Le renouvellement du plateau LMP1 avec l’arrivée pour la Super Saison de plusieurs prototypes privés aurait pu laisser imaginer Alpine faire le grand pas. La firme sportive du Groupe Renault a cependant fait le choix de poursuivre son aventure en LMP2, en engageant une A470 sur l’ensemble du Championnat du Monde d’Endurance WEC ainsi que lors des 24 Heures du Mans. Le LMP1 n’est tout simplement pas la priorité actuelle du constructeur, davantage concentré à assurer la réussite commerciale de son A110 et à garantir son succès avec ses déclinaisons compétitions.

" La priorité de la marque, sans parler en son nom officiellement, mais je crois, c'est de sortir une voiture de route de qualité, et de livrer les premiers clients ", explique Philippe Sinault, le Team Manager de Signatech Alpine Matmut, à Motorsport.com. " C'est vraiment leur priorité sur l'année 2018. On a considéré le sujet [du LMP1, ndlr] tous ensemble et on a décidé que ce n'était pas opportun pour 2018. "

" Peut-être qu'un jour il y aura des moyens qui permettront d'aller en LMP1, mais aujourd'hui les moyens sont concentrés sur le LMP2, la naissance de la Cup et la production de la GT4. C'est déjà beaucoup pour un constructeur qui revient ", ajoute-t-il.

L’Alliance pourra toutefois compter sur l’engagement de ByKolles et son moteur Nissan pour défendre ses couleurs en LMP1.

De son côté, Alpine prépare activement sa participation à la Super Saison 2018-2019, où l’objectif n’est autre que de rééditer l’exploit 2016 avec la victoire au Trophée LMP2 et aux 24 Heures du Mans. Outre une présence confirmée au Prologue les 6 et 7 avril, Alpine participera également aux 4 Heures du Castellet les 14 et 15 du même mois, une épreuve comptant pour l’ELMS.