Alpine dompte la pluie et décroche la deuxième position à Fuji

Une épreuve très mouvementée

Emmanuel Laurent
15 Oct. 2017 12:16
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Signatech Alpine Matmut est venu à bout des 6 Heures de Fuji, en décrochant ce dimanche la deuxième position au terme d’une course très mouvementée marquée par de nombreuses interruptions, conséquences de conditions météorologiques catastrophiques. La marque sportive du groupe Renault a su composer avec ces éléments, en livrant une solide prestation, grâce à un pilotage exemplaire de son trio Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et André Negrao. Au championnat, Alpine se rapproche toujours un peu plus de la tête.

C’était un dimanche bien compliqué pour les concurrents du WEC, avec une météo mêlant de fortes pluies et un brouillard épais. Les conditions étaient telles qu’elles ont nécessité plusieurs drapeaux rouges, et autant de régimes sous le Safety-Car. Une épreuve hachée, qui a bien causé des maux de tête aux pilotes et ingénieurs.

Alpine a toutefois fait le boulot, avec une A470 performante dans ces conditions, bien aidée par l’excellent pilotage de ses pilotes, capables de maîtriser le bolide sur une piste réellement difficile à appréhender. L’écurie tricolore peut néanmoins regretter une arrivée sous Safety-Car, alors que la #36 talonnait la Vaillante Rebellion, leader de la course. La victoire était à la portée d’Alpine.

" Deuxième position aux 6 Heures de Fuji dans des conditions météo extrêmes qui ne nous ont pas permis de lutter jusqu'au bout pour la victoire. Celle-ci était à porter de mains tant notre voiture et nos pilotes étaient performants sur une piste à l'adhérence précaire. Mais le temps de roulage effectif sur les 6h à vraiment été très réduit ", explique Alpine sur sa page Facebook.

Avec ce résultat, et en dépit d’une victoire proche, Alpine réalise une bonne opération au championnat puisque l’équipe devance sur le podium sa rivale et leader au classement, la Jackie Chan DC Racing #38. Trois points récupérés qui permettent à la marque tricolore de réduire l’écart à 25 unités, alors que deux courses sont encore à disputer.

Décrocher le titre ne sera pas simple et demandera un sans-faute sur cette fin de championnat, mais Alpine a les ressources pour poursuivre son excellente dynamique. Rendez-vous le 5 novembre en Chine pour suivre la suite de cette belle aventure.

Classement Course

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Commentaires

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@lasnl "même si il y en a d'autres" 

38m
lasnl

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@niki312T Mais si il y en a d'autre, ça restera une équipe française, comme MC Laren est une écurie anglaise malgré le moteur allemand... Ce...

40m
lasnl

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@lasnl Pour moi et pour d'autres. Fin de la séance Renault, fin du cinéma, fin de la...

50m
niki312T

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@Berty Je sais, puis il y a eu le DFY plus léger.

55m
niki312T

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@niki312T Génial ce document, je vais l'intégrer dans ma bibliothèque. Ma photo a été prise lors d'un GP c'est une vraie reproduction. Merci

2h
Berty

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@Someone276 Le cœur reste toujours fidèle à la marque ( plutôt Renault que Alpine en F1 ) mais la valse de dirigent avide d'argent et de pouvoir...

3h
Blabla4x4

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

Voilà ! :( Clap de fin aussi pour moi ! :roll: Le rideau est tombé et cette écurie n'aura pas plus d'importance que les autres, ou tout...

3h
Captur