Lotus-Renault est une écurie active sur le marché des sponsors. Particulièrement convoitée après la signature de Kimi Räikkönen l’an dernier et aujourd’hui grâce à ses bonnes performances, l’écurie d’Enstone espère pouvoir faire signer un commanditaire titre d’ici à l’ouverture de la campagne 2013. Et l’on parle bien sûr de Honeywell pour occuper ce rôle.

"Je l’espère", affirme Eric Boullier à Pitpass.com, lorsqu’on lui demande si Lotus-Renault aura un sponsor titre cette année. "Mais je dois le signer en premier", ajoute-t-il avec subtilité pour dire que rien n'est fait.

Le français n’a pas démenti aux journalistes du site britannique les rumeurs évoquant une arrivée d’Honeywell en qualité de commanditaire principal mais il n’a pas souhaité en dire plus. Et on le comprend ! Plusieurs écuries sont sur les rangs pour s’attacher les services de cette entreprise américaine de grande envergure spécialisée dans les technologies et il n’est pas bon d’en dire trop à ce stade des négociations.

Outre son attractivité liée à son image, Lotus-Renault bénéficie également d'une plateforme intéressante pour faire ce que l'on appelle du "business to business". Formule chère à Genii Capital, les sponsors peuvent utiliser la Formule 1 pour faire de nouvelles affaires, et c'est notamment ce qui a intéressé des partenaires comme Microsoft et Unilever.

Lotus-Renault affiche en tout cas une belle santé économique, un sentiment renforcé après la signature de partenariats avec des entreprises comme Burn (Coca-Cola) et Henri Lloyd. De nouvelles annonces devraient intervenir d'ici à la présentation de la E21, dont la date n'a pas encore été communiqué par l'écurie mais l'on parle tout de même de fin janvier (dixit Romain Grosjean).