ça sent quand même la fin de cycle pour Red Bull ... pas mal de départs d'ingénieurs dernièrement, on peut penser qu'ils partent pour obtenir ce que l'écurie ne peut leur offrir : un nouveau défi et/ou une promotion. Certains départs étant plus préjudiciables que d'autres comme le départ de Peter Prodomou (chef aéro) et de son lieutenant, tout deux vers Mclaren. Manque plus que le départ de Newey pour l'America's Cup ... et accessoirement celui de Vettel vers Ferrari.

en attendant d'autres infos j'ai regardé ce petit raccourci de Monza 1956!!
la sécurité sur les bords de piste, l'arrêt au stand, le changement de pneu et le plein d'essence!! c'est certain, ce n'est plus le même monde
mais ça fait plaisir de revoir cela: http://www.actuf1.com/article/83163
bon week-end

HS, mais impressionant, une video qui montre vraiment ce que voient et entendent les pilotes de f1 :
http://www.toilef1.com/Video-Ce-que-voient-les-pilotes-F1.html

H.S mais il faut piocher des infos ailleurs:
lotus se plaint qu'étant 4ème, et se battant pour la 3ème place, elle ne reçoit pas de Bernie la somme correspondante- suite aux accords concorde- et que si elle avaient la même somme que les 3 première équipes, tout irait bien pour elle.
c'est vrai que la "notorieté" entre en ligne de compte pour le montant de la redistribution des gains. mais je crois que Ferrari touche 180M$ alors que Lotus en reçoit que 80!!
http://motorsport.nextgen-auto.com/Lotus-80-des-equipes-souffrent-de-difficultes-financieres,70780.html

Si ferrari se casse, ça aura un tout autre impact de perte que si lotus coule...