Annoncé en mai dernier, le très attendu retour d’Alpine dans le monde des rallyes va se matérialiser concrètement en cette rentrée 2019, avec la première apparition en public de l’A110 " Rallye ". L’auto évoluera en qualité de voiture ouvreuse à l’occasion du Rallye du Mont-Blanc Morzine, le week-end du 5-7 septembre. Les débuts en compétition sont eux attendus pour 2020 dans la catégorie R-GT.

Ce sera sans aucun doute l’un des moments forts de cette deuxième partie d’année 2019. Une Alpine évoluant sur une spéciale de rallye, l’image a de quoi faire frissonner et rappeler la légendaire A110 originale, notamment connue pour son titre de Championne du Monde des Rallyes en 1973. L’engagement se veut ici plus modeste, avec une voiture conçue pour la catégorie R-GT.

Mise en place en 2011, cette classe est réservée aux voitures " Grand Tourisme " deux roues motrices. Le succès n’a toutefois pas toujours été au rendez-vous, avec une variation notable du nombreux de concurrents inscrits, poussant parfois les organisateurs à annuler le championnat. La donne risque cependant bien de changer, puisqu’en plus d’Alpine, Porsche – qui était jusque-là représenté à titre privé - se lance également dans l’aventure avec un engagement officiel pour 2020, avec une 718 Cayman GT4 Clubsport. Nos deux bolides seront accompagnés de la Fiat Abarth 124 GT, championne en titre de la catégorie.

Le R-GT via la " Coupe R-GT " est disputé en marge de certaines épreuves du Championnat du Monde WRC, mais également de la déclinaison Europe, appelée " ERC ". Il s’agit à chaque fois de rendez-vous disputés sur asphalte. Cette confrontation avec les ténors du monde des rallyes est une belle occasion pour Alpine de jouer le classement général et pourquoi pas créer quelques surprises retentissantes.

Développant près de 300 chevaux, l’Alpine A110 Rallye est développée par Signatech, et bénéficie du soutien de Team FJ pour sa mise au point. L’auto devrait être définitivement homologuée d’ici la fin de l’année pour être éligible dans les compétitions estampillées FFSA et FIA. AutoHebdo s’est procuré les premières images des essais menés au cours de ces dernières semaines. Elles sont à découvrir en cliquant ici (+ illustration de l’article).

Illustration : AutoHebdo / © DPPI / J.M. Le Meur