Sergey Sirotkin espère toujours être le troisième homme de Renault

Le russe vise une place de titulaire pour 2018

Emmanuel Laurent
12 Déc. 2016 21:35
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Favori pour devenir en 2017 le troisième pilote du Renault Sport Formula One Team, Sergey Sirotkin attend toujours un coup de téléphone de la part de la Direction de l’écurie française. Le russe n’est toutefois pas inquiet et se sait apprécié du Losange. Il poursuit ainsi ses négociations sereinement et espère aboutir à un contrat qui le rapprochera toujours un peu plus d’une place de titulaire, son objectif pour la campagne 2018.

" Je ne peux pas en dire beaucoup concernant mon avenir. Avec Boris Rotenberg et SMP Racing, nous négocions avec Renault pour un rôle de troisième pilote pour 2017. Cela pourrait m’aider à devenir un titulaire en 2018 ", affirme le pilote russe à Sportbox, relayé par Grandprix.com.

Le soutien de SMP Racing, structure engagée auprès des pilotes russes et très présente en sport automobile avec notamment une implication en LMP1 privé, pourrait s’avérer crucial, cela d’autant plus qu’elle détient de bonnes relations avec Renault.

" En 2017, nous regardons pour avoir une relation proche avec Renault et nous travaillons dur pour le LMP1, ce qui comprend la mise au point de la voiture avec les ingénieurs et les essais. En fait c’est un programme très intensif ", ajoute le russe.

Troisième du GP2 Series cette année pour sa deuxième année dans la discipline, Sergey Sirotkin pourrait se tourner vers l’Endurance avec SMP Racing, en parallèle de son engagement auprès de Renault. Un moyen de gagner en expérience et en complémentarité, avant d’envisager le grand saut en 2018.

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Commentaires

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@Mathieu Donc Andretti sera simple client de tout, sans rien faire sur la voiture assemblée par Dams, ou bien elle lui sera livrée en kit ?

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niki312T

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@Mathieu Ah bon..... les chassis FE sont français ?

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https://www.youtube.com/watch?v=Hlbri9hZ9do J'aime bien Toto, parti de rien et une super carrière. :like:

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niki312T

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@Mathieu C'est un peu comme Dacia en rallye raid qui courait sous son nom en confiant la conception & l'exploitation à Prodrive et le moteur à...

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Mathieu

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@niki312T Nissan est proprio de l'engagement et de la licence en FE, ils sous-traitent l'exploitation à Dams & le système de propulsion à Viry...

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Mathieu

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@Mathieu Merci. Mais je n'ai pas fini. ;) Si Nissan est le sponsor titre, qui est le vrai propriétaire de l'écurie ? Qui fait le chassis,...

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Sur un circuit "chassis", les 2 Audi dans le top 10... Encore quelques phases d'Aduo pour Audi et ils seront bien installés pour marquer des points...

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@Mathieu Je n'incrimine rien du tout, je dis simplement que AMR a beaucoup de boulot mais je sais qu'il vont y arriver car ils ont presque toutes les...

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