c' est parfait

Une question, comment Red Bull est-elle autorisée à changer autant de fois ses ratios de boîte dans la saison alors que ce n'est pas autorisé ?

Même chose pour Ferrari qui partage avec RBR d'avoir choisi une boîte courte à partir de la Malaisie (rappel: 1 changement autorisé dans la saison) et a de nouveau fait un gros changement pour la Belgique.

Exemple avec Alonso en Autriche:

316km/h à environ 11760tr/mn sur le 8e rapport

http://www.youtube.com/watch?v=Nc4Q-MPb-qo

En Belgique hier, 343,8... C'est théoriquement possible sans changement de boîte avec un régime de plus de 12800tr/mn mais c'est difficilement imaginable en condition de course alors que ce régime n'a jamais été exploité jusque-là, ni cette saison, ni en EL2 et 3 ou en qualif ce WE.

C'est beaucoup plus crédible du côté des moteurs Mercedes car l'équipe d'usine ainsi que Williams et Force India ont une 8e surmultipliée depuis le début de saison, au point de parfois rester en 7e en qualif sur certaines pistes comme Montréal malgré la grande ligne droite de retour.

http://www.dailymotion.com/video/x1zfddm_f1-2014-nico-rosberg-onboard-pole-lap-canada-hd_sport

à suivre la livrée de la prochaine RB du coup, puisque Renault devait y avoir une plus grande place, pour de meilleures retombées en rapport à leur investissement

@ merci Raikko pour ces deux liens "inbord"

si renault ne fait que le moteur,qu'auront ses autres clients?

Je savais pas où poster ça mais après réflexion je me pose plusieurs questions concernant RBR sur la saison prochaine!
Tout d'abord pourquoi annoncer si vite le licenciement de JEV? Plus ça va plus je me dis que RBR à un plan B le concernant. Je m'explique:
JEV ne fait pas de déclarations, et ne semble pas plus affolé que ça de la situation. Et si Vettel était sur le départ, que RBR pensait à JEV pour passer pilote N°2 (ça donne du sens au Junior Team et puis si l'on prend les perf de Ricciardo, JEV n'a pas démérité tant que ça en 2013). L'idée d'également placer Sainz chez Caterham, alors que si c'était Kyvat qui était pressentie, l'idée de le mettre chez TR serait plus marquée...
Ce n'est que des suppositions mais le scénarios ne me parait pas si mauvais que ça!
Vos avis ?

Très bien l'intensification de la collaboration mais Renault doit faire attention à ce que sa participation dans les succès soit mise en valeur. On entend "victoire de Red Bull" dans les info généralistes, sans citer Renault, alors qu'on entend parler de lotus-Renault !