c'est vrai ca remotive ! et le texte de fin résume tout avec objectivité ..... "" La prochaine étape est donc de rééditer cet exploit mais en battant une Mercedes en pleine forme. La tâche ne sera certainement pas simple mais les évolutions à venir permettront de progresser. Et nous d'y croire un peu plus...""

à la régulière, çàd, sans problème quelconque du côté de Merco, sans un gros concours de circonstances genre crash et SC, ça semble impensable pour 2014

il faut rester les pieds sur terre je pense, mettre le bleu de chauffe avec humilité

Mercedes a promis de ne pas appliquer de consigne tant qu'elle dominerait; son échec de dimanche, qui lui coûte l'espoir de remporter tous les GP 2014, risque d'avoir des conséquences. La course pourrait se jouer uniquement le samedi en Q3 ou au premier virage...

Ce qui est sûr, c'est que perdre en Amérique du nord est la pire humiliation pour Mercedes et Ferrari.

Côté Red Bull-Renault, on peut supposer que l'objectif réaliste est de faire aussi bien que Williams-Renault en 89 ou 90 au nombre de victoires (2) et de finir 2e du CDM Constructeurs, ce qui semble bien parti vu la faiblesse de Ferrari.

Et on peut se dire que Melbourne n étant pas du tout favorable au jaune , rbr sera à 0.2 à 0.3 secondes des gris en qualif!
Plus peut être le facteur pneumatique?
Ça sent les 15 secondes en fin de course à la régulière ds 15 jrs

Montréal pardon!

"Renault, l'arbre qui cache la forêt" ou plutôt "Ricciardo, l'arbre qui cache la forêt" eut été plus indiqué.

Quand les fans ou aficionados bornés de Renault comprendront cette chose :
Renault Sport F1 est une entité technique complétement désolidarisée à la fois dans le temps (histoire) et dans l'espace (infrastructures, personnel) du reste de l'Alliance Renault-Nissan. Elle a été créée ex-nihilo, pour représenter Renault en Compétition. Elle ne présage ou gage de rien sur la performance ou l'efficience des automobiles de série.

Quand tous les aficionados bornés et aveugles auront compris que le monde de la compétition et de l'industrie sont aussi différents que chiens et chats, alors on pourra s'affranchir des affects, de l'affectivité pour revenir à la raison, à l'étude rationnelle des faits.

Il faut considérer Renault Sport F1 comme on considérerait McLaren, une structure uniquement dédiée à la compétition, et spécialisée, voir même hyper-spécialisée dans un domaine de compétence très circonscrit, qui ne communique pas ou quasiment pas avec le monde industriel. Cette hyper-spécialisation se traduit dans les infrastructures, le personnel, etc...

Si on enlevait le nom de Renault, je pense que ça fermerait la porte à beaucoup de tensions engendrées par cet attachement affectif.

lol Il est caustique ce mariolotus et parfois un brin extrémiste.
On va pas recommencer le débat Française/ Allemande si? Si oui, au secours!!!

Mais j'avoue que le coup de Dacia m'a fait marrer.

Ceci dit, concernant Lotus et Caterham, c'est un cercle vicieux car vu leur état financier, ils n'ont pas grand chose d'autre à faire que de f.... leur g.......
Plus que des pigeons, je dirai qu'ils sont plutôt "pris en otage", vu que de toute façon, on les montre déjà du doigt parce qu'ils ne paieraient pas. De là, y vont pas non plus exiger que leur PU soit fiable et performant!!!

mariolotus vous êtes du genre pénible.

bonsoir lotus a reçu la derniére évolution du moteur renault car pastor a eu un probléme je crois du power unit?

mariolotus

les Dacia sont bien plus fiables que les originales. Utilisation de pièces déjà éprouvées et moins d'électronique.

J'Adore les Pseudos donneur de leçon ,qui viennent nous faire leurs synthèse sur le groupe Renault-Nissan ET ça division Sport automobile !
ça dois vraiment te faire chier , de voir depuis C'est 21 derniers années gagner 12 titres de champion du monde des constructeurs F1 MOTORISER part RENAULT et 134 victoires en grand prix .
tu dois cauchemarder mon pauvre vieux !
Quant a, je te cite( la performance ou l'efficience des automobiles de série.)
Renault a tout pour réussir, sauf une chose une vrai politique industriel ambitieuse,et un PDG Digne de ce nom qui mène cet politique industriel !