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Bahreïn - Course : Sebastian Vettel dompte Mercedes !
Le pilote Ferrari a signé une course parfaite pour aller chercher la gagne devant Hamilton et Bottas
Romain Beaupere - 16 Avril 2017 19:05
Sebastian Vettel s'est offert ce dimanche son deuxième Grand-Prix de la saison en l'emportant à Bahreïn devant Hamilton et Bottas. L'allemand reprend ainsi la tête du classement des pilotes après avoir signé une course parfaite, dans la stratégie comme dans le rythme imprimé. Valtteri Bottas, qui avait hier signé sa première pole en carrière, n'a pas su concrétiser malgré un bon départ.

Derrière des Mercedes et Ferrari une fois encore intouchables, Daniel Ricciardo assure l'essentiel pour Red Bull en prenant la 5ème place, clairement le meilleur classement possible aujourd'hui. Malgré deux trains de pneus SuperSofts montés en course contre un seul pour les quatre premiers, la RB13 n'était clairement pas capable de suivre le rythme imposé et échoue à 17 secondes de la quatrième place.

Max Verstappen aurait pu marquer de gros points également s'il n'avait pas été victime d'un souci de freins au 21ème tour. Un incident technique qui a provoqué un gros tout droit pour le néerlandais, qui est allé doucement planter le nez de son bolide dans le mur. Max sortait alors d'un arrêt aux stands pour monter un nouveau train de SuperSofts. C'est le premier abandon de la saison pour lui après ses belles 5ème et 3ème places en Australie et en Chine.

Rapide sur un tour, on craignait une baisse de régime pour la RS17 sur les longs relais. Cette inquiétude s’est malheureusement confirmée sur ce Grand-Prix de Bahreïn, avec une Renault poussive, où les pilotes ont eu les plus grandes difficultés à maintenir le rythme qui était le leur en condition de qualifications. Ce dimanche reste néanmoins un jour important puisqu’il coïncide avec les premiers points de l’équipe sur ce championnat 2017, grâce à un solide Nico Hülkenberg. Parti septième, l’allemand rejoint en effet l’arrivée en neuvième position.

À première vue, la Renault a beaucoup souffert dans sa gestion des pneumatiques, avec une difficulté à trouver le rythme au début des relais. À chaque arrêt, Nico Hülkenberg se fait passer successivement par Sergio Perez et Romain Grosjean, avec des chronos très décevants. Le rythme augmente au fil des tours mais en dépit de gommes plus tendres, l’allemand a toutes les peines du monde à maintenir un niveau de compétitivité équivalent à ses concurrents. Si la prestation globale est meilleure que celle aperçue en Chine, la RS17 doit très clairement progresser sur ces longs relais.

Course complètement loupée de Jolyon Palmer, 13e et bon dernier de ce Grand-Prix de Bahreïn. Déjà bien plus lent que Nico Hülkenberg en qualifications, le britannique a souffert des mêmes maux que l’allemand et il n’a pas été en mesure de compenser les faiblesses de sa monoplace. À cela s’ajoute une touchette avec Daniil Kvyat détruisant une partie de son aileron avant. Cela a suffi pour condamner sa course, qui se résume à une bataille avec une McLaren-Honda pourtant bien mal au point…

Grand-Prix également décevant pour Toro Rosso, qui quitte Bahreïn avec un zéro pointé. Le début de course a été un vrai cauchemar pour l’écurie italienne avec un départ raté de Daniil Kvyat, le russe passant de la 11e à la dernière position ! Son équipier compense avec une incroyable 11e place à l’issue du premier tour. Carlos Sainz Jr va toutefois s’éliminer tout seul quelques boucles plus tard.

Passé par les stands, l’espagnol s’encastre dans la Williams-Mercedes de Lance Stroll au premier virage en rejoignant la piste. Le pilote Toro Rosso venait de loin et pouvait difficilement espérer prendre l’avantage sur le canadien. Une tentative incompréhensible qui prive certainement Toro Rosso d’un ou deux points.

Daniil Kvyat a de son côté essayé de rattraper son premier tour mais le rythme a étonnement manqué, avec une STR12 en lutte avec la McLaren-Honda de Fernando Alonso. Le russe n’a jamais pu espérer accrocher le top 10 et doit se contenter de la douzième place, derrière une Sauber-Ferrari.

Ce Grand-Prix de Bahreïn laisse un goût mitigé aux fans de Renault, avec les premiers points de l’écurie française mais un bilan général en-deçà des espérances, notamment après les bonnes prestations des qualifications pour les trois équipes. Il reste du boulot !

Pos.PiloteEquipeÉcartArrêts
1S. VettelScuderia FerrariVainqueur2
2L. HamiltonMercedes AMG Petronas+6.72
3V. BottasMercedes AMG Petronas+20.42
4K. RäikkönenScuderia Ferrari+22.52
5D. RicciardoRed Bull Racing+39.42
6F. MassaWilliams Martini Racing+54.32
7S. PerezSahara Force India+62.62
8R. GrosjeanHaas F1 Team+74.92
9N. HulkenbergRenault Sport F1 Team+80.22
10E. OconSahara Force India+95.72
11P. WehrleinSauber F1 Team+1 tour1
12D. KvyatScuderia Toro Rosso+1 tour2
13J. PalmerRenault Sport F1 Team+1 tour2
14F. AlonsoMclaren HondaAbandon3
15M. EricssonSauber F1 TeamAbandon1
16C. Sainz Jr.Scuderia Toro RossoAbandon1
17L. StrollWilliams Martini RacingAbandon1
18M. VerstappenRed Bull RacingAbandon1
19K. MagnussenHaas F1 TeamAbandon0
20S. VandoorneMclaren HondaAbandon0
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Commentaires
16 Avril 2017 - 19:49
Aux pronos, je suis sur la même courbe de performance que Raikko en piste

Loïc Duval meilleur consultant Canal+ depuis des mois

J'espère pour la F1 que le duel Lewis Vettel pourra durer toute la saison. Juste dommage de ne pas voir une lutte à quatre pour la victoire à l'image de 2007.
16 Avril 2017 - 19:53
@Fab : tu as le vrai niveau du RS17 après cette course. Hulkenberg est parti dans une bonne position (vis à vis de ses adversaires). Il termine P9 derrière ses adversaires pour la P4 ou P5 (je ne compte pas Haas car ce n'est pas leur objectif).
Il y a encore du boulot, prochain rendez vous en Russie.
16 Avril 2017 - 20:01
Bien pour les premiers points de nico.
Pas bien pour le rythme en course.
Bien d'avoir un bon pilote.
Pas bien d'avoir un palmipede.
Bien.......pas bien......
16 Avril 2017 - 20:08
Le palmipède a eu un problème avec son aile donc il n'a pas pu voler
16 Avril 2017 - 20:10
Son châssis est bon si il est rapide sur un tour, y a pas de raison de ne pas trouver le rythme en course.
Il faut travailler les setups sur les long relais pour trouver le point d'équilibre parfait entre la performance et la gestion des pneus.
16 Avril 2017 - 20:11
Renault se réveille??

Ils restent derrière Williams, FI, Haas encore aujourd'hui. A la régulière ces teams marquent de plus gros points à nouveau.

T'as qui derrière à part Sauber avec son vieux moteur??
McLaren et encore!

Pas de rythme en course, et on court sur une jambe. Je reste dubitatif pour ma part.
16 Avril 2017 - 20:16
Depucelage du compteur de points c'est déjà ça...
J'en peux plus de palmer, tout repose sur hulk ça va être dur de lutter avec nos concurrents.
16 Avril 2017 - 20:26
des incidents de course, il y en aura toujours quand on est dans le peloton car personne ne fait des cadeaux. Des teigneux : il y en a un paquet
16 Avril 2017 - 20:27
Ben oui, on marque des points, on fini la course, la mécanique tien bon, et on se place en Q3 régulièrement, c'est pas mal déjà.
16 Avril 2017 - 20:40
Si Alonso pouvait envoyer se faire voir McLaren et revenir chez Renault, cela m'arrangerai bien
16 Avril 2017 - 20:50
Je virns de voir le GP2. Chapeau à Leclerc qui a fait une course magnifique !
16 Avril 2017 - 20:56
Alonso :
"je n’ai qu’un objectif pour l’an prochain : me battre pour le championnat".

Et vous le voyez chez Renault
16 Avril 2017 - 21:03
Quelqu'un a t il les temps des arrêts aux puits?
Je vois Hulk rentrer en même temps que Perez mais devant lui et ressortir bien après ce même Perez en ayant perdu 4 ou 5 places.
Donc on ne peut dire qu'ils restent derrière haas et FI à la régulière.
Il y a vraiment un problème aux puits avec cette équipe.
16 Avril 2017 - 21:04
Bon ça va être quoi l'excuse de Palmito aujourd'hui??

serieux il a pas le niveau!

je suis sur qu'il va nous sortir une excuse bidon!!
16 Avril 2017 - 21:06
"Et vous le voyez chez Renault"

Oui pourquoi pas ce sera toujours mieux que chez Mc Laren Honda et puis il n'y a pas de places ailleurs.

Avec les 50 cv de l'évolution moteur et les 5 kg en moins un grand pas va être franchi.
16 Avril 2017 - 21:12
@mario
Enstone62 saurait mieux répondre mais ça ne dit pas trio de tête dans l'ordre... Il va falloir que je fasse plus confiance à Ferrari si je ne veux pas sombrer au classement

------------
Temps dans la ligne des stands
26.634___Hulk
24.332___Pérez
24.630___Pérez
25.135___Hulk

Chez Ferrari, ça va être encore la faute de Räikkönen...
24.702___Vettel
26.430___Raikko
24.314___Vettel
25.856___Raikko
16 Avril 2017 - 21:13
enfin des points pour Hulk et Romain.

bon Palmer encore une occasion manqué de concrétiser sa bonne position en qualif
@mariolotus pour Kévin perte de puissance, problème électronique
16 Avril 2017 - 21:19
Rendez nous Romain
16 Avril 2017 - 21:38
@ Mario : À propos de pronostics Raïkko, à ton avis les 75 points du trio de tête c'est seulement dans l'ordre ou aussi dans le désordre ?

Bonne question, souvent je me demande, mais en fait toujours je loupe le top 3, même dans le désordre à cause de ce satané Kimi : c'est compulsif , je peux pas m'empêcher de le mettre ne serait-ce que 3ème (alors que je vois bien ses difficultés).
Au passage je peux me la péter j'ai fait ce que Bottas n'a pas réussi : convertir ma 1ère pôle aux prono par ma 1ère victoire (sur le nombre de points gagnés sur le GP)

Kvyat Palmer et Alonso nous ont offert un super spectacle ! Dans le milieu de peloton, les dépassements sont possibles
Par contre, si Kimi a su dépasser le jeune Massa plein de fougue sur les départs, y'a quand même une différence de compétitivité entre Ferrari et Williams ... On a pas encore vu de combat entre les 4 premiers, je doute que ce soit réellement possible Déjà, chez Mercedes, il semble que même avec une pénalité de 5 secondes, c'est la radio qui va laisser Lewis passer. ça sent la saison où les victoires se jouent dans les stands et le trafic

D'ailleurs, j'ai pas très bien suivi, mais avec l'arrêt des Mercedes fait sous SC, il devrait y avoir moins de temps perdu que Vettel qui s'était arrêté avant ... Y'a pas eu une boulette de Mercedes là ?

Kimi qui est tellement critiqué, finit pas tellement loin de Bottas malgré tout le temps perdu derrière Massa, là aussi j'ai du mal à comprendre. D'ailleurs, il semble qu'il a encore eu des pb de puissance moteur. Pour le juger sur sa compétitivité réelle, faudrait peut-être qu'il ait moins de pb de fiabilité !
16 Avril 2017 - 21:41
"Ils restent derrière Williams, FI, Haas encore aujourd'hui. A la régulière ces teams marquent de plus gros points à nouveau."

c'est clair, il suffit d'observer les temps au tour, un arrêt au stand un peu long ne suffit pas à expliquer ce retard à l'arrivée ...

Quant à Alonso chez Renault, il ne jouera pas plus le titre en 2018 chez Renault que chez Mclaren et puis après tout qui peut affirmer avec certitude que le package anglo-japonais ne sera pas supérieur au package anglo-français en 2019 ?
16 Avril 2017 - 21:49
Raikkonen : « Il y avait des problèmes aujourd’hui. Mais je ne sais pas l’origine. Si vous demandez à l’équipe comment j’ai influencé le résultat, je n’en ai aucune idée. J’ai certainement été mauvais au début. J’ai été mauvais, je le reconnais.

Je n’ai rien à ajouter. Ce fut un week-end très décevant pour moi. »

Ca y est, la confiance s'est totalement envolée. Le WE de Sotchi va être très compliqué pour lui. Il aurait eu besoin des essais privés cette semaine mais l'équipe n'en a plus grand chose à faire. Apparemment, Giovinazzi va rouler chez Haas en EL1 en alternance avec Leclerc au cours des prochains GP.
16 Avril 2017 - 21:57
Tu peux affirmer qu'il ne jouera pas le titre ici ou chez mclaren mais tu ne peux pas affirmer qui sera le meilleur.
Perso je n'affirmerai rien du tout.
16 Avril 2017 - 21:58
@raikko
Giovinazzi et Leclerc à la place de qui ? Haas va-t-il faire l'alternance entre ces 2 pilotes titulaires ou comme l'année dernière toujours à la place du même puis que Romain avait verrouillé son baquet dans son contrat
le moteur Ferrari n'est pas vraiment fiable, Kévin problème électronique (perte de puissance) Romain s'est plaint aussi d'une perte de puissance dans les lignes droites. Kimi a aussi eu son lot de problème.
16 Avril 2017 - 22:06
"c'est clair, il suffit d'observer les temps au tour, un arrêt au stand un peu long ne suffit pas à expliquer ce retard à l'arrivée ..."

Oui j'ai observé et Grosjean ne mettait rien à Hulk et au contraire celui-ci revenait légèrement sur la fin.

Un mauvais arrrêt au stand en tout cas peut avoir pour résultat de décourager le pilote surtout que chez Renault cela devient une tendance lourde.
16 Avril 2017 - 22:11
Belle 10 ième place de esteban ocon il me plait ce petit gas
16 Avril 2017 - 22:13
@ muriel
"le moteur Ferrari n'est pas vraiment fiable"
Il y en a ici qui disent, citant Steiner, que ce n'est pas grave.
Attendons la mi-saison avec ces 4 éléments au delà desquels il y a pénalité.
16 Avril 2017 - 22:22

Hulk fait un bon travail, il est stable et apporte son expérience.
Je sais pas si Renault est capable de virer palmier mais si il doit rester on doit faire avec.
Renault doit se concentrer sur sa feuille de route pour atteindre son objectif en fin de saison car rien n'est encore joué.
Il pourra attirer des pilotes de talents a la seule condition d'offrir une machine compétitive.
Marko l'a bien dit, il aurait laissé partir sains chez Renault si il avait la certitude de ne pas casser l'élan de sa carrière.
Ils pensent tous pareils, donc au travail avec hulk, et palmier finira par profiter du travail de son coéquipier comme il l'a fait en qualifications.
La courbe de progression est bien positive, on s'améliore week-end après week-end, on enchaîne les q3 avec hulk et enfin avec palmier.

16 Avril 2017 - 22:29
Quelle course époustouflante de Palmer j'ai pas de mots si ce n'est que c'est de la graine de champion du monde assurément.

Tout ça pour dire que Renault est encore loin du compte le rythme de course est catastrophique et Perez et Grosjean ont fini aisément devant donc il y a beaucoup de travail à faire avec une voiture qui semble fonctionner sur un tour, mais sur les relais en course c'est pas ça.
16 Avril 2017 - 22:41
Peut-être qu'il faut un peu raison garder. Le rythme en course n'est pas à la hauteur des qualifs, c'est vrai.
Maintenant, ayant suivi le live timing avec attention, Hulk était au pire à 2 ou 3/10ème au tour de Romain et seulement une partie de la course. La plupart du temps, ils faisaient jeu égal. Et en début de course, Hulk était plus rapide.
Par contre, l'écart en course est un peu plus grand avec la FI (du moins celle de Perez): 5/10 au tour. C'est d'ailleurs étonnant de voir que la FI se comporte à l'opposé de la Renault.: moyenne en qualifs mais bon rythme en course.

Comme le disait raikkoE20 pendant le live chat, la Renault fait peut-être trop chauffer les pneus. C'est un avantage en qualifs mais pas en course.
Comme les Toyota en 2005.
Mieux travailler dans la fenêtre des pneus devraient pouvoir se faire.
16 Avril 2017 - 22:42
à la réguliere la Reno vaut au mieux P8/10 aujourd’hui .
D ailleurs elle les valait tout autant à Melbourne et en Chine .
Heureusement qu il y a eu des abandons , cela aide un peu , cela compense
les faiblesses des mécanos ; faut qu ils bossent le sujet; c est trop difficile de garder une place en piste et d en perdre 2 / 3 ou 4 aux puits
La fin de course avec le Ocon aux fesses quand tu vois en même le boulet Palmito dans ses exploits ,tu fais de l huile .
pourvu que le hulk tienne le choc , et y a pas il tient la cadence
cest bien
FI ;williams et Haas sont plus forts actuellement cela se voit nettement .
TR au mème niveau ; Mc L et Sauber tout proche , y a aucune marge de sécurité ; qu on se le dise
16 Avril 2017 - 23:03
déçu de la réalisation quand même je pensais que ça allait s'améliorer. on a du voir 4 arrêts au stand max, 3 ou 4 conversations radio, les écarts chiffrés entre les pilotes pareil et on a vu quand même 10 tours d’affilé sur les 2 Mercedes alors qu'il n'y avait rien a voir (a part le dépassement de LH sur BOTTAS, il y a eu 4 replays...) bref ça devient lourd.
a part çà bien dégoûte de la difficulté de HULK pour avoir un bon rythme en course. l'autre je n'en parle pas il faut faire un pétition pour le virer celui la, il m’exaspère au plus haut point... (même si la bagarre entre ALONSO, KVYAT et PALMIPEDE était agréable)
Enfin les premiers points de RENAULT, même si c'est décevant, ça avance, ça avance.
a concrétiser dans 15 jours.
16 Avril 2017 - 23:10
"Oui j'ai observé et Grosjean ne mettait rien à Hulk et au contraire celui-ci revenait légèrement sur la fin."

Hulk avait des pneus plus frais que Grosjean, pourtant il lui a seulement repris 5 secondes entre son arrêt au stand et la fin de la course. Et la comparaison face à la Williams et à la Force India se passe de commentaires ...

"Un mauvais arrrêt au stand en tout cas peut avoir pour résultat de décourager le pilote surtout que chez Renault cela devient une tendance lourde."

dans ce cas il faut virer le pilote si il se laisse abattre par un pit stop qui dure 5 secondes au lieu de 3 ! Allons ça ne tient pas debout ...
16 Avril 2017 - 23:10
Pour avoir une marge de sécurité, il va falloir attendre le nouvel ERS.
Il me semble qu'avec l'actuel la RS17 fait 5kg de plus que le poids autorisé (à confirmer cela dit), càd quand ils mettront la version 2017 on va gagner quelques dixièmes.

Par contre outre le boulet palmer, il va aussi falloir se coltiner encore les arrêts nazes aux stands et la stratégie assez naze elle aussi, ça fait beaucoup

Quand on regarde les meilleurs tours en course, la P9 d'Hulk était le mieux que l'on pouvait espérer : https://twitter.com/hlawiczka/status/853662868583182338/photo/1

Le rythme en course/qualif me rappelle un peu l'an dernier, quand il touchait à l'un, l'autre n'allait plus et vice versa... mais bon on pouvait imputer ça à la poire. Cette année par contre faudra pas reproduire l'exercice, vite trouver pourquoi le rythme en course est pas génial rectifier tout ça, sans venir dérégler le rythme en qualif.
16 Avril 2017 - 23:19
Surtout si on veux qu'Alonso revienne au bercail...
16 Avril 2017 - 23:27
Le meilleur tour en course du vainqueur
2004. 1:30.252
2005. 1:31.713 (39e tour avec train de pneus unique depuis les qualifs...)
2006. 1:31.215
2007. 1:31.359
2008. 1:31.188
2009. 1:34.588
2012. 1:36.379
2013. 1:36.961
2014. 1:37.108
2015. 1:37.857
2016. 1:34.482
2017. 1:33.826
16 Avril 2017 - 23:28
Temps pour les arrêts aux stands : data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAIAAAKGZWQAAACH5BAEAAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==

Bonnet d’âne Renault ! ils se sont vraiment loupés sur Palmer
Je les soupçonne de faire ça, parce qu'ils ont en marre de lui
Bons éléves : FI, McLaren, Williams.
16 Avril 2017 - 23:30
@raikko merci ^pir tes liens surtout le 2eùe tu peux suivre les ecarts tours par tour et pour tous c est imparable comme outil d analyse
Le hulk il fait vraiment de la montagne russe il a des series de stabilité (10 toursenviron ) et puis en 5 tours il perd 10s puis restabilisé et de nouveau grosse perte au final cela fait quand meme mal aux gencives
les temps au puits sans être excelents ce n est pas la cata non plus
Vettel super , quel résultat je suis ravi
c est bien pour l intérêt du championnat ;les 4 premiers nettement au dessus du lot , kimi fait le boulot et au championnat constructeur cela paye .
en face c est Merco faut pas l oublier
16 Avril 2017 - 23:37
thks mariolotus - P16 pour moi sans le joker mais c'est tres serré
16 Avril 2017 - 23:43
d apres hulk la Reno exploite moins bien ses pneus que la concurrence
toute la difficulté vient de la et ce en plus ou en moins pour tous .
cette année avec les nouveautés on a un peu laisser de coté dans l analyse des courses le facteur pneu , aujourd’hui cela crevait l écran sur les dépassements = gros freinage très tardif + prise de virage ultra rapide , incroyable les différentiels de vitesse , on croit rêver
c est autre chose qu un coup de DRS.

Bon rien de changer par rapport à 2016 , les pneus cela se gère ; des le Vendredi .

@muriel merci pour le tableau d hier soir avec les pneus de chaque pilote restant dispos pour la course .
17 Avril 2017 - 13:05
*
Le meilleur tour en course du vainqueur ainsi que son tour le plus rapide des trois jours
2004____1:30.252____7e tr_____________1:30.252
2005____1:31.713___39e tr_____________1:29.825 EL4
2006____1:32.534___21e tr_____________1:31.215 Q2
2007____1:34.067___42e tr_____________1:31.359 Q2
2008____1:33.600___38e tr_____________1:31.188 Q2
2009____1:34.588___11e tr_____________1:32.842 Q2
2012____1:36.379___41e tr_____________1:32.422 Q3
2013____1:36.961___55e tr_____________1:32.584 Q3
2014____1:37.108___49e tr_____________1:33.464 Q3
2015____1:37.857___38e tr_____________1:32.571 Q3
2016____1:34.482___41e tr_____________1:29.570 Q3
2017____1:33.826___36e tr_____________1:29.247 Q3

Un temps de course pondéré donnerait (environ...) ce classement virtuel :
______________209,2 km/h_____Schumacher 2004
+ __47.9_____207,3 km/h_____Alonso 2005
+ 1:16.2_____206,2 km/h_____Alonso 2006
+ 2:37.2_____203,2 km/h_____Massa 2008
+ 2:39.5_____203,1 km/h_____Vettel 2017
+ 2:47.6_____202,8 km/h_____Massa 2007
+ 3:18.4_____201,6 km/h_____Button 2009
+ 5:05.7_____197,8 km/h_____Rosberg 2016
+ 6:35.5_____194,7 km/h_____Hamilton 2015
+ 6:42.0_____194,5 km/h_____Vettel 2012
+ 7:16.2_____193,3 km/h_____Hamilton 2014
+ 7:30.5_____192,8 km/h_____Vettel 2013

Le constat est le même qu'à Melbourne : les F1 2017 ont encore des progrès à faire avant d'être les plus rapides sur la distance d'un GP.
17 Avril 2017 - 21:01
@ alonso 130 r
dans ce cas il faut virer le pilote si il se laisse abattre par un pit stop qui dure 5 secondes au lieu de 3 ! Allons ça ne tient pas debout ..."

Vous savez lire ?
Je n'ai pas parlé d'un pit stop mais d'une tendance lourde.
Vous avez regardé le GP?
Ce n'est pas 5 seconde au lieu de 3 ce qui pourrait encore aller mais Hulk qui rentre devant Perez et qui ressort 4 places derrière lui.

Cela tient tout à fait debout.
17 Avril 2017 - 21:20
Perez a bénéficié de la SC où il gagne 12 secondes sur Grosjean/Hulkenberg !

Combien de temps a duré le pit stop de Hukenberg ?

"Je n'ai pas parlé d'un pit stop mais d'une tendance lourde."

encore une fois ce n'est absolument pas une raison valable pour qu'un pilote se désunisse ... mais de toute façon, on parle dans le vide puisque ce n'est pas arrivé
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Grand Prix du Portugal
Vendredi 23 Octobre

Essais Libres 1

12:00 - 13:30

Essais Libres 2

16:00 - 17:30

Samedi 24 Octobre

Essais Libres 3

12:00 - 13:00

Qualifications

15:00 - 16:00

Dimanche 25 Octobre

Course

14:10 - 16:10

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