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Red Bull Renault RB6 : Une RB5 évoluée
Emmanuel Laurent - 10 Février 2010 15:40
Présentée ce matin, en marge des essais privés se déroulant à Jerez, la Red Bull Renault RB6 doit répondre à un objectif ambitieux de la part du taureau rouge : le titre mondial ! Plus une évolution qu'une véritable nouvelle voiture, la monoplace autrichienne a été développé sur une base saine, tout en apportant des modifications, notamment sur le diffuseur arrière.

Adrian Newey, l'emblématique directeur technique du Red Bull Racing Renault, et Christian Horner, le team manager, nous parlent de cette RB6.

Adrian Newey : " La RB6 est clairement une évolution de la voiture de 2009, nous avons essayé d’améliorer les détails plutôt que de partir sur un nouveau concept. Le résultat c’est que la voiture ressemble beaucoup à sa devancière, les mêmes solutions pour le châssis ont été retenues avec la suspension à poussoirs à l’arrière. Les deux plus gros challenges sont le plus grand réservoir et les pneus avants plus étroits. Le réservoir n’est pas simplement plus grand, il a fallu faire évoluer le refroidissement des freins et considérer la dégradation des pneus avec de nouvelles solutions mécaniques. Les pneus étroits changent l’équilibre et le comportement de la voiture. Je pense que c’est au final une évolution sensible de la voiture de 2009. La plus grande différence c’est surtout que nous avons pu prendre en compte dans le design les doubles diffuseurs et les intégrer au mieux tout en gardant notre solution boîte de vitesses/suspension à l’arrière. Avec cette voiture nous avons donc pu redessiner toute cette partie depuis une feuille blanche. "

Christian Horner : " L’année 2009 a été une grande année pour l’équipe et nous avons vraiment fait un pas en avant. Red Bull est toujours une jeune équipe, nous avons donc tiré des leçons encore de 2009 qui nous serviront pour 2010. Tout au long de l’année passée nous avons développé la voiture pour finir avec ce que je pense être le meilleur châssis. La stabilité et la continuité de cet hiver de travail nous permet d’arriver en bonne forme. Nous respectons la qualité de nos adversaires mais on s’est fixé des objectifs ambitieux. Au final c’est fantastique de voir la voiture en piste après tant de travail et d’efforts. "

Propos recueillis sur Nextgen-Auto.com.


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