
C’était la dernière répétition avant l’ouverture de la saison 2026 du championnat du monde d’Endurance WEC. Retardé en raison des conflits au Moyen-Orient, le Prologue s’est en effet tenu ce mardi à Imola, à quelques jours seulement de la première manche de l’année, sur ce même circuit. Engagée dans sa dernière campagne officielle, Alpine a donné le ton avec de prometteurs cinquième et sixième chronos.
L’écurie officielle du groupe Renault a répondu présent pour sa première sortie officielle de l’année, après de multiples séances d’essais privés. L’A424 a évolué en profondeur pour aborder cet ultime défi de son Histoire sous les couleurs d’Alpine. La firme dieppoise affronte une concurrence toujours aussi féroce, amputée de Porsche mais complétée par le groupe Hyundai via Genesis, aux côtés de Ferrari, BMW, Peugeot, Cadillac, Toyota et Aston Martin.
À Imola, le prototype français s’est distingué avec 8 heures de roulage et 377 tours parcourus (1 850,7 km). La 36 pilotée par Jules Gounon, Frédéric Makowiecki et Victor Martins s’adjuge le cinquième chrono, juste devant la 35 de Ferdinand Habsburg, Charles Milesi et António Félix da Costa. La meilleure A424 compte huit dixièmes de retard sur la Ferrari n°50, en tête du classement de ce Prologue.
" Nous avions vraiment hâte de lancer cette saison ", explique Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team. " La réalité de la piste nous manquait et le report du Qatar n'a fait que renforcer notre envie de reprendre la compétition et de nous situer face à la concurrence. Les essais menés cet hiver et les deux jours passés à Spa-Francorchamps ont été encourageants. "
" Le nouveau package développé durant l'intersaison semble confirmer que nous continuons à progresser. Imola est un circuit atypique, étroit et sinueux, où il est essentiel de trouver le bon compromis pour disposer d'une voiture agile, performante sur les vibreurs et efficace en traction. Le Prologue a été crucial pour travailler en profondeur sur ces aspects tout en optimisant l'équilibre ", précise-t-il.
" Les conditions variées rencontrées, sur le sec comme sur le mouillé, nous ont permis de recueillir des données précieuses et nous sommes satisfaits du travail accompli. Les retours des pilotes et des ingénieurs sont positifs, nous estimons avoir tiré le meilleur parti du temps de piste et nous avons posé des fondations solides. L'an dernier, nous avions décroché un podium à Imola grâce à une excellente stratégie. Nous avons naturellement envie de faire aussi bien, mais le défi reste immense dans un plateau encore plus compétitif et extrêmement relevé ", conclut l’homme fort du programme.
L’équipe Alpine était accompagnée d’Axel Plasse, le nouveau VP Alpine Tech et principal représentant de Viry-Châtillon, pour superviser la préparation de l’équipe en vue de l’ouverture de la saison, dont le lancement sera effectué dimanche avec le départ des 6 heures d’Imola. Vendredi et samedi, les équipes participeront aux essais libres et qualifications. Si Alpine reste prudente sur ses ambitions chiffrées, la volonté de terminer sur une forte impression est tenace, après la décision du groupe Renault de cesser le programme à l’issue de cette saison 2026.
Fi batarde
WEC bientôt fini
Raid kif-kif
quelle tristesse chez Renault
Je me souviens quand ce forum était vivant,
la bonne époque.
Tout fout le camp.
Je fais le même constat que toi et je me demande ce que va devenir ce site. Renault a quitté la F1 et bientôt l’endurance. Personne ne devrait s’en réjouir. Mme Panier Runacher n’a rien trouvé de mieux à faire après la fin des ZFE que de faire appel auprès du conseil constitutionnel, une institution qui ne sert à rien et qu’on aurait dû fermer depuis longtemps.
@Kamel
Ben quand tu vois qu'il n'y a plus de chat ( ou c'est moi qui ne sait plus me servir de ma souris ), que le jeu des pronostics s'est arrêté à Singapour 2025, on peut se poser des questions.
L'arrêt de Viry perturbe plus les supporters que certains veulent le laisser entendre, et probablement aussi les responsables de ce forum.
C'est bien dommage car c'était bien le moteur, même imparfait, qui était notre moteur.
Notre seul espoir est le retour du V8 en 2031 comme semblent le vouloir maintenant aussi les big-boss de la F1...........tout n'est pas perdu.
Donc pour répondre au souhait originel de DeMerdo..........
je vote de préférence pour le Ferrari derrière la Renault. ![]()
@niki312T
Ancienne ministre de l’écologie punitive et démagogique, elle continue son petit combat anti bagnole avec un certain pouvoir de nuisance.
@Kamel qui a demandé la suppression des ZFE ? L'extrême droite.
Les ZFE sont pourtant nées d’un processus parlementaire issu d’une démarche vertueuse initiée par la Convention citoyenne pour le climat (2019-2020), où les Français se sont informés et ont proposé des solutions. Parmi les mesures phares, l’interdiction des véhicules les plus polluants dans les centres-villes, justifiée par des raisons de santé publique. Une large concertation entre préfets, élus locaux, commerçants et chambres syndicales a permis d’adapter la loi aux réalités locales, en intégrant de multiples dérogations pour répondre aux besoins des habitants. Donc non il ne s'agissait pas d'une mesure "anti-bagnole" mais d'une mesure de santé publique.
@Willy27
Ça fait un bien fou de lire enfin des propos sensé par rapport au dégâts engendrés par la pollution dans les villes.
Oui, ce sont les gens modestes qui sont les plus impactés par les mesures de restriction de la circulation dans les villes, mais ce sont les gens modestes qui payent le plus lourd tribu sur leur santé engendré par la pollution.
En France, 40 000 morts par an sont le résultat de la pollution atmosphérique dans les villes.
Il faut absolument aider ces gens à pouvoir changer de mode de transport (Mise en place par la collectivité de transports en commun efficaces et peu chers, Aide au covoiturage etc ...).
NOTRE SANTÉ est à ce prix !
@PERRIN
C'est une vision globale qu'il faut.
Tout se dégrade dans l'environnement domestique et extérieur en ce moment :
- cigarette électronique dans tous les espaces clos professionnels et privés, à moins d'être le rabat-joie de service pour lutter contre ;
- fumée de cannabis partout dans la rue ou autour des écoles parce que la prévention n'a ciblé que le tabac ;
- ondes radio qui saturent les foyers depuis le smartphone jusqu'à la box, en passant par l'imprimante, les consoles ou la montre connectée. Tout ça non désactivable sur des marques de TV, genre Samsung qui triche "parfois" avec son mode veille.
- émissions télévisées de bricolage aidant, les ménages pratiquent de plus en plus ponçage ou perçage sans aucune protection respiratoire, au risque de disperser et inhaler des poussières toxiques ;
- excès de jardinage en écoulant des pesticides trouvés hors marché légal, tondeuses thermiques trois fois par semaine, haies abattues en période de nidification ;
- voitures bricolées avec vidange dans le caniveau ou très vieux embrayages changés sans tenir compte des risques (amiante) ;
- installation sauvage des pompes à chaleur qui est en train de détruire la qualité du sommeil car les normes d'isolation et de positionnement ne sont pas respectées dans les zones résidentielles. Les hypersensibles, souvent des femmes, souffrent le martyre avec ce bourdonnement.
- aliments de qualité décente qui disparaissent des supermarchés au prétexte marketing de baisser les prix durant cette guerre en Iran ;
- transport en commun devenant ou restant une catastrophe d'hygiène et de sécurité dans la plupart des villes moyennes, notamment pour les femmes, les personnes âgées et les enfants ;
On en revient au débat ouvert sur une autre page : changer de voiture pour une neuve est devenu presque impossible pour la majorité des foyers en France. Le malus écologique a incité à conserver des voitures anciennes qui n'ont plus aucune valeur marchande aujourd'hui.
Le vrai problème est de toute façon qu'il y a trop de véhicules sur le réseau routier, et la marche est mise en danger par les trottinettes débridées roulant à 40 km/h sur les espaces piétons.
En agglomération :
Vous devez circuler sur les pistes cyclables. En l'absence de pistes cyclables, vous pouvez circuler sur les zones suivantes :
- Les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h
- Les aires piétonnes, à condition de rouler à une allure modérée (6 km/h) et de ne pas gêner les piétons.
- La circulation sur les trottoirs est interdite, sauf si le maire l'autorise. Dans ce cas, vous devez circuler à une allure modérée (6 km/h) et ne pas gêner les piétons.
@RäikköE20 N°1 Bis
Rien à ajouter..........tu es entrain de devenir un sacré boute-en-train ! ![]()
![]()
Le problème est qu'on ne peut plus condamner tous ceux qui dans le passé ont foutu un tel bordel dans le monde..........
.................parce qu'ils sont tous morts. ![]()
@RäikköE20 N°1 Bis
aie aie ca fait mal arrête n'en jette plus...
@RäikköE20 N°1 Bis
Et pourtant ce n'était pas mieux avant :
https://www.ined.fr/fr/tout-savoir-population/graphiques-cartes/graphiques-interpretes/esperance-vie-france
C'est à nous d'écrire l'avenir : nous savons ce qu'il nous reste à faire .
Alpine est moins à la fête,
Ferrari est repassé devant.
Demain course à 13h00
@niki312T
P4 dans le même tour après 6 heures,
pas mal,
alors pourquoi quitter ?
@niki312T
Une compétition mettant en valeur des V6-V8-V12 de 3.5 à 6 l, ce n'est pas vraiment le bon msg.
Les monoplaces du groupe Renault s’activent en coulisse
Les monoplaces du groupe Renault s’activent en coulisse
Alpine se montre pour l’ultime répétition à Imola
Alpine se montre pour l’ultime répétition à Imola
Les monoplaces du groupe Renault s’activent en coulisse
Alpine se montre pour l’ultime répétition à Imola
Les monoplaces du groupe Renault s’activent en coulisse
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