Jérôme Stoll, Directeur Délégué à la Performance et Président de Renault Sport Racing, fixe des objectifs ambitieux pour le retour de Renault en Formule 1 avec sa propre équipe, même si 2016 reste une année de transition. Une stratégie solide et murement réfléchie selon lui.

"Depuis plus d’un siècle, la stratégie de Renault est centrée sur le sport automobile, avec l’ambition finale d’augmenter les ventes des modèles de série. En 2016, l’aventure continue avec la création de Renault Sport Racing et Renault Sport Cars.

Au sein de cette nouvelle organisation, le Renault Sport Formula One Team disputera le Championnat du Monde FIA de Formule Un. La décision de redevenir propriétaire d’une écurie se fonde sur une stratégie solide et murement réfléchie. Nous croyons résolument aux gains qu’elle apportera à Renault et aux autres membres de l’Alliance Renault-Nissan sur le long terme. Les bénéfices de la F1 sont indéniables : l’accès à une large audience télévisuelle et connectée, un énorme potentiel de croissance, une ouverture aux marchés émergents et une compétition énergique et rythmée face à d’autres grands constructeurs.

Il s’agit également d’une véritable opportunité de démontrer l’excellence technologique et la créativité à la française, en éprouvant des innovations avant-gardistes dans les conditions les plus sévères qui soient. Grâce à notre engagement en compétition, des millions de clients Renault profitent déjà des bénéfices de la suralimentation, d’une consommation en carburant réduite et de véhicules électriques extrêmement sophistiqués et efficients. À travers Renault Sport Racing, nous pouvons désormais aller au-delà et exploiter des domaines tels que l’aérodynamique, l’interaction avec le conducteur ou l’amélioration des liaisons au sol. Les opportunités sont presque infinies et seront autant de vecteurs de motivation pour les équipes techniques de Renault Sport Cars et la marque Renault.

En parallèle, la F1 constitue un outil marketing puissant et chacun de nos marchés pourra l’exploiter. L’enthousiasme suscité en interne par notre annonce a été énorme et je suis impatient de voir l’éventail des campagnes innovantes qui seront déclinées autour de nos nouveaux produits, tout aussi excitants.

Tout en préparant la prochaine saison de F1, nous continuons à travailler sur nos autres engagements en compétition, dont la Formula E, le Renault Sport R.S.01 Trophy et les différentes formules de promotion. L’ensemble de ces activités sera réuni sous la bannière de Renault Sport Racing, la structure dirigée par Cyril Abiteboul, Directeur Général, et Frédéric Vasseur, Directeur de la Compétition en charge des questions sportives et techniques. Cette nouvelle entité permettra de créer une équipe cohérente, qui se déploiera dans toutes les disciplines dans lesquelles nous sommes engagés. À cet effet, une trentaine de collaborateurs travaillant sur les activités compétition aux Ulis rejoindront leurs collègues de la F1 à Viry-Châtillon.

Je me réjouis du retour de Bob Bell chez Renault pour superviser les équipes techniques d’Enstone et de Viry. Menant efficacement l’unité châssis dans un contexte difficile, le Directeur Technique Nick Chester continuera de diriger Enstone, tandis que Rémi Taffin mettra à profit son expérience des circuits comme Directeur Technique de Viry. L’indépendance de l’équipe F1 devrait déboucher sur sa réussite.

La Formula E restera au cœur de Renault Sport Racing avec la prolongation de notre fructueuse association avec e.dams, et ce au moins jusqu’à la quatrième saison. L’importance stratégique de la Formula E pour la marque Renault est affirmée à travers la direction de l’équipe, confiée à Alain Prost et Jean-Paul Driot. Au cours des prochaines saisons, Renault Sport Racing continuera à développer et à fournir un ensemble moteur/boite de vitesse complet à l’équipe. Les objectifs sont ambitieux, avec le doublé chez les Pilotes et les Équipes en ligne de mire.

Le personnel de Renault Sport Technologies dédié à la compétition rejoindra Renault Sport Racing, toujours sous la houlette de Jean-Pascal Dauce. La nouvelle structure permettra à Renault de se connecter plus efficacement aux catégories dans lesquelles il existe une implication : le rallye avec la Clio R3T, le rallye-raid et les coupes de marque sur circuits avec la Clio Cup et le Renault Sport R.S.01 Trophy. Renault poursuivra également son engagement en monoplace avec la Formula Renault 2.0.

Sur un plan plus large, l’entité Renault Sport Racing bénéficiera à l’ensemble du Groupe, à commencer par Renault Sport Cars, qui développera sa présence internationale pour soutenir l’image et la croissance commerciale de Renault. En sa qualité de Directeur Général, Patrice Ratti en conservera la tête.

Pour toutes les personnes impliquées dans ce projet, 2016 sera une année de défis. Si nos objectifs en F1 sont réalistes, nous débordons d’ambition dans les autres domaines. Tout en espérant que le succès appelle le succès, nous savons qu’une nouvelle structure a toujours besoin d’un peu du temps pour parvenir à maturité. Cette année sera cruciale pour la mise en place des fondations de l’édifice.

Nous devons tisser des liens forts entre Enstone et Viry pour l’équipe F1, mais aussi entre Enstone, Viry et le reste de Renault Sport Racing. De même, nous devons favoriser l’épanouissement de Renault Sport Racing et Renault Sport Cars. Si nous réussissons à créer de bons canaux de communications, à établir un esprit ouvert et une discipline rigoureuse dans chaque domaine, nous avons toutes les raisons d’être confiants dans le succès de notre futur sportif. "