Renault n'est pas favorable à un nouveau gel des moteurs
La F1, terre d'innovation ou de passivité pour les moteurs ?
Après l'annonce d'un probable moteur 1.6L V6 turbocompressé à l'horizon 2014, Renault a réagi par l'intermédiaire du directeur général adjoint de Renault Sport F1, Rob White. Selon lui, un nouveau gel des développements n'est pas à souhaiter et il propose une mécanique de développement plus active qu'actuellement.
"Nous sommes contre un gel total des développements sur plusieurs années. Nous proposons plutôt un cycle d'homologations annuel qui permettrait d'améliorer l'efficacité des moteurs d'une année à l'autre." explique-t-il.
"Nous pensons que ce sera une bonne solution d'y aller année par année puisque la réduction en carburant ne se fait pas d'un grand coup, mais progressivement."
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Commentaires
Des points difficiles pour Alpine à Silverstone
Avec la tendance qui se dégage, la question se pose de savoir quelles sont les écuries qui vont finir derrière Alpine en terme de performance pure...
Des points difficiles pour Alpine à Silverstone
@PERRIN Non je soutiens Alpine écurie Francaise sous l'égide Renault ca me suffit. Par ailleurs je n'ai jamais supporté RBR bien que motorisé par...
Des points difficiles pour Alpine à Silverstone
@Willy27 désolé je ne suis pas ingénieur ni membre de la FIA et je n'ai pas accés au data donc je me fis ä une source officielle cäd la FIA et...
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La structure de cette ex-écurie française est la plus idiote de tout le plateau. En théorie elle a(avait) pour but de faire bénéficier...
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@Renault81 Parce que la F1 a introduit le budget plafond pour les motoristes en 2023, la limitation des bancs moteur et des outils numériques ainsi...
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@Renault81 Ton commentaire est juste mais concerne seulement ceux qui faisaient porter le chapeau des performances très moyennes presque...
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On attend surtout le coup de balai à Enstone à présent monsieur Briatore.
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