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Officiel - Renault F1 Team se sépare de Nick Chester
Le britannique écarté du projet après une saison 2019 difficile
Communiqué Renault F1 Team - 6 Décembre 2019 14:53
Communiqué de presse Renault F1 Team

Renault F1 Team a annoncé un plan de réorganisation majeure du département technique au Royaume-Uni. Nick Chester quittera Renault F1 Team et a été placé en préavis jusqu’au terme de son contrat.

L’équipe souhaite bonne chance à Nick pour l’avenir et le remercie pour sa contribution importante aux réussites de l’écurie.

" J’ai apprécié mes dix-neuf années au sein d’une équipe où règne un esprit formidable ", a commenté Nick Chester. " J’ai travaillé avec un groupe de personnes incroyablement loyales et talentueuses. J’ai hâte de relever un nouveau défi et je souhaite à tous les membres de l’équipe le meilleur pour l’avenir. "

" Nick est un élément clé d’Enstone depuis près de vingt ans ", a déclaré Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing. " Sa passion pour l’équipe n’a jamais faibli malgré des moments extrêmement difficiles. Plus récemment, son engagement, ses connaissances techniques et son enthousiasme nous ont permis de passer du fond de la grille à l’avant du peloton de chasse. Nous tenons sincèrement à remercier Nick pour toute sa contribution et nous lui souhaitons beaucoup de succès dans la prochaine étape de sa carrière. "
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Commentaires
06 Décembre 2019 - 15:04
On l attendait tous je pense...
Qui pour le succéder maintenant?
06 Décembre 2019 - 15:28
@stef Pat Fry dont le recrutement a été annoncé début novembre
06 Décembre 2019 - 15:37
je l'avais déjà il y a un moment mais bon ......

oui Lulu79 je sais je victimises
06 Décembre 2019 - 15:44
depuis 3 mois environ
06 Décembre 2019 - 15:53
Je pensais que FRY avait été recruté que pour le département aéro.
06 Décembre 2019 - 15:55
C'est un bon début

@Piston : Tu avais dit que Viry avait reçu des chiffres encourageants en provenance d'Enstone, c'est bien ça ?
06 Décembre 2019 - 15:58
19 ans à Enstone, il était temps d'avoir du sang neuf.
06 Décembre 2019 - 16:07
06 Décembre 2019 - 16:08
Bon Piston ... le prochain c'est qui?
06 Décembre 2019 - 16:37
On ne sait pas qui va remplacer Chester il ne faut pas être si catégorique Mateodu13....
Avant toute officialisation
Mais ça veut dire que c’est une bonne nouvelle restructuration continue
06 Décembre 2019 - 16:46
Officiellement, nous ne savons donc pas qui a dirigé la direction châssis pour la monoplace 2020.
06 Décembre 2019 - 17:14
@ stef. 15h53

Effectivement, Par Fry est un ingénieur aérodynamicien.
Donc, à priori, il ne devrait pas s'occuper du châssis mais plutôt des éléments de carrosserie.

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/F1-renault-recrute-l-ingenieur-pat-fry/1076118
06 Décembre 2019 - 17:17
C'est nick chester qui a dirigé la conception de la rs17..
Ce qu'il faut savoir, c'est est-ce que la philosophie sera toujours la tonte du gazon en 2020 avec mcfly.
Ou alors, avec la dolorean, il peut toujours revenir en arrière....
06 Décembre 2019 - 17:28
Déclarations très policées des deux parties dans ce genre de dossier. Je te remercie, tu me remercie, on se remercie………….et bonne chance!
Et encore un coup de bol pour Piston41 et un responsable du désastre nommé pour calmer la vindicte de lulu du 79; mais sera-ce suffisant?
06 Décembre 2019 - 17:32
Wow Pistounet ! Bravo pour celle là ! Tu peux sortir de l'hibernation, t'es inattaquable maintenant ! ça doit bien faire 6 mois que tu nous a dit que Chester n'était plus l'interlocuteur de Viry. Bravo.
Chester, rien n'a permis de croire en lui, alors bon vent ! J'espère que la nouvelle direction technique saura prouver sa valeur. Le cycle qui démarre en 2021 s'annonce enthousiasmant pour Renault.
06 Décembre 2019 - 17:33
Nan Someone ça suffit pas, tu sais bien qu'on veut la tête de ton mari
06 Décembre 2019 - 17:37
Bon les chesterophobes vont être contents.
Prost l’avait annoncé, certains impatients prétendaient que rien ne se passerait.
Mais finalement la réorganisation a bien lieu et elle est assez profonde.
06 Décembre 2019 - 17:39
Du coup, je commence à sérieusement croire à l'autre bond en avant annoncé du PU... Serait-ce en 2020 que RBR regrettera son PU Renault ? Max étant la première victime, qui sait, peut-être cherchera-t-il a avoir un PU Renault pour 2021 ?
06 Décembre 2019 - 17:49
Rf1 est une entreprise exceptionnelle par le fait que c'est son Directeur Général, C.A. en l'occurence, qui se fixe lui-même ses objectifs, en l'absence de PDG.
Le précédent PDG étant parti en vacances payées par la justice Japonaise, RF1 s'est trouvé dans la position extraordinaire de pouvoir s'autosatisfaire.
Par exemple, C.A. s'est fixé comme objectif de fabriquer le moteur F1 le plus puissant et, en fin de saison, après avoir constaté les résultats, il a pu décider que son objectif avait été atteint.
RF1 vient ainsi de créer une nouvelle forme de gouvernance dans laquelle on peut être à la fois juge et partie.
Il faudra attendre la nomination du nouveau DG de Renault pour remettre RF1 dans le sens de la marche.
En attendant, C.A. va pouvoir se fixer son nouvel objectif pour 2020 : rester à son poste.
Voilà du poil à gratter pour Someone.
06 Décembre 2019 - 18:04
Duduche rien d’extraordinaire à ça, c’est le propre de toute entreprise familiale.
06 Décembre 2019 - 18:24
Moi y a rien à dire , moi y attendre printemps 2020 , d ici là çhhhhuuuuuuut, moi y obéir au normand qui a toujours la banane .

Moi y compter sur autres indiscipliné s pour faire le boulot .

Moi y être devenu faux cul ....
06 Décembre 2019 - 18:26
@someone276 de 17:28

Ne nous ferais-tu pas du "Bourvil" ?

https://www.youtube.com/watch?v=3FZIRRSt6d4

"Je lui fais "Pouet-Pouet"! Elle me fait "Pouet-Pouet"!
On se fait "Pouet-Pouet" et puis ça y est.
Je souris "Pouet-Pouet"! Elle sourit "Pouet-Pouet"!
On sourit "Pouet-Pouet"! On s'est compris."
06 Décembre 2019 - 18:30
La prochaine est une chanson de "Brel" !
"Au Suivant"
https://www.youtube.com/watch?v=XVWaGlpOPnY
06 Décembre 2019 - 18:36
Le suivant, c'est pas Alan Permane ?
Le suivant du suivant, est-ce Abiteboul ?
Enfin....., si je me réfère aux souhaits des bonnes volontés jalonnant le site !
06 Décembre 2019 - 18:41
@J-Alési

Cherches-tu à faire avaler sa luette à E.T29 ?
06 Décembre 2019 - 18:43
@ captur magnifique , merci
06 Décembre 2019 - 18:48
"Nan Someone ça suffit pas, tu sais bien qu'on veut la tête de ton mari"

Qu'est ce que tu veux dire par là, J-Alési, avec cette remarque homophobe?
Tu ne sais pas encore que c'est interdit par la loi et par la modération de CR?
Et en plus, en ce qui me concerne c'est une attaque personnelle diffamatoire.
06 Décembre 2019 - 19:14
@Duduche
Non, ça ne fonctionne pas comme tu le décrits
Renault Sport Racing (je crois) est une filiale de Renault et aux dernières nouvelles, son Président se nomme Jérôme Stoll qui a d'ailleurs été rappelé après l'annonce de son départ à la retraite et en remplacement de Thierry Koskas, démissionnaire? .https://www.lemagsportauto.com/formule-1-jerome-stoll-encore-president-de-renault-sport-en-2019/37577/
CA est Directeur General de Renault Sport Racing et rapporte à Stoll
https://www.renaultsport.com/Cyril-Abiteboul-6809.html
Tu vois, il y a encore du monde entre son poste et le PDG de Renault.
06 Décembre 2019 - 19:20
@Captur
Je n'ai aucune volonté de faire du "Pouet Pouet" pas plus que du Bourvil que j'aime bien par ailleurs étant aussi de la même région qu'Estéban.
06 Décembre 2019 - 19:34
On peut s'attendre à une prise de risque importante pour la monoplace 2020, il ne devrait pas y avoir le "conservatisme" observé ces dernières saisons notamment lors de la présentation de la voiture.
06 Décembre 2019 - 19:36
@gris
"Bon les chesterophobes vont être contents."
Oui mais pas que! ça ouvre des espoirs à d'autres qui réclament toujours et encore des têtes après avoir vilipendé l'inaction voire la passivité ou la lâcheté du management de RF1.
Tu te souviens peut être du bruit qui courrait ici même que l'on n'a pas les "cou...les" pour virer quelqu'un chez Renault.
les entrées comme les sorties se préparent toujours dans le silence, dans le respect des personnes et prennent à peu près autant de temps les unes que les autres.
06 Décembre 2019 - 20:09
Bien des contradictions je lis ici , en résumé pour faire court

3 saisons pour s'apercevoir que Enstone faisait fausse route c est dans la normalité .



06 Décembre 2019 - 20:12
Tibouchon je ne m'attends pas du tout a un changement radical vu que c'est la dernière saison de cette réglementation.
Je pense, d'après les dires de Prost et Abitboule, que l'accent sera mit sur l'aspect aréo tout en gardant le châssis actuel.
06 Décembre 2019 - 20:15
@lulu79 si tu crois que c’est si simple de virer ce genre de personne... et vu l’état de l’usine anglaise qui aurait bien pu assurer son poste ? De la promotion interne ? Pas de chance ils n’étaient pas formés.
.
Un Allison (qui ne faisait pas des miracles chez Ferrari) ou un Newey (qui se trompe souvent avec les nouveaux règlements) n’auraient peut-être apporté rien de plus que ce qui ce faisait actuellement.
06 Décembre 2019 - 20:22
@johnnybigood : D'après les dires de Piston41, Chester n'aurait pas participé à la voiture 2020, ce qui pourrait faire croire à une nouvelle philosophie quand bien même ce serait pour une seule saison. Si le très grand pas annoncé voit réellement le jour, cela pourrait concerner l'aérodynamique + le châssis.
06 Décembre 2019 - 20:43
Moi ce que je crois c est l annonce de décembre 2015 on ne peut plus clair
5 saisons et le titre au bout
Soit fin 2020
Et oui je crois en Renault et en son passé prestigieux

C est bien le discours que l on nous a servi
Alors j attends , je les crois tous .

Ai-je eu tort ?, suis je naïf? niais ??
Allons , allons t2_j4 ne me coupe pas mes espoirs , pas maintenant !

Un PDGde Renault, un multi champion du monde , un directeur de Renault Sport , une kirielle de hauts responsables et tout et tout qui se trompent , tous ensemble

Soyons sérieux ce n est pas envisageable , voyons quand même
06 Décembre 2019 - 21:07
En voilà une bonne nouvelle. Le ménage continue il le fallait.. Mais alors qui a bossé sur la voiture 2020 ??
06 Décembre 2019 - 21:07
A bloc à bloc !
Le meilleur moteur F1!
Les nouveaux murs à viry!
Pat fry le magnifique !
Une soufflerie remise à jour!
Un pilote niveau Max verstappen !
Budkowski qui lâche ses secrets FiA!
Un Prost visionnaire !
Un cyril en pleine forme!

Pinaise,la P3 les doigts dans le nez!
Merci de signer en bas à droite:

Signature(s)
06 Décembre 2019 - 21:20
"J-Alési - 06 Décembre 2019 - 17:33"
"Nan Someone ça suffit pas, tu sais bien qu'on veut la tête de ton mari"

@Eric, Romain,
J'attend toujours votre réaction suite à ce commentaire. Est ce que vous cautionnez ce genre de post homophobe et diffamatoire sur CR?
Au plaisir de vous lire!
06 Décembre 2019 - 22:10
@ someone

Pour te changer les idées.

Certes, sur le papier, tu as raison. Jérôme Stoll est bien le PDG de RF1.
Mais, à ma décharge, il a tout fait pour nous le faire oublier, c'est à dire rien.
Je n'ai jamais lu de déclaration de sa part fixant des objectifs à son DG (C.A.) pas plus que des constatations d'écarts, qui ont été nombreux.
C'est avec C. Ghosn que C.A. avait accepté objectifs et budgets, auxquels on pourrait ajouter les bonus en cas de podiums, victoires ou CdM consécutifs.
Ils ( les bonus) n'ont pas coûté cher à Renault.
En conclusion, si tu as raison sur le papier, les faits ne semblent pas me donner entièrement tort.

Pour J-Alesi : il me semble que le minimum consisterait à présenter tes excuses.
06 Décembre 2019 - 22:15
“Sur le papier, Jérôme Stoll est bien le PDG de RF1.
Mais, à ma décharge, il a tout fait pour nous le faire oublier, c'est à dire rien.“
C’est malheureusement vrai. C’est à se demander quel est son rôle dans toute cette histoire.

Effectivement J-Alesi, tes propos sont immondes et méritent que tu t’excuses. Au minimum.
06 Décembre 2019 - 22:22
Quand à Chester (et Permane serait-il le suivant ?), il ne faut pas confondre diagnostic et remède.
Pour virer quelqu’un pour incompétences ou insuffisance, il suffit d’appuyer sur un bouton.
Embaucher le bon personnel technique au bon moment, il faut souvent attendre qu'ils soient libres.
On verra s’il est remplacé et par qui, l’avenir nous dira si le choix de son remplaçant aura été le bon.
06 Décembre 2019 - 22:28
Au fait, Estéban Ocon rencontrera les fans de F1 à l’Atelier le 12 décembre à 17h00 pour une séance exclusive de dédicace de la casquette tout spécialement créée pour l’évènement, et autres surprises. Événement payant pour limiter les venues (39 €).

Pour acheter votre PASS :
https://www.weezevent.com/tous-fan-d-esteban
06 Décembre 2019 - 22:32
En ce qui concerne les périodes dites "de jardinage", on peut quand même supposer que les intéressés doivent bosser à domicile sur leur PC, en exploitant des données transmises sur clés USB, plus anonymes que des envois de fichiers par le net.
Ni vu, ni connu.
De ce fait, lorsqu'ils arrivent au 1er jour de boulot, ils sont immédiatement opérationnels.
06 Décembre 2019 - 22:42
Un fusible qui saute avant abiteboul, ça ne changera rien, pas de budget dans cette équipe, elle finira encore 5ème l’année prochaine voir pire et pourtant ils ont deux pilotes talentueux, c’est dommage. Il faudra un miracle et un coup de génie de tonton Pat pour faire des podiums en 2021
06 Décembre 2019 - 23:01
Dirk de Beer reviens aussi et c'est pas un manche
06 Décembre 2019 - 23:33
@Asnl de 21:07

Je me suis fait la même réflexion et posé la même question mais bon........, je crois que personne n'a la réponse !

On nous bassine à dire que les premières esquisses débutent à l'entame de la saison en cours, on peut se laisser à penser que la future R.S20 serait le fruit de jeunes ingénieurs ou, plus alarmant, ce qu'a rapporté @johnnybigood à 20:12.
Une R.S19 bricolait par Pat Fry et Dirk de Beer !

Ben quoi....., j'ai le droit de me laisser à penser même si ça fait des "Glop, glop" !
06 Décembre 2019 - 23:46
*Une R.S19 bricolée.....
06 Décembre 2019 - 23:52
@someone : je répond de-suite sur l'attaque homophobe, sans avoir lu la suite des commentaires (mais j'espère qu'on m'a défendu)
Et d'une tu me permettra de ne pas sexuer "quelqu'un" ou "someone" ... Ainsi, je n'aiu aucune information sur ton genre De-ci de-là, après mûre réflexion, je me demande en quoi les gays et lesbiennent entrent dans ce débat.

Et Pour me mettre à ton niveau, pour cette attaque diffamatoire indéfendable, c'est à toi que je demande non pas une congélation (par le réchauffement ^planétaire, elle ne saurait-être suffisamment durable) , mais un véritable envoi sans retour dans l'espace infini de ton intelligence !
06 Décembre 2019 - 23:56
et je continue avant de risquer d'être coupé par une modération ayant cédé aux tendances et au facilités du moment, sans avoir mûrement réfléchi leur décision, car désormais la tentative de bannissement de moi-même (non adepte de l'orthodoxie de Renault) est officielle, et posée sur la table de CR.
06 Décembre 2019 - 23:58
Dirk de Beer sera le directeur du département aérodynamique de l'écurie Renault la saison prochaine. Il sera assisté par une deuxième personne, il s’agirait peut-être bien Pat Fry. Pas de nom pour le remplaçant de Nick Chester. Pour le moment.
07 Décembre 2019 - 00:03
Honte à toi mari ou femme de CA, il n'y a rien d'homophobe de ma part, si ce n'est une tentative comparable à celle-ci : essayer comme une proposition de loi tente actuellement de faire passer antisionisme pour antisémitisme désolé, cette attaque si basse ne mérite pas que je fasse l'effort de mettre les liens qui prouvent mes propos, chacun a la liberté de le faire, moi j'ai la mienne pas perdre mon temps pour de si méprisables attaques.
07 Décembre 2019 - 00:08
Attention Someone, tu crois que tu as trouvé un os à ronger pour faire bannir un sceptique de ton mari (oui ton mari, je le répète, ton mari ! qui sauf que toi n'a pas compris que je suis sur le ton de l'ironie ? Tes seules interventions ne cherchent qu'à trouver des torts aux contributeurs de CR qui ne partage pas l'enthousiasme de ton cher mari (ou de ta femme si tu préfère) nommé CA .
07 Décembre 2019 - 00:13
Tu me cherches ? Attention, tu vas me trouver, car tu le vois bien, je réitère mes propos, je les renverse s'il le faut... si ça te conviebt mieux, moi, j'ai l'esprit ouvert ! Mais attention méfie toi ! c'est toi que je vais attaquer pour diffamation ! VIVE LA LIBERTE ! VIVE LA LIBERTE DE PAROLE ! VIVE L'HUMOUR ! VIVE l'IRONIE ! VIVE L'EGALITE VIVE LA FRATERNITE ! VIVE LA RETRAITE ! VIVE CR !
07 Décembre 2019 - 00:16
En tout cas @J-Alesi, si le marié ou la mariée CA était en blanc le matin, toi......., tu le/la vois en foncé(e) le soir !
07 Décembre 2019 - 00:18
Heu......, oui, pour te reprendre, "VIVE L'HUMOUR !"
07 Décembre 2019 - 00:19
Et quand bien même tu serais un homme, toi someone, je ne vois rien d'homophobe à dire que tu sois le mari de CA

Réfléchis bien, c'est toi qui es homophobe, viens me chercher si tu veux, c'est toi qui sera condamné devant un tribunal.

D'ailleurs, je met au défi la modération de CR de simplement envisager de me bannir pour cette affaire consistant à insinuer que tu es le mari (ou la femme) de CA .
07 Décembre 2019 - 00:21
ouais, et @ captur, n'essaye pas de me monter contre E.T29 je vois aucun rapport avec sa luette
07 Décembre 2019 - 00:25
pfff j'ai jamais fait autant de fautes d'orthographe de ma vie, c'est perturbant et GRAVE des attaques pareil !
07 Décembre 2019 - 00:26
07 Décembre 2019 - 00:29
Les gars du calme , Nous ne sommes que des intervenants extérieurs sans aucun pouvoir , on se tue à vous le répéter.
RF1 fin 2019 quoi que l on en pense n est pas à la place souhaitable et encore moins en conformité avec son statut .

Ce décalage regrettable crée obligatoirement des tensions .

La trêve de Noël appliquez vous la .

Le recours systématique au modo cela devient pénible
Raikko a été pendant un laps de temps victime , le fauteur a présenté des excuses , c est bien .

Someone27 et j alesi démerdez vous comme vous voulez , mais réglez cela rapidement. Svp , merci
La Rs20 on l attend , le M.CA dit toujours autant d ÂNERIES bah oui on est Blindé à force .

07 Décembre 2019 - 00:35
@ CR l'heure est grave ! je suis attaqué d'homophobie. Là on passe un stade supérieur, c'était à craindre ...

Insinuer que Someone puisse être la femme (ou le mari, je sais plus) de CA, c'est pour ceux qui n'ont pas compris, attribuer l'ensemble des commentaires de Someone à une communication officielle, dénuée du moindre semblant de réflexion (comme le prouve la com largement inégalable d'un certain CA) .
C'est, pour ceux qui n'auraient vraiment pas compris, choisir de taper dans le champ lexical de l'amour, lequel est aveugle et pardonne tout, et me paraît parfaitement correspondre à l'ensemble de la contribution de Someone à propos de CA .
07 Décembre 2019 - 00:36
Maintenant, j'attends tes arguments, pour te défendre M. ou Mme Someone, car maintenant c'est moi qui demande des comptes pour DIFFAMATION !
07 Décembre 2019 - 00:38
@ Lulu, y'a pas de calme qui tienne ! c'est GRAVE !
07 Décembre 2019 - 00:44
@CR : là je laisse pas passer comme avec Windu (un écart de langage, c'est pas grave, au moins il apporte du contenu, vérifié ou pas, mais qui ouvre à débattre) , là, ça va trop loin !

Franchement dans les annale de CR, je sais pas si il y a déjà eu des attaques pour racisme, antisémitisme, ou homophobie, voir féminicide. Mais voilà, on en est là, et je suis prêt à aller devant les tribunaux parce que c'est grave, et je sais que je n'ai rien dit qui soit potentiellement homophobe.
07 Décembre 2019 - 00:55
@someone276 est un chewing-gum qui colle aux baskets,et il s'étonne des traces de nos crampons!
07 Décembre 2019 - 01:13
Humm, les chiottes (wow face au risque de procès, j'agrave mon cas, mais je me ferais un plaisir de le dire à haute voix) , les chiottes au moins ça laisse pas de trace (ça me fait penser à un film, où les naims risquent pas de remonter, du fait de leur densité ... J'dis ça, histoire que someone ait un semblant de dossier à amener devant le tribunal ... Bien évidemment, il aura du mal à faire le lien entre homophobe et naim, mais il pourra toujours dire que c'est bien la preuve de mon sale esprit) .

Pour ceux qui n'auraient pas compris : le seul lien qu'il y a à faire avec les naims, c'est que c'est comme les chiottes, ça laisse pas de trace (à la différence des crampons, et en référence avec un film de poolvorde) ...
07 Décembre 2019 - 01:18
Et bien évidemment, pour ceux qui n'auraient vraiment pas compris, c'est someone qui laisse pas de trace une fois la chasse tirée. J'ai rien contre les naims, c'était une référence à un film ... Et c'était pour que Someone y passe des heures à se demander s'il y a de quoi avoir un brin de matière contre moi... C'est aussi une perche tendue pour qu'il se plonge dans la fausse sceptique, s'il ose la saisir ...
07 Décembre 2019 - 01:45
En parlant de fosse sceptique, le résidu de ce que même les insectes ne veulent pas me fait penser à quelqu'un mais qui ?
07 Décembre 2019 - 02:11
Depuis plusieurs saisons il s est créé 2 groupes de contributeurs ici
Pourquoi , bah les retards accumulés ont créé cette divergence .

Supporter RF1 ne veut pas dire perdre tout esprit critique .

M.CA et sa communication farfelue contribue majoritairement à entretenir cette division .

Mais pas que ! Au tableau des problèmes à surmonter il y a bien plus grave pour RF1 .
l absence de performances directement liées au travail d 'Enstone fait stagner l équipe ,le fossé avec les cadors reste à l identique.

CA en tant que dirigeant principal est responsable des lacunes d 'Enstone .

3 saisons pour s apercevoir qu 'Enstone
Fait fausse route c est trop long .

Riccia a été entendu c est bien , et tant mieux ; sauf que le retard accumulé cela craint .

07 Décembre 2019 - 04:34
Mateodu13
06 Décembre 2019

22:52

Ìl a raison moumout’

https://f1only.fr/50-000-euros-damende-pour-ferrari-une-vraie-blague-selon-marko/

Comment peut-on laisser jean Todt à la tête de la Fia quand son fils est manager au bénéfice d'un pilote Ferrari? Pfff
07 Décembre 2019 - 07:05
Comme partout car les conflits d'intérêt régentent ce monde dans tous les secteurs d'activités publics et privés. Du simple syndicat de co propriété aux plus grandes instances il en va ainsi depuis belle lurette et ce n'est pas prêt de changer.
07 Décembre 2019 - 08:23
Il reste à quantifier le très grand pas (en avant) que représente les chiffres donnés par Enstone à Viry depuis le milieu d'année. Ce qui peut paraître surprenant, c'est le fait de ne pas connaître aujourd'hui les personnes qui ont travaillé sur la monoplace 2020 (les ingénieurs de l'ombre).

Pour ceux qui ont suivi les évolutions techniques "Aéro" en 2019, quelles ont été les communiqués à ce sujet cette saison ? La 'mise à jour' de la course en France qui n'a pas fonctionné, l'aileron avant apparu sur la seconde partie de la saison, quoi d'autre ? La mise à niveau de la soufflerie sur tout le mois d'août ?

Quant au communiqué et à la date de sa parution, je trouve cela presque normal et rassurant. En interne, cela semblait décidé et acté depuis plusieurs mois. Dans le fond comme dans la forme, il épargne l'ingénieur et le complimente pour qu'il puisse avoir une porte de sortie, en ayant attendu la toute fin de saison. L'écurie soigne aussi son "image" dans le microcosme F1 (elles agissent toutes de la sorte)
07 Décembre 2019 - 09:15
Fly vient d'atterrir et chester vient de partir. c'est donc la même équipe, les mêmes personnes.
07 Décembre 2019 - 09:31
J’interviens vraiment peu souvent et je suis la depuis le debut comme Quidam64 et Muriel. Vous pensez que Chester est le probleme, il est la depuis 20 ans et c’est lui qui a concu la lotus de 2013. Le seul probleme de renault est le budget 150 millions comme Toro Rosso pour le chassis alors que les top team depense le double voir le triple. Pat Fry il a rien fait chez ferrari de 2010 à 2014. A bon entendeur
07 Décembre 2019 - 10:09
A mon sens RF1 a 2 ans pour sortir des bons resultats . Si en 2021 ils sont pas proches du top ca s'arretera. et ce sera comprehensible . Ils auront eu le temps de se former , de se stabiliser .
En 2020 tout va bien
En 2021 sort le Gun
07 Décembre 2019 - 10:27
L'humour, voire l'ironie, ne peut pas être une excuse universelle à tous ces dérapages.
Tu t'es pris les pieds dans le tapis dans ton commentaire et c'est tout!
Insinuer publiquement que je suis "marié" à un responsable de RSF1 dans un premier temps sans le nommer puis de le désigner "CA" dans tes tentatives désespérées d'explications alors qu'il est de notoriété publique sur CR que je suis un homme c'est insinuer que je suis homosexuel, puisque marié à un homme, sans en rapporter le moindre début de preuve ce qui est constitutif d'une diffamation publique en raison de ma supposée orientation sexuelle et ne cherche pas à inverser la charge de la preuve. La combinaison des articles 6 et 9 du CPC fait que c'est celui qui allègue qui doit prouver.
En ce qui me concerne je laisse la modération de CR se prononcer sur le sujet pour savoir si ils cautionnent ou si ils condamnent de tels commentaires.
En tout état de cause, tu ne fais pas honneur au champion dont tu t'es approprié le nom pour t'en faire un pseudo.
07 Décembre 2019 - 10:33
@someone276 @J-Alési : peut-être faudrait-il que vous en parliez en "privé" après échange avec la modération.
07 Décembre 2019 - 10:41
Pfff, pas venu quelques jours et... Quand on sait le nombre de disputes ici au cours desquelles J-Alési a pris position contre les propos discriminants, c'est vraiment incroyable de constater combien certains sont doués pour pousser insidieusement vers LA phrase qui sera retournée contre son auteur.

Très "curieusement", seuls ceux qui n'adulent pas la stratégie de communication de RF1 sont visés depuis quelques mois.

C'est CR qui paie le prix de tout ça
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/07/19120710243328696.png
07 Décembre 2019 - 10:56
La prochaine saison de "drive to survive" peut, à la vue de la saison 2019, envoyer du lourd !
@RaikkoE20, je ne suis ni pour ni contre (bien au contraire) la communication de RF1, je n'ai pourtant pas senti (à titre personnel) ces derniers mois une tendance envers qui que ce soit en particulier dans les échanges sur Confidential-Renault.
07 Décembre 2019 - 11:25
Les méthodes de certains deviennent putassières sur CR, je me souviens chaque jour un peu plus pour quoi je n'ai plus envie de participer sur le forum et pourquoi je lis en diagonale à présent les contributions de tout un chacun. Il est loin le temps de Bell des champs....
07 Décembre 2019 - 11:40
christeamspirit0506 sauf qu'en 2013 c'était Allison le DT. Chester la remplace pour 2014. Le départ de Chester est une bonne chose en soit, ce n'est pas lui seul qui a conçu la rs17 et les évolutions jusqu'à la rs19 mais un groupe de personnes. Par contre c'est un seul homme qui peut empêcher son groupe de s'exprimer correctement et donc orienter vers de mauvais choix conservateur. CA prend enfin une bonne décision. De plus on va voir si les fanatiques vont retourner leur veste, ceux qui prônait pour la continuité des personnes en places.
07 Décembre 2019 - 11:59
En tout cas celui qui pense que la F1 meurt à petit feu,les audiences Tv prouvent le contraire.
07 Décembre 2019 - 12:05
En parlant d'audience Tv, j'espère que l'application F1 Tv Pro n'augmentera pas en France, on paie déjà plein pot par rapport aux autres pays ...
07 Décembre 2019 - 12:20
Un forum est un espace libre de discussion ou chacun peut venir exprimer son opinion aussi je ne vois pas comment CR pourrait influencer ou décider de ses intervenants pour abonder dans le sens de la pensée unique
En se basant surle postulat du respect d'autrui, il faut savoir accepter des propos différents sans pour cela être d'accord avec tout ce qui s'écrit et ne pas tomber dans systématiquement dans l'invective et l'altercation ou certains peuvent interpréter une opinion opposée comme une critique a leur encontre et réagir de façon agressive
La controverse est souvent alimentée et amplifiée par le sentiment d'appartenance a un groupe qui partage ses idées et CR a l'instar d'autres forum n'échappe pas hélas a la règle
Alors Messieurs svp restez courtois même si on sait que vous ne serez jamais d'accord entre vous
07 Décembre 2019 - 12:52
@ tibouchon
sans vouloir etre trop indiscret ,combien coute un abo a cette application ?
07 Décembre 2019 - 13:02
@rinodanlam, de mémoire j'ai payé 120 euros pour l'année 2019. Pourtant, en allant faire un tour à l'instant sur le site, je vois que c'est 190 euros ... Donc ça reste excessivement cher pour uniquement de la F1. Le coût est uniquement lié à la présence de Canal+ qui a négocié pour que ça ne concurrence pas trop son service.
07 Décembre 2019 - 13:06
ET29 Si c'est compter comme les chiffres de fréquentation des 24 heures du mans ...
07 Décembre 2019 - 13:09
effectivement c'est pas donné !! tu as droit aux essais et a la course les w.e concernés ?
07 Décembre 2019 - 13:15
Oui, plus le tive timing (+ mini secteur), et les abonnés avaient également plusieurs jours d'essais privés en février ou mars 2019. Tu as la possibilité de sélectionner la langue pour les commentaires (ou sans commentaire).
07 Décembre 2019 - 13:16
Il y aussi une autre formule beaucoup moins onéreuse avec cette appli,mais en replay,c'est pas mal.
Commentaire en français avec pierre van vliet.
07 Décembre 2019 - 13:23
perso , j'ai acheté une box android chinoise avec abo . je ne pense pas que ce soit tres legal , mais bon ???
07 Décembre 2019 - 13:24
Pour être complet, tu peux revoir toutes les séances de la saison (2019) en replay. L'application (enfin le site internet) a planté sur deux courses, Azerbaïdjan ou les utilisateurs ont pu voir la seconde partie de la course et ... le Canada il me semble.
Tu n'as pas d'engagement avec cette offre, c'est à toi de décocher le renouvellement automatique d'une année sur l'autre.
07 Décembre 2019 - 13:28
@ someone : tu passes ton temps à rabrouer les autres, et il faudrait t'épargner ?
Premièrement, mon commentaire vient directement réagir au tien mettant en cause Piston comme source d'info fiable au moment où son annonce du retrait de Chester faite il y a 6 mois se révèle être juste. J'ai trouvé ça grotesque, et j'ai eu envie de t'envoyer ballader comme t'étais en train de le faire avec Piston et Lulu.

Ensuite, il n'y a rien d'homophobe à dire "Nan Someone ça suffit pas, tu sais bien qu'on veut la tête de ton mari "

La seule marque d'homophobie, elle vient de toi à estimer choquant en tant qu'homme (ce que toi seul sait) le fait que je te marie à un autre homme.
Tu as failli réussir ton coup, avant que je réagisse, Duduche et Mateo qualifiaient mon commentaire d'immonde, et il aurait pas fallu longtemps pour qu'une meute de loup se mette à hurler contre moi.

Comme je le signalait (mais c'était mal dit) , cette démarche consistant à faire l'amalgamme avec des propos condamnables pour museler quelqu'un relève de la même tentative que faire passer antisionnisme pour antisémitisme. https://www.lemonde.fr/idees/article/2019/12/02/appel-de-127-universitaires-juifs-aux-deputes-francais-ne-soutenez-pas-la-proposition-de-resolution-assimilant-l-antisionisme-a-l-antisemitisme_6021348_3232.html C'est essayer d'instaurer un délit d'opinion !

Voilà les arguments sont posés !
07 Décembre 2019 - 13:32
@ Raikko, merci pour ta marque de soutien
07 Décembre 2019 - 13:32
merci pour les renseignements tibouchon et E.T 29 .
bon w.e
07 Décembre 2019 - 13:37
@j-Alesi,t'inquiète pas,il n'en vaut pas la peine.
La ficelle est trop grosse.
07 Décembre 2019 - 13:48
Oui c'est vrai E.T29, nous devrions plutôt faire preuve de compassion :
les changements dans l'organisation d'Enstone donnent raisons à tous ceux qui osaient douter de la qualité du travail qui y a été faite. Chester et Machin à la porte, c'est les désigner comme responsables des médiocres monoplaces Renault, et c'est donner tord à ceux qui interdisaient toute critique, la pilule doit être dure à avaler !
07 Décembre 2019 - 13:54
Ils sont fort dans l'art et la manière de retourner leur veste au moindre changement de direction du vent.
07 Décembre 2019 - 14:23
@duduche 0612 17h49

On ne peut pas mieux résumer !!!
07 Décembre 2019 - 15:21
Oui bien vu duduche , a noté que Bm et bien d autres que je ne cite pas pour ne pas les gêner, pensent ainsi .

CA a supervisé Enstone du temps de Vasseur , il connaît cette branche tout comme il a supervisé pendant des années auparavant Viry ( c est son secteur principal de formation donc rien à redire ),
Par contre ne nous faites pas croire
Qu il n intervient pas et se contente
De gérer la boutique en prenant de la hauteur et en déléguant.
Ce n est pas son genre . Bien au contraire il a fourré son nez partout
C est un mégalo qui s écoute parler .

Des farfelus de ce type s ils ne sont pas bridés et remis à leur place finissent par être dangereux pour leur entreprise .

Pourquoi disons nous cela, bah il n'est pas un cas unique , donc nous réagissons en homme avertis c est facile vu notre grand âge !!

Oui Il a fourré son nez partout le 1er signal c est l offensive médiatique avec son fumeux nous voulons recruter le futur champion du monde 2020.

C était à l époque un des secteurs de compétence d'évolu à Vasseur et on a pu voir en direct "le pousse toi dela que je m y mette ."

Ne nous y trompons pas RF1 tel qu il s'est construit depuis 12/2015 c est lui ...

Les succès et les échecs c est lui .

Le titre 2021 ce sera lui bah oui
Faudra que je bouffe mon chapeau et me confonde en excuses .

Ça va je dors bien et mon chapeau hélas pour nous tous ne craint pas grand chose
La piste c est autre chose que de causer dans les médias .

RF1 progresse oui , normal vu les investissements ...

RF1 est il parfaitement manager ????

RF1 pourrait il faire mieux ????

C'est le débat inutile de s invectiver , On ne peut rien changer à l affaire CA EST OMNIPRÉSENT c est tout !
07 Décembre 2019 - 17:21
Moi j' approuve le licenciement imminent de Nick Chester ! ces monoplaces sont de la daube , pour 2013 c' est la création James Allison !
07 Décembre 2019 - 19:01
Avec l'arrivée tardive de fly et CIE, faudra pas s'attendre a une révolution en 2020 sur la RS20.
je pense que ces arrivées sont avant tout pour la préparation de 2021 et sa nouvelle réglementation.
alors je ne m'attends pas du tout a renversement de situation mais 2020 sera une année ou il va falloir tout de même éviter toutes ces erreurs de stratégies qui ont coûté très cher a rf1.
j'espère que l’aérodynamisme sera amélioré afin de gagner en appuis sans trop perdre en traînée car c’était une des faiblesses de cette auto 2019.
Puis les suspensions aussi, je suis curieux de voir si on va travailler dessus cet hivers, si ce rake sera toujours aussi prononcé et si on arrive a améliorer la réactivité en virages lents et a gagner en explosibilité en sortie de ces mêmes virages.
Au Mexique c’était flagrant, Ricciardo perdait systématiquement 5 ou 6 dixièmes sur perez rien que sur les 2 derniers virages, asse pour ne jamais pouvoir se mettre en situation de doubler alors que la ligne droite qui suit, si prête plus que parfaitement.
Il y a pas mal de boulot mais ce sont des domaines qu'il faut comprendre pour aller plus vite je pense.
Donc bien plus que de repartir d'une feuille blanche, l'essentiel est dans la continuité de ce qui s'est fait jusqu'ici, car on connait les faiblesses et aussi les points fort pour apprendre a faire évoluer une monoplace dans une réglementation qui vie ses derniers instants.
Donc perso je suis pas pessimiste car tout est a ameliorer des cette ecurie, c'est donc une equipe qui ne peut que progresser avec les armes actuelles. Je pense que se fixer comme objectif une p4 devant mclaren serait déjà une bonne performance en 2020.
Pour 2021, dont je pense et j’espère que rf1 y travail déjà, ces nouvelles arrivées, ce sang neuf au sein de l'écurie, saura profiter de cette nouvelle réglementation, comme cela s'est souvent produit, comme avec BRAWN GP , pour redistribuer les cartes et venir titiller le club très sélect des 3 tops teams.
07 Décembre 2019 - 19:07
@J-Alési de 13:28

Alors là, c’est le pompon !
Insinuer sans aucune preuve qu’une personne puisse être homosexuel, ne serait pas une faute sous prétexte que la personne visée puisse s’offusquer d’être traiter de la sorte et passer pour être homophobe.
On marche sur la tête !
Plus simple, un mec qui viendrait me draguer et que j’enverrais paître ailleurs, pourrait m’insulter d’homophobe.
Personnellement, je rejoins le sentiment de someone276 dans une remarque formulée que pour blesser.
Que ça plaise ou non, c’est comme ça. On peut encore avoir le droit d'aimer ou de ne pas aimer sans catalogué très péjorativement. On est encore en démocratie.
L’un, de son propre aveux, du haut du mirador a voulu se payer la tête de l’autre.
Je l’ai déjà mentionné ici.
On veut laver plus blanc que blanc depuis l’éviction de @mario et maintenant c’est « à qui mieux mieux » pour faire appel aux modos qui doivent en avoir plein le dos.
Tu devrais mieux maitriser tes réactions épidermiques au trop visibles envolés de posts hystériques.
Pour finir, si tu ne vois pas le rapport avec la luette, je ne vais pas te l'expliquer, je te crois sincèrement bien assez intelligent pour ça.
Par contre, en prendre le prétexte pour en détourner le sens d'une volonté malsaine de ma part de monter les gens les uns contre les autres, est une entreprise malhonnête.
Une transformation par extrapolation d’un post juste taquin faussé par une susceptibilité à fleur de peau.
Je ne vais pas parler de paranoïa aux risques de te voir monter sur tes grands chevaux et sortir l’artillerie lourde pour une heure que tu vas encore juger aussi grave que l’appel du 18 juin.
07 Décembre 2019 - 19:10
*...sans être catalogué....
07 Décembre 2019 - 19:15
@J-Alési
Maintenant, je comprends ce que tu as voulu faire entendre.
A partir du moment où l’homosexualité est totalement acceptée au même titre que l’hétérosexualité, je ne vois pas l’homophobie pas plus que la diffamation.
Prenez l’intervention de la journaliste Daphné Bürki à propos du slogan hurlé par un jeune:
« La presse !! On vous encule ! ».
Elle a fait une remarque justifiée:  « À quel moment, de dire "on t'encule", est une injure ? (...) C'est pour beaucoup de gens une partie de plaisir, donc si vous nous souhaitez du plaisir monsieur, merci beaucoup ! ».
Ariel Wizman a repris en disant:  « pour ceux pour qui ce n'est pas une partie de plaisir, ça demande du courage physique ».
07 Décembre 2019 - 21:05
@ Captur "Une transformation par extrapolation d’un post juste taquin faussé par une susceptibilité à fleur de peau."

oui effectivement, sur le coup, j'étais démesurément susceptible. Oui, le PU Honda pourrait entraver le plan de E.T29 pour Max

"Maintenant, je comprends ce que tu as voulu faire entendre.
A partir du moment où l’homosexualité est totalement acceptée au même titre que l’hétérosexualité, je ne vois pas l’homophobie pas plus que la diffamation."
07 Décembre 2019 - 21:37
La restructuration prouve que les objectifs n'ont pas été atteint, je parle bien entendu du côté chassis, voilà qui va à l'encontre de "il fera mieux la prochaine fois", les adeptes se reconnaitreront.

Le passage d'Hulkenberg chez Renault restera un échec, l'objectif lors du recrutement était de lui permettre d'accéder à son premier podium si on s'en tient au communiqué de l'époque.

Concernant l'engagement de Renault, cela dépendra de la position en 2021, si l'équipe reste au même niveau qu'actuellement, ce sera la fin très probablement car à quoi bon végéter en milieu de grille jusqu'au prochain changement de règlement.
07 Décembre 2019 - 22:43
Les 3 cadors ont une telle avance qu ils peuvent sans grand danger aborder
2020 dans la continuité de 2019 et consacrer des à présent un maximum de ressources sur le projet 2021 et toutes ses nouveautés .

RF1 et ses retards cumulés ne peut pas procéder de la même façon.
Il lui faut pour 2020 créer une voiture nettement nouvelle les responsables ont parlé de nouvelle philosophie .

On ne sait rien à ce propos ?

On espère et pis c est tout
Le budget encadré contrairement au plan initial vu toutes ses contraintes pour RF1 n apportera pas les effets positifs espérés .

Faudra attendre 2022 ou 2023 c est plus ou moins officiel pour RF1 en tout cas.

Toujours des reports , cela place RF1
dans l'incertitude compte tenu des difficultés que l entreprise Renault
constructeur mais aussi l 'Alliance doivent surmonter , les observateurs ne manquent pas d évoquer tout cela de plus en plus couramment .

La F1 a besoin de ses 4 motoristes constructeurs un retrait pourrait avoir des conséquences très néfastes.
Depuis 6 mois mis à part pour Ferrari des bruits de couloir négatifs circulent pour 3 des 4 ce n est pas un signe de bonne santé .

07 Décembre 2019 - 22:52
"Les accords concorde" attention à celui qui négocie le dernier.
Il y a un gâteau,un seul gateau!
Ferrari a déjà un gros morceau,les indécis pour 2021 auront des miettes.
07 Décembre 2019 - 23:10
"Les rumeurs sur le paddock indiquent que Ferrari a conclu un accord avec Liberty et que c'est la seule équipe qui a signé sa continuité en F1, la nouvelle 'Covenant of Concord'. Ferrari prend actuellement 38% de l'argent que les équipes prennent. Si Mercedes recherche le même pourcentage, il n'y aura même pas 30% à répartir entre les 8 autres équipes et cela conduira évidemment à la protestation en colère de Red Bull ... même si Honda a déjà dit qu'il durerait au moins en 2021 et il est supposé que cela aussi Red Bull et Toro Rosso, bien qu'il change de nom.

Apparemment, Mercedes s'est vu offrir 26% du gâteau. Il veut au moins 32%. La liberté ne semble pas pouvoir aller aussi loin ... même s'il sait que ce que Bernie Ecclestone a soutenu que pour que la F1 soit un succès, il suffisait d'avoir Ferrari n'est plus une déclaration plausible. En tout cas, ils semblent des chiffres quelque peu exagérés, ce qui déséquilibrerait tout."
07 Décembre 2019 - 23:31
D'après JL Moncet, qui au passage vient d'annoncer sa retraite, le budget de Honda est de 450 millions d'euros pour le moteur seulement alors que le budget de Renault est de 350 millions d'euros pour la partie moteur ET pour la partie chassis.

D'ailleurs il qualifie la saison de RF1 comme étant "médiocre", on est bien loin des podiums.
08 Décembre 2019 - 02:19
@ alonso

Merci pour l'info. Interview intéressant de JL Moncet, comme toujours, mais avec des plus cette fois-ci : son point de vue sur la saison RF1, avec la nécessité d'un patron Anglais à Enstone (tiens, pourquoi Anglais ?) et sa réflexion sur le monde actuel de la F1.
Sur les budgets, toujours le même refrain : à C.A. de réclamer une rallonge.
Bonne chance.

https://blog.autoplus.fr/moncet/2019/12/05/entretien-avec-jean-louis-moncet-apres-le-grand-prix-f1-dabu-dhabi-2019/
08 Décembre 2019 - 07:47
Si Honda a mis 450 millions d’euros sur la table je comprend qu’ils se posent des questions pour la suite.
08 Décembre 2019 - 08:19
Bonjour

Je viens de m'inscrire dans ce forum, je suis un supporter de Renault depuis.....toujours
J'espère revoir Renault se battre pour les premières places
08 Décembre 2019 - 09:10
Bienvenue, welcome
08 Décembre 2019 - 11:15
@E.T29, j'ai du mal à croire que Ferrari ait réussi à négocier 38% du nouveau gâteau. C'est énorme, Mercedes et RedBull ne laisseront jamais passer ça. La répartition jusqu'à présent était tout sauf équitable. Liberty Media se tirerait une balle dans le pied à accorder autant à une équipe surtout devant les incertitudes qui accompagnent le maintien ou le retrait de Mercedes, Honda et Renault.

Concernant les 450 millions dépensés par Honda, il y a bien une hérésie en F1. Que Honda ait été obligée de dépenser autant pour revenir au niveau de Ferrari et Mercedes cette année (tout en avertissant que les investissements vont devoir baisser en 2020 et 2021), c'est anormal (d'avoir dû mettre autant d'argent). Mercedes avertit dès aujourd'hui qu'elle dépensera moins à l'avenir pour la pérennité de sa présence en F1 ... depuis 2014, cette écurie a pourtant dépenser des sommes colossales ! La finalité, c'est que plusieurs écuries ont dépensé des sommes folles pour gagner et qu'aujourd'hui, elles mettent le holà pour les années à venir ... Tout le monde va se serrer la ceinture demain, que de gaspillage !
08 Décembre 2019 - 11:22
Si Honda a mis 450 millions sur la table c est parce qu 'ils ont jugé que c'était nécessaire pour parvenir à leur objectif .

Le virage écologique anti pétrole vient frapper durement toute les filières à base d énergie fossile cela surprend par son ampleur soudaine le mouvement gagne du terrain et les politiques infligent des sanctions à tour de bras sous des formes diverses mais toutes contraignantes.
Cela vient contrecarrer la bonne marche en-avant de Honda mais pas que Merco Renault sont aussi concernés Pour Honda ils engrangent malgré tout à très courts termes des résultats très positifs :au Bilan 2019 ils font des podiums et des victoires et on parle d eux en positif ils sont là surprise de l année 2019 cela est perçue ainsi sur la planète. C est un bon retour sur investissement pour eux et ils le disent .

PROST ET CA ont convaincu C.G que Renault pouvait le faire en 5 ans
En mettant la moitié de la somme sur la table .

Bilan résultat médiocre après 4 saisons

Est ce utile pour un constructeur pareille image ?
c est le nouveau Directoire qui tranchera , pour l instant l'aventure continue affaire à suivre.

@alesijenreviens bonjour et bienvenue .

Supporter Renault actuellement c est plutôt frustrant .
Je sais bien que malgré que cela paraisse economiquement déraisonnable vue de l extérieur nous souhaitons que cette aventure continue .

Je m applique : qui aime bien châtie bien , rien de nouveau

Bon dimanche
08 Décembre 2019 - 11:44
Ce qui est pris est pris :!pas de gaspillage pour ceux qui gagnent bien au contraire.
des 4 pour l instant seul Renault reste à la ramasse en terme d'image positive malgré un moteur qui fonctionne enfin .

Enstone plombe Renault et Mc L malgré une bonne saison ne comble pas sur la piste l absence de RBR.

Aucune surprise c était prévisible .

Seuls ceux qui cueillent des victoires et des podiums récoltent du positif en terme d image planétaire .

Cela nous embête mais c est ainsi .

Renault ne tire grand chose actuellement de ses efforts c est ballot ballot .

08 Décembre 2019 - 11:48
450 millions pour rattraper Mercedes et Ferrari, c'est bien qu'il y a un souci quelque part selon moi. Surtout pour dire en fin d'année, il va falloir réduire la voilure dans les années à venir. Ce qui me dérange, c'est la viabilité des moyens mis en œuvre pour performer en F1 jusqu'à présent et ce que ces mêmes écuries vont devoir faire l'année prochaine, voire en 2021. Il y a un décalage et une antinomie totale.

C'est difficile d'analyser les retours sur investissement à travers uniquement l'image du constructeur. Surtout quand on sait que la différence se fait davantage sur l'aérodynamique et le châssis aujourd'hui.

On ne le saura probablement jamais mais est-ce que les grands pontes de Renault aurait accepté un retour de la marque en F1 avec les sommes mises sur la table par Mercedes, Ferrari, RedBull (et aujourd'hui Honda) ?
08 Décembre 2019 - 12:28
Bienvenue alesimoijenviens
08 Décembre 2019 - 12:56
Le budget encadré, les nouveaux accords Concorde tout cela c est pour venir en aide aux équipes les plus modestes
C est une opération de sauvetage déjà entamée depuis l encadrement du prix annuel des Pu pour les clients.

La F1 a un besoin vital de 10 équipes à minima
LM a investi massivement pour faire du profits avant tout ! pas question que la discipline disparaisse ..

Ils font le nécessaire pour sa survie .
De très mauvaises pratiques économiques ont été instaurées du temps de Bernie
Pas facile pour eux de corriger le tir .
Ferrari mais aussi les plus gros bénéficiaires de la manne devront lâcher du lest aux profits des équipes plus modestes .

Normalement c est l idée directrice de la nouvelle règle aboutira t elle ?

@alesimoijenreviens milles excuses d avoir raccourcis ton speudo et félicitations pour cette création
08 Décembre 2019 - 13:02
En 2014 et les années suivantes on a débattu cette histoire de budget en long en large et en travers .

Les motoristes constructeurs concernés ne font rien à la légère, ils amortissent sur la durée Renault n a pas abordé le problème sous cet angle
Qui a raison qui a tort ?
Vous êtes libre de penser différemment mais on est à 3 contre un .
08 Décembre 2019 - 13:29
Amortir sur la durée me paraît compliqué pour Ferrari, Mercedes et Honda lulu79. Je ne suis pas dans l'idée de défendre Renault ou l'un des trois autres, dans l'absolu ça n'a que peu d'importance pour moi, je cherche à comprendre les différents mécanismes en jeu. La question que je me pose, c'est dans quelle mesure un constructeur comme Honda va amortir les investissements consentis cette saison ? Pourront-ils l'amortir en 2020 ou en 2021 ? Difficile voire impossible à dire aujourd'hui, seul le constructeur peut le savoir. Ferrari est un cas à part car dans leur histoire liée à la F1, cette écurie ne s'est que très peu souciée de ses dépenses dans toute son histoire.
Le cas Mercedes est effectivement parlant et donne raison à sa stratégie, budget très important mais retour sur investissement conséquent. Toto Wolff l'a encore rappelé récemment.

Quant à Renault, budget global nettement en dessous de Mercedes, Ferrari et encore plus de l'association RedBull Honda. On peut le regretter par rapport aux objectifs annoncés lors du retour du constructeur (erreur de communication ?, encore une fois difficile à dire). Pour autant, dans l'histoire de Renault en tant qu'écurie usine, il a toujours été accepté et acté que l'équipe ne ferait pas de folie sur les dépenses. Patrick Faure le disait déjà en 2005.
Pour les années à venir Renault va enfin pouvoir communiquer et commercialiser des modèles hybrides (clio, Capture et Mégane) et faire le lien avec sa participation en formule1. Reste à savoir ce que sa présence en F1 lui a couté et lui a rapporté depuis son retour.
08 Décembre 2019 - 13:42
Les Canadiens ont trouvé la solution pour remplacer la taxe sur les carburants, pour les utilisateurs de voitures électriques : taxer en fonction du nombre de kms parcourus.
Nul doute que Bercy prépare un remplaçant à la TCIPP qui leur rapporte 26 milliards par an.

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1422716/voiture-electrique-essence-taxe-automobilistes-kilometre
08 Décembre 2019 - 13:51
Merci pour le partage du lien Duduche .

Mais est-ce que quelque part, une partie de ces 26 milliards d'euros par an ne serait pas réinjectée dans l'économie sous une autre forme avec en retour une somme globale perçue via TVA plus importante ?
08 Décembre 2019 - 13:59
Je comprends mieux pourquoi ils sont timide dans leur engagement en F1 ca fait énormément d'argent pour très peu de retombées surtout que l'écurie phare n'utilise même pas Honda dans sa dénomination officielle ! Mais le nom d'un autre constructeur
08 Décembre 2019 - 14:11
Le budget des états ne peut pas se passer des revenus de toutes ces taxes.
Donc aucun soucis à se faire quel que soit le mode de propulsion que nous utiliserons il sera obligatoirement taxé ,pour l instant il nous reste la marche à pied ,le vélo et la voile .
Je précise Pour l instant !!!

08 Décembre 2019 - 14:24
L’état a besoin d’argent
Pour payer les retraites, les fonctionnaires, les hôpitaux...
Une chose est sûr c’est pas avec les impôts sur le revenu qu’il peut y arriver.
En plus en France on est particulièrement dépensier en services etatiques divers.
Donc oui les voitures électriques seront taxés
08 Décembre 2019 - 14:49
Je verrai plutôt une autre solution de taxation pour l'électrique : même système que pour les pompes actuelles qui seraient remplacées par des bornes de recharge.
La taxe serait alors perçue sans difficulté.
Pour éviter les possibilités de recharges pirates, l'État pourrait obliger les constructeurs à adopter une prise alambiquée uniquement adaptée aux bornes.

Quant aus services publics, @ gris, ils sont progressivement réduits, voir les fermetures, en milieu rural, des centres des impôts, hôpitaux, maternité, écoles,...

08 Décembre 2019 - 14:55
Tibouchon déjà évoqué ici , débat avec quidam et bien d autres , avec le passage à l hybride la F1 a changé de monde , surtout sur le plan financier et aussi à l apport des nouvelles technologies.
Du coup se référer à ce qui a précédé n est pas recevable car devenu complètement obsolète .

C est une des erreurs de Renault le retour . Cela nous dérange car difficile à admettre
Moi même j ai bien mis 2 ans à me faire à cette idée .

La piste parle ...

De quoi la F1 sera faite au-delà de 2025 personne ne le sait et ira t elle jusqu'à cette échéance avec ses 4 motoriste présents c'est la question à court terme ?
08 Décembre 2019 - 14:55
La solution qui pourrait presque sembler logique et dans la continuité de ce qui se fait aujourd'hui. Un réseau de distribution hydrogène.
08 Décembre 2019 - 14:59
@lulu79, mais une erreur en tant que motoriste ou tant qu'écurie usine ?
08 Décembre 2019 - 15:46
@alesijenreviens bienvenue ! Comment ça t'en reviens de Jean Alési ?
https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-dependre-daimler-avenir/4607598/

"La F1 représente l'un des meilleurs retours sur investissement au sein du groupe Daimler", insiste Toto Wolff. "Nous générons plus d'un milliard de retour. Au bout du compte, tout est une question de marque. Je pense que ce que nous faisons est un excellent divertissement, mais il y a aussi de la technologie. Ce sont les moteurs hybrides les plus efficients, et ils donnent à la marque une image sportive. Depuis que nous avons entamé notre parcours victorieux en 2014, nous avons participé au façonnement d'une image de marque différente pour Mercedes. Bien sûr, les voitures de série, le style et la technologie constituent la part essentielle, mais je pense qu'en remportant des Grands Prix nous avons apporté notre petite contribution au changement dans la manière dont la marque est perçue."

En gros : 45 millions d'investissement pour plus d'un milliard de retombées mesurables + (le style et la technologie constituent la part essentielle) mais je pense qu'en remportant des Grands Prix nous avons apporté notre petite contribution au changement dans la manière dont la marque est perçue...

En gros face à ces chiffres, l'idée d'un retrait de Mercedes est absurde ! Tout comme le retrait de RSF1 (certes il n'y a pas - encore - de victoire, mais à l'echelle de Renault, s'il n'y a pas 1 milliard de retombées (sans victoire) , les retombées valent largement l'investissement consenti ! Mais surtout, l'investissement annuel permet de construire une image sur le long terme ! Oui Renault est une marque premium parce qu'elle est en F1 (certes moins premium que Ferrari ou Mercedes, mais bien plus que Peugeot ou Dongfeng) .
Pour moi l'idée du retrait de Renault est absurde, et celui de, Mercedes, d'autant plus ! C'est aussi valable pour Honda !
08 Décembre 2019 - 15:54
J'ai envie de dire que le même argument justifie la triche par rapport aux budgets "plafonnés" mais en ce qui concerne Daimler, en fait j'ai des doutes (le peur du scandal a peut-être le dessus) . En ce qui concerne Ferrari, je ne sais pas pourquoi, mais j'ai beaucoup moins de doutes ! Quant à l'association RBR-Honda, j'ai quand même des doutes à ce propos.
08 Décembre 2019 - 16:35
Et au passage, l'ombre de DS, Audi, Jaguar, ou autres écuries de FE, ne porte pas - encore ? - sur l'image issue de la F1 .
08 Décembre 2019 - 16:36
salut les farfelus désolés mais je ne donnerai plus de chiffre.

Ce que je peux dire c'est que la voiture auras plus d'appuis est beaucoup moins de trainée.

le moteur va faire un très bon pas en avant pour 2020.

si je ne donne pas de chiffres ce n'est pas que je ne le sais pas... c'est juste que s'ils sont pas présents le premier jour des essais ou de Melbourne je vais encore me faire détruire.

donc patience à vous.

et ça va encore bouger à Enstone .
08 Décembre 2019 - 16:40
Comment ça tu donnes pas de chiffres ? Vas y balances
08 Décembre 2019 - 16:42
Merci piston, vivement 2020 et le bond en avant j’y crois.
T’as des infos sur le remplaçant de Nick Chester?
08 Décembre 2019 - 16:47
Nan ça veut rien dire les chiffres ! ça peut vouloir dire qq chose les chiffres ? Wouais Pistounet, n'avance pas de chiffres ! On aura ceux de Melbourne comme tu dis (ou des essais, pour ceux qui croient encore que c'est une valeur significative) !
Humm ça va bouger à Enstone Dis moi, juste entre nous, si Chester n'est plus l'interlocuteur de Viry et ce bien avant les recrutements récents, est-ce une promo interne qui fait office de directeur technique ? Chose que j'avais présentie comme une possibilité pour un remplacement de Chester, il y a plus d'un an .
08 Décembre 2019 - 16:56
"plus d'appuis", moins de traînée, non "beaucoup moins de traînée" et le PU va faire un pas en avant de plus, non "le moteur va faire un très bon pas en avant" Wow wow wow

C'est énorme ! Sur cette base là, ce n'est pas 2020 qu'il faut viser (oui 3 podiums en 2020 c'est suffisant) mais la saison 2021 ! Victoires et titre possible, même si non réalisé. De 2022 à 2025, c'est la course au CDM ! Ensuite, attendons d'en savoir plus sur les accords Concorde.
08 Décembre 2019 - 17:04
Enfin une info que "je considère fiable" d'une personne fiable "qui en tout cas l'a déjà prouvé a mon goût", merci Piston, pas besoin de chiffre ça suffit à mon bonheur, bien évidemment les autres aussi vont progresser donc on verra à la rentrée des classes...
08 Décembre 2019 - 17:23
@pistounet pas de problème la machine a progressé semble commencer à fonctionner avec si possible une coordination parfaite entre les 2 entites du groupe riverains de la Manche ,.
Oui d ici 2025 c est que du bonheur assuré pour toi .

Plus belle la vie spéciale pistounet
08 Décembre 2019 - 17:27
Désolé Piston mais le doute est normal car on ne sait rien de la concurrence, ne t'en sens pas visé personnellement.

Les progrès importants du châssis sont prévisibles puisque le peloton gagne environ 2 % de performance par an avec une réglementation stable.

S'il y a une chose qui me trouble, c'est le fait que l'on a disserté des jours sur la "taupe" qui a donné des infos à Racing Point et que l'on nous a expliqué que personne à Enstone ne pouvait avoir une vision si globale des systèmes pour en révéler les secrets de fonctionnement.

Là, l'informateur serait suffisamment haut placé pour avoir les chiffres 2020 du châssis ET du moteur... Soit c'est CA lui-même qui décide de ce qui peut fuiter pour motiver les fans, soit cette personne a une culture du secret très limite pour un haut responsable.
08 Décembre 2019 - 17:31
Espérons juste que CA ne vienne pas annoncer que RSF1 va faire un bond en avant en 2020, parce que dès lors il serait fort difficile d'y croire, contrairement aux propos de Piston .
08 Décembre 2019 - 17:41
@Raikko "Désolé Piston mais le doute est normal car on ne sait rien de la concurrence" Oui c'est vrai, aujourd'hui, il semble présomptueux de dire que le PU Renault sera le meilleur en 2020. Mais la notion de progrès substantiel me paraît succulente, car ce n'étais pas applicable aux débuts de l'aire hybride Renault.

@Raikko, je ne sais pas s'il y a vraiment une taupe à chercher chez Renault. Pour le moins, je n'ai pas remarqué une difficulté comparable à Ferrari (face aux suspicions moteur) suite à l'abandon du "freinage assisté" des RS19
08 Décembre 2019 - 18:12
* ce n'était pas ...
08 Décembre 2019 - 18:27
non pas de soucis moi je vous transmets juste des infos qui me viennent et il est vrai que je ne sais pas ou se trouvera RF1 en 2020 normal.

mais cette fois-ci faites moi un peu plus confiance.

l'affaire des freins ce n'est pas une taupe juste un employé éconduit d'Enstone qui a permis à RP de monter un dossier et qui avait de fausses infos sur le system mais RF1 est légale techniquement mais illégale sportivement ce que voulait RP était purement une exclusion de RF1 du championnat.(Ça vient de Viry les infos)

je peux vous dire que si RP a besoin d'un soutien ils ne l'auront plus de la part de RF1.

bon aller je vous donne un chiffre 2020

non sérieux 39 a vous de me dire ce que c'est.
08 Décembre 2019 - 18:34
La pointure de chaussures de Ricciardo ?
08 Décembre 2019 - 18:36
L'âge de la nouvelle recrue ?
08 Décembre 2019 - 18:40
39 CV en plus pour le moteur ?
08 Décembre 2019 - 18:40
39 bourricots ?
08 Décembre 2019 - 18:41
Encore des nouveaux poneys heureusement que les 4000m2 sont livrables rapidement , les écuries sont pleines
08 Décembre 2019 - 18:41
ou 39 poneys ?
08 Décembre 2019 - 18:41
Le nombre de chevaux gagné par le moteur ?
08 Décembre 2019 - 19:00
différence entre la puissance de la dernière évolution moteur et le premier moteur qui sera en piste le premier jours des essais hivernaux.

voila je reparts en hibernation
08 Décembre 2019 - 19:10
On en veux encore plus des infos comme ca !!! Merci Piston
08 Décembre 2019 - 19:13
Merci Piston C'est encourageant tout ça !
08 Décembre 2019 - 19:30
Je ne sais pas si piston est une taupe mais en fait je m’en fout, il a des infos fiables, à part un énergumène, au congelo actuellement, j’ai toujours eu l’impression qu’il était cru.
08 Décembre 2019 - 19:36
Merci Piston pour tes infos, je pense que 80% des lecteurs du forum apprécie tes infos alors continu et ne fait pas attention aux quelques frustrés qui traînent ici.
08 Décembre 2019 - 19:38
Merci beaucoup pour les nouvelles Piston41, ça fait du bien au moral .
08 Décembre 2019 - 19:53
Moi je parle pas j' ai peur du rayon Electroménager dit frigo !
08 Décembre 2019 - 19:53
Il ne manque qu'un "aéro42" pour avoir des infos sur Enstone et le compte est bon ^^.
08 Décembre 2019 - 20:03
Merci piston
Et merci Raikko pour ses analyses et son recul toujours pertinents
08 Décembre 2019 - 20:14
Gracias Piston
08 Décembre 2019 - 20:55
@Piston41, merci de remonter les troupes,A bloc à Melbourne !
08 Décembre 2019 - 21:23
Piston41 a raison ça va probablement encore bouger à Enstone...

D’où ma réflexion sur le fait de ne pas rester trop catégorique

Bonne soirée et bonne semaine
08 Décembre 2019 - 21:30
@Piston41, c’est le Père Noël avant l’heure !
Et, je m’en fous si par malheur le 39 doit dire 33 au Docteur pour une mauvaise grippe cet hiver ou à Melbourne !
Je crois toujours au Père Noël même si celui en traîneau ne m'a pas toujours apporté le cadeau désiré.
Je te donne un merci @Piston41 que je ne reprendrai pas et ne renierai pas dans le cas d'une arrivée tardive du 39 au rendez-vous.
08 Décembre 2019 - 21:33
08 Décembre 2019 - 21:34
@alesijenreviens
Avant de présenter mes civilités d’usage, je me vois et me dois de te poser ces quelques questions.
Selon @lulu79, il sévit ici deux groupes.
Une tribu adepte inconditionnelle et aveugle de la secte « Jaune Sirius » réunie derrière le grand gourou CA.
Un parti composé de Fans du « Et la Lumière Fut » redresseur de torts et du droit chemin.
Quel est ton groupe ?
T’es tu expatrié pour échapper aux impôts ?
Es-tu un navigateur au long cours ?
Es-tu un fervent communiste ou soutiens-tu les systèmes politiques d’avant la tombée du mur de Berlin ?
Es-tu un pro-nucléaire ou extrémiste écologique ?
Si tu es une femme, ton mari est-il une mariée ?
Si tu es un homme, ta femme est-elle un mari ?
Abuses-tu du « Proseco » ?
As-tu l’intention de nous bassiner avec Max, RBR et Honda ?
Dans le cas d’un dérapage et l’emploi d’un mot argotique désignant une personne de la péninsule Italienne, en remontant jusqu’à la cinquième génération de ta famille, y a t’il un Italien ?
As-tu comme projet de prendre la tête aux modérateurs ?
Trouves-tu saoulant les synthèses et tableaux de @Räikkö20 n°1 bis ?
Peux-tu nous jurer que ce n’est pas @e.Toc ou @Point.de caché derrière ton pseudo ?
As-tu quelques bonnes relations à Enstone et Viry pour des informations avérées et fiables ?
Si oui ! As-tu comme @Piston41 le projet de nous faire languir ?
Contrairement à @J-Alési, aimes-tu mes envolées lyriques à deux balles ?
Répond rapidement à cette liste de questions non exhaustive.
Trois mauvaises réponses et c’est la cryogénisation directe.
Le congélo, c’est dépassé !
Répondre aussi à deux questions subsidiaires toutes personnelles valant coefficient 10 et systématiquement éliminatoires en mauvaise réponse sur l’une d’elles.
Es-tu à un âge où tu aurais pu rouler en 4L ?
Si oui, expliquer pourquoi tu n’en a pas acheter une.
Si non, impérativement t’en rendre acquéreur d’une sur le bon coin.
Aimes-tu la FE ?

Bienvenue @alesijenreviens, bienvenue….. !
08 Décembre 2019 - 21:38
"mais à la fin de la saison, l'équipe de France revient avec la queue entre les jambes sur la planche à dessin."

Vous l'avez comme ça la traduction sur mon dernier lien??
08 Décembre 2019 - 21:49
Aïe, aïe, aïe......., E.T29 !
Après le Père Noël, le Père Fouettard.
08 Décembre 2019 - 21:57
Je fais la balance !
08 Décembre 2019 - 22:02
@e.t29 :ton lien à 21h30 ; la vache je viens de relire mon commentaire le gros naïf le lulu de l époque
08 Décembre 2019 - 22:09
@lulu79,j'me demande même si il y a pas un plagiat.
08 Décembre 2019 - 22:10
*si il n'y a pas...
08 Décembre 2019 - 22:29
@captur tu lis trop vite le speudo de @alesiMOIjenreviens ce matin j ai fait la même erreur

J adore son jeu de mot et je l ai félicité
Concentre toi j ai mis des majuscules pour t aider
08 Décembre 2019 - 23:11
@E.t29 20h53 fait gaffe tu vas les tuer ; les pauvres contributeurs, le coup pied au fondement que tu leur mets

Faut s'auto modérer ici , faut juste papillonner, évoquer avec des mots choisis les petits écueils , accrocs qui entachent le parcours de RF1 Toi tu dégaines la pompe à merde directos

09 Décembre 2019 - 06:03
@Lulu79, C'est important de fertiliser les terres en jachère.
09 Décembre 2019 - 06:50
Renault ne pourra pas sacrifier 2020 car quoiqu'il fasse, les top teams auront des ressources illimitées en 2020 pour garder leur avance en 2021. Il ne faut pas rêver, la hiérarchie à partir de 2021 ne changera pas de si tôt (sauf départ de certains constructeurs).
09 Décembre 2019 - 08:44
Ce sont toutes les écuries qui vont devoir faire un choix en cours de saison notamment concernant l'utilisation de la soufflerie et du CFD. Les heures sont limitées donc les équipes vont être obligées de rapidement passées sur la voiture 2021 (à ce sujet). Deux paramètres auront un rôle important, le premier concerne l'écriture du règlement lui-même, il apparaît comme étant très restrictif (à confirmer en 2021). Le second concerne le nombre d'ingénieurs qui pourront travailler sur le projet 2021 et sur ceux qui travailleront sur la monoplace 2020. Sur ce point, Mercedes, Ferrari et RedBull gardent une longueur d'avance non-négligeable, c'est certain.
09 Décembre 2019 - 09:26
"Effectivement J-Alesi, tes propos sont immondes et méritent que tu t’excuses. Au minimum."

Dis donc matéo, je n'ai pas lu tes excuses concernant le rapport entre les magouilles et les Italiens que tu as écrit, tu les as faites ou je suis miro ?

Si je ne suis pas miro, c'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité.
09 Décembre 2019 - 09:48
Merci @lulu79
Je ne suis pas remonté assez haut dans les posts et j'ai repris une erreur dans le pseudo.
Je m'excuse auprès de @alesimoijenreviens.

Petite anecdote sur le jeu de mots.
C'était au temps où Alési était encore en F1 chez Ferrari.
Mes gars au boulot attendaient mon top départ de fin de service.
Ils trépignaient à la porte de sortie 5 minutes avant l'heure.
Un, plus malin que les autres, connaissant mon penchant pour la F1, dit:
"Il s'appelle comment l'autre là......., chez Ferrari....... Almachin, truc.....".
Moi, agacé
"ALÉSI"
J'ai pas eu le temps de me retourner qu'ils avaient franchi la porte.
09 Décembre 2019 - 10:02
Bonjour à tous.
Voici la liste non exhaustive de tous les avatars de ce forum. J'ai placé pour m'amuser dans l'ordre du plus bavard au plus humble. S’il fallait placer en tête celui qui à mon sens est le plus pertinent je mettrai en tête Piston41 et quelques autres par leur sagesse d'écriture. Sachez Piston41 que vos infos sont une mine d'or pour nous les vrais Fans de RF1. Ce n'est pas dans mes habitudes de vilipender sur les gens mais certains devraient avoir plus humilité dans les récits C’est marrant, un avatar me fait penser à pilote qui était toujours dans le bac à sable., dans ses propos il est toujours dans son bac à sable et n’apporte aucune valeur ajoutée sur ce site et cela n’engage que moi. Une petite pensée à Mario lotus qui parfois dérapé mais qui était excellent quand on parlé de sport automobile et rien d’autre.

J-Alési 30
Captur 15
Tibouchon 15
lulu79 19
E.T29 14
Someone276 6
Duduche 7
Mateodu13 3
gris 5
yellowteapot 4
johnnybigood 3
rinodanlam 3
stef 2
Mateodu13 2
Bernard-Madoff 2
johnnybigood 2
sunset40 3
alonso130R 2
Piston41 1
SpaxXx 1
sacha 1
quidam64 1
T2-J4 1
Asnl 1
Podjo 1
f1mec 1
christeamspirit0506 1
afrf1 1
RäikköE20 n°1 bis 3
Naunau 1
Arradon56 1
stefco34 1
Naunau 1
gosswilliams75 1
alesimoijenviens 1
Mateodu13 1
Alx 1
Piston41 2
EPS15 1
Techrun 1
Ced 1
Windu 2
Nono 1
Ced 1
Bargeo 1
phil38 1
mano 1
quidam64 1
09 Décembre 2019 - 10:36
Ne pas trop se bercer d illusions c est un impératif , RF1 en 2020 peut créer une bonne surprise grâce à un très bon travail d 'Enstone disons à la façon MC L 2019 .
La P4 au mieux ou la P5 le challenge reste le même , plus important un rapprochement significatif avec les cadors et une voiture performante sur tous types de circuits et l objectif sera atteint.

Pour 2021 c est la plongée vers la grande inconnue ... à chaque changement de règlement rebelote une partie des observateurs prédisent un possible ratage d un ou plusieurs cadors et depuis 2014 pas une fois cela ne s est produit .!

Les plus argentés restent et resteront devant pour toutes les raisons que l on connait ,reste aux autres d aller les chercher rien de nouveau ,c'est ce qu il faut espérer l'élargissement du groupe de tête pour des courses ultra disputées.
JLM continue d être très impressionné par la performance et la capacité de Mercedes à se maintenir à un tel niveau .la démonstration en piste est fabuleuse.
Pour lui Ferrari et RBR/H sont des adversaires valeureux mais ils leur manquent toujours sur une saison ce petit plus qui fait la différence .

Actuellement RF1 est loin très loin de pareille organisation , ils ont du boulot .

Mercedes s est permis aux derniers EL
De faire rouler Bottas avec un moteur 2020 puis de le remplacer par un neuf version 2019 pour la course partant dernier Bottas finit P4 dans les échappements de Leclerc avec au passage 18 tours sans Drs , impressionnant n est il pas !!!!

On est loin de la communication RF1 ou le patron pretend attendre d un gamin nouvellement arrivé qu il secoue les ingénieurs et fasse exploser le plafond de verre !!! tout en soulignant que Riccia trentenaire ne peut pas faire ce type d action vu son âge.
Pas de doute c est un adepte de la fumette et c est de la bonne ...



09 Décembre 2019 - 11:21
@lulu79
Je ne sais pas ou tu as lu cela? ou c'est simplement ton interprétation!
Voici une lecture qui sera certainement plus intéressante que celle que nous conseille ET29 avec son site Néerlandais RN365 "l'actualité de la F1 et de Max Verspaten"ou 80% des posts sont dans l'encensement de leur idole
https://www.actuf1.com/article/359744
09 Décembre 2019 - 11:24
Bonjour à tous. Concernant le fameux (fumeux) article sur le dilemme médiatique de Renault en 2020, j'avoue que je m'en fiche un peu, à part pour Ricciardo. Sacrifier 2020 serait le sacrifier. Outre que ce serait un peu dégueu, ce serait un beau gâchis d'argent de l'avoir fait venir.
Sinon, personne ne peut dire ce que sera la saison 2020 (et à ce propos, encore merci à Piston41 pour ces infos). Si la philosophie du châssis change totalement, c'est qu'ils sont repartis d'une feuille blanche. S'il est loupé, l'année sera un échec. S'il est réussi, tout est possible (une belle bagarre avec McL pour la P4, un podium au gré des aléas de la course, etc.). Et ce quelque soit ce qu'ils feront de leur budget, qu'ils le reportent très tôt sur 2021 ou pas. Seules les évolutions en cours d'année seront éventuellement impactées par la décision budgétaire. Mais si le châssis et l'aéro sont particulièrement bien nés, peut-etre que seules des évolutions mineures seront nécessaires...
Bref, on se perd en conjectures. Tout ce qu'on sait : le moteur est maintenant bon et fiable, le châssis va totalement changer, Chester (qui semblait désormais incapable de se réinventer, est parti... Plutôt de quoi avoir de l'espoir, je trouve.
09 Décembre 2019 - 11:31
Verstappen
09 Décembre 2019 - 11:36
Ah j'aimais bien Verspaten" (spaten = éclaboussures en néerlandais)
09 Décembre 2019 - 13:18
@hh66 merci

@ Alésimoijenreviens : j'avais pas saisi le jeu de mot je préfère ça

@PatRenault : que Raikko ne soit pas tout en bas de ta liste, comme le plus humble me surprend ! Du coup je sais pas si ton classement est crédible. J'ai quand même bien aimé ta mise en boite avec le bac à sable N'empêche, si je suis autant dans le bac à sable que Jeannot s'y mettait lui-même, ça me convient !

@Captur : j'apprécie tes envoilées lyriques (quand il n'y a pas de fausse note) . Et j'ai bien aimé ton anecdote de l'employé malin.
09 Décembre 2019 - 15:06
@aragon56 quand comprendrez vous les encartés pur et dur que CA dit tellement de choses contradictoires qu il en perd 60 à 70% de sa crédibilité .

Le lien sur l'article a été mis ici sur CR
Perso je n en mets plus à propos de ce personnage , mais sache que je n invente rien et que même je me censure à minima une fois sur deux .

Les supporters Renault qui voient evoluer CA et finissent par le percevoir comme un boulet sont légions et leur nombre ne cesse de grandir sur d autres forums c est bien plus évident qu ici , les contributeurs font attention par respect vis à vis des responsables de CR .

Participer à CR c est une chance
Perso j ai de bonnes relations avec bon nombres de contributeurs La F1 ne se résume pas à Renault et pour l apprécier pleinement il faut s intéresser aux 9 autres équipes.
RF1 n est pas devenu moin compétitif en 2019 par hasard c est la résultante d une accumulation d erreurs de non correction de défauts flagrant apparus sur les saisons précédentes.
Vous n aimez pas que l on vous le dise pas de bol refuser des évidences n arrange rien aux affaires de RF1 2020 sera certainement meilleur et c est tant mieux , bah oui Riccia a imposé un changement de philosophie dans la conception c est pas mal
Bravo à lui .

09 Décembre 2019 - 15:22
@Arradon56,tu vois un instant ricciardo dire "Renault ne progresse pas,2020 sera aussi mauvais "
Permet moi Malheureusement de mettre en doute son objectivité.
Que mes sources ne te conviennent pas soit,cite moi un observateur(un nom en f1)extérieur à la marque,qui prévoit une progression de Renault en 2020?
Quand tu l'as trouvé,fait moi signe
09 Décembre 2019 - 15:32
@olivier66

Sincèrement je crois que Renault va sortir un très bon moteur pour 2020.
Apparemment, s’il y a une chose qui ne change pas en 2021, c’est bien du côté de la motorisation.
Ils auront ainsi les coudées franches pour s’atteler pleinement aux problèmes châssis et des surprises de la nouvelle réglementation aérodynamique.
Renault peut très bien créer cette grosse surprise attendue en 2020 et faire ce sacré bond en avant.
Il y a un frissonnement du côté d’Enstone annonciateur d’un bon présage.
Vous verrez peut-être Max toquer à la porte de Cyril cet été.
09 Décembre 2019 - 15:33
Entendons nous bien "progression" ,P4,P3,P2,P1.
09 Décembre 2019 - 15:35
MAX reluque une seule équipe.
09 Décembre 2019 - 15:40
Finalement, les plus nantis seraient donc le consortium RBR/ Honda/ tr qui a eux seuls tourneraient à plus d'un milliard d'euros ?
Renault au niveau classement budget se retrouve à une place en accord avec son budget, ce qui n'est pas si mal finalement, et même très bien pour avoir pondu pu infrastructures recrutements châssis (pas terrible dommage) avec un budget relativement contenu, et deux excellents pilotes pour une écurie de ce calibre.
Bon boulot, finalement.
09 Décembre 2019 - 15:50
Oui finalement,on peut se contenter de peu de chose après tout,est-ce vraiment une finalité d'être un jour à nouveau champion du monde?
L'important c'est de participer hein?
Pinaise ça c'est un discours de winner!
09 Décembre 2019 - 16:00
@captur 15h32,c'est une prière au bord du lit ou quoi?:-)
09 Décembre 2019 - 16:02
Et pourtant, Liberty Media ainsi que la FIA ont bien compris que pour mieux vendre ce produit et le pérenniser, les dépenses folles devaient cesser. Peut-être est-ce déjà trop tard et que la discipline va disparaître dans les année à venir, ce que je n'espère pas.
Toujours est-il que seules trois écuries peuvent prétendre à la victoire en 2021 (voire pour les 5 prochaines années). C'est un simple constat E.T29.
A partir de là, quels sont les espoirs des sept autres écuries, si ce n'est de se rapprocher du top3 et de ne plus se prendre un tour ?
09 Décembre 2019 - 16:05
Bon,je fais une promesse,je vais me taire pendant un long laps de temps,histoire que vous soyez à Bloc début Mars.
Ça vous convient?
Salut les villageois !
09 Décembre 2019 - 17:00
Comment aurait-on pu rendre la F1 plus attractive et plus équitable ? C’est un peu l’équation de la quadrature du cercle qui dure depuis déjà trop longtemps à mon gout. Cependant, Je trouve marrant que les constructeurs de moteurs aient le droit de vendre leur PU et pas les constructeurs de châssis. C’est un non-sens total au nom de la réciprocité et une énorme aberration en terme d’efficacité. Regarder en MOTO GP, les écuries satellites arrivent parfois à faire mieux que les écuries d’usines. Quel bonheur que cela serait de voir le PU RENAULT dans les trois meilleurs châssis du moment. Alors la FIA, vous qui souhaitez que la f1 fasse d’énormes économies et quelle nous donne enfin du spectacle pourquoi n’avez-vous pas mis ce précepte en application depuis déjà quelques années. Regarder l’autre exemple, en FE le succès en devenir de cette discipline car hormis le PU tout le monde à la même caisse. Depuis 6 ans on vit un véritable enfer car les gris enfilent les victoires comme des perles .74% de victoires. L’énorme écart de performance aujourd’hui vient du châssis car les PU tendent à se valoir en puissance (Pas toujours en fiabilité en ce qui concerne le RS19, du moins pas encore tout à fait pour le moment).2020, une saison le cul entre 2 chaises pour les petites écuries et Renault car ils ont un tel déficit en terme de performance que les 3 premiers peuvent basculer dès à présent sur 2021.En 2021, On nous promet le nirvana, que tout le monde sera beau et tout le monde sera gentil. Combien seront-ils présents encore à cette date. Néanmoins mon plus grand plaisir de cette année a été le réveil de VIRY qui va encore nous surprendre (Merci Piston41). Pour le châssis c’est 1,5 de seconde qu’il faut aller chercher et ce n’est pas gagner.
Pour J. ALESI et sans l’avoir cité, merci d’avoir pris ma petite blague à la rigolade et c’est bien.
09 Décembre 2019 - 17:19
dans le classement de patrenault , a l'image de renault je suis dans les vingt premiers !!
09 Décembre 2019 - 17:19
E.T29 je vais te fouttre les boules mais pas grave.
Max a demandé a son agent de prendre des contacts avec RF1 pour 2021 et ils ont été vue à Enstone et Viry au mois d'aout.
moi je pense que tout le monde regarde partout.
09 Décembre 2019 - 17:22
te barre pas ET.29 ça va etre moins drole !!
09 Décembre 2019 - 17:29
@ piston
alors ça , c'est un scoop !!!!!!!!!!!!! ça va faire le tour de la toile !!!!
09 Décembre 2019 - 17:43
@piston , Max a Enstone avec esteban
Je sais que t’es infos sont plus que fiables, et je n’en reviens pas.
J’aimerai ce pilote que si il pilote une R.S.
09 Décembre 2019 - 18:12
Max veut être champion du monde rapidement , du coup il frappe à toutes les portes .

Lewis vient de le signaler il a pris contact avec Merco et il postule pour un volant chez eux pour 2021 .

Rien de surprenant ,comme le dit Lewis tous les pilotes sont intéressés par un volant Merco ensuite il y a Ferra ....RF1 à quel niveau ?
09 Décembre 2019 - 18:37
@ Piston41 Salut à tous,me suis éclipsé quelque temps devant l'ambiance délétaire de ce forum mais aussi devant les résultats décevants de RF1. Merci encore à Piston41 pour tes infos de première main Est ce que tu sais si certaines parties du PU2020 ont été redéssinées pour en améliorer l intégration dans le futur châssis????
09 Décembre 2019 - 18:44
« Tes infos « pardon pour la faute, c’est la correction automatique de l’iPhone
09 Décembre 2019 - 19:45
salut à tous et bravo , il y a encore ici des gens qui aiment rigoler

Et pourtant le sujet principal est plutôt à tendance crispant , parfois même une petite pointe jusqu'à affligeant

alors oui faut résister à la déprime .

Puis il y a @pistounet qui distille des messages sibyllins et derrière immédiatement cela plane QBH 15000 pour tous et tout cela sans fumette

bravo piston
09 Décembre 2019 - 20:49
lulu79 non sérieux le management de carrière de max est bien venu à Enstone et Viry pas Max bien sur
09 Décembre 2019 - 20:54
En sortant des banalités pareil faut pas s'étonner de voir certains contributeurs douter de toi.

Blague à part, le management de Max fait son travail en discutant avec tous le monde car bien malin qui peut prédire qui seront les grands gagnants de la saison 2021.

Après cela reste une discussion, Hulkenberg par exemple avait même signé un pré contrat Ferrari, pourtant il n'a jamais piloté pour eux.
09 Décembre 2019 - 22:02
Je ne mets pas ta parole en doute pistounet , je te réponds que le Max est candidat partout actuellement .

C est un mercenaire absolu donc aucune retenue , il pense être le meilleur et que toutes les portes doivent s ouvrir devant lui
C est présomptueux , bien à son image
Il en fera autant pour Ferra , Mc L et toutes autres équipe pouvant lui fournir une auto gagnante
Il me rappelle Alonso prétendant pouvoir aller n importe tout pour finir chez Mc L / H et son aventure toute pourrax, "Gp2 engine "

Pas sur que Merco et Ferra aient envie de le recruter.
Ils Peuvent tout , sont en position de choisir qui ils veulent et refuser qui ils veulent .

pour l ambiance "bonne humeur que j évoque "ceux sont d autres contributeurs " qui s amusent sur d autres sujets .

09 Décembre 2019 - 22:09
@lulu79 15h06

Aragon merci! tu me fais trop d'honneur mais je me contenterai d'Arradon56
Je réagissais par rapport a cette phrase que tu as écrite
"tout en soulignant que Riccia trentenaire ne peut pas faire ce type d action vu son âge." Je n'ai pas lu cela sur CR alors peux tu mettre le lien stp?
D'autre part sache que je ne suis encarté nulle part ,mes opinions sont les miennes et je n'ai pas besoin qu'on me dicte ce que je devrais penser,c'est une manie chez toi de mettre les gens dans des cases comme si il n' y avait que 2 catégories les" biens pensants" et les "mal pensants"
Je soutiens effectivement Renault comme d'autres ici, mais sans être pour autant une groupie fanatique aveugle et obstinée , inutile donc de nous rabacher le même discours dans tous les posts, cela en devient de la réthorique
Tu as tout a fait de le droit de penser ce que tu veux d'Abiteboul, tu en as fait ta croisade ,mais moi ses coms je m'en fous cela sert surtout a alimenter les torchons des journaleux auxquels je n'accorde par ailleurs que peu de crédit et tant que Prost sera lá, je croirai en l'avenir et au succès de RF1 le potentiel est là et cela va forcément finir par payer
Merci au passage a @piston41 de nous tenir informer
09 Décembre 2019 - 23:05
@lulu79
"C est un mercenaire absolu donc aucune retenue , il pense être le meilleur et que toutes les portes doivent s ouvrir devant lui
C est présomptueux , bien à son image"

J'approuve mais sur un post du 8 /12 23h11 tu as ecrit

"@E.t29 20h53 fait gaffe tu vas les tuer ; les pauvres contributeurs, le coup pied au fondement que tu leur mets "

Donc je te conseille de

faire gaffe ,cest son idole, tu vas le tuer notre ami Et29; le pauvre contributeur, le coup pied au fondement que tu lui mets
C'est de l'humour d'ascenseur bien sûr!
09 Décembre 2019 - 23:33
@e.t29 son max il n'a aucune crainte pour lui , donc il est Blindé et non influençable.
Pas d inquiétude de ce côté là .

@arradon56

Bien sûr on peut toujours retourner à chacun de nous ses précédents propos .
et bien sur les réutilisés dans un tout autre contexte .

Procédés tres courant et fortement usités , au final pas très franc du collier quand c est pour nuire.
Par contre Les taiseux ne risquent rien , eux !!!...des gros malins .

Dans une prochaine vie je serai dans le camp des taiseux .


09 Décembre 2019 - 23:53
Lulu, Confucius a dit :
On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu'on en a qu'une
ET
Si l'homme a deux oreilles et une bouche, c'est pour écouter deux fois plus qu'il ne parle.
Ces conneries ont fait de lui un grand sage, il n'appartient qu'à toi de devenir grand sage, toi y'en a commencer ta deuxième vie, toi y'en avoir compris ?
09 Décembre 2019 - 23:59
A partir de maintenant lulu79, tu porteras le pseudo lulu-petit-murmure-du-matin-79
Un vent frais tu fera souffler sur CR, rempli d'espoirs et de paroles élogieuses. Si si
10 Décembre 2019 - 00:00
@Mathu compris mais pas sur que cela soit bandant le statut de taiseux.

Bonne nuit , la nuit portant conseil .

Qui sait ..
?
10 Décembre 2019 - 00:22


Je te sens vexé, mais je te rassure Lulu ce n'est pas pour te nuire ce n'est pas mon état d'esprit, seulement l'occasion était trop belle pour ne pas la saisir et avoue quand même que ton post de dimanche soir n'était pas trės élégant!
Ceci dit tu es un contibuteur actif sur ce forum que je respecte même si parfois tu es un quand même un peu agaçant! quand tu ne sors pas du registre de la victimisation! tu prends les choses trop a coeur!,la contradiction est dans la nature humaine,il faut l'accepter ou alors se taire si l'on ne veut pas s'exposer,mais je ne pense pas que ce soit ta nature
10 Décembre 2019 - 06:49
Confucius a dit,
Quand on se cogne la tête sur un pot et que ça sonne creux, ce n'est pas forcement le pot qui est vide.
10 Décembre 2019 - 07:22
Il a surtout dit "Appliquez-vous à garder en toute chose le juste milieu." Certains devraient s'en inspirer quand ils deviennent excessifs sur CR
10 Décembre 2019 - 07:32
Merde, un long post pour lulu qui n'est pas passer...
Voilà que CR, avec toutes nos déceptions à répétition, notre égo de franchouillard bafoué, nos espoirs déçus, nos attentes repoussées, devient un véritable site où chacun peut suivre sa thérapie. Oui, lulu, laisse toi glisser avec délectation vers la humble acceptation de ce que nous sommes, abandonné le combat, tout est vanité et poursuite de vent, et sens sur toi, sur ton être, sur ton esprit, la plénitude te gagner, marche sur le noble chemin de l'illumination. Vous mon lulu comme nous te voulons du bien...
Ceci dit, non et non lulu, ouvre la bien ta grande gueule, moi j'adore te lire surtout quand tu râles un peu. Oui, boxe, boxe, déjà qu'on est dans un pays où on ne peut plus tout dire sous peine d'être traité d'antisémite,vde raciste, de réac ou autre, boxe mon lulu. Mets des coups, n'abandonne pas le combat et ne te laisse pas gagner par la pensée unique.
10 Décembre 2019 - 07:37
Oui lulu, mon post sur Confucius c'était de l'ironie. Non non, reste bien comme tu es surtout, ta première vie n'est pas encore finie !
10 Décembre 2019 - 07:43
Merci pas vexé De toute façon Le principal " RF1" est Toujours en retard sur la concurrence.

On en est là , RF1 bien managé ?
Sujet tabou ! certainement .

Bonne journée : lulu-petit-murmure-du--matin...
10 Décembre 2019 - 08:15
La pensée unique, lulu, la pensée unique ! ... Sarkozy dans sa prétention ou parce qu'il avait picolé avait laissé échapper ça dans un discours, à propos de je ne sait plus quoi, le métissage je crois. Que de toute façon c'est ce qu'ils (je ne sais pas qui sont ces ils) voulaient, qu'ils allaient nous le faire accepter par tout les moyens ( merdia, pub, influenceurs de pensée, bien-pensance, feuilletons et émissions TV, politiques.. ) et que ça allait se faire qu'on le veuille ou non, ça se ferait.
La pensée unique, notre liberté d'expression muselée, notre esprit conditionné, ils sont redoutables, et nous gobons tout, on avale et on accepte, la pensée unique.
Le droit de grève nous enlève le droit de nous révolter, tout est sous contrôle, avec barrières. Oui on a le droit de rester dans les rails, pas de débordement, ils ne craignent rien pour leur place et encore moins pour leur vie, tout passe en intraveineuse ou sous forme de boulettes, ou en suppositoire.
Moralité de la chose, lulu, boxe et continue à donner des coups.
10 Décembre 2019 - 08:17
Pour la saison prochaine je vois bien une bonne p4 et un podium, pour ma part
10 Décembre 2019 - 08:31
L'objectif, en terme de place au championnat, ne peut pas être plus élevé que P4. Une écurie ne peut pas rattraper 1,5s en l'espace d'un an.
Après, est-ce que casser la seconde sur chaque tracé lors des qualifications et ne plus se prendre un tour lors de la course peut être un objectif réaliste ?

Ce serait déjà un pas énorme.
10 Décembre 2019 - 09:36
@tibouchon bien sûr bien sûr c est le bon objectif ,c était déjà celui de la saison 2019 ...

Pourquoi pas le renouveler, donc il est tout neuf et n a pas servi juste à
en faire un copier coller

T inquiètes ,je fais l idiot du village mais au final je signe des deux mains
10 Décembre 2019 - 10:22
Hello,

Qui va aux essais de BArcelone ?
10 Décembre 2019 - 11:37
Hou la la !Tout ce tapage ici pour une simple remarque a Lulu qui me mettait dans une case, qui me vaut toute une litanie du confucianisme, calmez vous les gars!et n'interprétez surtout pas mes pensées
-Je n'ai jamais dit a lulu de se taire
-Je ne suis pas un adepte de la pensée unique ni un objecteur de conscience
mais je soutiens RF1 malgré ses échecs sans avoir le sentiment de commettre un péché d'orgueil
-Je défends la liberté d'expression et a ce titre j'ai le droit d'exprimer ma
pensée sans être taxé de donneur de leçons de thérapie su CR

Pour terminer et sans être un adepte du taoīsme en voici une que chacun peut s'appliquer a soi même

"Il faut se garder de trois fautes : parler sans y être invité, ce qui est impertinence ; ne pas parler quand on y est invité, ce qui est de la dissimulation ; parler sans observer les réactions de l'autre, ce qui est de l'aveuglement."

Fin du sujet
10 Décembre 2019 - 12:45
@Mathusalem
En ce qui concerne ton post qui n'est pas publié,il s'agit d'un bug du site
Il semble y avoir un temps imparti pour rédiger un post,pour remédier a celá et éviter de tout retaper, fais un copier de ton texte avant de l'envoyer et tu le colles ensuite dans un nouveau post et normalement cela fonctionne
10 Décembre 2019 - 13:00
Moi je me pose qu une seule et unique question depuis 2 voir 3 saisons (au point dans exaspérer quelques-uns )

Le management est il optimal?

Les résultats sont ils conforment aux moyens déployés .?

Des décisions importantes dans le management d 'Enstone sont elles restées en suspend trop longtemps .?
C est au nouveau Directoire dans juger
En ont ils le temps , la F1 , les activités de Renault sport , cela les intéressent t ils ?
Petit rappel .

Meme du temps de RBR/R et des 4 doubles titres mondiaux consécutifs , nombre de contributeurs ici trouvaient
que le Directoire ne prêtait pas assez attention à la F1 et que ces titres glorieux étaient insuffisamment exploités par le marketing de Renault.

.

10 Décembre 2019 - 13:39
Comme le site bouffe mes posts
Je ne sais plus si je vais continuer a poster
10 Décembre 2019 - 13:40

Sinon
@sacha moi j y serais peut etre un des vendredi
Selon la meteo
Selon ma charge de travail
Selon l ouverture ou non de la frontière par les camions
Selon l ouverture ou non de la frontiere et de l ap7 par les indépendantistes catalans
10 Décembre 2019 - 13:50
Bonjour à tous, ça fait du bien une petite pause philosophique dans ce monde de brutes! Quelle sérénité! Merci à Confucius et à ceux qui l'invoquent.
Il aurait aussi dit:
"Exige beaucoup de toi-même et attends peu des autres. Ainsi beaucoup d'ennuis te seront épargnés.
10 Décembre 2019 - 13:52
@MAstersteph : ok
10 Décembre 2019 - 14:05
T'es impayable lulu du 79!
"Moi je me pose qu une seule et unique question depuis 2 voir 3 saisons (au point dans exaspérer quelques-uns )"
S'ensuit une kyrielle de questions toutes orientées contre le management de Renault et de Renault Sport.
Tu as certainement voulu dire:
Moi je me pose qu une seule et unique question "à la fois" depuis 2 voir 3 saisons (au point dans exaspérer quelques-uns )
Sinon comment tu vas lulu du 79? La forme?

10 Décembre 2019 - 14:46
@lulu79

Beaucoup de questions et difficile d'y répondre car on ne sait rien de ce qui se passe dans l'organisation interne et ce qui influe sur la chaine de décision
De mon avis, le team a souffert de sa nouvelle équipe qui de par sa jeunesse a manqué d'esprit de cohésion et surtout d'expérimentation et cela demande du temps pour avoir un ensemble homogène celá s'est traduit sur la piste par des approximations,mauvaises préparations,et des erreurs de stratégies de débutants qui ont gâchés beaucoup de résultats cette saison .La plus grosse erreur de Renault selon moi, c'est d'avoir trop tergiverser avant la reprise de Lotus et du coup laisser partir les meilleurs qui font les beaux jours des équipes concurrentes aujourdh'ui ,mais ce n'est pas redhibitoire,il faut etre patient les meileurs sont tous passés par l'étape "moins bon"
Sur le sujet des activités de Renault sport je te rejoins,il y a eu et il y a encore vraiment un déficit de communication mais il y a aussi un désamour des jeunes générations pour le sport auto et peu de médias s'y intéressent peu ou de façon trės laconique ,la diffusion des GP sur une chaîne payante n'a pas non plus aidé a promouvoir ce sport
Quan j'allais aux 24H du Mans (sans interruption de 1971 à 199 il y avait un monde fou! Aujourd hui cela n'intéresse plus beaucoup les Francais, la grande majorité sont des Anglais, Hollandais,Allemands il y a même des Américains et des Japonais
10 Décembre 2019 - 14:46
Les équipes ont donc décidé (à l'unanimité) de conserver les pneumatiques 2019.
Je pense que c'est dans l'optique de la préparation de la monoplace 2021.
10 Décembre 2019 - 15:03
@someone276 oui merci je vais bien
Je joue au tennis régulièrement et malgré mon âge bientôt 70 , je continue à chercher d améliorer ma technique de jeu .coup droit , rever, service etc...

La majorité des vétérans que je côtoie ont abandonné ce désir depuis bien des années .

On ne se refait pas ...dans mon cas du moins. cet exemple tennis pouvant peut-être vous éclairer sur la manière que j analyse le contenu d une seule question , à partir d un sujet titre je le divise naturellement en de multiples sous chapitres

Visiblement ce n est pas partagé cette façon de raisonner dommage je n en changerai pas .

10 Décembre 2019 - 15:23
@arradon56 merci bonne journée
10 Décembre 2019 - 16:20
On est d'accord lulu du 79, ne change pas, reste comme tu es!
Ce n'est pas non plus le but de mes messages mais j'attends (avec impatience, peut être?) juste les podiums ou victoires de Renault avec le management actuel pour enfin te voir t'enthousiasmer pour ce projet Renault Sport en F1. Ce qui ne saurait tarder
Avec une P4 en 2020 , podiums et au moins une victoire avec Ricci
10 Décembre 2019 - 16:24
Pour moi les résultats sont à la hauteur des moyens déployés, et tout ce qui a été fait en dehors de la piste est très bien. Après ce qui reste agaçant c'est l'équipe chargée de l'exploitation, avec une impression de flou. Pourquoi tant d'années pour avoir des pots stop correct, pourquoi une voiture qui arrive trop souvent pas trop bien préréglée, pourquoi des fois de supers stratégies et après des trucs ahurissants, on dirait qu'il y a un manque de quelque chose, ce quelque chose qui fait que chez Mercedes ou chez RBR, ça plante rarement.
Sinon très confiant pour figurer honorablement la saison prochaine, et d'accord avec lulu pour dire que les chaînes payantes, c'est la mort de ces sports assurées, on en devient passionné parce qu'on a mordu à l'hameçon en regardant ça un dimanche pluvieux à la télé, et d'accord aussi pour dire que curieusement, en dehors de quelques shows, Renault n'insiste pas trop auprès du grand public sur son implication sportive quelque soit la discipline où ils sont engagés.
10 Décembre 2019 - 17:08
Oui Mathusalem, pareil. On dirait que l'équipe d'exploitation piste manque de constance et de sérénité. Ils n'ont pas trouver le cliquet anti marche arrière dans l'apprentissage de la performance. Et pourtant cette même équipe nous a sorti une superbe bonne fin de saison en 2018 et c'est à elle que l'on doit la P4 cette année là. En 2019, c'était plutôt erratique avec une voiture peut être un peu plus difficile à régler suivant les circuits. Le changement d'aileron avant avec l'arrière relevé façon RB n'y est pas pour rien à mon avis
10 Décembre 2019 - 17:55
viendra le temps ou renault nous remettras tous d'accord !!
il suffit d'etre patient . moi c'est les truites qui m'ont appris la patience .
je suis pas tres bon pecheur !!
10 Décembre 2019 - 18:23
Pour répondre à une partie des questions de Lulu et aux hallucinations de Someone ( c'est beau d'avoir la tête dans les étoiles), je demanderai à @räikkö de nous faire une projection sur 2020, à partir des résultats obtenus, par exemple les 3 dernières années. Le trend je crois.
En se basant sur les écarts par rapport à la tëte de course. @ räikkö la déjà présenté sur les années passées.
Pour rompre avec les données antérieures, il faudrait pas mal de changement et ne pas oublier que pendant que RF1 progresse, les autres ne restent pas les bras croisés.
- le moteur semble avoir pris des vitamines, selon le camarade Piston, que je salue au passage
- pour le châssis d'Enstone, nous manquons de données
- pour l'aérodynamisme, maintenant confié à Pat Fry, on espère qu'il sera arrivé à temps pour influer sur 2020. Peut être a t-il pu bosser chez lui pendant son jardinage
- pour les pilotes, que du bon
Au vu de tout ceci, mon espoir est de redevenir P4. Pas très ambitieux mais sans la tête dans les étoiles.
10 Décembre 2019 - 18:34
* l'a déjà présenté.
10 Décembre 2019 - 18:38
Si on se réfère aux courses d'Espagne et de Hongrie pour les qualités aérodynamiques et châssis, il serait déjà énorme si Renault F1 pouvait passer sous la barre de la seconde sur ces deux grand-prix.
10 Décembre 2019 - 19:12
10 Décembre 2019 - 21:59
@Duduche
"hallucinations"?????????
Ni fumette ni champignon ni piquouse pour moi Alors quelle peut être l'origine de cette hallucination Duduche? l'optimise, les planètes ou tout simplement la confiance!
Rupture technologique pour RF1 en 2020, tes projections mathématiques ne serviront à rien.
La voiture de 2020 était déjà bien avancée avant l'arrivée des nouveaux donc pour moi effets limités. C'est la préparation de 2021!
10 Décembre 2019 - 22:26
En quelque sorte, tu annonces une année blanche pour 2020.
Encore du report pour l'année suivante.
Ce n'est pas pas cohérent avec tes podiums et victoire annoncés à 16h20.
Tu t'embrouilles, Someone, encore un peu et tu vas prêcher pour un remaniement profond de la gouvernance RF1.
Comme quoi il faut être patient, tout arrive.
10 Décembre 2019 - 23:11
Allons Duduche, j'annonce une rupture technologique (déjà initiée, en route, dans les tuyaux) pour RF1 en 2020 donc podiums et victoires () pas une continuité en 2020 avec évolutions de la 2019 ni l'impasse sur 2020 pour passer comme tous les autres à une nouvelle voiture en 2021; ça c'est pour les nouveaux responsables la 2021.
Et c'est là que tu vas m'opposer les moyens! Je m'en doutais un peu.
Je te répondrai que quand on veut, on peut et on ne peut pas reprocher à Renault de ne pas avoir de volonté.
Ai je été assez clair dans mes explications? ou c'est encore l'embrouille?
11 Décembre 2019 - 00:09
Oui, encore l'embrouille car tu viens d'ajouter un "s" à victoire.
Ça change tout !

11 Décembre 2019 - 08:48
T'as raison Duduche, embrouille totale même. C'est mon subconscient qui a du ajouté un S à victoire alors qu'une seule victoire serait déjà énorme pour RF1 en 2020.
11 Décembre 2019 - 10:40
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/notre-f1-de-2021-une-priorite-pour-renault-selon-abiteboul,144850.html

Et bien cela promet une année encore compliquée pour Renault. Prost le disait il y a quelques semaines que 2020 serait encore difficile. Alors pour 2020 P4 ou P5 ?
11 Décembre 2019 - 10:42
Je suis curieux de voir si des équipes vont oser sacrifier la saison 2020 en mettant le paquet sur le règlement 2021. Mercedes, Ferrari et RedBull vont certainement se crêper le chignon jusqu'au bout l'année prochaine (je suis convaincu que RedBull et Ferrari vont poser beaucoup de problèmes à Mercedes), vont-elles pour autant prendre des risques sur la seconde partie de saison ? Je n'ai pas de certitude à ce sujet. Il est fort probable que ces écuries, comme le reste du peloton, développent les monoplaces jusqu'au mois de juin puis finissent en roue libre pour se consacrer à 100% sur 2021.
11 Décembre 2019 - 10:52
@Eric, ce qui manque à cet article, c'est le datage de chacun des propos de Cyril Abiteboule. Le lecteur ne sait pas si CA vient de tenir l'intégralité de ses propos ou bien si ils ont été tenus au mois d'octobre-novembre. Il serait aussi intéressant de savoir si ces propos sont en Anglais ou en Français (histoire de traduction).

D'ailleurs, Cyril Abiteboule dit : "L’année prochaine sera particulière critique pour nous. Nous connaissons maintenant les nouvelles règles techniques alors commençons dès maintenant le développement. Nous allons devoir équilibrer un peu le travail entre 2020 et 2021 mais notre F1 de 2021 est clairement une priorité pour nous."

Il ne me semble pas lire qu'ils vont sacrifier 2020. Renault ne peut pas espérer à ce jour viser plus haut que P4. Sur cette saison 2019, le retard d'1.5s ne va pas se rattraper en 2020.
11 Décembre 2019 - 11:00
P5 ou P6 plutôt, Alpha Tauri va avancer fort
11 Décembre 2019 - 11:30
A cette date, la conception de la voiture 2020 est certainement bien avancée. Espérons qu'elle soit bonne dès la mise en piste. La question qui se pose à toutes les équipes, y compris le top trois, sera la répartition des ressources entre faire évoluer 2020 sur toute la saison et travailler en parallèle sur le développement de la 2021 qui sera à priori une voiture totalement différente. Ceux qui ont le moins de ressources devront faire des choix plus tôt dans la saison avec pour objectif de ne pas sacrifier 2021. Ce qui me gène dans cet article c'est le couplet:
"L’équipe française ne va pas y consacrer beaucoup de moyens, la RS20 sera une évolution logique de la RS19 et les faiblesses de son châssis comme de son aérodynamique seront corrigées au mieux."
Alors comment expliquer le changement de philosophie pour la RS20 annoncé par Ricci il y a de cela plusieurs mois maintenant?
C'est Peter MACHIN en provenance de RB qui a travaillé sur la RS19, il n'est plus là
11 Décembre 2019 - 11:44
Je vois cela comme une interprétation personnelle de l'auteur de l'article. Un avis personnel, ni plus ni moins. A moins de travailler directement à Enstone, je ne vois pas vraiment comment il pourrait savoir que la monoplace 2020 ne sera qu'une simple évolution de la voiture 2019.
Il est possible que l'avenir lui donne raison mais à stade de la saison, l'auteur devrait plutôt utiliser le conditionnel. C'est un minimum ...
11 Décembre 2019 - 11:54
C'est un réchauffé de l'aticle du 8 Décembre de Nextgen il se les refilent entre eux et change le nom du rédacteur,ils doivent etre payés a l'article !
Ce ne sont effectivement que des spéculations ,ils n'en savent, rien du moins pas plus que nous
Donc merci a la modération de CR de nous refiler une planche savonneuse
11 Décembre 2019 - 12:23
On se doute que Renault va mettre le paquet sur la voiture 2021 ! quel intérêt à trop développer la RS20 alors que tout sera à jeter ou presque en 2021 ! et ils savent bien qu'ils ne pourront pas revenir sur le top 3 en 2020 l'écart est trop important !
Le seul intérêt en 2020 sera de voir si Mc Laren prend définitivement le large sur Renault pour la P4 et si Alpha Tauri, Haas, Racing Point et Alpha Romeo dépasse Renault ou pas !
En gros, les fans de Renault vont devoir faire un trait sur la saison 2020 ! Il n'y a pas grand chose à espérer !
11 Décembre 2019 - 12:54
@Jude2194, mais c'est aussi le cas pour toutes les écuries. Quel serait l'intérêt pour Williams, Haas, Alpha Tauri, Racing Point et Mclaren de mettre le paquet pour 2020 ? Toutes les équipes vont développer la voiture 2020 jusqu'à une certaine date puis consacrer l'intégralité des ressources sur 2021. Reste à savoir à quel moment exacte de la saison 2020 la transition va se faire.
11 Décembre 2019 - 14:41
Le Groupe Renault a (officieusement) choisi Luca de Meo, qui dirige la marque Seat du Groupe Volkswagen.

Ils n'ont pas choisi Mme Clotilde Delbos parce qu'elle est relativement nouvelle dans l'industrie automobile et que sa spécialité est uniquement la finance. C'est une bonne décision à mon avis. Gravitas et la réputation sont ici primordiales, et de Meo semble avoir la crédibilité nécessaire pour faire avancer le Groupe Renault. Je pense aussi qu'il est peut-être un ami de RF1 et de ses ambitions.
***Je traduis le tout de l'anglais vers le français. L'article est crédité à Automotive News Europe et rédigé par l'un de ses collaborateurs le 11 décembre 2019 :

https://europe.autonews.com/automakers/renault-board-wants-vw-groups-de-meo-ceo-reports-say

- Le conseil d'administration de Renault souhaite que Luca de Meo, qui dirige la marque Seat du groupe Volkswagen, devienne le prochain PDG du constructeur automobile, selon un rapport français.

De Meo a convaincu Patrick Koller, PDG du fournisseur Faurecia, selon l'Agence France-Presse (AFP) et Les Echos.

Le conseil d'administration a choisi de Meo comme candidat privilégié lors de sa réunion de mardi, selon les rapports.

De Meo, 52 ans, a obtenu le soutien du gouvernement français, premier actionnaire de Renault avec une participation de 15 %, selon l'AFP.

Toutefois, la clause de non-concurrence qu'il a avec VW Group pourrait être un obstacle à la nomination de Meo, a déclaré M. Les Echos.

De Meo, un dirigeant italien, s'est imposé comme le candidat favori au poste de PDG de Renault en raison de son succès dans la rentabilité de la marque espagnole. Il parle également le français et a commencé sa carrière chez Renault avant de travailler pour Toyota et Fiat.

Continued below...
11 Décembre 2019 - 14:42
Clotilde Delbos, la directrice générale par intérim de Renault, Clotilde Delbos, la directrice financière du constructeur automobile, n'a pas été retenue pour le poste de directrice générale car elle est relativement nouvelle dans l'industrie et n'a qu'une formation financière, indique le rapport.

Renault est à la recherche d'un nouveau PDG depuis que son conseil d'administration a évincé Thierry Bollore à la mi-octobre, alors que le constructeur automobile français et son partenaire d'alliance, Nissan, éliminait des cadres étroitement liés à l'ère Carlos Ghosn. -

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
11 Décembre 2019 - 14:46
S'il est choisi, il semble que de Meo devra peut-être partir en permission de jardin....en quelque sorte.
LOL !
11 Décembre 2019 - 14:56
Merci @ dn12005, cet article résume ce que nous avions présenti :

- madame Delbos ayant une formation ainsi que des postes financiers n'était pas en tête de liste
- de Meo était le candidat le plus expérimenté
- son contrat le liant au groupe Volkswagen allait, en cas de choix, l'obliger à une période de jardinage
Comme pour RF1, l'année 2020 risque, pour Renault, être une année de transition.
11 Décembre 2019 - 14:59
Il me semblait que les modérateurs ont déjà expliqué à plusieurs reprises qu'il ne fallait pas reproduire des articles en intégralité mais simplement mettre le lien dudit article donc a priori dn12005 tu ne respectes pas les règles du site ...
11 Décembre 2019 - 15:32
@Jude et si tu te mêlais de tes oignons ?
Merci dn de partager tes recherches
11 Décembre 2019 - 15:55
Mes excuses @Jude2194. Vous avez raison. J'ai pensé, dans ma tentative, à présenter le matériel de manière inoffensive en attribuant à la source. Mais, si cela va à l'encontre de la politique de CR, alors je n'enfreindrai plus cette politique ; je comprendrai si Eric, Roman ou d'autres modérateurs de CR souhaitent supprimer mon ou mes messages sur ce sujet.

Encore une fois, mes plus sincères excuses.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
11 Décembre 2019 - 16:32
@dn12005 merci pour ton lien , @jude2194 a raison sur le contenu de sa remarque qui n'est pas agressive qui plus est , le sujet c'est le risque encouru par CR
lorsque l un des contributeurs reproduit un article d un article payant
même s il y a peu de risque ; on nous recommande d’éviter cette pratique , cette recommandation c'est pour protéger les gentils organisateurs "bénévoles" mais responsable juridiquement .
11 Décembre 2019 - 17:50
@lulu79

Pas agressive mais bien brutal à l’encontre d’un contributeur toujours agréable à lire et, qui plus est, doit certainement faire l’effort de traduire les posts.
Il a voulu rendre service et se retrouve au banc des accusés si ce n’est d’être mis à celui du ban de la société.
Un peu de politesse, ou de gentillesse, ou de courtoisie, aurait été bienvenue dans ce rappel.
Pour être instruit de ces qualités @dn12005, il n’y a pas de doute, tu n’es pas Français !
Et, s’il te faut un ban, c’est bien celui d’inviter les participants à t’ovationner pour tes plates excuses, ton humble attitude et extrême compréhension.
Qu’on y prenne de la graine Les Gaulois !
11 Décembre 2019 - 17:54
Tout mon soutient à dn12005 ... merci pour ce post
11 Décembre 2019 - 18:30
soutien à dn12005 , soutien à jude2194 les 2 nous sont utiles pour des raisons forts simples l un délivre une bonne info et l'autre par son rappel pense à préserver CR au final les 2 sont recevables par tous .

c'est mon humble avis le 3eme
11 Décembre 2019 - 18:33
le 4eme c'est @captur il a de la sensibilité cet homme
11 Décembre 2019 - 19:00
Désolé mais non, @dn cite la source, fourni le lien, d'un article non payant. Il fourni l'article traduit. Article qui est lui même pompé de sources publiques (AFP & les echos). CR ne risque absolument rien avec cela. De plus CR a une modération active maintenant alors il n'est pas nécessaire d'être désagréable avec un contributeur sympathique et de faire la police soit-même. Le commentaire de Jude est à mon avis juste détestable.
11 Décembre 2019 - 19:17
Bargeo
11 Décembre 2019 - 19:34
Thx @dn12005
11 Décembre 2019 - 20:02
Mesdames et messieurs. Je suis désolé d'avoir poussé la balle dans cette pente dégradée. Je reconnais ce point et je souhaite ne pas être le catalyseur d'une telle erreur à l'avenir.

Toutefois, j'aimerais attirer votre attention sur une évaluation que j'ai faite plus tôt au sujet de M. de Meo....il est ingénieur de formation, si je me souviens bien ? En outre, il est également un proche allié de John Elkann (Fiat et sa participation majoritaire dans Ferrari). Maintenant, je veux seulement associer ces faits au fait qu'il est ami avec Elkann et qu'il pourrait potentiellement partager des intérêts sportifs (automobiles). Ce qui, selon moi, étant donné la formation d'ingénieur de Meo, est de bon augure pour RF1 et ses activités continues en F1. Du moins, c'est ce que j'espère... plus qu'une évaluation valable.
11 Décembre 2019 - 20:27
@ dn12005

Fiat n'est plus actionnaire de Ferrari.
Les parts sont réparties principalement entre Exor (capital inv.) 48 % et Piero Ferrari 18 %. Le solde atomisé.

https://www.zonebourse.com/FERRARI-25600249/societe/
11 Décembre 2019 - 20:58
100% d'accord avec le sacrifice de la saison 2020, à quoi bon être encore la 4ème force à bonne distance du top 3, il faut tout miser sur 2021, c'est une occasion en or pour refaire son retard.
11 Décembre 2019 - 21:56
@dn John Elkan qui est lui-même président de FCA, de Ferrari et PDG de Esker, qui détient 35% des droits de vote chez Ferrari et 42% chez FCA. FCA qui doit fusionner avec PSA.

Le monde est petit !
11 Décembre 2019 - 22:08
Ok Duduche.
12 Décembre 2019 - 08:36
Pour 2020 j espère au moins que les faiblesses de l auto seront corrigés et plutôt miser sur 2021.
12 Décembre 2019 - 13:04
@ Bargeo : bravo pour ton commentaire, tu m'enlève les mots de la bouche, rien à ajouter !

<< Désolé mais non, @dn cite la source, fourni le lien, d'un article non payant. Il fourni l'article traduit. Article qui est lui même pompé de sources publiques (AFP & les echos). CR ne risque absolument rien avec cela. De plus CR a une modération active maintenant alors il n'est pas nécessaire d'être désagréable avec un contributeur sympathique et de faire la police soit-même. Le commentaire de Jude est à mon avis juste détestable. >>

@dn12005 : merci pour ton article. à propos de la modération, n'écoute que ce qui vient de la modération
12 Décembre 2019 - 13:52
Je ne parviens pas à adhérer à cette communion de sacrifier la saison 2020.
J’ai bien des difficultés à faire contre mauvaise fortune bon coeur et soumettre une patience bien effilochée par les déconvenues de 2014 et le retour de Renault en F1.
Il y a bien un championnat du monde chaque année. Chaque année, il y a bien des places à prendre ou à défendre, des podiums à glaner et des Grands-Prix à gagner.
Se laisser bercer à attendre une saison 2021 bien plus prometteuse que celle à venir, c’est s’illusionner qu’un bis repetita puisse se produire.
2021 sera pour tout le monde 2021 avec ses inconnues !
Qui est certain de bien transformer le plomb en or ?
Certes le Losange aura appris de ses erreurs (c’est bien à espérer !) et notamment de son approche de 2014 mais il n’est pas à l’abri d’un dérapage, d’un fourvoiement préjudiciable où il sera expliqué de devoir encore espérer quelques saisons de plus après 2021 pour voir un pilote Renault monter sur l’un des trois cubes.
2020 doit être abordé très sportivement avec un esprit de conquête.
Entendre dire de sacrifier la prochaine saison, c’est miser tout sur la table dans une hypothétique saison 2021 vendue pour gagnante.
RBR avec un changement de partenaire et de pilote, est parvenu à garder leur place au championnat avec au passage, la réussite de faire chuter, trembler les deux grosses écuries.
Je vois bien cette équipe les faire vaciller en 2020 et être bien plus que présent en 2021.
S’ils doivent mettre quelque chose sur l’autel du sacrifice, ce ne sera que les museaux des monoplaces concurrentes.
J’aimerais que Renault tape enfin du poing et nous récompense d’une saison 2020 pleine de réussites.
Ainsi le mirage de saisons meilleures, pourra peut-être prendre forme véritable pour un garant de: « Un tiens vaut mieux que deux tu l'auras ", jusqu'ici faisant défaut.
12 Décembre 2019 - 14:23
@Captur
Bien dit, des podiums et potentiellement une victoire si défaillance des autres, soyons positifs, il n'y a définitivement rien à 'sacrifier' et tout à gagner à mettre ce qu'il faut des 2020.
On nous dit que le concept (chassis / aero) va évoluer, qu'ils vont concevoir une voiture plus orienté qualifications... on verra ce qu'il en est mais si on se demande pourquoi le faire en 2020 alors que tout change en 2021 moi je dis plutôt pourquoi pas?
Je suis convaincu qu'on apprend toujours des choses, même si peu sera transposable au concept 2021, il faut regarder dans l'Histoire pour se rendre compte que les découvertes sont souvent faite par 'erreur', on explore et étudie un domaine et on trouve quelque chose applicable ailleurs. Le tout c'est d'être assez affuté et ouvert pour s'en rendre compte et ensuite armé et équipé pour l'exploiter.
Pour l'équipe de course et aux usines c'est aussi indispensable d'engranger de l'expérience, si bon résultats il y a cela augmente la confiance et un cercle vertueux s'engage.
Les évolutions en cours de saisons vont forcément être moins importantes et/ou nombreuses que l'année dernière pour toutes les écuries.
Je souhaite voir RF1 et McLaren se tirer la bourre toute la saison et toutes les deux distancer un peu le reste du peloton et grappiller sur les trois devant, dans ces conditions, avec un écart faible et constant entre les deux, une nouvelle P5 est acceptable pour RF1 parce qu'il y aura eu de belles batailles et que c'est ça l'esprit de la course.
Ça s'appelle une saine émulation qui profite au final aux deux qui vont grappiller sur ceux de devant et qui se retrouvent en position d'avoir de très bons résultats quant les autres ont une défaillance
12 Décembre 2019 - 14:52
Tout dépendra si la voiture est bonne ou pas dès les premiers tours de piste. Si oui, pas besoin de faire une course au développement de dingue jusqu'au dernier GP, si non va falloir développer à mort pour lutter comme cette année pour assurer une "mauvaise" P5 et du coup ça se répercute sur l'auto 2021...
.
Mais ce que je pense, c'est que Renault a mis son année 2019 pour bosser à fond sur la RS20, un peu comme en 2016. Par-exemple améliorer la soufflerie à fait perdre du terrain en 2019, mais ça va sûrement aider pour le long terme ! Pleins de choses comme ça. Renault doit en plus prouver des progrès au près du CA et de Ricci pour qu'il signe au moins jusqu'à fin 2021.
12 Décembre 2019 - 14:53
@ Captur
"Je ne parviens pas à adhérer à cette communion de sacrifier la saison 2020"
Bien d'accord !
Nous sommes sur un blog avec comme but de papoter, mais tout de même !
Piston (fiable si il en est) annonce 39 CV pour février et un TRÈS grand pas en avant sur le châssis, donc on abandonne 2020 ? Sérieux ???
Sans oublier Ricci, on lui donne une auto en papier ? Sérieux les aminches ???

Non, 2020 sera une nouvelle année avec le couteau entre les dents. Reste à savoir si le fil de la lame sera bien bien tranchant.

12 Décembre 2019 - 15:01
e suis d'accord avec vous @Captur.

Je comprends la logique qui la sous-tend, mais elle repose sur une prémisse aussi rationnelle pour un sport aussi irrationnel. Même à mes débuts en tant que fan de F1, j'ai vite compris que les meilleures équipes ont tendance à aborder une nouvelle saison avec les idées les mieux conçues... De même, je comprends qu'il faut du temps pour examiner les modèles d'ascension (gestation) de la Mercedes et de la Red Bull. Mais nous en sommes à l'an 5 à l'aube de la saison 2020, qui est une période qui se situe entre les modèles RB et Merc. Bravo à CA, et al pour avoir permis à Enstone et Viry d'atteindre le statut de F1 moderne. Félicitations également pour le recrutement continu de personnel et l'augmentation des commandites. La base (fondation) d'une équipe de F1 gagnante a été établie. Il est maintenant temps de voir grand et (comme certains d'entre nous, Américains, diront) de "se pendre les couilles"...... Il y a sûrement de jeunes ingénieurs (ou même des ingénieurs mûrs) qui ont été catalogués sur leurs idées par la vieille garde qui a été méticuleusement remplacée par Budkowski. Lâchez-les et fon

Bien sûr, RF1 n'a pas le budget pour faire rougir les 3 meilleures équipes. Cependant, ce déficit n'est qu'une réalité, mais il ne devrait pas être un obstacle. Il faut qu'il y ait des résultats véritables pour 2020. Sacrifier 20 pour 21 ne devrait pas être une option. Je crois en un esprit que nous devrions pouvoir "marcher et mâcher du chewing-gum" en même temps (un autre idiome américain). Ce qui veut dire que nous devrions être en mesure de mettre une fusée bien ciblée sur le réseau pour 2020, ainsi que de bien nous préparer pour 2021.
12 Décembre 2019 - 15:02
continued...

Le moment est bien choisi, et peut-être que le Losange surprendra les trois premiers, qui peuvent généralement arrêter le développement du courant bien plus tôt que le reste du peloton. Peut-être que nous pouvons garder la chaleur sur eux assez longtemps ; pour qu'ils développent la voiture actuelle plus longtemps, ce qui, en termes, affectera les ressources qu'ils peuvent passer à la voiture'21'. Ou, tout simplement, bercez-les pour qu'ils s'endorment ; printemps une surprise à la fin de la saison 2020. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
12 Décembre 2019 - 15:45
Sacrifier 2020 est de la communication. RF1 s'est mis dans cette situation en ratant ses objectifs 2019. Ils doivent préparer le terrain en cas d'échecs en 2020. Cela ne veut pas dire qu'ils font vraiment une croix sur la saison prochaine.

A mon sens 2020 va dépendre de la vraie résolution des problèmes du chassis 2019.

Je pense que le chassis 2019 s'est révélé très problématique par son inconstance et son instabilité aero. Que les problèmes rencontrés ont effacés les atouts du chassis et les bons chiffres qu'il présentait à l'intersaison (qui ont mené à l'optimisme de l'équipe pour 2019).
Donc, il est possible que RF1 ait la possibilité de réussir une belle saison 2020 sans y consacrer trop de ressources si les défauts du chassis sont vraiment corrigés : la RS20 pourra exprimé le vrai potentiel du chassis RS19 sans ses défauts.
Oui je vois la RS20 dans la continuité de la RS19. Cela ne change pas le fait que sa philosophie peut être grandement revu : On parle essentiellement de problèmes aero. Donc une philosophie aero revue mais se basant sur les atouts du chassis RS19 pourrait être suffisant.

13 Décembre 2019 - 11:34
Il est, à mon avis, hors de question pour RF1 de faire le sacrifice de la saison 2020 au profit de 2021 et ce n'est d'ailleurs pas sa communication. Ce n'est que l'avis d'un "journaliste" dans un article réchauffé comme le signale si justement Arradon56.
Dire que l'année 2020 sera encore une année difficile ne signifie pas faire l'impasse sur la saison mais beaucoup de travail pour toutes les équipes. D'ailleurs la motorisation sera la même en 2021 avec peut être (?) un gel du développement cette année là, alors il faut pousser les feux en 2020 ce que Piston41 nous a encore confirmé il n'y a pas si longtemps.
"Pour que Renault franchisse un vrai cap l’an prochain, Daniel Ricciardo le sait, il faudra certainement « quelque chose de suffisamment important » sur le plan aérodynamique. Cyril Abiteboul a confirmé un nouveau concept à venir pour 2020, déjà matérialisé par le test de l’aileron avant à Suzuka, l’Australien valide lui cette prise de risques."

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ricciardo-a-presse-renault-de-changer-de-philosophie-aero-pour-2020,142942.html
13 Décembre 2019 - 12:16
En gros se qui se passe actuellement, c'est que nous sommes face à 2 communications contradictoires : l'une qui dit que 2020 sera sacrifiée pour 2021 ; et l'autre qui dit que 2020 va voir une révolution châssis au contraire d'être sacrifié...

Bravo la com ! encore un bel exemple de clarté !
13 Décembre 2019 - 12:32
Mais le terme 'sacrifié(er)' n'est, il me semble, jamais sorti de la bouche du personnel de Renault F1. Ce sont des conclusions personnelles des auteurs d'articles de nextgen-auto.
13 Décembre 2019 - 14:48
Bargeo et @Someone276.....

@J-Alesi... "Bravo com ! toujours un bel exemple de clarté !"

C'est comme le papillon de nuit jusqu'à la flamme... nous sommes constamment attirés par le soleil.
bien qu'on sache qu'on finira par y brûler.
13 Décembre 2019 - 15:14
Tibouchon....

De Alain Prost fin septembre/début octobre : "Je peux être honnête, nous allons nous concentrer sur 2021 ", a dit M. Prost. "Par conséquent, la saison prochaine sera une saison médiocre, voire même mauvaise pour nous.

"En raison des nouvelles règles qui s'annoncent pour 2021, il n'est pas logique que nous développions beaucoup plus pour 2020. Nous allons faire beaucoup de changements et nous espérons atteindre un haut niveau de performance en 2021."

(En anglais) https://www.gpblog.com/en/news/45375/alain-prost-renault-didn-t-want-pessimistic-nico-hulkenberg-for-2020.html

Alain Prost de l'article d'aujourd'hui dans AMUS F1"

"Les meilleures équipes ont l'argent pour deux programmes. Même s'ils se développent normalement en 2020, ils auront un budget pour 2021............................................ "dit Prost............................................................................................................................................................................................................................................ Un programme à voie étroite pour 2020, entièrement axé sur 2021. "Alors nous pourrions nous préparer pour 2021..... C'est notre grande chance ", dit Prost. A ne pas négliger d'ici 2020, de nouveaux accords de sponsoring sont en cours de finalisation. Ce qui arrive devrait aider à améliorer la voiture 2020.

(en allemand) https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/renault-f1-volle-konzentration-2021/

Ce sont deux idées opposées (ou similaires en même temps) d'Alain Prost....
Voir l'image d'ensemble à partir de la communication du point de vue du personnel de RF1, c'est comme regarder cette image à travers un kaléidoscope....l'image de l'autre côté reste statique, mais la vue est très fragmentée, change en rotation, confuse mais frustrante de beauté, et demande votre attention. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
13 Décembre 2019 - 15:47
J'ai beau lire et relire votre commentaire dn12005, je ne vois à aucun moment le mot 'sacrifice' apparaître pour la monoplace qui sera utilisés en 2020.
Qu'en cours d'année, les ressources soient intégralement allouées à 2021, comme pour toutes les équipes, oui.
13 Décembre 2019 - 16:35
@ Tibouchon

"Je peux être honnête, nous allons nous concentrer sur 2021 ", a dit M. Prost. "Par conséquent, la saison prochaine sera une saison médiocre, voire même mauvaise pour nous".

Avec ce discours, on est quand même proche du sacrifice, même si le terme n'a pas été employé.
On peut comprendre son explication concernant les différences de budget qui permettent aux top teams de travailler sur les deux années. Par contre l'esprit compétiteur est totalement absent. Ce qui me choque, avant d'entamer la saison 2020.
Nouveaux sponsors : peut être l'annonce de Gazprom.
13 Décembre 2019 - 16:47
Pour être clair Tibouchon, je ne pense pas que l'équipe sacrifiera 2020 pour 2021. Je pense qu'ils veulent être meilleurs que 2019. l y a beaucoup en jeu sur plusieurs fronts directs et périphériques pour ne pas au moins tenter de re-consolider la 4ème.

Et vous avez raison de dire que l'équipe ne parle pas de " sacrifice " dans sa communication. Je suppose, d'autre part, que la communication a été déduite par certains, dont moi, qu'ils sacrifieront une année pour l'autre (encore une fois, je ne pense pas qu'ils le feront réellement). De plus, et comme vous l'avez également mentionné, toutes les équipes se concentreront, à un moment donné en 2020, sur 2021. En cela, nous pouvons tirer sur le fil qui pend lorsque Prost déclare : "Je peux être honnête, nous allons nous concentrer sur 2021", a-t-il révélé. "Par conséquent, la saison prochaine sera médiocre, voire mauvaise pour nous."

Mais la communication de Prost a, à l'inverse, signalé qu'ils recherchent des améliorations par rapport à la voiture 2020 et veulent faire un bond en avant l'année prochaine dans la même vanité que Macca cette année....en particulier du côté aérodynamique. Je ne peux pas me fier aux différentes lignes de communication de Prost... et m'en remettre à mon fandom pour supposer seulement qu'ils veulent réduire les attentes d'une part... et surprendre le paddock de l'autre.
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