GCK révèle la livrée de sa Mégane R.S. RX !
Un superbe bolide !
Après des essais d'intersaison réalisés sous couvert d'une peinture camouflage des plus captivantes, le GC Kompetition et son partenaire Prodrive ont dévoilé aujourd'hui la livrée officielle de sa Mégane R.S. RX pour la saison à venir. Et le résultat est un régal !
Guerlain Chichérit et son acolyte Jérôme Grosset-Janin piloteront alors un bolide fidèle à l'orange, au gris et au blanc déjà arboré par le logo de l'équipe. Les choix esthétiques donnent naissance à une auto au look agressif, clairement dans le ton de son caractère survitaminé.
Par ailleurs, la livrée nous permet aussi de valider la présence aux côtés du team des sponsors Elf, TW Steel, RECARO, MOMO et ÖHLINS. En revanche, pas de trace de Renault sur la carrosserie, validant ainsi l'engagement privé de GC Kompetition.
Tous les regards se tournent désormais vers Barcelone pour le premier round du championnat World RX 2018. Du 14 au 15 avril, tous les concurrents poseront en effet leurs roues en Espagne pour donner le coup d'envoi de cette nouvelle saison. Nous serons alors extrêmement attentifs aux débuts du team GC Kompetition, en espérant des débuts tonitruants !
Les spécifications de la Mégane R.S. RX
CHÂSSIS
Carrosserie Renault Megane RS cinq portes
Cage de sécurité Prodrive dépassant les normes FIA
Panneaux composites, excepté le toit et la porte conducteur pour la voiture de production standard
Aile arrière en composite de carbone conçue en Dynamique des fluides computationnelle (DFC)
MOTEUR
Prodrive 2 litres, quatre cylindres, injection directe
Turbo Garrett avec restriction de 45 mm (réglementation WRX)
Système anti-lag de Prodrive (ALS)
Système de gestion du moteur Cosworth
Batterie Li-ion
Puissance ~ 600 ch
TRANSMISSION
Quatre roues motrices permanentes
Boîte séquentielle Xtrac 5 vitesses sur mesure avec changement de vitesse manuel au sol
Embrayage: triple plaque Alcon carbone / carbone
Différentiel avant : Xtrac plaqué slip limité
Différentiel arrière: Xtrac plaqué slip limité
Différentiel arrière à frein à main
INTÉRIEUR
Sièges FIA 8862 avec protection pour la tête et harnais Takata à six points
Pédalier conçu par Prodrive
Système d'extinction d'incendie Lifeline
Harnais de câblage Prodrive
Réservoir et système de carburant ATL
SUSPENSION ET DIRECTION
Avant : Double fourchette Prodrive Ohlins
Amortisseur réglable de 4 manières
Arrière : Double fourchette Prodrive Ohlins
Amortisseur réglable de 4 manières
Barre de direction assistée électro/hydraulique Sportech
ROUES ET FREINS
Avant : Etriers Alcon 4 pot intérieurs et disques de 300 mm
Arrière : Etriers Alcon 4 pot intérieurs et disques de 300 mm
Roues Prodrive / OZ Racing 17 "x 8"
Pneus Wet Cooper 225 / 640-17 Dry / 210 / 635R17
gilloug
Je roule en Clio et quand je vois la différence entre la 3 et la 4 que j'ai eu, seule l'esthétique est mieux. Niveau freinage, niveau tenue de route, niveau moteur, je trouve tout moins bien alors que ma Clio 4 est une gamme au dessus de mon ex-3.
J'espère franchement que c'est une autre histoire pour Mégane.
William
Produisez là en série, juste pour emmerder Peugeot! 
gilloug: 4 roues directrices déjà... ça doit être une tenue de route et une entrée en trajectoire du tonnerre... (et c'est d’après les journaleux qui l'on essayée)
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Commentaires
Sur fond d’incertitudes pour son futur, Alpine prépare sa saison 2026 de WEC
Ce serait vraiment un incroyable gâchis tant le potentiel est là ! On ne recrute pas des Da Costa ou des Makowiecki si le projet ne semble pas...
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@niki312T Le fameux leader d'écurie qui n'a jamais dominé qui que ce soit.... :D Seules ses dents ont rayé le parquet ! :mrgreen:
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@Guzzirider Elle est d'ores et déjà fermée depuis la fin de Renault Sport !
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"Habituée à valider les budgets tous les ans, la firme de Boulogne-Billancourt mène aujourd’hui ses études et demande une copie économique...
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@RäikköE20 N°1 Bis FOM et la Fia sont morts de trouille d'une réclamation par une partie du paddock avant ce début de saison.
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-attendait-plus-ocon-2025/10794814/ Ocon a de la chance que Komatsu est patient avec lui parce qu'il l'aime...
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@lulu79 tout d'abord j'espère que tu te portes bien ensuite... Pourquoi un suivi béat ???? que je suive Alpine ne veut pas dire que...
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