Tiens, ne disait il ce batave, que le moteur Renault manquait de pêche !!!

Il y a peut être un souci avec.

Bob Bell, directeur technique: «Aujourd'hui, nous n'étions pas aussi efficaces que nous le voulions aujourd'hui, mais nous avons mené à bien une partie de notre programme afin de prendre des décisions éclairées pour le reste de la fin de semaine. Nous avons vu une petite fuite de liquide de refroidissement sur la voiture de Carlos dans la matinée, puis Nico a repéré ses pneus Soft dans l'après-midi, ce qui signifie qu'aucun des deux pilotes n'a terminé ses programmes complets aujourd'hui. Nous devons encore prendre une décision décisive sur la nouvelle aile avant, mais l'impression initiale est qu'elle fait ce qui est exigé. Nous avons effectué un bon nombre de longs runs dans les conditions chaudes d'aujourd'hui, mais nous sommes conscients qu'il pourrait bien être plus frais dimanche. "

Pas terrible cet aileron !

Il va falloir progresser et rapidement car même Ericsson va bientôt rentrer dans les 10 vu les performances des 3 équipes Ferrari et franchement les italiens ils cassent la baraque ! C’est comme pour le tour de France il faut avoir de bons coéquipiers dans le peloton ça peut servir !

Sainz:""Force India semble avoir fait un pas en avant, Haas a une demi-seconde d'avance, Sauber semble avoir quelque chose d'autre ... ce sera compliqué, comme toujours, mais nous donnerons le maximum", a-t-il déclaré.

D'autre part, Sainz a de nouveau souffert des températures élevées dont il a également été victime à Spielberg. Ayant l'arrière-plan du Red Bull Ring, le Madrid vise à savoir comment gérer ces difficultés dans la course.

"Ça a mal tourné, comme toujours, dans cet aspect On ne sait pas très bien pourquoi, mais dans cette voiture il est très difficile de contrôler la température des pneus Aujourd'hui nous avons beaucoup souffert et la bonne chose c'est que ça n'arrivera pas comme en Autriche , car ici nous avons souffert vendredi et nous saurons comment y faire face dans la course ", a-t-il avancé pour finir"

Ne rien dire. Surtout ne rien dire. Tout baigne. On suit le plan. C'est normal, ce ne sont que des essais, pour preuve : Mercedes n'a même pas la pôle, rendez-vous compte.
Donc ne rien dire, soyons heureux des progrès amenés ce vendredi sur la voiture, l'objectif du meilleur moteur de la saison et du 0,5 sec suit son cours selon le plan.

"Il sera intéressant de voir si Renault conservera le nouvel aileron avant pour la suite du week-end."
Pitié, même si l'aileron n'apporte rien par rapport à l'ancien, qu'ils le gardent, au moins ça donnera l'impression d'avoir fait quelque chose...

Si on lit entre les lignes, surtout les commentaires des pilotes, ça fait peur quand même, ils sont complètement dans le brouillard là...

ok un Vendredi normal , donc pas de commentaire sur RSF1 , nous savons désormais que ce jour là ils jouent ; oui ils jouent tous seuls dans leur coin
les autres ils jouent ensemble avec le meme but , à fond à fond
Remarquable les 2 Haas et une Sauber à ce genre de jeu collectif LES RB sont bien aussi , bon demain c'est pour de vrai ; avec des vrais réglages course et tout ce petit monde à fond , à fond ;même RSF1 fera la course à la Q3 en qualifs, à fond à fond

La réalité de Renault : la voiture est tellement bonne qu'il faut attendre que les ordinateurs d'Enstone analyse toutes les données pour trouver une solution pour les EL3 et qualifications.
Quant à ceux qui disent que le vendredi, Renault roule avec le plein de carburant, probablement que lorsque tout le monde fait une simulation qualification en fin des essais EL2, Renault le fait également avec le plein de carburant
A mon avis Enstone a la capacité de produire une bonne voiture mais leur organisation ne doit pas être très efficace et le budget pas suffisant par rapport aux objectifs.

Sauber, quel travail accomplit. ils profitent certainement du gros travail de Ferrari sur son PU, mais la bagnole est à des années lumières de ce qu'ont avaient l'habitude de voir.
Chapeau a eux et a un monsieur en particulier...