Bon encore une occasion de perdue pour marquer des points importants pour la suite du championnat. Rien n'est perdu pour la saison mais maintenant il faut régulièrement des podiums pour conserver le titre.
Allez Alpine!

meme pas capable de gagner des privés avec les mêmes oreca il vaut mieux passer en hyper car là ça décrédibilise la marque !

Qu'est ce qui fait la différence dans cette catégorie ? L'exploitation piste, les pilotes, la chance malchance ? Même les moteurs sont les mêmes, non ?
Questions cons, je vais regarder sur le net...

V8 Gibson pour tous.

Un peu d'accord avec Stefco34.; là, Alpine est un peu un sponsor.

arrêter le LMP2 et à fond sur le GT4 ...ou sur l'hypercar

Tiens Mathusalem tu vas trouver sur cette page:
https://www.fiawec.com/fr/regulations/31
.
La GT4 n'est pas exclusive du LMP2 d'autant plus que c'est le même partenaire pour Alpine.
En WEC, Alpine s'est déjà déclaré intéressé par la catégorie Hypercar aussi toutes les hypothèses sont sur la table, encore faut il que tout cela soit sous tendue par les ventes de l'A110. Les formules dont le lien avec l'A110 est direct pour le public auront à mon avis les préférences de l'Equipe.

En n’étant pas un expert dans cette discipline, je ne peux m'empêcher de faire un parallèle entre le châssis de l’A470 et la R19 on a l’impression que l’ALPINE régresse depuis quelque temps et qu’elle est en fin de cycle. On ne pourra pas toujours gagner le Mans sur tapis vert même si l’absence de Nicolas se fait sentir et ceci sans vouloir faire ombrage aux autres pilotes.

Oui Patrenault77 le matériel LMP2 est hyper connu par toutes les équipes, l'exploitation maitrisé par l'équipe reste la chance et les pilotes.

si Oreca fait les chassis de Rebélion peugeot ! Alpine aura le méme fournisseur que Peugeot c'est un peu n'importe quoi ...

J'ai entendu dire que Peugeot reviens en WEC/hypercar avec Rebellion Racing mais pas avant 2022. Il faut construire l'équipe et la voiture.
https://www.lemans.org/fr/news/les-hypercars-categorie-reine-de-l-endurance-video-en-anglais/52205
"Les constructeurs ont 2 options au sein d’un seul et unique règlement :
Concevoir un prototype ayant les formes d’une Hypercar
À partir d'une Hypercar de route, développer une voiture de course (un minimum de production de 20 modèles de route sur 2 ans est imposé)"
On ne sait toujours pas de quoi sera fait l'avenir d'Alpine en 2022 WEC, c'est à mon avis un peu trop tôt pour en tirer quelque conclusion que cela soit.

Ceci dit je me réjouis du retour de Peugeot en WEC, ça nous annonce de belles bagarres sur la piste.