Autosport.com a appris que la Commission F1, réunie à Londres, a statué en faveur de l'introduction d'un moteur V6 1.6L Turbo en 2014. Les patrons d'équipes et les constructeurs, y compris Renault, seraient tous tombés d'accord pour une introduction et la balle est maintenant dans le camp de la FIA pour l'accord final.

Il est donc clair, désormais, que le 1.6L turbo à 4 cylindres ne verra pas le jour. Historiquement critiqué par Bernie Ecclestone, qui avait commandité cette réunion de la Commission F1 pour venir à bout du projet, ce bloc a été jugé non digne de la F1, notamment par rapport au bruit sans saveur qu'il aurait émis.

L'accord comprend également l'introduction des technologies 'vertes' prévues initialement pour le 4 cylindres, garantissant cette avancée vers l'écologie chère à Jean Todt. Selon Autosport, cet accord entre équipes et constructeurs garantirait la présence de tous les grands noms de l'industrie automobile actuellement en F1.

Ce V6 ne découlera pas totalement du V8 actuel, puisque la cylindrée passera de 1.8L à 1.6L. Le moteur de 1.8L armé d'un Turbo aurait été jugé trop puissant et trop gourmand en carburant.