Retour en piste pour la Renault Mégane R.S. TCR en TCR Europe

Avec un nouveau pilote issu de la Clio Cup UK

Confidential-Renault.fr
18 Sept. 2019 17:45
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Absente lors du cinquième rendez-vous du TCR Europe organisé cet été à Oschersleben, la Renault Mégane R.S. TCR développée par Vukovic Motorsport va faire son retour ce week-end, pour la sixième épreuve organisée à Barcelone. Une reprise marquée par de menus changements, à commencer par le remplacement du sympathique John Filippi par l’une des stars de la Renault Clio Cup UK, Jack Young.

" C’est une grande marche pour moi par rapport à la Clio, donc je pense que la courbe d’apprentissage sera raide ", estime le jeune pilote, dans des propos relayés par Touringcartimes.com. " Mais je n’allais pas rater l’occasion qui m’est offerte de me mêler aux grands du TCR Europe. "

" Mon objectif est maintenant de faire connaissance avec la nouvelle voiture et avec ma nouvelle équipe le plus rapidement possible. Il reste beaucoup de travail à faire d’ici à Barcelone et j’ai hâte de commencer ", ajoute-t-il.

Jack Young est l’une des stars de la Clio Cup UK. Seulement âgé de 17 ans, il occupe le deuxième rang et est un sérieux prétendant au titre, avec quatre victoires décrochées cette année, faisant de lui le plus jeune vainqueur de la catégorie. Sa nomination en TCR Europe est une suite logique à son brillant parcours au sein de la filière au Losange.

Jack Young découvrira une Mégane R.S. TCR qui bénéficiera d’une balance des performances plus favorable, puisque les organisateurs ont confirmé une modification à l’avantage de la berline frappée du Losange. Notons d’ailleurs que la Lada Vesta TCR en profitera également.

La saison 2019 de Renault en TCR Europe est jusqu’à présent difficile, avec quelques points glanés entre les nombreux incidents de course qui ont stoppé la progression de la Mégane R.S. TCR. Un bilan qui contraste avec ceux bien plus positifs obtenus en TCR Eastern Europe et Australia.

De son côté, John Filippi retrouvera la piste avec un engagement sur une Cupra TCR.

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Commentaires

Alpine A526, les premières images officielles

@michal3953 https://www.youtube.com/watch?v=9kcpuDjOZHE&list=RDrY0fk3joSAw&index=11   :lol:

5h
LaBeatBoule

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@E.T29 C'est ce qui pourrait arriver de mieux à Enstone F1 Team depuis 10 ans ! 

6h
LaBeatBoule

Alpine A526, les premières images officielles

Donc alpine confirme bien des pourparlers avec Horner.  Plus un seul va moufter sur son compte ici! :lol:

6h
E.T29

Alpine A526, les premières images officielles

@Guzzirider J'ai vérifié et le taux de compression géométrique n'est en fait limité que depuis avril 2017. De façon intéressante, l'indication...

7h
RäikköE20 N°1 Bis

Alpine A526, les premières images officielles

@Guzzirider Il existe ce type d'appareil... qui fonctionne a froid. Effectivement en fonctionnement c'est plus...

8h
Guzzirider

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@RäikköE20 N°1 Bis Apres la ou tu as raison c'est ka difference entre compression et raux de compression

8h
Guzzirider

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@michal3953 Oui mais les autres constructeurs auront de l'avance + l'ADUO.

8h
Guzzirider

Alpine A526, les premières images officielles

@RäikköE20 N°1 Bis Quand je verifie les compressions sur des moteurs j'utilise pas des lasers...

8h
Guzzirider