Cette fois-ci, Alpine ne peut pas réellement nourrir de regret. Si le A fléché a souffert des faits de course à Bakou puis Sepang pour intégrer le top 10, à Singapour, l’A526 a clairement manqué de rythme pour concurrencer sa rivale Racing Bulls et même Audi. Seul à l’arrivée, Pierre Gasly termine péniblement à la onzième position finale. Franco Colapinto a de nouveau abandonné, cette fois-ci sur une panne de transmission.

La fiabilité s’acharne sur l’argentin. Jusque-là, Alpine a toujours fait preuve d’une bonne robustesse avec son équipement. À Singapour, son jeune pilote a connu toutes les pannes possibles, avec un abandon en Sprint puis ce dimanche. Les conséquences sont minimes puisque Franco Colapinto se battait hors du top 10 et n’aurait pas pu inscrire de points à la lecture du scénario de la course du jour.

" C'est frustrant de ne pas avoir pu terminer la course une nouvelle fois aujourd'hui après un problème suspecté au niveau de la transmission ", commente-t-il. " Le sport automobile est parfois ainsi et la fiabilité a été l'une de nos forces cette année, donc je sais que l'équipe analysera les causes de ce souci et mettra les solutions nécessaires en place. J'ai pris un bon départ, dépassé quelques voitures, puis nous avons suivi la monoplace devant nous tant les dépassements sont difficiles ici. Au moment où nous envisagions un passage au stand et la suite de notre stratégie, j'ai senti quelque chose et il était évident que nous devions nous arrêter. "

Les espoirs d’Alpine reposaient sur Pierre Gasly. Septième sur la grille, son départ est moyen et il recule au neuvième rang. De là, le français lutte avec une dégradation importante de ses pneumatiques. Il ne parvient pas à garder le rythme de la Racing Bulls et de l’Audi devant lui. La remontée de ses rivaux George Russell puis Isack Hadjar l’exclut finalement du top 10 pour terminer onzième. Une défaite à la régulière qui rappelle que finalement la véritable place d’Alpine est certainement bien la sixième place du championnat.

" C'est un résultat décevant aujourd'hui et, une nouvelle fois, notre course n'a vraiment pas été bonne ", affirme, déçu, Pierre Gasly. " Le départ a été compliqué, je manquais de puissance au démarrage et Liam [Lawson] et Nico [Hülkenberg] ont réussi à me dépasser et à rester devant. Sur des circuits qui sollicitent beaucoup le train arrière, comme celui-ci, nous avons clairement des soucis de motricité qui commencent vraiment à nous pénaliser. Nous avons tout simplement épuisé nos pneus arrière, nous n'avons pas pu suivre nos rivaux, ce qui nous a fait reculer et finir en dehors des points. "

" Nous devons vraiment consacrer du temps à ce problème pour bien le comprendre et essayer d'y remédier rapidement. Nous avons de quoi être frustrés après ce triptyque. J'ai atteint la Q3 à trois reprises, quatre si l'on compte les qualifications Sprint de ce week-end, et nous repartons les mains vides. Nous semblons en difficulté sur la distance d'une course et nous allons devoir inverser la tendance si nous voulons nous battre avec les concurrents devant nous. Compte tenu de nos performances sur un tour, je suis confiant pour la prochaine triplette si nous parvenons à régler certaines choses et à continuer d'améliorer la voiture ", ajoute-t-il.

Pierre Gasly dresse un bilan lucide de la situation d’Alpine. L’A526 a clairement un bon potentiel, et l’exercice sur un tour vient le démontrer – la pole position à Monza restera à ce titre mémorable. Elle perd toutefois du rythme sur les longs relais tandis que l’exécution est parfois perfectible. Cela est clairement insuffisant pour battre une formation Racing Bulls plus homogène et, globalement, plus performante aussi.

Si le championnat paraît, sur le plan comptable, difficile à jouer pour faire mieux que sixième. Alpine ne va rien lâcher même si ses chances sont désormais faibles. Elle peut par ailleurs profiter de cette fin de saison pour perfectionner la compréhension de ses faiblesses et ainsi préparer 2027.

" De manière générale, ces derniers week-ends ont été laborieux et nous en repartons sans le moindre point. Nous avons perdu du terrain au championnat, ce qui complique notre tâche, mais notre rythme nous permet de rester optimistes sur nos chances de pouvoir être compétitifs et de nous battre pour les points lors des courses restantes ", poursuit Pierre Gasly. " Le prochain triple rendez-vous est l'une des périodes de l'année que j'attends le plus, plus près de chez moi, sur le continent américain, et où je peux vraiment ressentir l'énergie des fans. Nous continuerons à tout donner et nous ne renoncerons pas à notre objectif en tant qu'équipe. "

" Ce qui rend l'équipe et moi-même optimistes, c'est que nous avons affiché un bon rythme et que la voiture fonctionne généralement bien sur la plupart des circuits ", constate Steve Nielsen. " Je pense donc que nous pouvons aborder chacune des prochaines épreuves dans un état d'esprit positif, en sachant que nous pouvons nous battre pour les points et, espérons le, commencer à combler progressivement l'écart avec nos rivaux. C'est toujours notre objectif pour la fin de la saison. "

" Nous devons non seulement continuer à améliorer les performances de la monoplace pour nos deux pilotes, ce que nous ferons avec l'arrivée de nouvelles pièces en préparation, mais aussi comprendre les causes de nos deux arrêts en piste ce week-end. La fiabilité a été l'un de nos points forts cette année et il est important que nous reprenions la situation en main afin de nous assurer que nos deux voitures restent dans le match et jouent les points ", conclut le Directeur Sportif d’Alpine.

La Formule 1 revient le 25 octobre aux Etats-Unis, à Austin.