Nissan e.Dams a connu un ePrix de Santiago difficile, où aucune de ses monoplaces n’a été en mesure de rapporter le moindre point. Disputée ce samedi, cette troisième épreuve de la saison 2019-2020 de Formule E laissait pourtant espérer une bonne performance de l’écurie franco-japonaise, mais le scénario du jour n’a pas permis de convertir le potentiel de l’IM02 en un résultat probant.

Les difficultés ont commencé dès les qualifications, avec la sortie de piste violente d’Oliver Rowland. Incertain pour la course en raison d’une monoplace très endommagée, le britannique a finalement pu y prendre part, en s’élançant depuis le 22e rang (sur 24). Sa participation fut cependant de courte durée avec une implication dans un incident avec Sam Bird et Daniel Abt, provoquant de gros dégâts sur son aileron avant. Si notre ami s’est efforcé de terminer l’ePrix – empochant au passage le meilleur au tour en course -, il termine 17e et dernier à 4 tours du leader.

Dans ce contexte, les espoirs de Nissan e.Dams ont majoritairement reposé sur les épaules de Sébastien Buemi. Le suisse a assuré en qualifications, en décrochant son ticket pour la Super Pole avec le troisième chrono. Hélas, dans cette ultime phase, il chute au sixième rang. Une perte de positions qui se poursuit au départ, avec un premier tour délicat où il se retrouve neuvième. Au cours d’une épreuve rythmée où les évènements ne manquent pas, Sébastien Buemi se bat comme un chiffonnier pour remonter dans le classement. L’adversité est cependant rude, et ce n’est finalement qu’au huitième rang qu’il franchit l’arrivée.

Une position qu’il ne conserve pas longtemps, puisque le pilote Nissan e.Dams est pénalisé pour une infraction technique, comme plusieurs de ses camarades. En conséquence, il recule au 13e rang, synonyme d’un zéro pointé pour le championnat. Un classement nécessairement peu favorable, qui voit Nissan e.Dams passer de la quatrième à la septième place. Si BMW s’échappe en tête, les écarts restent serrés, et il reste de nombreuses courses pour se refaire. La marque japonaise aura donc l’occasion de rebondir et de se repositionner pour jouer les titres. Cela commencera dès le 15 février prochain, avec l’ePrix de Mexico.

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