L'Automobile Club de l'Ouest (ACO) a officiellement validé ce jour la victoire sur tapis vert de l'Alpine A470 #36 aux dernières 24h du Mans en catégorie LMP2. La disqualification de deux prototypes est ainsi actée, à savoir le vainqueur, le G-Drive Racing, ainsi que le quatrième, le TDS Racing. Sur tapis vert, le Team Signatech Alpine Matmut récupère la première place.

"Suite à des vérifications techniques d'après-course la G-Drive Racing Oreca 07 Gibson N.26 (Rusinov-Pizzitola-Vergne) et la TDS Racing Oreca 07 Gibson N.28 (Perrodo-Vaxivière-Duval)ont toutes deux été disqualifiées pour non-conformité d'une pièce dans le restricteur de carburant" avait annoncé un communiqué de la FIA le 18 juin 2018, avant que les deux équipes ne fassent appel de cette décision.

Aujourd'hui, la Cours d'Appel de la FIA a finalement rejeté les deux recours déposés par les écuries visées, confirmant la disqualification des deux bolides. Elles ont finalement bien été jugées coupables de l'utilisation de tours de ravitaillement en carburant non-conformes. Durant la course, leurs ravitaillements avaient été jugés suspects par la concurrence. Faire le plein des deux Oreca 07, les #26 et #28, semblait en effet prendre 5 secondes de moins que pour les autres écuries. Les vérifications techniques d'après course avaient alors confirmé les soupçons de triche.

Pas de victoire, donc pour le trio Roman Rusinov-Andrea Pizzitola-Jean Eric Vergne de la voiture #26 du G-Drive Racing, qui avait franchi la ligne d'arrivée en tête de la catégorie LMP2. De même pour l'association François Perrodo-Loïc Duval-Matthieu Vaxivière, qui se voit éjectée de sa quatrième position finale.

L'Alpine A470 du Team Signatech Matmut est donc bien victorieuse des 24h du Mans 2018. L'attente aura été longue pour le trio Nicolas Lapierre-Pierre Thiriet-André Negrao, mais les trois hommes peuvent bel et bien ajouter cette très belle ligne à leur palmarès.