Comme un air de déjà-vu pour Alpine en Australie
Après de bons essais hivernaux, l’écurie française plonge au classement
Moteur Renault ou Mercedes, le scénario se répète pour Alpine. Comme en 2025, et après des essais hivernaux encourageants faisant de l’écurie française " la meilleure des autres ", la formation au A fléché déchante à l’issue de la première journée de tests à Melbourne. À l’occasion de la manche d’ouverture de la saison 2026 en Australie, Alpine scrute le fond du classement, entre manque de performance et problèmes de fiabilité. Une course contre-la-montre débute pour inverser la tendance.
C’est déjà un mauvais départ pour Alpine, capable uniquement de battre une nouvelle venue Cadillac, un cheval complètement malade Aston Martin, et une équipe au régime Williams. Huitième force potentielle du plateau, c’est loin, très loin des attentes après les essais hivernaux et surtout les ambitions de podiums exprimées par Flavio Briatore. À la sortie de la voiture, Pierre Gasly constate les dégâts et reconnaît lui aussi être étonné de la différence de niveau entre Bahreïn et Melbourne.
" Ce premier vendredi de la saison a été très délicat ", estime le français. " Nous savions que certains aspects représenteraient un défi tant il y a de choses à apprendre et à comprendre avec ces nouvelles voitures, mais la journée a probablement été plus compliquée que prévu. Nous avons dû nous arrêter prématurément par mesure de précaution en Essais Libres 2, ce qui a limité notre programme dans cette séance. "
" Il vaut mieux identifier ces problèmes dès maintenant et nous avons beaucoup de travail à faire pour les résoudre avant de reprendre la piste demain. Pour l'instant, nous devons trouver des solutions pour rendre la monoplace plus régulière. La journée n'a pas été sans accroc, mais je suis sûr que nous serons bien mieux placés lorsque nous aurons réglé quelques points et optimisé notre temps de roulage ", ajoute-t-il.
Dans une interview dont les propos sont relayés par Motorsport.com, Pierre Gasly se montre moins mesuré dans son discours, précisant qu’il a " surtout l'impression [d’être] très loin du niveau auquel nous avions terminé à Bahreïn ", avec " la moitié [des problèmes] probablement attendue [et d’autres] qu'il faudrait ajuster ".
En quête de réponses, Alpine doit trouver la fenêtre d’exploitation de l’A526. Comme l’an passé. Avec des défis supplémentaires liés à la compréhension de la nouvelle réglementation. Ces essais ont été bien plus difficiles pour tout le monde. C’est peut-être aussi le point rassurant, avec une marge de progression plus importante qu’en 2025.
" Il y a beaucoup d'éléments à travailler. L'approche est très différente de ce que j'ai connu lors de mes précédentes années en F1 et j'essaie encore d'apprendre au fur et à mesure. Les priorités ont donc pas mal changé par rapport au passé. Mais le plus important est simplement de mettre la voiture dans une fenêtre où nous pouvons attaquer et exploiter tout son potentiel. Pour l'instant, nous en sommes encore assez loin ", reconnaît Pierre Gasly.
Franco Colapinto s’affiche au niveau de son équipier, avec un vendredi solide sans erreur particulière. Lui aussi a rencontré des pépins mécaniques et doit chercher de la performance. L’unique bonne nouvelle est la signature d’un partenariat sponsoring majeur avec Mercado, de quoi lui donner du boost et de l’aisance financière à son écurie.
" Notre début de week-end à Melbourne n'a pas été des plus simples, mais je suis sûr que nous avons suffisamment appris aujourd'hui pour améliorer nos performances demain ", estime Franco Colapinto. " Ce ne sont que les essais et nous avons déjà identifié plusieurs points clés à corriger et de nombreux aspects sur lesquels progresser, et je suis convaincu que nous pouvons le faire d'ici demain. "
" Ces défis étaient prévisibles, surtout sur un circuit aussi atypique que l'Albert Park avec une voiture entièrement nouvelle et de nouveaux systèmes à comprendre. Nous avons bouclé un bon nombre de tours, ce qui nous donne beaucoup de matière à analyser et j'espère que nous pourrons trouver des améliorations pendant la nuit. De mon côté, j'ai eu un petit souci avec de la glace carbonique dans l'œil à la fin des Essais Libres 2, mais heureusement, ce n'était rien de grave et il n'y a pas lieu de s'inquiéter ", ajoute-t-il.
Les prochaines heures seront cruciales pour peaufiner le fonctionnement de la voiture et tirer de la performance. À ce stade, Alpine est loin du compte et on ne peut s’empêcher de penser aux nombreuses critiques émises contre le moteur Renault. Avec un bloc Mercedes, Enstone est au pied du mur et doit démontrer son niveau. Ce n’est pas encore le cas aujourd’hui.
niki312T
Et heureusement qu'il paraît que c'est la monoplace la plus légère,
attendons de voir quand ses adversaires auront perdu quelques kilos,
attendons de voir quand Cadillac et surtout Aston Martin auront progressé.
Si l'objectif est la P10, ils seront récompensés mais ils peuvent viser la P11.
Ils en sont capables.
En attendant moi je me marre car je vois ce que j'espérais. 
vroom006
@niki312T
la P12 ou la P15 serait encore mieux quel honte de voir qu'ils sont à 2"5 voir 3 secondes ..........
Yannick
Donc le moteur Renault l'année dernière n'était pas la cause des mauvais résultats? On nous aurait menti? Ceux qui ont pris la décision de détruire Viry seraient donc des grandes cuves à p… et aussi des énormes sac à m…?
gleizoux
@Yannick
C'est minable. Cette écurie de toute façon n'a plus aucun sens ni identité... Revendez-là à HRT ou à Minardi, ils en feront sûrement quelque chose de plus pertinent.
Une pensée tout de même pour les gars de Viry qui, à défaut d'avoir eu gain de cause, peuvent au moins se rassurer même s'ils en étaient déjà convaincus: Viry n'a jamais été le problème. En juin 2024 F1i écrivait : "Alors, Briatore démineur, fossoyeur ou exécuteur des basses
œuvres ?"
Encore des doutes ? Bonne lecture...
https://f1i.autojournal.fr/infos/management-infos/briatore-le-retour-ou-de-meo-culpa-de-lechec-dalpine/
niki312T
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/honda-f1-en-crise-newey-raconte-la-recette-d-une-catastrophe-annoncee,206538.html
Tant de naïveté de la part de gens si intelligents, si expérimentés et surtout si grassement payés ? 
C'est consternant d'être aussi cons, d'attendre 3 mois avant le début de la saison pour se renseigner sur les capacités humaines et techniques de son principale partenaire après avoir investi autant de pognon et avoir embauchés le team manager/ingénieur le plus cher de toute l'histoire de la F1 !
Le père Stroll, business-man reconnu, a pris un sacré coup de vieux pour être cucul à ce point alors qu'il suffisait de faire le voyage au Japon avant de signer le contrat avec Honda et prendre des garanties sur les structures envisagées.
Des vrais couillons !! 
E.T29
Comme je le préssentais Newey s'est foutu dans un merdier et va finir sa carrière avec une fausse note pour être gentil.
E.T29
@E.T29
Donc Aston ignorait la cata chez Honda, mais Newey dit que les meilleurs de chez Honda sont partis.
Un génie sur la planche à dessin, mais côté politique c'est désastreux.
SpaxXx
Problème moteur et gros souci de logiciel pour l’utilisation de la batterie plus problème de fiabilité.
Sûrement d’autres problèmes mineurs
niki312T
Le génial Newey est un faux-cul.
Il était présent chez RBR quand il a assisté au dépouillage des ingénieurs de Honda par RBRPT, mais il a roulé Stroll dans la farine "je ne savais pas"...........mon oeil !.............et l'autre pigeon béat d'admiration a tout gobé en lui a offrant une fortune.
Dans ce milieu la seule chose efficace pour réussir est
................la vaseline. 
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Bernie l’a toujours dit que Newey est d'abord une Rockstar s’attribuant tout le mérite en cas de victoire mais se défaussant au moindre échec. On le sait depuis 30 ans. Ses meilleures créations remontent à sa cohabitation avec Willis et Prodromou.
Même s’il avait raison sur le fond (manque d’investissement), il a bien profité de la haine médiatique envers Horner-Marko pour faire oublier que c’est lui qui menait la fronde interne contre Renault dès 2008.
Côté Honda, on sait là aussi que leur politique est systématiquement de fédérer une équipe de jeunes sur un projet F1 avant de dissoudre et répartir les connaissances dans la branche route. Le pillage par RBPT, je n’y crois pas : ça fait plus de 15 ans que l’on nous explique que les Japonais travaillent en autarcie, ne parlent pas anglais, ne peuvent pas vivre en Europe, mais ils seraient chez RBPT par centaines sous les ordres d’anciens de chez Mercedes alors qu’ils étaient à Sakura auparavant ?
LeoLibGo
Pour le coup ça va être compliqué de masquer les lacunes du châssis et de la structure Enstone...
Mathieu
Rien de bien surprenant pour Aston-Honda,
Les ingés Honda en R&D et conception étaient partis bosser sur les moteurs de série, c'est une toute nouvelle équipe qui a été créée côté Honda, même Audi avec ses cellules de veille le Mans, Dakar et la partie DTM avait une équipe en place bien plus avancée que Honda
Ensuite le déménagement d'Aston avec leur campus a pompé un temps fou aux équipes, qui étaient déjà en pleine phase de recrutement/réorganisation... Tout le temps passé sur ce sujet ça a été du temps disponible en moins pour bosser sur les monoplaces...
Le dernier gros déménagement de ce type c'est McLaren qui avait quitté le centre historique de Woking pour Paragon... Bilan avec Newey déjà à bord, la Mp4/18 qui n'a jamais pris part à une course en 2003 et la MP4/19, qui ne rivalisait même pas avec les Jaguar et Toyota début 2004, bilan : 4 points pour Raikkonen (si on enlève les disqualifications des Willians & Toyota à Montreal) à la mi-saison...
Le tout à une époque où les essais étaient illimités et le budget aussi...
Je souhaite bien du plaisir à Alonso cette année !
Did2
Enston sait fabriquer d'excellentes monoplace et le seul défaut était le moteur de Viry...
Maintenant avec un moteur mercedes, ça va tout changer....
Ah ben non en fait.... Mais une belle progression quand même : 2,5 / 3 secondes de la première voiture...
Je suis peut-être un peu défaitiste car ce n'est que la première manche, un circuit atypique et surtout, que des essais. Mais comme chaque année, en début de saison, j'aime croire aux discours....mais au final, ils ne servent que pour trouver des investisseurs.
niki312T
Avec son temps en L2 AMR est à 1,06 %.......ça devrait passer tout juste
Krys76
Mais quel bande de guignol chez alpine machin chose mais putain fermez moi cette écurie de merde une bonne fois pour toute ….et cette usine de merde qui se trouve en Angleterre !!!!!! Mais quel désastre !!!! Quel incompétence!!!! Quel merdier !!!!! Et arrêtez de parler devant la presse champion du monde 2026 etc….vous êtes des nuls! Des bon à rien!!!! Et je mets 10000 euros sur la table si vous voulez, ils resterons en bas du peloton…c’est comme ça ils sont nul à chier et ça ne changera pas
GduPont
@Nanar92 Ce post n'honore pas notre espace ... rien à faire ici !
niki312T
Je vois le coup venir.
Bientôt les fanas de l'ex-Renault, ou Enstonophiles picousés, vont prétendre que c'est à cause de Mercedes que la caisse n'avance pas,
Toto va être accusé, car c'est son destin récurrent, de ne pas servir Enstone correctement alors que seulement 75 kms les séparent.
bebep42000
@niki312T sans oublier que Mercedes parle de réduire le nombre d écuries a motoriser .............. et alpine étant motorisée depuis cette annee par la marque a L étoile pas bon signe pour la suite ..............
niki312T
@gleizoux
Ouai, tous ceux qui pensent que le grand fautif de l'échec depuis 2016 a été Viry et
qui sont contents de voir cette mascarade perdurer avec le moteur d'un adversaire.
Si ce ne sont pas des traîtres ou des infidèles c'est en tous cas bien imité.
LaBeatBoule
Très heureux de voir la feuille des temps ce midi ! Je me marre mais comme je me marre ! J'aime quand un plan se déroule sans accroc... 
niki312T
@LaBeatBoule
Moi de même
ce qui se présente bien est qu'on n'a pas fini de se marrer..........on n'aura pas tout perdu
Dommage qu'il n'y ait pas 12 écuries car je sais où serait l'ex-bolide de DeMerdo.
Krys76
Mais là pour moi c’est l’écurie guignols de début d’année…même pire que aston Martin lol la enstone mais c’est des chèvres et dire qu’ils ont arrêter la fabrication du moteur Renault qui était super avancé pour cette daube de merde mais j’adore…..j’adore….ils ont quand même arrêter de développer la dernière voiture au mois de juillet pour fabriquer the CAR lol je l’avais dit : vous pouvez leur donner 3 ans d’avance ils ponderont la même merde c’est génétique dans cette usine
Kamel
C’était donc ça le fameux El Plan ! Je bois du petit lait et c’est au tour d’Enstone d’essuyer les plâtres ! Quel bande de guignols vraiment !!!
niki312T
Fallait vendre avant,
maintenant, malgré le super Merco bien meilleur que le Renault, ça va devenir plus difficile.
Horner va réduire son offre de 50 %.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Et quand on devine que c'est Alpine-Honda l'an prochain...
gleizoux
@niki312T
On voit surtout que le moteur Renault, même avec une monoplace au développement totalement arrêté, il n'était pas si dégueulasse...
Jesuralem
C'est dingue comme tout change dans cet écurie sauf la mediocrité.
Ca me rappelle l'épisode du split turbo ou on allait voir ce qu'on allait voir et au final on a rien vu du tout.
Les mecs passent leur vie à vendre que "non mais l'année prochaine on va tout tuer" ...
Heureusement qu'ils ont sacrifié 2025 pour pondre cette voiture quand même... mais maintenant ils vont nous sortir qu'ils ont plus de temps de soufflerie que les autres en étant arrivés derniers, et que du coup on va voir ce qu'on va voir sur les évolutions.
Tournevis
RAS: Comme l'an dernier, il faut mettre la voiture par la fenêtre !!
Charly2b
La première erreur de Renault a été de virer Cyril Abiteboul. Il était ce qu'il était, mais il était passionné par Renault et ne les a jamais trahis...Ils on préféré faire confiance à ces branquignols de rosbeef!
Tony_21
@Charly2b
Tout à fait.... Il faisait avec peu de moyen mais ils le faisait bien !
niki312T
@Charly2b
Absolument. CA a été de très loin le meilleur chef qui se battait avec la bite et l'Opinel.
bebep42000
en changeant le Renault pour le Mercedes après les essais d inter saison ils étaient optimiste mais la 1er essais de gp d AUS douche froide............... le pb semble être le châssis................
Jude2194
Si nous mettons de coté Aston Martin avec ses problèmes du moteur Honda, j'ai l'impression que les écuries aux trois dernières places (Williams, Alpine, Cadillac) sont celles qui ont choisi la solution technique de suspensions à tirants.
Ca semble donc s'avérer être un mauvais choix technique ... nous verrons au terme du GP d'Australie, si ces 3 Teams terminent aux dernières places.
Si c'est le cas, la saison 2026 sera déjà terminée pour eux car ils ne pourront pas revenir sur une solution technique différente avant l'année prochaine. Wait and see ...
Berty
2026, Alpine progresse, ils on 2 écuries derrière eux. Le bon choix d'avoir jeté le mauvais PU Renault pour l'excellent Mercédès est certainement une avancée.
Comme on le perçoit Alpine n'est plus dernier, l'équipe d'Enstone a fait le maximum, ils ont bien fait de sacrifier 2025 pour mettre le paquet sur 2026 et profiter d'un délai plus élevé en soufflerie.
Vraiment Briatore et De Méo sont d'excellents stratèges en faisant confiance aux anglais d'Enstone et au moteur Mercedes tout aussi british. Rassurons nous Yvette Horner veille avec son accordéon elle fera un bon duo avec le souffleur de pipeau !
Comme disait Domenech, Alpine monte en puissance
sunset40
Flavio a promis qu'il changerait de métier si Alpine était encore dernier cette saison, c'est bon on va arriver à dégager cet escroc pour de bon à ce rythme. Endstone
lepetit
L année dernière avec notre moteur,le vrai ,le seul(made in viry),on était a 1s des temps, et la c est a minima 2.5s!!!! Surtout ne changez rien!
Kamel
Et pourtant on leurs avait expliqué que le châssis de l’an dernier était mauvais, malgré le moteur Mercedes et des heures en soufflerie en plus ils ne sont plus en capacité d’en tirer tout le potentiel. La saison risque d’être longue encore une fois pour Alpine.
R4GTL
je ne vais rien rajouter a tout ce qui vient d'etre dit ....mais si vous saviez comme je me marre!!!!
brille a tort la tête au bout d'une pique
Nanar92
Ce n'est qu'une mise en jambe moi j'y crois comme jamais en plus ils ont utilisé le même moteur du début des essais d'inter saison
niki312T
@Nanar92
C'est faux, ils ont reçu la nouvelle configuration de Mercedes identique à celle de l'écurie usine.
Twing44
Bonsoir a tous,
Je vois que les essais sont loin de correspondre a ce que voulait notre hiérarchie
Patience, patience les amis
Ce n'est que le début de la saison et Renault doit mettre les bouchées double pour ressortir le prototype de moteur qu'il avait enterré
Les qualifs sont pour cette nuit et je souhaite que nos pilotes soient dans les 10 premières places sincèrement ou finissent leur première course sans accroc;
Nanar92
Ce n'est qu'une mise en jambe moi j'y crois comme jamais en plus ils ont utilisé le même moteur du début des essais d'inter saison
RAG57
Bonjour les fans, supporter de Renault en F1 depuis 1977 et ayant assisté à la première victoire à Dijon, ces dernières années ont été un calvaire pour moi. Ayant suivi aussi les aventures de Matra et de Ligier ainsi que tous les pilotes français des années 1960/1980, je dis bye bye à la F1 et à Confidential Renault. Je remercie les personnes qui ont géré ce site et tous les fans, anciens comme jeunes.
Bonne chance à Galsy qui est une personne attachante et un excellent pilote.
Patrenault77
@RAG57
De même pour moi . J’ai la passion des voitures depuis mes 6 ans ( surtout Renault, car mon arbre généalogique porte ce nom depuis plusieurs générations ) et j’en ai aujourd’hui 11 fois plus.
J’attends les qualifications de demain pour m’exprimer car pour le moment on sait pas qui en garde sous le pieds.
Mercault
Les temps en relais ne sont pas si mauvais, on est devant williams et même audi. Il y a un souci d'exploitation en qualifications et williams n'est pas beaucoup mieux. Ne parlons pas du champion du monde 2025.
niki312T
Si Mercedes vire Alpine en fin de saison ce n'est pas grave.............c'est même très bien
https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/renault-et-ford-signent-un-partenariat-pour-construire-deux-vehicules-electriques-ford-en-france_7667602.html
Grâce à cet accord de haut niveau Ford se fera un plaisir de convaincre Red Bull Power Train pour la fourniture du PU à la bande de clodos en slip.
Et avec Horner à la tête ça restera en famille !
niki312T
@niki312T
Plus j'y pense et plus je crois que c'est comme ça que ça va finir. 
Red Bull qui fournit Enstone...........c'est marrant non ?
niki312T
L'annulation de Sakhir et Djeddah rendrait bien service à AMR.
À moins que ces 2 GP soient remplacés.
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/vers-catastrophe-annoncee-qualifications-f1/10802642/
Qu'ils se rassurent..........
si eux ne comprennent pas tout
pour le moment moi j'y pige que dalle.
niki312T
Au fait.........il n'y a plus de chat sur CR pour commenter en direct ? 
Guzzirider
niki312T
@Guzzirider
Jean LUC ROY : "Alpine ?
Tout ça était une préparation pour la vente de
l’équipe "
C'est ce que je m'égosille à répéter depuis le 14 janvier 2021, depuis le fameux discours de DeMerdo !
Maintenant c'est là, devant nous. 
sylvain
Ça y est la meute est de sortie !
Comme le dit Capelli laissez les apprendre à maîtriser le Mercedes (les autres savent comment Mercedes travaille )
Quant on sort d'un moteur de 2 cv on peut avoir du mal à tirer toutes les ressources d'un moteur plein de cv.
Et puis ce ne sont que les EL
Avant on avait le championnat des qualifs maintenant c'est le championnat des EL.
Cette rancœur contre Alpine me dégoûte même si je n'éprouve plus aucun intérêt pour cette équipe depuis l'abandon du Renault.
En plus Gasly a terminé ses EL 20 mn avant les autres et on ne sait pas pourquoi alors supposez que s'il avait été en piste ces 20 dernières mn il aurait sans doute fait un meilleur temps.
Maintenant mes préférences vont à Verstappen tous connaissent son talent qui est énorme mais en plus il se contrefout des réseaux associaux et ça me plait.
Ocon vient en 2ème il a du batailler ferme n'étant pas né avec uns cuillère d'argent dans la bouche
Allez salut les rageux je me casse vers d'autres sports où même les derniers sont applaudis.
Guzzirider
@sylvain
Alors celle la elle est belle !
Alpine serait en difficulté car ils ont desormais trop de puissance
Tu m'a fait ma soirée...
Je te remercie.... enstone aussi d'ailleurs. Tu viens de leur trouver une excuse..
Fallait oser la sortir celle la quand meme
niki312T
@sylvain
Dis que tu es content avec le MerdeSS
ça te fera économiser de la salive.
Guzzirider
Eh ben....
Tout ça pour constater et valider ce que nous savions déjà, a savoir que ce panier de crabe d'enstone ne sait pas/plus concevoir de voiture performante.
Par contre ils parlent et promettent toujours autant ces gros nazes !
Quel désastre !
Et dire que certains y ont cru...
D'ailleurs ils en disent quoi nos enstonatres qui se rejouissaient de la fin de Viry ?
niki312T
J'espère que demain ça sera pareil comme ça nous serons fixés
car il est important de rire au moins 3 fois par jour pour vivre vieux.
Willy27
Briatore, dehors !!! Avec De Meo il est le fossoyeur de Renault en F1 !!! Je suis en colère depuis le retrait de Viry. Sans parler de l'image désastreuse que la simple présence de l'escroc Briatore donne à l'écurie de l'alliance Renault Nissan. Je me réjouirai désormais de chacun des mauvais résultats de BWT Mercedes
2cv
L’Ingénierie Inversée d’Alpine F1Tout le monde rigole en voyant les chronos, mais personne n'a compris le génie aérodynamique derrière l'A526. Après avoir sacrifié une année entière, vous pensez vraiment qu'ils ont pondu un tracteur par erreur ? Absolument pas. Voici la vérité sur leur "ingénierie secrète" :Le Ballast Tactique : La voiture n’est pas "trop lourde", elle embarque simplement des capteurs de 40 kg pour cartographier les circuits en 8D. Pourquoi ? Pour activer le mode "God Mode" au Grand Prix de Monaco, évidemment.L'Aéro-Inhibée : Les ingénieurs ont délibérément créé une traînée monumentale pour tester la résistance des matériaux. Si l'aileron tient à 300 km/h avec la prise au vent d'une porte de garage, imaginez quand ils vont enfin l'affiner pour le podium !Le Bluff Thermique : Ils font surchauffer les pneus exprès pour faire croire à Pirelli que la gomme est mauvaise. Une fois que tout le monde aura changé de stratégie, Alpine sortira sa botte secrète : la voiture qui ne consomme pas de pneus car elle ne touche quasiment pas le sol.C’est du génie pur. Sacrifier 2025 pour dominer 2026 ? Non, ils ont sacrifié 2025 pour nous faire croire qu'ils sont nuls en 2026 et rafler la mise quand on ne s'y attendra plus. Le podium est une certitude mathématique, c'est juste que votre calculatrice n'est pas assez puissante.
LaBeatBoule
@niki312T
Curieuse sa sortie, pas de qualifs je pense en 2h...
niki312T
Fin de L avec de gros écarts.
Russell P1 compense l'erreur de Kimi en montrant le vrai niveau de Mercedes,
et par la même occasion me rassure sur celui de la pine qui confirme la constance éternelle de ses qualités germano-britannique avec P15 et P16.
À + pour la qualif que je prévois assez chiante.
Choufbaca
Comment peut-on pondre un étron comme ça encore une fois ?! Incroyable de ne pas réussir à faire une bonne voiture depuis des années... C'est vraiment pitoyable. 
niki312T
On va voir quelle écurie Mercedes a caché son jeu.
Vous serez surpris.
Rino5
Audi 1ere annee avec un moteur de F1 et ils sont dans le coup, impressionnant
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Retour aux accidents de 2014-2015... Domenicali doit être ravi.
niki312T
et on en verra d'autres à cause de cette technologie à la con
niki312T
pour le moment l'inquiétude de gêne en bout de ligne droite n'a pas eu lieu
Twing44
OU sont les heures de soufflerie sup pour Alpine et le merco, il donne pas terrible en ce moment ?
RäikköE20 N°1 Bis
@Twing44
C'est pour la moyenne de l'ADUO ; Alpine se sacrifie pour le bien de Mercedes.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
parce que Flavio est en retard de paiement
niki312T
Haas derrière RB, étonnant rookie.
Grosse erreur de ma part c'est 14 et 16.........donc la pine peut manger sa carotte de satisfaction
et moi je me marre.
niki312T
Quand Antonelli se sera calmé on reviendra en 2014......c'est pour bientôt.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Le seul espoir de spectacle, c'est Leclerc pour cette saison.
RäikköE20 N°1 Bis
Ça me fatigue de voir que, année après année, Toto conserve son énorme influence médiatique capable de faire avaler n'importe quoi aux journalistes, donc au public. Red Bull n'a jamais été dans le rythme de tous les essais mais on nous a rabâché un prétendu "sandbagging". J'espère que Norris pourra défendre un minimum son titre...
Pascal087
Alpine : faut juste qu'ils comprennent la voiture, y un manque de performance un peu à tous les niveaux (même moteur y parait : LOL ) .... bref idem 2025 poiur l'instant. Bon courage amis supporters.
Twing44
On peut comprendre cela mais toute les equipes sont au meme niveau pour les nouveautés
f1mec
Je sais pas si je me trompe mais, je crois que selon le circuit , les forces vont changer. Her Pierre parlait de quelque chose qu'il n'avait pas vue a Sakir. Un peut comme la lotus de 2012, arrivé a Barcelone pour les essais, la voiture a dû etre renforcer car elle tordait.
RäikköE20 N°1 Bis
Je suis quand même étonné du faible écart entre RBR et RB.
xghettoskramzerx
Je regrette pas de m'être levé tôt, belles surprises d'Audi et d'Arvid Lindblad, Ferrari qui va bien, Isack qui peut s'exprimer très correctement sur sa voiture, et Alpine que confirme que c'était pas Viry le problème !
niki312T
en Q3 2025 il y avait 11 voitures en 1 seconde
on va être loin du compte
Twing44
On le sait tous, le moteur Renault n' a jamais été la cause oui
Twing44
Renault va encore continuer long temps a mijoter des conneries en F1
Renault81
j'y comprend pas grand chose pour le moment ...la recharche a trop d'influence sur la performance le temps au tours sont à 4 secondes de l'année dernière .
Rino5
pitié pas de domination mercedes, ca me rapelle les 7 ans de cauchemard
RäikköE20 N°1 Bis
Bon, on est reparti pour 4 ans de gris. 0.8s/tr... 1% d'avance, c'est presque la grille 2025.
niki312T
Fait chier..........on va vivre uen saison Mercomerdique...........très déçu par Ferrari et Mclaren
Bravo Isack
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
On reprend du gris et Verstappen va peut-être vivre une Vettel 2014.
niki312T
Bon,
Russell CDM.....on ne revivra pas la saison 2025, et encore moins 2021
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
En même temps, j'étais sûr depuis cet hiver que Russell écraserait les records 2023 de Verstappen.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
......et moi je ne voulais pas y croire car Ferrari n'est pas une bande de charlots type Renault, et McLaren non plus malgré qu'ils soient clients.
Bref c'est mal barré, comme je le craignais on est reparti pour des gros écarts mais peut-être que l'ADUO va rééquilibrer le plateau sinon on va bouffer des saucisses pendant 3 ans.
La bonne surprise vient malgré tout du moteur RBR/Ford que je n'imaginais pas à la fête pour les 2 écuries et enfin un bon duo équilibré de pilotes depuis longtemps grâce à la dernière bonne idée de Marko sans qui Hadjar ne serait pas là.
Renault81
Bon samedi et à demain. Pour le moment, je suis déçu… sur toute la ligne sauf Hadjar que j'adore. Il va falloir que je bûche sérieusement pour comprendre cette Formule 1. Alpine n'en parlant pas
f1mec
@niki312T
En même temps. Il est peut-être temps, Alonso date d'une autre époque. Hamilton ben.. la quarantaine lui a rentré dedans
LaBeatBoule
On aura peut-être des surprises en course, j'attends de voir, mais bon les qualifs...
RäikköE20 N°1 Bis
1% entre 1re et 2e équipe, il faut remonter à 2016 ! Peu importe que ce soit une 1re saison, c'est impossible à combler avant 2028. (Vasseur confirme que le moteur Mercedes est intouchable.)
f1mec
@RäikköE20 N°1 Bis
Sa donne une idée comment Williams et alpine sont des bouses
niki312T
Est-ce qu'on sait ce qui a provoqué la sortie de Max en Q1 ?
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Même problème que Hadjar à Barcelone : freinage électrique.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
C'est vachement rassurant sur la fiabilité du système.
Guillom
Comment se louper à ce point ? Il ne reste plus que des stagiaires à Enstone ? Là, ce n'est plus possible. Sacrifier 2025. Avoir plus de soufflerie que les autres. Le meilleur moteur et de loin. On devrait être P3 ou P4 sans trop forcer. On est à 3 secondes avec le même moteur ? Je ne comprends pas...
niki312T
@Guillom
Parce qu'il faut un Horner ou équivalent qui s'investit personnellement pour que ça marche et pas avec une bande de fonctionnaires indifférents et manipulés à distance par un vieux gangster sur le retour.
sunset40
@Guillom Ca fait bien longtemps maintenant qu'Enstone ne dispose plus de la matière grise nécessaire, s'y trouvent les ingénieurs de 2eme division.
niki312T
@niki312T
Indifférence totale aux pouces rouges car je sais que j'ai raison à 100 %
disons à 1000 %.
SpaxXx
@Guillom
Je ne pense pas qu’on soit si loin, mais le gros du problème réside dans la programmation dans ce bordel. Alpine n’arrive pas à régénérer autant la batterie que Mercedes et idem pour la déployer, surtout dans les accélérations. Ils vont mettre du temps à régler cela, surtout s’ils n’ont pas les bonnes personnes …
niki312T
Les 2 courses arabes vont sauter et il n'y aura pas de GP de remplacement car trop compliqué à organiser et la vente de billets serait trop faible pour amortir.
Dixit Vigneron sur F1TV
E.T29
Wow, Redbull la deuxième force du plateau en qualif !
Sachant que la Redbull est en surpoids.
Ferrari, toujours le champion des essais
RäikköE20 N°1 Bis
Hamilton : « Je ne pense pas que nous aurions pu rivaliser avec eux. Leur moteur est tout simplement… je ne sais pas… il se passe quelque chose… »
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Il se passe que l'écurie Mercedes a été autorisé par la FIA à utiliser la clef sur la porte que la FIA elle-même a laissé à disposition dans la serrure du règlement des moteurs.
Ensuite l'une comme l'autre ont joué la comédie orchestrée pour nous faire croire à des balivernes de déchiffrage en contradiction avec l'interprétation qu'en ont fait les autres motoristes.
D'un côté je me dis que ce comportement de la FIA et de Mercedes est malhonnête car causant un avantage à ce motoriste au détriment de tous les autres,
d'un autre côté je pense que les règles sont complètement cons car trop nombreuses et compliquées et vont à l'encontre de ma vision de la F1 qui doit être en permanence le laboratoire roulant que j'ai toujours connu et aimé depuis plus de 50 ans que je la suis assidument.........donc qu'elle doit rester la discipline de haute technologie qui accepte et même favorise tous les délires des meilleurs ingénieurs pour faire progresser l'automobile en générale.
J'ai connu des époques fabuleuses avec la présences de différents types de moteurs et j'en suis nostalgique.
Donc ça me fait chier de revoir le teuton dominer à nouveau en profitant de ce que les autres n'ont pas
mais je maintiens que la FIA devrait s'occuper de son cul et pas du règlement technique qui ne doit être l'affaire que de ceux qui y participent et payent pour ça.
Donc tant pis pour les couillonnés et tant pis s'ils ne sont pas capables de s'unir pour obtenir la même chose ou pour obliger immédiatement Mercedes à corriger son moteur.
Wolff mène très bien sa barque et même si je lui donne tort sur le principe dans le fond je lui donne raison car la F1 est faite pour ceux qui savent gagner et ça me convient parfaitement.
Il est tout l'inverse de celui que Renault n'a jamais eu...........s'il avait dirigé l'équipe française elle aurait un autre palmarès et personne ne se plaindrait de son tempérament de requin.
Faut savoir ce qu'on veut dans la vie et en France la maladie est : on n'aime pas ceux qui gagne trop
et ce n'ai pas du tout ma philosophie, bien au contraire............donc chapeau l'artiste et tu peux acheter notre merdier quand tu veux, avant que Horner se décide.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Apparemment, avantage équivalent à 61-68 ch pour Mercedes... sur la Mercedes.
https://autoracer.it/qualifiche-melbourne-mercedes-allo-scoperto-ha-45-kw-di-vantaggio/?_gl=1*kula2v*_up*MQ..*_ga*MzUxNTI4NTEzLjE3NzI4OTM0MjQ.*_ga_2132LTX3J2*czE3NzI4OTM0MjQkbzEkZzAkdDE3NzI4OTM0MjQkajYwJGwwJGgw
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Alors chapeau à Mercedes parce que c'est une vraie claque à tous les autres...........5% de puissance combinée en plus c'est irrécupérable. 
Les Ferrari n'auront de chances que dans le sinueux..........donc Ford se siturait entre les deux ?
Reload
On prends les mêmes et on recommence...
10 ans de belles promesses, 10 ans de mensonges.
Alpine, une équipe de branquignols.
Vendez moi ça, de toute façon, la porte est grande ouverte.
niki312T
Il se passe un truc sur CR.
Plus de chat pour commenter en direct les séances,
plus d'horaires affichés des libres, qualifs et GP,
les pronostics ne sont plus à jour depuis 7 GP.....
D'habitude au moindre changement de présentation on nous informe avant le début de la saison...........là rien. Aucunes nouvelles.
Ça sent le ras le bol des gentils organisateurs passionnés...........dû peut-être à la déception générale causée par la super décision de Renault du 3/09/2024 qui a provoqué la désaffection de nombreux ex-supporters et la baisse de fréquentation ?
En tous cas il y a des signes qui ne trompent pas.
E.T29
Waché considère que Max serait à 3/10s de la pôle.
Honnêtement voir Redbull aussi bien,je suis scotché.
Concernant la rose immonde, pas de Briatore à l'horizon.
Garder ce marchand de coui.... ,c'est du suicide.
Rossi avait raison " le dilettantisme " ronge cette équipe jusqu'à la lie!
E.T29
Hamilton qui pointe du doigt la compression Mercedes.
La guerre est déclarée avec Toto.
Ils se sont tellement léchés le culs ces deux là ,qu'ils vont se déchirer maintenant avec une puissance inégalée !!! #drama.
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Commentaires
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@niki312T 100 pouces rouges ne me feraient pas changer d'avis : l'endurance doit être le mélange des genres mécaniques et des catégories, il n'y...
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@LaBeatBoule Pourquoi, tu n'y crois pas ?
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Ça veut dire quoi " une suite non officielle " ? Encore un moteur Mercedes ?
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@RäikköE20 N°1 Bis Je pense tout le contraire, pour moi le WEC doit être la confrontation de plusieurs type de moteurs, c'est ça qui fait...
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@RäikköE20 N°1 Bis Un bout de scotch comme en 69 sur la Lune et ça repart ! 8) :lol:
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https://x.com/i/status/2045923341538587067
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@niki312T Une compétition mettant en valeur des V6-V8-V12 de 3.5 à 6 l, ce n'est pas vraiment le bon msg.
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