En dehors des passionnés, personne ne sait que Red Bull est motorisé par Renault ... triste pour eux et en même temps ils ne font rien pour améliorer la chose.

La seule pub où Renault se vente d'être champion c'est celle-ci :
http://www.youtube.com/watch?v=BIFFULm_YKU

à 44s, ça dure 1/2s ... La blague.

Pour donner de la valeur à l équipe Lotus , je prendrai Marc Webber qui a une bonne experience avec Renault qui d ailleur l estime bien.Avec le soutient de Romain Grosjean qui est soutenu par Total cela ferai une équipe forte et plein d'ambition pour 2014 !!! a voir.

Prost à raion, tout le monde partage l'envie de voir Renault profiter au mieux de ses résultats.

Il se passe surement quelques chose comme le dit quidam64 car l'annonce pour Lotus tarde beaucoup mais comment présenter de façon crédible un marketing Total Renault sans entrer en concurrence directe avec Infiniti ?
Où serait la cohérence ? Un nouveau moteur Renault conçu en priorité pour Red Bull qui est équipe de développement (on sait que le design moteur est contraint par les demandes du châssis) mais qui irait ensuite propulser une équipe "cliente" sous une carrosserie majoritairement à ses couleurs ?! Comme si Sauber-Petronas avait été l'équipe n°1 de Ferrari et qu'une équipe cliente avait été peinte en rouge avec un cheval cabré.

Le moment est en plus très risqué avec le changement de réglement qui ne permet pas de savoir où se trouvera Lotus sur la grille l'an prochain. Quelle contre publicité ce serait de voir un énorme logo Renault au delà de la 10e place. (remember 2009)

Bon, si tout cela se fait, c'est que 2010 aura laissé un bon souvenir aux dirigeants et si cela permet à Enstone de progresser...

Webber en a plus que marre de la F1, il préfère même "tremper sa b*te dans le piscine le vendredi matin" plutôt que de bosser dixit le Finger ...

"En dehors des passionnés, personne ne sait que Red Bull est motorisé par Renault ... triste pour eux et en même temps ils ne font rien pour améliorer la chose."

oui exactement !

d'un autre côté on peut se demander pourquoi avoir accepté de réduire l'exposition du losange sur la Red Bull au fil des ans ? certainement une pression de RB et menace d'aller voir ailleurs (rumeur Mercedes) à la période ou les moteurs cassaient (2010).

Bsr , Si quelqu'un comme Alain Prost parle comme sa , C'est qu'il se trame un truc entre Lotus et Renault. Moi j'y crois au retour de Renault F1 team.

Oui allez renault !!!!!!'

C'est l'heure de retrouver son lit avec tous les rêves possibles. Rêvez bien mes amis !

Red bull ne veut pas accoler le nom de renault au sien . Tout simplement.
Ils etaient pres à rejoindre mercedes rien que pour l'image.
Ne cherchez pas plus loin ,Dans le monde l'image de renault reste encore moyen de gamme.Franchement infinity c'est parfais pour eux . C'est fun et haut de gamme et c'est ėgalement parfais pour la firme japonaise qui trouve en red bull une image jeune,sportive,puissante,dynamique.
Alors si renault veut plus de lisibilitė ils n'ont pas vraiment le choix.Enstone est quand meme une ėquipe bien dotée en ėquipement et ne pas l'aider c'est compromettre son avenir en resultat mais rien ne dit non plus qu'elle ne puisse pas tomber entre les pattes d'un motoriste concurrent.
Enstone est beaucoup plus fiable que red bull qui repose sur le gėnie d'un seul homme là ou enstone repose sur une organisation de talents interchangeables

Il est vrai que Renault donne beaucoup pour le sport mécanique et reçoit peu !!! vu la conjoncture c'est difficile de s'engager nettement plus ... bien dommage

Aucun doute, Renault manque clairement de visibilité. Vu la rediff des "Spécialistes F1" et je reste circonspect. Aucune allusion au palmarès encore amélioré de Renault-Sport mais surtout des expressions qui veulent tout dire:
-Départ du GP "On y a cru quand Rosberg passe devant"
-dernier pit de Vettel "on attendait, on espérait mais Alonso tarde à arriver.", "Malheureusement, Vettel ressort en tête"

Tout cela avec le regard énamouré de M.Laffite dès qu'il s'agit de Fernando.
Il y a certes un besoin de suspense mais si Grosjean gagnait toute les courses dans une Lotus-Honda, personne ne dirait "malheureusement" je pense dans les médias français. C'est tout de même un petit bout de France qui propulse la Red Bull...

Sinon, analyse curieuse de la course:

-"Raikko dépasse Button sur une stratégie pneus décalé" selon Vasseur
-"Grosjean n'aurait pas fait de podium" selon Larue
-"Rosberg trop loin au restart alors que Vettel est en vieux pneus" Pas Rosberg ? Il n'ont pas vu que Vettel démarre à fond sous la tribune dans le secteur qui lui a permis de faire les écarts tout le WE ?
Au 31e tr (restart), Vettel met 2.2" à Rosberg soit un peu moins de 100m en 5.073km, qu'il creuse un écart de 20m en 1km peut sembler logique face à un adversaire déventé...

"les spécialistes" sont comme les fans en bas des podiums, ils en ont marre de voir vettel gagner! hélas ce n'est pas nécessairement ce que les gens qui vont regarder en semaine un mag crypté sur la F1 attendent... mais je peux me tromper!

Tous ces journalistes ne savent pas grand chose surtout en stratégie. Les teams ont des outils très perfectionnés, durant la course leur CFD est en marche également :

http://www.gocar.gr/races/f1/10665,GoCargr_speaks_to_Neil_Martin.html

je ne suis pas contre le fait que vettel gagne très souvent,mais il gagne trop facilement,il n'y a aucun panache,a vaincre sans péril on triomphe sans gloire

c'est vrai qu'il n'y a aucun panache à mettre 2s/tour à tout le monde... mieux vaut entendre ça que d'être sourd...

@quidam64

ITV très intéressante, merci

Red bull n'a pas baisser l'IMPLICATION VISUELLE de Renault sur les monoplaces, comme j'ai pus lire plus haut. Depuis le début de leur collaboration, les taille des logo Renault n'a cessée d'augmenter... De plus les observateurs avertis auront pris note que lors des plans caméras, sur le pilote, sur le pilote dans sa monoplace, et les plans de virages la visibilité du logo est très présente. Alors ne dite pas n'importe quoi. Si vous avez du mal à vous en convaincre, allez faire un tour sur espnF1 ou toile F1 et visionner les photo prise lors des essais ou de la course...

Faites attention sur l'itw de Boullier en français, certains sites prennent des raccourcis. Lisez l'original au complet :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110142

remarques : j'ai déjà lu quelque part que Lotus attendait cet argent d'Infinity, bloqué par les banques (Kimi n'a pas voulu attendre plus longtemps, fenêtre Ferrari très réduite). Le prochain contrat est important car des tops pilotes seront disponibles en 2015, alors contrat d'un an ou plus pour Hulkenberg/Massa ?? D'abord stabilité financière avant décision sur les pilotes, c'est une bonne optique de voir les choses.

Je me suis fait une réflexion qui n'a rien à voir de près ou de loin avec Lotus et/ou Renault mais je ne savais pas ou poster.

Et si le non rachat d'Euskaltel par Alonso avait un lien avec l'arrivée de Raikkonen chez Ferrari ?
c'est d'autant plus plausible quand on sait que Ferrari par l'intermédiaire de Fiat devait financer en partie l'équipe.
Alonso serait il déjà en train de préparer son départ de l'équipe ?
dans ce cas on comprend qu'il ne souhaite pas solliciter Fiat pour financer son équipe de vélo, ce serait créer de l'instabilité si au bout d'un an son équipe est déjà obligé de changer de sponsor faisant suite à son départ de Maranello.

Renault mérite bien plus d'estime étant impliqué en F1 depuis 1977 et avec de nombreux titres mais avec la soit disant crise ça ne doit pas motivé certaine personne au sain de la direction à voir Renault revenir en tant qu'équipe . mais bon faut y croire,avec l'électrique qui prend de plus en plus de place en F1 et vue la stratégie actuelle de Renault avec leurs voitures de série,pourquoi pas sachant que la F1 est une formidable plateforme de recherche,d'innovation et d'essai.