Le Red Bull Racing Renault s'était montré jusqu'à présent moins en forme sur les circuits rapides tels que Spa-Francorchamps ou encore Monza. Pourtant, à Suzuka, l'écurie autrichienne fut imbattable avec, au final, un très beau doublé. Le secret de cette réussite réside peut-être dans l'utilisation d'un nouveau F-Duct, directement inspiré de celui du Renault F1 Team, et introduit le week-end dernier au Japon.

La formation au Taureau rouge aurait ainsi pallié son déficit en matière de vitesse de pointe à travers ce système. Une bonne pioche à l'heure d'aborder le prochain Grand-Prix, qui se disputera en Corée, à Yeongam, sur un circuit composé de la plus longue ligne droite du championnat.

"On ne perd plus autant de temps dans les longues lignes droites comme c’était le cas avant Suzuka", a ainsi déclaré Sebastian Vettel à l'issue du Grand-Prix du Japon, en référence à ce nouvel élément.

Le rendement du F-Duct du Renault F1 Team est estimé, selon Nextgen-Auto.com, à 90%. On comprend alors pourquoi la concurrence, à commencer par Red Bull Racing, s'y intéresse de près pour sa monoplace.