Adrian Newey a confirmé lors de la présentation à la presse de la RedBull RB9 que cette nouvelle machine s'inscrivait dans la droite ligne de la machine de la saison 2012. Sans grand changement dans le règlement technique, l'écurie s'est concentrée sur une amélioration de la voiture championne du monde 2012.

"Cette voiture est une évolution" explique le Directeur Technique du Taureau Rouge. "Il s'agissait vraiment d'affiner la RB8. Il n'y a pas d'énormes changements. Touts les principes de base sont les mêmes que l'an dernier. Le diable est à chercher dans les détails avec cette voiture. Nous avons mis de l'ordre dans les points qui nous semblaient pouvoir être améliorés. Le développement est désormais la clé pour la saison."

Finalement, la plus grande inconnue sera à chercher du côté des pneumatiques, les équipes partant quelque peu à l'aveugle face aux nouvelles enveloppes Pirelli. "Il n'y a eu aucun grand changement dans la réglementation au cours de l'hiver. Le changement le plus important n'est pas lié à la réglementation, ce sont simplement les nouveaux pneus Pirelli." confirme Newey. "Nous en avons eu un rapide aperçu en EL1 au Brésil, mais il faisait très chaud, sur une piste verte, donc en vérité nous n'avons pas appris beaucoup de choses."

"Nous devons continuer à comprendre les pneus" continue le britannique. "Chaque fois que nous avons pensé les avoir compris, nous étions à nouveau étonnés et réalisions que notre connaissance n'était pas complète. L'expérience dit que c'est seulement en sortant des essais que nous en saurons vraiment plus sur les pneus."

Durant l'hiver, Red Bull a semblé être en retard sur son programme de conception, ce que plusieurs membres de l'écurie avaient expliqué. Pourtant, la RB9 sera bel et bien là pour les premiers essais, ce dont se félicite Adrian Newey.

"Nous avons évidemment livré une bataille très serrée pour le championnat l'an dernier et il était difficile d'essayer de développer la voiture de 2012 tout en réfléchissant à la monoplace suivante." explique-t-il. "Cela nous a imposé un calendrier très serré pour la fabrication de cette voiture. L'avoir ici aujourd'hui, deux jours avant les premiers essais, est un effort remarquable."