV qui tournait comme une patate et bouffait comme une vache, j'ai donné. 

@niki312T
Moi aussi, je n'ai jamais compris, se limiter au PRV...  200 bourrins quand même ! 

@niki312T

@LaBeatBoule
Il a été monté sur l’alpine A310 et faisait à peine  160 ch d’origine pour un v6 de 3l . Ce PRV était un veau dans tous les sens du terme.

@Patrenault77
Un article très intéressant sur la naissance de la 4 ch.
https://shs.hal.science/halshs-01791769/document