Red Bull Renault avait échoué à un test blanc de flexibilité

Le taureau rouge a cependant remédié au problème, et réussi son passage officiel

Emmanuel Laurent
13 Sept. 2010 16:41
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Le Grand-Prix d'Italie fut l'occasion pour la FIA d'instaurer un nouveau test de flexibilité au niveau des fonds plats. L'ensemble des écuries de Formule 1 étaient conviées pour juger de la conformité ou non de cet élément. Si toutes les équipes sont parvenues à valider leur font plat, Red Bull Renault n'était pas loin d'échouer.

L'écurie autrichienne a en effet effectué, à sa demande, un test blanc le jeudi, juste avant le début du week-end de Grand-Prix et des contrôles officieux.

Un choix judicieux puisque ce test s'est révélé négatif : le fond plat de la RB6-Renault était trop flexible. Les mécaniciens ont dès lors travaillé toute la nuit pour renforcer cet élément, afin de passer avec succès le test officiel.

"Nous avons fait de petits changements sous la voiture" avait confirmé le team manager du taureau rouge, Christian Horner. "Je serais surpris que ça affecte la performance de la voiture."

Le taureau rouge a donc évité une éventuelle sanction pour voiture non-conforme. Le Grand-Prix d'Italie s'est finalement achevé par un résultat convenable, qui permet au Red Bull Racing de conforter sa place de leader au championnat des constructeurs, et de prendre la tête du côté des pilotes, avec Mark Webber.

"Je suis heureux, on a vraiment tiré le maximum de notre voiture en Italie, c’est tout ce qui compte. Si on peut faire la même chose lors des dernières courses, j’en serais ravi, quel que soit le résultat," a notamment commenté Sebastian Vettel.

"C’est vrai qu’on est encore derrière mais la pression est maintenant sur les autres, à eux de défendre leur petit écart. Pour nous c’est à fond pour rattraper ça. Ce barème de points a excité un peu trop les esprits car 25 points c’est 10 points seulement dans l’ancien système. Avec 5 courses à faire, ce n’est pas grand chose. Bien sûr j’aimerai être en tête mais ce n’est pas le cas. A moi d’essayer et de donner le maximum. En tout cas je ne cesse pas d’y croire, c’est une de mes leçons apprises l’an passé. Pas de panique, pas de précipitation, cela ne sert à rien ", conclut-il.

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Commentaires

De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs

@Renault81 En plus la situation géopolitique actuelle incite les industriels à se reconvertir vers les industries de défense. Renault est engagé...

17m
R5Alpine

François Provost à Enstone, Viry-Châtillon dans l’inquiétude

@RäikköE20 N°1 Bis Je ne partage pas ton avis, les deux sont vrais dans les deux sens.

32m
niki312T

François Provost à Enstone, Viry-Châtillon dans l’inquiétude

@Someone276 https://www.blablastore.fr/blog/f1/technologies-f1-impact-sur-les-voitures-de-route-et-securite.html#:~:text=%C2%AB%20Le%20syst%C3%A8me%20de%20suspension%20active,cas%20du%20bouton%20start%2Dstop.

50m
Renault81

François Provost à Enstone, Viry-Châtillon dans l’inquiétude

Alpine va se ramasser parce qu'elle n'a pas su faire durer la production des moteurs thermiques pendant encore au moins 10 ans sur d'autres modèles...

57m
niki312T

François Provost à Enstone, Viry-Châtillon dans l’inquiétude

@Patrenault77 Je suis content de constater que seuls les imbéciles ne changent pas d'avis. ;) Compliments. :like:

1h
niki312T

François Provost à Enstone, Viry-Châtillon dans l’inquiétude

@Dukes_ Ghosn était le meilleur car au moins lui il a osé, et pas qu'en f1.

1h
niki312T

François Provost à Enstone, Viry-Châtillon dans l’inquiétude

@RäikköE20 N°1 Bis Quelques pistes; dis moi ce que tu en penses: https://www.youtube.com/watch?v=BfiN0Z60f0c

1h
Someone276

François Provost à Enstone, Viry-Châtillon dans l’inquiétude

@Someone276 Au Salon du rétro-mobile de cette année 2026 j’ai eu  l’occasion d’exprimer le mécontentement de la plupart des intervenants...

1h
Patrenault77