Pierre toujours au top malgres un char d’assaut avec un moteur de tondeuse ......c'est fort ce qu’il fait...bravo....meme si la course risque d’etre encore tendu....colapinto bye bye 

Colapinto n'apprend décidément pas de ses erreurs, il va falloir passer au plan C

Gasly mérite mieux et colapinto est la pour casser la barraque   wait and see

Colmmmmmmmmml la même erreur que Pierre 

Je pense qu'il faut souligner le talent absolument énorme de Pierre pour avoir réussi à ENCORE UNE FOIS hisser la A525 en Q3 à Silverstone, sur un circuit qui ne lui est pas du tout favorable, puis aussi au travail des mécanos et ingés qui ont bossé jusqu'en toute fin de la FP3 pour trouver des solutions. Sûrement que Jack Doohan dans l'ombre y est pour quelque chose aussi, au simu. Psychologiquement ça doit être super éprouvant pour tout le monde. En voyant les choses de ce point de vue, on ne peut que les applaudir, vu d'où le team part.

Ça va sûrement pas jouer les points demain à moins que la pluie s'invite (et le mouillé c'est le terrain de jeu favori des Alpine), mais les perfs en qualifs sont à souligner, car c'est là que la quintessence de la performance des voitures s'expriment, et on arrive à exister malgré tout...

Comme d’habitude Pierre a fait un super boulot en qualifications. 
Colapinto surconduit et commet des fautes de pilotage. Compte tenu du fait qu’il vient de faire rentrer Telmex comme sponsor chez Alpine, c’est pas demain qu’il va dégager. 
Donc chez Alpine, on a un pilote performant sous côté et un pilote payant. Pas étonnant dans ces conditions d’être la dernière équipe au classement. 
Rien à espérer pour cette course et même pour la fin de saison compte tenu du fait qu’il n’y aura plus d’évolutions sur la voiture. 
La fin de saison va être un véritable purgatoire. 

Oui, Pierre sort de très bon temps lors des qualifs mais la voiture manque de puissance et de réelle performance sur chaque grand prix, les combats sont pipés a cause d'un règlement qui a su profité aux grandes équipes grâce aux moyens financier sup utilisés.
On ne peut plus faire de la F1 avec des centimes d'Euro chez Renault pour le moteur déjà, Renault est grande responsable de ce fiasco que vit Alpine depuis plusieurs années  et toute ces conséquences qu'on a malheureusement vécu aussi de notre coté nous les Fans ne vont pas changer immédiatement. Les dirigeants ont la "guigne" ils veulent des résultats immédiat et tape direct dès que ca leur convient pas alors que la patience, le travail, les compétences, le bon matériel et le fric doivent fonctionner de pair tout le temp.

Colapinto partira de la voie des stands (changement d'éléments de l'UP).

10 km/h en moins que la RB en ligne droite selon Montagny.
Le moteur qui coupe en bout de ligne droite selon Febreau avec un terme anglo-saxon qu'il donne et que je n'ai pas retenu, ne connaissant pas 3 mots de ce foutu globish qui nous colonise. Si les meilleurs de Viry sont parti ou démotivés c'est pas étonnant que le problème dure gp après gp.
4/10 s perdus par le moteur ça met Pierre au niveau de la Mercedes d'Antonelli. Le châssis n'est donc pas si nul.
Dohan bien meilleur que Colapinto.

gasly  a annoncé qu’il n’y aura plus évolution cette année...
j’ai pas trop suivi cette année, alpine en a déjà ramené cette saison ?si oui les quelles ? merci pour le connaisseur qui pourrait me répondre 

https://www.youtube.com/watch?v=JW_OgpYTL5E

Évolution de la hiérarchie en Qualifs depuis un an : https://ibb.co/b5LXMdNh