Le Renault Sport F1 Team est parvenu à participer à la Q2 aujourd'hui à Sepang par le biais de son leader de performance, Kevin Magnussen. En devançant les deux Toro Rosso durant la deuxième partie des qualifications, K-Mag s'offre le droit de partir depuis la 14ème position demain. Derrière, Jolyon Palmer n'a pas réussi à tirer son épingle du jeu avec un piètre 19ème temps en Q1.

"C’est un excellent résultat pour nous en qualifications. Être quatorzième s’avère bien meilleur que d’habitude dans l’optique des points en course. Je suis toutefois partagé. Je me sentais tellement proche de Q3 que je n’ai su résister à l’envie de tout donner sur mon dernier run. J’ai bloqué au premier virage et le tour s’est envolé. Je n’ai pas amélioré après cela, c’est dommage." explique Kevin Magnussen.

"Depuis cette position, peu de choses doivent se passer dans le top dix pour que nous atteignions les points, qui constituent toujours l’objectif. Voyons voir demain en espérant que notre rythme de course soit aussi bon que celui en qualifications aujourd’hui. On ne sait jamais comment cela va tourner ici, croisons donc les doigts !"

A l'inverse, Jolyon Palmer a signé un chrono passable en Q1 à quatre dixièmes de son équipier. Mauvaise performance pour le britannique, qui n'hésite pas à reconnaître ses tords.

"Je vais être franc : mon tour était très loin de ce qu’il devrait être. J’ai fait les mauvais choix sur les réglages entre mes runs et tout ne s’est pas mis bout à bout dans mon effort." regrette Palmer.

"C’était particulièrement frustrant tant le rythme était prometteur tout le week-end et nous pouvons clairement faire mieux avec la voiture ici. Demain, je vais attaquer sans relâche pour faire amende honorable, d’autant qu’il s’agit d’une piste où il est possible de remonter."

Le Grand Prix de Malaisie est souvent synonyme de courses folles, notamment grâce à une météo capricieuse. Pour l'heure, peu de risques de pluie pour demain, mais Renault retrouve quelques couleurs et espère pouvoir capitaliser sur un rythme de course intéressant pour viser les points.

"56 tours nous attendent et notre rythme sur les longs relais devrait se révéler être un avantage. Les trois composés de pneumatiques sur ce rendez-vous offrent de nombreuses options de stratégie sur cette piste resurfacée, qui travaille les gommes très différemment d’avant. Nous avons accumulé beaucoup de données hier et aujourd’hui. Il sera donc intéressant de voir comment la course se déroule. À coup sûr, il nous tarde d’aller de l’avant et de remonter dans la hiérarchie. Les points sont clairement l’objectif." assure Alan Permane, le Directeur des Opérations Piste d'Enstone.