Sebastian Vettel n'a pas l'intention de s'adoucir

"La course, ce n'est pas une pause café !" selon Seb'

Romain Beaupere
09 Sept. 2010 11:11
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Critiqué par certains observateurs et membres d'écuries adverses pour un pilotage fougueux et viril, le pilote Red Bull Racing Sebastian Vettel n'est pas vraiment tenté par l'idée d'adoucir son pilotage.

"La course, ce n’est pas une pause café. Lorsque je me place sur la grille de départ, c’est pour gagner la course si j’en ai la possibilité. Pour ça, il faut attaquer. On ne peut pas simplement attendre pour que cela tombe du ciel" clame le jeune allemand dans Speedweek, repris par nextgen-auto.com. Mais il avoue aussi avoir fait une erreur à Spa en harponnant Jenson Button au freinage de l'arrêt de bus. Cet incident a d'ailleurs poussé Vettel à appeler le britannique, histoire de s'excuser ...

L'écurie McLaren et le champion du monde en titre n'avait, il est vrai, pas apprécié cet accrochage, et leur team manager Martin Whitmarsh avait à ce propos déclaré que "ce n'est pas le genre de choses que vous vous attendez à voir en F1 - mais plutôt dans les catégories de jeunes. Un drive-through semblait être une sanction un peu légère pour moi".

Sebastian Vettel n'a donc pas fini de faire le spectacle dans la catégorie reine, son mordant et sa rage de vaincre devenant sa marque de fabrique, philosophie de course qu'il résume très simplement; "J’ai toujours attaqué et de ce point de vue, cela ne changera pas. On est toujours sous forte tension, mais tout le monde mesure les risques à prendre. Je sais que moi et ma voiture nous sommes suffisamment rapides pour viser la victoire".

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Commentaires

Solide, Pierre Gasly décroche la septième place au Japon

@niki312T réaction ne signifie pas forcément contradiction...

11m
Willy27

Solide, Pierre Gasly décroche la septième place au Japon

@lasnl Ecurie francaise???:lol::lol::lol::lol:

18m
Billancourt

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@RäikköE20 N°1 Bis Idem pour Red Bull : 2010. +0.000% (P1) 2011. +0.000% (P1) 2012. +0.573% (P4) 2013. +0.534% (P3) 2014. +0.895% (P2) 2015....

46m
RäikköE20 N°1 Bis

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Retard moyen d'Enstone par rapport à la pole après 3 GP : 2010. +1.078% (P5) ; 30 pts 2011. +1.640% (P5) ; 32 pts 2012. +0.505% (P3) ; 24 pts 2013....

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RäikköE20 N°1 Bis

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Ça ne change rien au ressentiment devant le forfait de Renault pour le moteur mais heureusement que ça n’est pas le Honda qui a été choisi....

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Amocar

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Après la seconde victoire du jeune prodige Antonelli l'Italie est en feu et ça ragote, surtout autour des bonnes tables. Quelques heures après...

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niki312T

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Il parait qu'il y a plus de dépassements ? Quand tu écoutes le moteur pendant 53 tours de l'intérieur tu sais que c'est du fake.  Et le...

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niki312T

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@niki312T Il décroche du duo Max/Gasly mais derrière lui Ocon ne le lache pas, ça va durer 25 tours sans changement jusqu'à P9. Bons débuts de...

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niki312T