Satisfaite du comportement en piste de sa STR9, la Scuderia Toro Rosso n'a pas l'intention de modifier complètement son auto pour la saison prochaine. La future STR10 reprendra ainsi les gênes de sa grande soeur, mais cela ne l'empêchera pas de connaître de profonds changements.

"Nous resterons avec la même philosophie générale parce que nous croyons qu'il y a encore du potentiel de ce côté-là", explique James Key, le Directeur technique de Toro Rosso-Renault, à Crash.net. "Le règlement est encore très jeune. En particulier, nous pouvons travailler sur les ailerons avants, sur la carrosserie pour améliorer le refroidissement, le diffuseur et tout un ensemble de choses. Il y a des choses en place sur la voiture de cette année qui pourront aussi changer l'année prochaine."

Visuellement, le grand changement pourrait être le nez puisque la réglementation va évoluer pour éviter les museaux disgracieux aperçus cette saison. Le britannique s'attend d'ailleurs à voir des voitures esthétiquement plus agréables.

"Elles seront plus jolies", ajoute-t-il. "Je pense qu’il y a deux façons d’aborder les règles 2015. Il faut composer avec un nez plus bas. Mais vous pouvez jouer avec un nez plus ou moins long et je pense que nous verrons un peu de diversité dans les solutions choisies", précise-t-il sans pour autant indiquer la solution choisie par la petite Scuderia.

Toro Rosso profitera également de sa proximité avec Red Bull pour optimiser l'intégration du Power Unit Renault dans sa prochaine STR10. Cela pourrait permettre à l'écurie italienne de hausser son niveau de jeu et viser en 2015 la sixième place du classement des constructeurs.