Eric Boullier : "Kubica est très impliqué"

Emmanuel Laurent
06 Avr. 2010 13:57
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Septième du championnat du monde des pilotes avec 30 points, Robert Kubica ne compte que 9 unités de retards sur le leader 2010, le brésilien Felipe Massa. Si la première place est à portée de main du polonais, le titre n'est pas l'objectif de Renault F1, dont les performances sont encore en-deçà de celles de Red Bull Renault et de Ferrari.

L'écurie français affiche cependant une réelle satisfaction vis-à-vis de son nouveau pilote. Robert Kubica est rapide, bosseur et très efficace. La dynamique actuelle, avec un podium et une belle quatrième place, motive le losange, pour qui la prochaine étape consiste à remporter sa première victoire de l'année.

"Robert Kubica a montré une énorme envie de faire bien les choses et il est très impliqué dans l’équipe, c’est un atout difficile à évaluer", explique Eric Boullier, Team Manager du Renault F1 Team, à Autosport.com, traduit par Nextgen-Auto.com "Ce que j’ai vu à chaque jour depuis nos essais privés et même avant, c’est l’implication de Robert avec les ingénieurs."

"Il est très exigeant, et la bonne chose, c’est que lorsqu’un pilote est exigeant et qu’il fait de bonnes courses comme celles qu’il a déjà faites, sans erreur et avec de très bonnes performances, l’équipe écoute alors totalement ce qu’il dit et se donne encore plus", ajoute le français.

"L’équipe s’entend bien avec Robert, et Robert s’entend bien avec l’équipe, cela nous permet de construire une relation encore plus fructueuse. L’équipe donne son maximum, le pilote exigeant et obtient les résultats, c’est un cercle vertueux. Maintenant, je m’attends à ce que l’équipe devienne beaucoup plus forte", conclut Eric Boullier.

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Commentaires

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@lasnl On va faire comme t'as dit chochotte. ;)

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niki312T

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@niki312T Ta vie de mer.. ne m'intéresse pas . Merci 

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lasnl

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@sylvain Laisse-moi te corriger : non, au contraire, ça marche, tu as mordu à l'hameçon. 8)Je ne te critique pas pour tes idées sur l'abandon du...

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@f1r64 Tu as compris l’idée, c’est déjà pas mal.

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Par contre tout le monde doit utiliser la même somme. Exemple : 500 millions par an maximum par motoriste.

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