Renault prépare l'arrivée de Nissan en Formule E
Le Losange travaille activement sur la saison 5
Dans deux semaines débutera la saison 2017-2018 de Formule E, avec pour Renault l’ambition de défendre son titre des constructeurs et de décrocher celui des pilotes. Un ultime challenge pour la marque française, avant de laisser place à Nissan dès la campagne suivante. L’arrivée du constructeur japonais coïncide avec celle d’une nouvelle réglementation, sur laquelle Renault dédie aujourd’hui une large partie de ses ressources. En dépit de son retrait, pas question pour le Losange d’abandonner son partenaire. Conséquence de cette orientation stratégique, la monoplace de cette année n’a pas connu de profonds bouleversements.
" Nous sommes l'une des seules équipes qui n'ont pas tout refait ", révèle Sébastien Buemi à Motorsport.com. " Nous n'avons pas vraiment amélioré la voiture, nous nous sommes concentrés sur d'autres choses et nous sommes principalement focalisés sur la saison 5. "
La principale modification se situe au niveau de l’organisation, avec un renforcement du staff technique, comme DAMS l’avait annoncé il y a quelques semaines. Ces changements interviennent à l’heure où l’on parle d’une équipe Audi particulièrement étoffée, pour ne pas dire impressionnante. La structure allemande semble d’ailleurs endosser le rôle de favori pour cette saison 2017-2018.
" Audi a beaucoup plus de personnel que nous, nous sommes peut-être 25 en tout ", constate Sébastien Buemi qui évoque pourtant une équipe Renault e.Dams " complètement différente " et de " plus en plus grande ".
Cette nouvelle organisation doit non seulement aider Renault e.Dams cette saison, mais va également apporter un sérieux plus à celle qui portera les couleurs de Nissan l’an prochain.
" Nous avons dû créer une équipe pour les essais, et ces gars ont beaucoup travaillé pour s'organiser en vue de la saison 5, quand le championnat va se développer et continuer de progresser ", précise Sébastien Buemi.
Les ambitions de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi restent plus que jamais élevées dans ce championnat et si la marque va changer de nom, les ressources déployées ne cessent d’augmenter afin de répondre à une concurrence qui, elle aussi, poursuit ses investissements. En espérant que les coûts puissent se maintenir à un niveau décent, et c’est certainement l’un des enjeux des années à venir.
Captur
Article plein de paradoxes qui n'est pas de nature à me rassurer sur cette saison où je les voyais les mieux placés pour décrocher les deux titres avant leur révérence.
Donc, une année de transition avant de passer la main à Nissan sur la saison 5. 
Audi comme Mercedes en F1, on l'air d'avoir mis le paquet et part favori face ici à une équipe Renault qui semble résignée à un combat inégal et où la défense de son titre va être difficile.
Une équipe en pleine réorganisation, une voiture identique et un duo de pilotes qui n'est pas le meilleur. Dans ces conditions, pourquoi n'avoir recruté Vergne pour s'offrir plus de chance ! 
Puisse que c'est le même groupe, je ne comprends pas cette prise de décision d'une stagnation dans l'évolution de la voiture. Le Losange n'abandonne pas son partenaire mais ne semble pas lui donner les moyens d'être dans une position forte dès l'entame de la saison 5.
Dans le cas contraire, ils feraient déjà comme Audi, qui certainement, prépare également la prochaine.
Nissan va se trouver devant des écuries bien aguerries avec notamment Audi dont rien n'arrêtera le rouleau compresseur. Je vois bien cette équipe dominer sur quelques saisons. La culture Audi, on la connait pour l'avoir vue en endurance. Ils ne sont pas petits joueurs, tout comme BMW et bien sûr Mercedes.
Décidément, la façon dont Renault aborde les challenges me déconcerte. 
Ce qui me rassure, c'est que contrairement à moi, ils savent ce qu'ils font. 
*a l'air d'avoir mis le paquetCaptur
Un éclaircissement avec des éléments de réponses. 
Priorité F1. Tout pour la F1 !
S'ils reviennent un jour en FE, ils seront tout étourdis !
https://fr.motorsport.com/f1/news/pourquoi-renault-quitte-fe-abiteboul-975547/
alonso130R
Même en disposant du meilleur package, le titre pilote 2017 leur a échappé, donc en ayant un package sans grandes évolutions et une concurrence plus affutée ...
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Commentaires
L’accord avec Alpine pourrait être reconsidéré par Mercedes
@R5Alpine Singapour 2008 a faussé le classement du championnat du monde conducteurs, tu es au courant que Massa demande réparation ? Et même s'il...
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@niki312T Leur bénéfice a été divisé par 10 il me semble… donc la F1 c’est pas pour tout de suite…!
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@R4GTL Il ´y a rien dans l’article qui indique ce que vous affirmez…
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@Renault81 Il est vrai que Briatore a commis une des triches les plus choquantes de l'histoire de ce sport, mais a y regarder de près il y a peu...
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@Darwin c’est malheureux mais c’est vrai un vrai panier de crabe , soit tu manges ou tu te fais manger
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Il faut être honnête (sic) et cohérent . Qui était à la tête de l'écurie de Renault F1 lors de ses deux titres de champion du monde des...
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@RäikköE20 N°1 Bis Tu plaisantes j'espère, un homme seul ne fait pas la loi des constructeurs et le patron de la FIA est encore MBS.
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