Toro Rosso-Renault signe avec Sapinda Holding B.V
Un nouveau partenaire de poids pour l'écurie italienne | La STR9 a roulé
La nouvelle entrante du clan Renault Sport F1, la Scuderia Toro Rosso, a annoncé en cette fin de semaine la signature d'un partenariat avec Sapinda Holding B.V. Il s'agit d'une société néerlandaise d'investissement présente en Europe, Asie et Afrique. Elle se concentre sur les secteurs de l'agriculture, des mines, du pétrole et du gaz ainsi que dans les technologies de pointe.
L'implication au sein de la Scuderia Toro Rosso sera importante puisque les logos de Sapinda seront visibles sur la tenue des pilotes et des mécaniciens, ainsi que sur les rétroviseurs et sur l'extrémité des ailerons avants de la monoplace italienne.
L'écurie de Faenza a d'ailleurs réalisé ce vendredi le premier roulage de sa STR9 dans le cadre d'un tournage promotionnel. Daniil Kvyat et Jean-Eric Vergne ont pu prendre le volant de la nouvelle monoplace, première des quatre écuries Renault à avoir fait rouler le V6 Turbo. La séance s'est parfaitement déroulée.
Ci-dessous, découvrez le son du moteur en piste :
Henri juillet
Bonjour
Enfin de bonnes nouvelles ! ca fait quelques nouveaux posts avec de bonnes nouvelles ca change et ca fait plaisir .... fini la série noire !
vivement le début des essais et enfin cette nouvelle saison de F1 avec bien sur son lot de surprises, plein de bonnes quelques mauvaises mais que le Grand spectacle commence vite pour nous faire oublier bien vite cette série noire de fin de saison qui a mis tout le monde sur les dents 
et que le grand show commence 
Zmach
Ils commencent bien l'année chez Toro Rosso: en plus du Renault, ils trouvent un bon sponsor.
@quidam: le son du V6 a l'air plus grave que celui du V8. Sinon aucun bruit de turbo: la protection doit amortir le bruit...
RäikköE20 N°1 Bis
Magnifiques pontons mais nez atroce accentué par la déco "nez normal + appendice"
RäikköE20 N°1 Bis
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=16336&start=60
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Commentaires
Score vierge pour Alpine en Autriche
@Twing44 très difficile à lire. Certains diront que c'est le chassis d'autres qu'il n'y a pas tout le mode d'emploi ou que le moteur est plus faible...
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Je suis étonné de voir autant d’écart entre les moteurs Merco usine et client en course et lors des qualifs en puissance pure :?: Y aurait...
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@Renault81 Non, clivant présente un aspect négatif, mais anticonformiste est plus approprié.
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@niki312T époque révolue pour le bonheur de la sécurité mais on a certainement perdu une partie de l'âme de la F1...la vitesse, le danger et le...
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